Spoor 0 messing, HSM AB 185-246

[FritsT]

Heren....misschien helpt dit?

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=9629.msg145687#msg145687

[daempfer]

Ja! Dat was al mijn naslagwerk 

[FritsT]

Het heeft even geduurd, maar ik heb de aspotten van de gieter binnen. Nu de draad weer oppakken en dat is in het begin altijd weer even puzzelen. Blij dat ik hier op BNLS een bouwverslag maak. Reuze handig voor mijzelf en voor anderen.

Te beginnen bij de as in het midden.
IMG_7563 by Nulpunt0, on Flickr

Deze as MOET zoveel mogelijk zijdelingse speling hebben. Het is en blijft een drie-asser. Daartoe heb ik de "hobbel" op de as op de draaibank afgeslepen en de aspot zover mogelijk ingekort. (gele pijl)
Verder kan je zien dat de aspot en de treeplak elkaar in de weg zitten. Makkelijkst was om die even los te halen en er rechthoeken in te vijlen. (rode pijl)
IMG_7564b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7566 by Nulpunt0, on Flickr

Aspotten ook iets smaller maken zodat die niet vastloopt op de klinknagels.
IMG_7565 by Nulpunt0, on Flickr

5611

[FritsT]

Foto's zijn altijd onverbiddelijk...middelste as staat scheef en dat zie je pas als die er in zit.
Nader onderzoek leert dat het probleem verholpen wordt door de onderste aspotdrager 0,5 mm naar rechts te verplaatsen. Werkje voor morgen.

IMG_7569 by Nulpunt0, on Flickr

5751

[FritsT]

Maar dat ging dus niet want alle drie de aspotdragers zitten op 1 strip als etsdeel. Het moest dus in de aspotten zitten. Variabelen zijn de aspotgaten en de glijsleuven. Laatste heb ik iets ruimer gemaakt en het probleem was opgelost. Op het oog waren die gleuven dus goed, maar je ziet...

En dan volgt de eerste testrit over de wissels.....feestje.
IMG_7570 by Nulpunt0, on Flickr

Kap er op..
Ziet er goed uit, maar klein probleempje. De wielen raken nu de schuine U-profielen onder de bodemplaat. Heb ik in model vaker gezien doordat de veren "te goed" veren. Zit niks anders op dan die profielen weg te frezen. Daarna...weer een feestje.
IMG_7572 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7571b by Nulpunt0, on Flickr

Nu nog het stangenstelsel monteren.

[prutser]

Ik vroeg het mij al af maar die bladveren veren dus echt  .

Stephan.

[FritsT]

Ja, veert echt.
De Ovaalramer Vs.2. ook.

Op Rail heb ik ze bij me. Stand van 1795-Nulpunt.

[FritsT]

Vandaag zijn verder aangebracht:
-stoomverwarmingsleiding met koppelingen
-leiding vanaf de gstank
-stangensystem voor de remmen.

Ik heb zo'n vermoeden dat de wagen, op spuiten en afmonteren, klaar is.

IMG_7574 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7575 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7576 by Nulpunt0, on Flickr

6020

[Met een sik]

Ik kom zeker langs om het resultaat van deze meesterlijke arbeid te bewonderen

[MOVisser]

Ziet er indrukwekkend uit.
Ik ben maar een leek maar, hoe werken de remmen? Ik heb zitten turen naar de constructie van stangen en heugel, maar begrijp deze niet.
Gaan ze aan beide zijden tegen het wiel? Of wordt er éénzijdig geremd en dan per rijrichting?

Ronald Visser
 

[FritsT]

Dit heb ik nagebouwd van een tekening van een C8.

C8 027 by Nulpunt0, on Flickr

[ingenium]

De rechte pijlen geven de richting van de stangen aan als de rem geactiveerd word. Bovenin die drie kromme pijlen zijn de vrije ophanging, het systeem scharniert om het rondje. De duwkracht van de stang rechtsboven wordt een trekkracht op beide remblokken.

Wil je meer weten, raad ik je aan een eigen topic te starten of wat te googlen. Of de Luchtdrukrem van J.B. Ellenkamp zoeken.

[FrankJ]

Dit vraagt toch nog om nadere uitleg ; Wanneer het systeem draait om het punt in het rondje zal het rechter remblok niet bewegen, want de daaraan verbonden stang grijpt precies in het draaipunt aan. Of zie ik iets over het hoofd?
Groeten, Frank

[Gert Arkema]

De hele mikmak hangt aan de drie draaipunten bovenaan. De rest kan vrij bewegen maar zit bij de scharnierpunten gekoppeld. Dus als de stang bovenin druk levert zal een andere stang in beweging komen, de remschoen tegen het wiel drukken en aangezien er meer uitslag is zal de rest ook in beweging komen en de andere remschoen tegen hetzelfde wiel drukken.

[ingenium]

Knip het uit in papier en maak het na, je zult het begrijpen. Laten we verder dit draadje met rust.