Heen, En en Weer

[Jan D]

Gaaf rijtje huizen,. mooie details hoor !

Groet Jan

[Huibert]

Het buspark is verrijkt met een Zeeuwse VDL Ambassador. De hangspiegel rechts heb ik vervangen door een spiegel op een staande buis, zoals dat op de Zeeuwse bussen gebruikelijk is.

De foto van de echte is in de schemering genomen waardoor het kiezelgrijs donkerder is dan overdag.

[Huibert]

De laatste maanden niet zozeer met de baan zelf bezig geweest, maar met een 5500.
Dat lag er al vanaf 2016, dus het werd tijd. Inmiddels zit er wat verf op het djh bouwpakket.

[Huibert]

De 5000 staat momenteel met een kapotte asmoer (doorgedraaid schroefdraad) te wachten op een andere as. Wel wordt ze in de tussentijd digitaal gemaakt, inclusief de verlichting.
In de tuin van Weer staat inmiddels een ander langlopend project te wachten. Een DJH 6000 in de uitvoring van na 1952

[Huibert]

De 5500 vordert maar langzaam.
Nieuwste speeltje: een 10 tons kraantje ut DDR-tijden. Moeten wel ff nwe asjes onder. Marklinflenzen zijn er nietig bij 😇

[MarcNL]

Is dat het kraantje van het merk Dietzel?

Dat is een fraai model, zeker voor DDR begrippen.
Bij de set hoort ook een donkergroene lage bak wagen
Heb je die ook?

[Huibert]

Nee, geen groen wagentje erbij.
Er staat ook geen merk op. De koppelingen lijken op oude Piko's. Dietzel ken ik niet.

[MarcNL]

Dit is het complete setje...




Meer info:
https://www.altemodellbahnen.de/t63173f30-Hersteller-unbekannt-geloest-DIETZEL-Leipzig.html

[Huibert]

Ha, leuk! Dank voor de informatie!

[Huibert]

Het lopende draadje over Charlois in Rotterdam deed mj wat aandachtiger kjken naar mijn DJH 6000.
Ik had een aantal jaren geleden de voorste trapjes al tegen de buffer geplaatst. Gewoon, omdat het anders was dan bij de normale uitvoering. Ook omdat sommige lokomotieven zo hun laatste jaren doorbrachten en ook overigens flink ontdaan waren van appendages. Zo bleef een fraai gevormde lokomotief over.
 Nu, met de bouw van Heen, En en Weer, lees ik weer andere dingen in het 6000-boek dan voorheen. Werkliedentrein. Een rangeerder verplicht voor op de lok. Dat biedt me de mogelijkheid om met een 6000 en een couperijtug tussen Weer en Heen te pendelen. Mss toch maar een aarden perronnetje aanleggen langs het derde spoor van Heen.....







Beide fotoos uit het boek 'Stoomlocomotieven. Serie SS 1201-1240 (NS-serie 6000)' van Paul Henken, Uquilair 2015

[Huibert]

En zo kan dat er dan uitzien. Geen 13 rjtugen. 1 is wel genoeg 🙃

[hrp]

Relaxte job: rangeerder in H&W.
 
Groet.
Ronald

[Alewijn]

Leuk!
Maar niet te snel, hè. Max 15 km/u.

[Huibert]

Nee man, stapvoets. Het moet wel relaxed blijven, he.... 🙃

[Huibert]

Zaterdag arriveerde hier de 1223.  Daar moest nog van alles worden aangezet en ingeklikt. Uiteraard sprong er met zorgvuldige nauwkeurigheid 1 van de grepen van het pincet in het Grote Niets. Dus werd de 1200 voor herstel naar de lokloods geduwd.
De toeleverancier van de gripstangen heeft gelukkig veel extra materiaal bijgeleverd. Daaruit werd een nieuwe gripstang gefabriceerd.
Op de foto wordt de laatste hand geslagen aan de montage.





Overigens ben ik bijzonder in mn nopjes met dit apparaat-met-geluid. Het klinkt allemaal erg zoals het hoort, zeg maar.