Hulp aan huis

[Dirk]

Goedenavond,

nav mijn laatste bericht ivm de polarisatie van een sl-90 ben ik nu te weten gekomen dat mijn hele electra verkeerd zit. Ik moet dus alles slopen wat betrft aansluitingen en overnieuw beginnen. Helaas begrijp ik de basis niet. Daarom mijn vraag om terplekke alles eens uit te leggen. Uiteraard hoeft dat niet gratis, ik ben bereid om in de onkosten te voorzien. Ik begrijp ook wel dat een verplaatsing geld kost dus dat is geen probleem. Wat ik graag zou willen is iemand die enkele uren vrij wil maken om me nu eens de basis van digitale modelbouw uit te leggen en wel hier op mijn treinen zolder zodat ik gerichte vragen kan stellen en mijn bedrading goed kan aanleggen zodat ik toch uiteindelijk een s kan beginnen met het aankleden en het programmeren in koploper. Ik wil het goed doen en liefst begrijpen, zodat ik weet wat ik doe. Ik wil bijleren, echter via het forum lukt het niet omdat ik de basis niet begrijp. Wie wil daar enkele uren aan besteden?

mvg

Dirk

[Sobat Kras]

Ik snap het niet? Mij is altijd voorgehouden dat je met digitaal rijden verlost ben van de bos spaghetti draadjes onder je baan. Hooguit twee draadjes en een decoder in je voertuig en gaan met die banaan. Kom er nu achter dat dat allemaal leugens zijn en je terug naar school moet om enigszins  de basis te begrijpen.

[HansQ]

Twee vragen... SL-90, je bedoelt een Peco H0 Engels wissel? ...en waar woon je?

[HansQ]

Ah, Hasselt BE. Voor mij te ver weg...

[jerrytrein]

Sobat dat 2 draadjes was al met annaloog
Zelfs zonder decoder 
Maar de rest 
wissel 3 draadjes
en een decoder en weer 2 draadjes digi en 2 voeding (bij sommige merken)
en al je melders
en
en
en
Dat heet verkoop praatjes
als je het dan had en verder wilt komt de aap pas
dan moet je beginnen met een kilometer draad 

[Dirk]

Ik snap het niet? Mij is altijd voorgehouden dat je met digitaal rijden verlost ben van de bos spaghetti draadjes onder je baan. Hooguit twee draadjes en een decoder in je voertuig en gaan met die banaan. Kom er nu achter dat dat allemaal leugens zijn en je terug naar school moet om enigszins  de basis te begrijpen.

Mijn idee en ervaring... Is niet evident voor een 60+ om het te begrijpen, maar de mogelijkheden zijn enorm. Ik hoop op een respons.

Dirk

[Rondje_HO]

Hoi,

Ik heb er zelf weinig verstand van dus ik kan je niet zo helpen, maar is een cursus geen idee? Ik weet dat er in ieder geval in Nederland workshops worden gegeven in het digitaliseren van je baan. Wellicht hebben ze die in België ook of anders een keer naar Nederland komen voor zo'n cursus?

Met vr. groet, Martijn.

[Frans Peeters]

Dirk,
Ben je al eens langsgelopen bij een club? De Hoeseltse is de club het dichtst bij Hasselt (vermoed ik). Contactgegevens vind je wel via het forum van Modelspoor Magazine (http://forum.modelspoormagazine.be/) of de website van Modelspoor Magazine zelf (http://www.modelspoormagazine.be/index.php/nl/)
Heb je je licht al eens opgestoken bij het MSM-forum?
Er zullen in de regio Hasselt (B) toch ook wel mensen zijn die je op weg willen helpen.

[henk]

Sobat dat 2 draadjes was al met annaloog
Zelfs zonder decoder 
Maar de rest 

Hetzelfde bereiken lukt digitaal met minder draad dan analoog. Alleen willen mensen digitaal al snel veel meer dan ze analoog ooit zouden proberen. Met twee draadjes kan je analoog een lok heen en weer laten rijden. Digitaal kan je met twee draadjes al meerdere loks onafhankelijk van elkaar besturen. Analoog vergt dat een bos draad naar schakelaars waarmee je baanvakken aan- en uitschakelt en dan nog is het niet echt onafhankelijke besturing.
Het wordt ingewikkelder als je gaat automatiseren. Maar dat is analoog nog een stuk lastiger.
Waarom schakel je de wissels bijvoorbeeld met decoders? 

Ik zou het graag komen uitleggen, maar Hasselt is inderdaad toch wat ver.

[Marcel112]

Dirk,

Regio Hasselt is nog best een ruim begrip.
Voor mij zou het 200km op en neer zijn. Wat een uurtje crossen per richting is.

Ik vindt dat wel te doen. Vraag is dan wel echter welke techniek je gebruikt.
Centrale en locs is voor vrijwel iedereen wel uit te leggen, mits ze digitaal rijden.
Ieder merk decoder en/of print vraagt echter weer net een andere manier van aansluiten. Daar zal men dus eerst in moeten verdiepen voordat men iets kan uitleggen over hoe het aan te sluiten.

[Klaas Zondervan]

Marcel, het gaat niet om de decoders, en de gebruikte techniek maakt ook niet uit. Het gaat om de poling van de aansluitingen aan het spoor. Het principe daarvoor is voor alle digitale systemen gelijk.

Ik zie wel mogelijkheden om Dirk te helpen. Voor deze zomer heb ik een fietstocht gepland die loopt tot aan Diest. Hasselt is dan nog maar een klein stukje verder. Het is alleen onzeker wanneer dat zal gebeuren, ik wacht altijd tot de weerprofeten een zeer warme en droge week voorspellen. Het kan dus volgende week zijn, maar het kan ook nog 2 maanden duren.

[heuvelbaan]

Beste dirk,

Waarom begin je niet wat kleiner om te leren.
Een ovaaltje op een plank, 1 omloopspoor en 2 wissels.
later kan je dat dan met bezetmelders gaan uitbreiden.
En als laatst zou je het geheel helemaal geautomatiseerd kunnen laten rijden.

Ik zir trouwens ook een aantal keerlussen in je baanplan, dit zul je ook digitaal moeten oplossen. 

Deze methode wordt door een aantal software makers (bv Koploper en Rocrail) ook aanbevolen.

Ik lees dat je met koploper werkt, volgens mij hebben die ook een beginners handleiding zoals boven beschreven.
En dan kan voor eventuele vragen op het koploper forum of de Feestboek pagina terecht.

Begin klein om de techniek te doorgronden en ga dat op je grote baan toepassen. 

Groet Marco (ook beginnend digitaal rijder)

[Peter Kleton]

Hallo Dirk ,
Dit is het forum van Koploper.
 
http://www.koploperforum.nl/default.asp
 Sukses , Peter

[Dirk]

Beste dirk,

Waarom begin je niet wat kleiner om te leren.
Een ovaaltje op een plank, 1 omloopspoor en 2 wissels.
later kan je dat dan met bezetmelders gaan uitbreiden.
En als laatst zou je het geheel helemaal geautomatiseerd kunnen laten rijden.

Marco, Ik rij al bijna 15 jaar digitaal, echter was dat 3-rail, en dat is een heel andere klasse, sporen leggen wissels erin, en gaan.  Nu ik echter ben overgestapt op 2-rail word ik geconfronteerd met keerlus problemen en een andere denkwijze.

Gisteren naar de club geweest en daar snikkend en wenend mijn probleem uitgelegd. (grapje natuurlijk) en daar heeft een collega me een kattebelletje gegeven, " rijrichting rechts rood + " toen ging me een klein lichtje aan in het duister. Samen met de belofte om maandagavond langs te komen geeft me alweer moed. Het enige probleem is dat ik nu heel snel aan het opruimen moet beginnen vooraleer er iemand op mijn zolder zonder problemen kan bewegen
Ik zie het weer wat zitten. en gelijk van de gelegenheid gebruik maken om alle verbindingen op een betere manier te maken.

Dirk

[Klaas Zondervan]

..." rijrichting rechts rood + " ...

Dat is dus analoog denken, en dat moet je bij digitaal nou juist niet doen.