Info gezocht over SBB Graantrein; lengte, inzet, vervoerder, etc.

[Daan!]

Volgens mij was het afgelopen dinsdag dat ik deze wagens achter een Captrain V100 door Amsterdam Amstel richting Amsterdam Westhaven zag passeren. Mijn vraag is of:
Iemand weet hoe lang deze treinen normaal zijn?
Deze wagens ook op andere trajecten worden ingezet? Ik zie ze op Google ook veel als losse wagon in een trein opgenomen.
Deze wagons alleen in treinen van Captrain rijden?

[rail4marcel]

Zijn wagens waar als ik me goed herinner cacao in wordt vervoerd naar de Amsterdamse havens. Dit vervoer bestaat al jaren lang en werd eerst door Railion/DB Cargo uitgevoerd. Aanvoer via de unit cargo uit Gremberg. Meestal in groepjes van 1-3 wagens. Vorig jaar? is het vervoer naar Lineas over gegaan die het stuk Kijfhoek - Amsterdam aan Captrain over liet. Toen zag je ook langere treinen en bestond de trein Kijfhoek - Amsterdam ook uit alleen cacao wagens. Recent zou het vervoer weer terug zijn gegaan naar DB Cargo maar als je het afgelopen dinsdag nog een keer hebt gezien met Captrain zou het weer terug bij Captrain/Lineas zijn.

Qua modeltrein samenstelling mijns inziens het makkelijkste achter een 189 van Roco in een unit cargo vorm.

[IJsselsteyn]

Zijn wagens waar als ik me goed herinner cacao in wordt vervoerd naar de Amsterdamse havens.

Cacao naar de Amsterdamse havens? Volgens mij groeien cacaobomen vooral langs de evenaar en eigenlijk nergens in Europa. Moet het dan niet zijn vanuit de Amsterdamse havens?


Steyn

[MOVisser]

Cacao en de Zaanstreek?  AAAHAA.

Ronald Visser

[Rick]

Die wagens zijn inderdaad voor cacaovervoer vanuit Amsterdam Westhaven (Steinweg) naar Zwitserland. Meestal had Captrain een stuk of vier wagens mee, Railion nam hetzelfde aantal mee in het Unit Cargo vervoer. In het laatste geval reden er ook rongenwagens en gesloten wagens mee. Meer dan acht tegelijk heb ik er nooit in de Westhaven gezien.

[Rondje_HO]

Je kunt er leuke scenes mee maken:  https://flic.kr/p/7bGNMo

Ik heb wel eens ergens gelezen dat de wagens direct naar de grote chocoladefabrieken gaan


Ook een leuke foto:

https://flic.kr/p/9Gtyh4    https://www.flickr.com/photos/denniskoster/5708890587/in/photostream/     (link werkte niet )


Edit: nog een paar

http://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~E-Loks~Eem+923/887836/die-sbb-cargo-eem-923-001-2.html

http://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~gueterwagen~0-gattung-t-gueterwagen-mit-oeffnungsfaehigem-dach/84511/sbb-gueterwagen-tagnpps-31-85-066.html

https://www.google.nl/search?biw=1469&bih=934&tbm=isch&sa=1&ei=9O0HW93tGpDksAeek6bQCg&q=sbb+tagnpps&oq=sbb+tagnpps&gs_l=img.12...0.0.0.9044.0.0.0.0.0.0.0.0..0.0....0...1c..64.img..0.0.0....0.cquz_qAx5LA

[spoorzeven]

Amsterdam was altijd de grootste invoerhaven van cacao in Europa. Mijn pa had een overslagbedrijf van koffie en cacao daar. Cacaovervoer per spoor naar Bensdorp in Bussum en naar Migros in Zwitserland bijvoorbeeld. Dus inderdaad vanuit de Amsterdamse haven zoals Steyn terecht opmerkt. Ook AH was een klant (Delicata chocolade), maar dat ging niet per spoor.

[Silver Fox 2512]

Rick en spoorzeven waren me net voor.  De haven van Amsterdam is de grootste cacaohaven ter wereld als het gaat om overslag en opslag. Cacaobonen worden per schip aangevoerd en worden gemiddeld een paar jaar opgeslagen voordat ze naar de afnemer worden getransporteerd. Het gaat dus, zoals IJsselsteyn en spoorzeven aangeven, om transport van cacaobonen per spoor vanuit de haven van Amsterdam en niet naar de haven.

Groeten, Peter

[Rondje_HO]

Deze is ook leuk

https://www.flickr.com/photos/remcowagonnetje/5063117302

[Arjen-V]

Volgens mij was het afgelopen dinsdag dat ik deze wagens achter een Captrain V100 door Amsterdam Amstel richting Amsterdam Westhaven zag passeren. Mijn vraag is of:
Iemand weet hoe lang deze treinen normaal zijn?
Deze wagens ook op andere trajecten worden ingezet? Ik zie ze op Google ook veel als losse wagon in een trein opgenomen.
Deze wagons alleen in treinen van Captrain rijden?

Wij hebben bij Captrain deze trein korte tijd gereden, meestal bestond de trein dan uit 2 tot 5 Taggnps.
Sinds 1 mei is dit vervoer echter weer terug bij DBC en gaan de wagens weer mee in het UC vervoer van en naar de Kijfhoek.
Als je de wagens aanschaft van NME zorg dan wel dat je de juiste opschriften heb met Cacao. Er zijn namelijk 3 verschillende varianten.

 

[Daan!]

Dit zijn de drie varianten waar ik op uitkom. Zijn er meer varianten? Degene met de witte sticker heb ik op Flickr in Nederland gezien. Welke zijn er volgens jou/jullie in NL inzetbaar?

[Rondje_HO]

Die met "cacao"sticker zijn in ieder geval de art.nummers 510604 en 610605 (de 2-rail varianten). Ik weet niet of er nog meer met die sticker uitgebracht zijn door NME en of dat de "Zucker fahrt ein!" en de "Schweizer Zucker" ook in Nederland komen/kwamen. Ik rij zelf fantasiesamenstellingen dus dan luistert het niet zo nauw Zie ook:  https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77418.msg3221860197#msg3221860197



NME 510604 - SBB Cargo Getreidewagen 96,5m³ Tagnpps (DC)

[Daan!]

Dan klopt de info van MTE niet. Die geven aan dat 510606 en 510607 een sticker hebben.

En zo te zien hebben ze in de UC zonder sticker dienst gedaan in NL: link

[Rondje_HO]

Dat is volgens mij een gele sticker, ik weet niet wat daarop staat De "Schweizer Zucker" hebben weer een andere sticker:



Ook geel maar weer anders dan de 510606 en 510607  (foto hierboven is de NME 510617 - SBB Cargo Getreidewagen 96,5m³ Tagnpps 'Zuckerwerbung')


De wagens 510604 en 610605 hebben in ieder geval deze sticker:





Edit: en dan moet je er ook nog op letten of ze 1 haak of 2 haken hebben 

[Daan!]

1 of 2 haken??