Rangeerbaan Molenhoek

[Geert 84]

Leuk plan, ga ik volgen.
Dat met die magneetjes op de Universal kupplung is goed gevonden. Worden de koppelingen daarmee niet erg zwaar? Hoe maak je die magneetjes eigenlijk?

[Juroen]

De magneetjes komen uit China, ali......
Ze zijn erg klein: 3 * 3 * 2 mm en wegen haast niks.

Ze zitten met secondenlijm op het bewegnde deel van de koppeling. Aan de onderzijde zit daar een mooi randje om ze tegenaan te laten rusten als de lijm droogt.

Groet, Juroen.

[Ronald Halma]

 

[Juroen]

Hoe werkt dat magnetisch ontkoppelen dan?

Op verzoek een videootje. Na upload naar youtube realiseerde ik me dat ik niks aan het geluid heb gedaan. Nou ja, de beelden spreken voor zich:

https://www.youtube.com/watch?v=Y-V2pY8_7Nw

Tussen de twee stukjes gele tape moet het gebeuren. Je ziet dat de magneet onder baan wat sterk is, de koppelingen worden omhoog geduwd.

Groet Juroen

[Ben]

Leuk bedacht en uitgevoerd.

[Juroen]

Na enige tijd van weinig activeit hier weer eens een bericht.

De afgelopen dagen is een een forumlid vertrokken en weer teruggekeerd. Dat is voor mij aanleiding om ook weer eens een bericht te plaatsen. Zoals ik het leuk vind de activiteiten van anderen te volgen, zo is dat wellicht wederzijds. Tegelijkertijd kan ik ook wat vragen kwijt.

Ik ben de afgelopen dagen voor de eerste keer met ballast aan de slag gegaan. Mijn aanpak baseer ik op de beschrijving in de encyclopedie:
https://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Bedding_en_ballast

Het resultaat:


De lichte strook aan de onderkant is bedoeld als pad, de krimpscheuren moet ik nog repareren.

Waar liep ik tegenaan:
Bij het gebruik van een mengsel van water en witte houtlijm (1:1) én een druppel afwasmiddel blijft er af en toe toch een ballastkorrel (WoodlndScencs, fine) op de verdunde lijm drijven. Als gevolg daarvan kwamen er de nodige ballastkorrels op de biels terecht. Het lijkt erop dat de oppervlakte spanning van het mengsel toch niet gebroken was.

Als ik voorafgaand aan het lijmen het ballastbed vochtig maak met ontspannen water (plantenspuit) dan schieten diverse ballast korrels 'alle kanten' op. Dat doe ik voortaan voorzichtiger.

Iemand tips om dit te vermijden?

in elk geval ben ik tevreden met het eerste resultaat en knutsel ik langzaam verder.

Groet, Juroen

[Klaas Zondervan]

Als je met de plantenspuit spuit niet op de ballast richten maar een beetje omhoog spuiten. Dan daalt het water als motregen neer en blijft de ballast beter liggen.
Dat er zo af en toe een korreltje op de dwarsliggers terecht komt is geen probleem. In het groot blijven er ook veel stenen op de dwarsliggers liggen.

[Juroen]

Klaas,

Ondertussen gaat het inderdaad al wat beter!

Dank voor de tip.

Groet Juroen

[Juroen]

In een ander draadje over het vinden van de juiste koppeling kreeg ik via een PB de vraag hoe het werkt met de magneten om te ontkoppelen.

Daarom een aanvullende uitleg.

Onder elke koppeling lijm ik een magneetje van 3x3x2 mm. Volgens mij kan het ook met kleinere, maar die kon ik niet eenvoudig vinden.
Ze hangen dan onder een hoek van circa 45 graden 'uit het lood'.

Onder de baan beweeg ik met een servo een magneet omhoog. Ik had eerst een magneet met een diameter van 9 mm. Dat werkt wel, maar niet altijd, de magneet is niet sterk genoeg. Daarna een magneet van 18 mm, die is weer te sterk. Dan klapperen de koppelingen te hard. Nu liggen er van 12 mm diameter klaar. Die heb ik nog niet geprobeerd.

De magneet onder de baan en die onder de koppeling stoten elkaar af.

Doordat de magneet onder de baan verticaal onder de baan hangt en de magneten onder de koppeling onder 45 graden is de plaats waar de koppelingen omhoog komen niet exact hetzelfde: Bij het voorbij rijden gaat eerst de ene en daarna de andere omhoog.

Dat is ook te zien in het filmpje:
https://www.youtube.com/watch?v=Y-V2pY8_7Nw


Enkele plaatjes:

Magneet onder kopppeling


Gekoppeld, beide koppelingen met magneetje


In ontkoppelde positie. De kop van de schroef duidt de magneet onder de baan aan

Groet, Juroen