Roco 1100 met botsneus

[Arnold]

eindcontrole, niet verkrijgbare (standaard) onderdelen....  Kom op Roco!

En waar blijven de locs die je als koper afkeurt? Terug naar de fabriek? In de vuilnisbak? Nee, dacht het toch niet.

[JAB van Ree]

eigenlijk denk ik dat het wel past. Zoveel is er niet veranderd, die nieuwe motor is niet echt anders van formaat dan die kraakmotor.

Daar kon je wel eens mee de mist ingaan... de eerste versie met veertjes ed had een ander frameblok. Dat is later aangepast (grotere open ruimte in het midden) om ook voor vliegwiel ruimte te houden. Net als bij oa de 2200, waar bij de latere modellen een deel van de hoge zijribben waar de printen opgeschroefd zitten werden ingekort.

[Esperopt]

Nog maar een keer het geluid getest. Bijgaand een filmpje zonder beeld (het is donker) waar de 1103 (botsneus), 1113, 1112 en Trix 1144 voorbij komen. Zelf vind ik de test niet helemaal betrouwbaar. Bij langzaam rijden bv maken de 1113/12 veel minder geluid dan de overige 2 loc's. Maar oordeelt u zelf:

http://www.youtube.com/watch?v=hdsOA41VOBU

[nscargo]

....En waar blijven de locs die je als koper afkeurt? Terug naar de fabriek? In de vuilnisbak? Nee, dacht het toch niet.

Daar zou ik maar niet te zeker van zijn.
De modellen die via de importeur terug komen naar de fabriek worden echt niet gerepareerd. De kosten die daar bij komen kijken zullen ongetwijfeld hoger zijn dan gewoon een nieuwe loc.
Ga maar na ; Een 1100 kost 139 euro.
Maar dat is natuurlijk niet het bedrag dat Roco er voor krijgt.
Ik weet niet de getallen dus wat nu volgt is speculaas, het is dan ook alleen maar bedoeld als voorbeeld.
Stel dat de productiekosten voor een 1100 is 50 euro.
Bij reparatie moet een loc naar een speciale afdeling voor reparatie.
Daar moet een expert uit gaan zoeken wat er fout is.
Dan moet hij naar het magazijn om de onderdelen te halen.
Daarna deze er inzetten, loc testen en loc weer verpakken.
Loc weer terug sturen .
Het is duidelijk dat al deze handelingen veel meer gaan kosten dan een nieuwe loc.
Ik heb zelf bij Philips gewerkt waar scheerapparaten werden gemaakt.
Als je zag wat er alleen al tijdens de productie werd afgekeurd.
Daar kon je gewoon complete goed werkende scheerapparaten van maken (Dat werd dan ook gedaan door het personeel wat in de nachtdienst zat. Die zijn dan ook allemaal ontslagen.)
Maar apparaten die via importeurs terug kwamen, daarvan werd er af en toe eens eentje uit gehaald en gedemonteerd om de fout op te sporen. De rest ging de schredder in. En de klant kreeg gewoon een nieuw apparaat
Harm

[NS 1100]

Ik kan me herinneren dat destijds bij de Red-Roco Actie bij Reyne een heleboel afgekeurd (NL) Roco materieel werd aangeboden tegen dumpprijzen. Maar dat heeft verder niet te maken met het onderwerp van dit topic.

[Jos B.]

Dat heb ik ook gezien.
Maar er was ook veel nieuw materieel dat meteen uit het magazijn werd aangeboden tegen inkoopsprijs.


Jos.

[Thowra]

Inmiddels heb ik mijn geel/grijze Ns 1145 omgeruild voor een ander exemplaar. Na het bekijken van verschillende NS 1145'n in de winkel, viel het mij op dat er best wel veel verschillen in de dekkingsgraad van de gele kleur zaten. Gelukkig heb ik nu een geheel gaaf model gescoord.


Jeroen 

[nscargo]

NS 1100
Daar heb je gelijk in dat er toen heel veel werd gedumpt.
Maar dat is door de importeur gedaan, niet door de fabriek.
Als je naar de 1602 en de 1823 kijkt, die zijn wel door de fabriek " gedumpt " maar dat zijn gewoon nieuwe loc's.
Mischien hadden ze de magazijnruimte wel nodig voor de 1100 met botsneus
En daar gaat dit draadje over 
Harm

[Ernest]

Ik heb net bij mijn 1145 de scheefstaande kap onderhanden genomen.
Eerst het kontakt lipje v.d. bovenleiding weggeknipt maar dat leverde niets op.
Vervolgens het bewuste blokje tot 6.2 mm afgevijld en ja hoor, hij staat prachtig recht.
Bijkomend voordeel; het irritante geluid was teruggebracht tot normale Roco proporties. Ik denkt dat het dus toch een resonantie probleem is.
Niettemin mochten de tandwielkastjes wel enig smeerwerk hebben dus ga ik maar gauw wat vet halen.
Ernest

[ZwolsBas]

Bij sommige 1100 loks zijn de stootbuffers en het draaistel scheef!

had vandaag (eindelijk) mijn 1100 gehaalt en 9 van de 10 was scheef en bij sommige dus echt de draaistel alsof het plastic krom naar beneden wijst.

Verder een prachtige lok en ik krijg de pantogaven niet omhoog ( ik durf geen geweld te gebruiken ivm kromtrekken van de sleepstukken ).

[Chris]

Vertel effe aan je winkelier, dat ie de dozen bij de verwarming weghaalt.

[Remco.]

Dat zou wel heel erg zijn 

_{Het enige voordeel is wel dat hij ook in een bocht strak tegen het gebogen perron aan kan staan}

Gr. Remco

[ZwolsBas]

@ chris
Maak je nou een grap of?

Wel hebben die vitrines spotjes aan de zijkant enzo geeft dat effect?

[Chris]

Het was bedoelt als grap, ik hoop niet dat het een advies moet zijn van mijn kant.
Dan is jou bewering 9 van de 10 keer te verklaren.
Want ik ben die aantallen uitval namelijk niet tegen gekomen.....

[Esperopt]

Eh, (vitrine) spotjes hebben bij mij al eens "huisgehouden". Wel jaren geleden in mijn lima tijdperk, maar toch.

Gerard.