Mooi weer om buiten te spelen

[sncf231e]

Te mooi weer vandaag om niet met "live steam" te rijden !

https://youtu.be/CqohaupNq0A
<a href="https://www.youtube.com/v/CqohaupNq0A" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/CqohaupNq0A</a>

Groet
Fred

[sncf231e]

Onverwacht was het vandaag toch weer weer om buiten te spelen. Dit keer spoor 0 met een Britannia locomotief van ACE en een Pullman trein:
https://youtu.be/hgXzt9_dUb8
<a href="https://www.youtube.com/v/hgXzt9_dUb8" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/hgXzt9_dUb8</a>
Groet
Fred

[sncf231e]

De laatste zonnige dag (zeggen ze); dus hup naar buiten:

https://youtu.be/hbVDRIhRfIQ

<a href="https://www.youtube.com/v/hbVDRIhRfIQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/hbVDRIhRfIQ</a>

Groet
Fred

[sncf231e]

Le Train Bleu in de tuin :
https://youtu.be/57NRV1Aq_SQ
<a href="https://www.youtube.com/v/57NRV1Aq_SQ" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/57NRV1Aq_SQ</a>
Groet
Fred

[sncf231e]

Ik vond het een beetje koud buiten dus bleef ik binnen en maakte een video over de speelgoed treinen van de Engels firma Mettoy (vooral bekend vroeger van Corgi toys, maar ze maakte ook treintjes):
https://youtu.be/K3jJYORbFus
<a href="https://www.youtube.com/v/K3jJYORbFus" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/K3jJYORbFus</a>
Groet
Fred

[puntenglijder]

Mooie film weer Fred. 

Blijft toch leuk dat oude spul.
Dit merk kende ik overigens niet, dus weer wat geleerd.

Kees.

[sncf231e]

Mooi weer vandaag voor "live Steam" met veel zichtbare stoom:

https://youtu.be/meKSbT7G-KM
<a href="https://www.youtube.com/v/meKSbT7G-KM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/meKSbT7G-KM</a>

Groet
Fred

[sncf231e]

Mooi weer om de Riviera Express (rond 1910) van Frankrijk door Duitsland naar Nederland te laten rijden (in de tuin) met 3 verschillende locomotieven in spoor 0 :
https://youtu.be/uAZofT5qQ1Q
<a href="https://www.youtube.com/v/uAZofT5qQ1Q" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/uAZofT5qQ1Q</a>
Groet
Fred

[puntenglijder]

Fred.

Franse locomotief, mooi, Duitse locomotief, mooi, Nederlandse locomotief ,gaat.
De rijtuigen, erg mooi.

Kees.

[Modellbahnwagen]

Leuk idee om een trein door drie verschillende landen te laten rijden en gebruik te maken van Franse en Duitse gebouwen om naast de loc het land te duiden. Wat ik dan eigenlijk mis is het kopmaken in Frankfurt (M) waardoor er een andere Duitse loc (P8?) aan de andere kant van de trein gekoppeld wordt en zo richting Nederland gereden wordt. Overigens kun je zo ook leuk spelen met koerswagens, diverse rangeerlocs en oude dienstregelingen.
Zeer fraai filmpje

[sncf231e]

Gisteren in Houten een BUB trein gekocht (en vandaag was het geen buitenspeelweer):

https://youtu.be/q_owD24qgW4

<a href="https://www.youtube.com/v/q_owD24qgW4" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/q_owD24qgW4</a>

Groet
Fred

[hervé]

In wat een mooie staat, deze blikjes ...
Was de pen-gat spoorverbinding algemeen gebruikelijk toentertijd?  Jaren 1920/30/40 en nog later.
BUB, Märklin en vanaf 1947 Kleinbahn-H0, bijvoorbeeld

[sncf231e]

Voor heel veel interessants over rails van speelgoedtreinen door de tijd heen kan ik je deze website aanraden:
https://www.railwaypages.com/toy-train-and-model-railway-tracks

Over wat jij pen-gat noemt staat daar:

In het tijdperk van de speelgoedtreinen was het gebruik van pinnen om rails te verbinden universeel. Er waren twee basisbenaderingen: pinnen aan hetzelfde uiteinde van de rails en pinnen aan tegenovergestelde uiteinden (2-0 of 1-1). Eerdere ontwerpen gaven de voorkeur aan pinnen aan hetzelfde uiteinde (Hafner, Märklin 2 en 1, Bing 1), maar op een gegeven moment vond er een migratie plaats naar pinnen aan tegenovergestelde uiteinden, waarschijnlijk rond de komst en toenemende populariteit van elektrische treinen die universeel drie rails nodig hadden. De Noord-Amerikaanse standaard/breedspoormerken Lionel, Ives en Dorfan gaven allemaal de voorkeur aan de 2-1-configuratie, terwijl American Flyer een 3-0-configuratie had. Voor Noord-Amerikaanse spoorbreedte 0 gaven Lionel (en later Marx en K-Line) de voorkeur aan drie pinnen aan één uiteinde (3-0); American Flyer daarentegen ging over op 2-1 (twee pinnen in het midden en één looprail aan één uiteinde, en een pin voor de andere looprail aan het andere uiteinde), en Ives en Dorfan bleven daarbij. In Europa gaven zowel Märklin als Hornby Electric de voorkeur aan 2-1, terwijl Bing bij 3-0 bleef.

Wat betreft het ontwerp van de railpennen zelf, kon het uiteinde van de pen een "rechte stomp", "afgeronde stomp", "volle punt" of "korte punt" zijn. ("Afgeronde stomp" en "korte punt" zijn slechts marginaal te onderscheiden.) Lionel-railpennen zijn uniek te onderscheiden door een enkele inkeping in het zichtbare deel van de pen. Om de hieronder genoemde redenen (met uitzondering van Lionel) mag spoor nooit worden geïdentificeerd aan de hand van de pen zelf, maar het ontwerp van de pen zou aanvullende bevestiging kunnen bieden.

Opgemerkt moet worden dat het identificeren van spoor uitsluitend aan de hand van de railpennen onbetrouwbaar kan zijn, omdat de pennen vaak werden verplaatst voor verbindingen buiten de cirkel, bijvoorbeeld om een ​​S-bocht te vormen, en ook om spoor van verschillende merken te verbinden; en omdat ze werden verwisseld met spoor van andere merken. Aanwijzingen hiervoor zijn losse pennen, pennen met verschillende ontwerpen op hetzelfde stuk spoor, een pen op de verkeerde plaats, een pen die niet volledig of te ver in het spoorstuk is gestoken.

Groet
Fred

[hervé]

Dank alvast voor deze beschouwing over pinnen en pennen plus de migratie hiervan