Oersik in schaal 1

[guest7822]

Vergelijking spoor 1 wielmaten (bron IG1.de)

[Wies]

Welke versie van de 310 is dit?? Er zijn namelijk wat interessante veranderingen geweest ergens in 2010 als ik me goed herinner, en de nieuwe versie houd geen hond zich aan... zal even zoeke naar een vergelijkingstabelletje

In de uitgave 2009 van NEM 310 staat voor maat B het volgende: min. 41,8 en max. 42,0 mm.

Met vriendelijke groet,
Wies.
(Walter was me net voor, zie ik.)

[becasse]

Ha Frits,

Yep, helemaal mooi! Bij jou dan...

Maar thuisgekomen bleek dat mijn L profiel zo de kliko in kan...leek nergens op. Dat klinknagelen is nog een hele kunst! Was gezellig gisteren, en ik heb mijn ogen uitgekeken bij een demo van jou van het draaien van messing. Dat is echt next level!

Michiel

[FritsT]

Mijn Heller wielen komen het meest overeen met Hübner Finescale. Heeft tot gevolg dat ik beide wielen 0,5 mm naar binnen kan schuiven. De as laat ik zo lang als die is voor het geval ik terug zou willen 1Pur.

Nu nog de wielen vastzetten op de as....Loctite
http://www.loctite.nl/loctite-5284.htm?primaryFacet=00000XYZ01

Ik kom uit op Loctite 638, maar corrigeer me als het beter kan.
http://www.loctite.nl/loctite-5284.htm?nodeid=8802627616769

Verkrijgbaar bij... (zo maar een keuze op internet) 27,50 euro
https://www.werkenmetmerken.nl/nl/loctite_638/p/12079/?gclid=EAIaIQobChMIqbPqyuCM2wIVyZkbCh1aggU-EAQYBCABEgINyPD_BwE#23402

[becasse]

Beste Oersikbouwers en meelezers,

Vanavond heb ik een aantal heldere momenten gehad. Uitdagingen die ik voor mij uit had geschoven heb ik met lichte weerzin toch maar bij de hoorns gevat. En met resultaat!

Ik heb maar weinig gereedschap, en ontbeer een draaibank. Dus met lichte afgunst keek ik naar de fraaie buffers die Frits had gedraaid, en de toch vrij Duitsche buffers die ik had. Deze heb ik gekocht bij Spur 1 Werkstatt, en zijn van Dingler. Daar deze uit een losse bufferhuls, bufferplaat en de stempel bestaat, is het verwarmen en solderen eigenlijk een eitje. Maar ik miste dat mooie halfronde randje aan het uiteinde van de huls.



Na de leerzame schakelwielcursus heb ik deze methode ook toegepast op de buffer! Dus: dun draad uitgloeien, om een boortje van de juiste diameter gewikkeld, afgeknipt en over de bufferhuls geplaatst . Om de compacte lok van een NS buffer te imiteren, heb ik het ringetje iets verder geschoven, likje vet, tin, vlam en vast. Toen met een vijl gevlakt en presto!

[becasse]

Probleem nummer twee; bij nadere bestudering van de originele oersik merkte ik dat enige details helaas achterwege zijn gebleven bij de kit. Dat dwingt tot creativiteit, en dat in messing omzetten is een uitdaging.

Zo kreeg ik van Walter de bedieningshandleiding van de oersik, en zag dat er een handel is om de brandstoftoevoer te regelen. Dit pikkie zit aan weerszijde van de middenconsole. Ook zat er bovenop deze console een dodemansknop en aan één zijde een handel waarvan ik even niet weet waartoe deze dient..

Met ongebruikte onderdelen van de etsplaat heb ik eea gemaakt, en tevens achter het schakelwiel een ronde plaat gesoldeerd, en wat afstandsringetjes om deze wat plastischer te maken. Ik hoop dat dit uw goedkeuring heeft, grootmeester Frits??

[becasse]

Oja, goed nieuws ook; ik heb de koppelingen geprobeerd, met iets ingekorte buffers koppelen ze zijdezacht! Echt heeeeeel erg mooi!

Bij het maken van deze koppelingen hoef je eigenlijk bijna niets te solderen...maar daarover later meer.

[FritsT]

Ik heb vanavond me gestort op de motor. Er lag nog een Escap en een gearbox die beiden te groot waren voor de Schaal-0 versie. Dus doe eens gek en doe het anders  Zo geschiedde. De zaag in de topplaat van het frame en de aandrijflijn horizontaal. De motor steekt nu 3/4 onder de plaat en 1/4 er boven, maar er is genoeg ruimte onder de middenconsole. Motorhuif is dus helemaal leeg.
Als de onder-dekplaat er op zit is het geheel helemaal ingebouwd en zie je er niks meer van.

Nog niet klaar, maar het principe heb ik in beeld.
vlnr: gearbox, flexibele overbrenging (rubber slang), motor

IMG_5342 by Nulpunt0, on Flickr

[RetroJack]

Haast jammer om uiteindelijk te verven dat messing...

[FritsT]

Gemonteerd:
Rijden kan die nog niet. Tandwiel in de gearbox moet nog vast aan de as.... Loctite.

IMG_5344 by Nulpunt0, on Flickr

Toch nog net een uitsparing voor de gearbox nodig:
IMG_5345 by Nulpunt0, on Flickr

[Tulpendaal]

Tja ik ben nog steeds alleen meelezer in dit draadtje, maar dat meer maals per dag en heen en weer lezend.
Deze week had ik een gesprek met mijn collega op het werk die als hobby lifesteam treinen bouwt.
Hij maakte de bemerking dat die art van bouwen uitsterven kan omdat er niet genoeg jongen meer zijn die beginnen en de techniek niet meer doorgegeven wordt.
Daarvoor wil ik allen die hier hun bouw en oplossingen laten zien hartelijk danken.
En tevens de vraag opwerpen kan daar niet een nederlands boek over messing modelbouw UIT ontstaan?
Gr. Joke
(de enige grond niet te beginnen is de schaal )

[JaJo]

Vanavond heb ik een aantal heldere momenten gehad.

Eindelijk......



Bufferplaat: witte kruiskopafdekplaatjes.

[guest7822]

Wil niet zeuren, maar slechts 1 van de 2 is rond, de ander vlak, ezelsbruggetje: rechts is rond (in de rijrichting gezien) en ooohhhh, dfaar zijn vast weer hele verhandelingen over te schrijven

Walter

[JAB van Ree]

Dat hoeft bij sikken (en hippels ) niet...

Er waren meerdere typen buffers, het gebeurde ook dat gekozen werd voor 2 identieke per kant, maar wel met een andere radius op de bufferplaat.

[becasse]

Wil ook niet zeuren, maar plastic op een messingmodel? Foei!