Oersik in schaal 1

[FritsT]

Stangen zijn mooier als ze van RVS zijn of niet?. Zo ja...na het spuiten aanbrengen. Zo nee...zet ze dan maar vast.

In het lijfboek van de messing modelbouwer staat dat messing als handrails geen goed idee is. Die houdt je nevernooitnie recht. RVS ten alle tijden.
Dus in je werkvoorraad altijd circa 10 stukjes lengte 20 cm en dikte 0,5  0,8 en 1,0 opnemen.
Ook op de 8100.

En nooit RVS met een messing kniptangetje knippen. Koop dan maar gelijk een nieuwe knipper.

Toch nog wat te zoeken in Houten a.s. zaterdag.

[FritsT]

Schuifdeuren in de motorhuif:

Eerst klinknagels zetten. Alleen in de bovenste rail. Ponsgaatjes zitten aan de achterkant van het etsdeel.
IMG_5171 by Nulpunt0, on Flickr

Bij de pijlen geen klinknagels, maar gaatjes 0,5 boren.
Als je goed kijkt zie je de klinknagel naast het boorgat zitten. Heel klein, maar hij zit er wel
IMG_5172b by Nulpunt0, on Flickr

Solderen en de glasvezelpen gereed  houden.
IMG_5173 by Nulpunt0, on Flickr

TIP: boor gaatjes vooraf in zowel de huif als de deur en brengt twee pennen aan. Zo is de positionering gewaarborgd. (er moet later nog een strip onder kunnen)
IMG_5180 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5174 by Nulpunt0, on Flickr

Op zowat iedere lok zat een ander slot/mechanisme. Dit bloemvormige handwiel heeft Edwin op een loc gezien. Weliswaar wat kleiner, maar toch. Kijk maar wat je er op zet.
De handgreep is een omgebogen draadje.
IMG_5177 by Nulpunt0, on Flickr

Ik heb dat draadje weer verwijderd en er een gietdeel van Addie opgezet. Jawel.. de Schier Onuitputtelijke. Addie BT-30241
Paul Petau heeft daar ook iets leuks voor.. http://www.mbpetau.de/Bauteile/Wagenbauteile-allgemein/Griffstangenset-Nr--405.html

IMG_5178 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De plaat bovenop de motorhuif zit vast, via het kruis, met vier vleugelbouten.
Als iemand weet waar je die kan inkopen, dan hoor ik het graag. Tot die tijd zit er niks anders op dan zelf maken.

Oersik012 by Nulpunt0, on Flickr

Dit is mijn derde proefexemplaar. Nog iets te groot, maar daar kan nog wat aan gedaan worden.

IMG_5184 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De plaat op de huif:

Werkwijze versie schaal 0:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=74793.msg3221818229#msg3221818229

Hier heb ik het anders gedaan om zeker te zijn van en goede aansluiting. Als je met de vlam alles verhit, kan de huif bol gaan staan en sluit de plaat niet goed aan..
Wel eerst de twee platen op elkaar solderen en de combinatie van binnenuit solderen.
Gat in de huif zagen ! Hoeft niet netjes.

IMG_5185 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5186 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5187 by Nulpunt0, on Flickr

[guest7822]

Vleugelbouten:

http://www.wilgro.de/index.php/bauteile-fur-lokomotiven/griffstangenhalter-2mm-hoch-und-flugelverschraubung.html

[FritsT]

Als je gaat bestellen....... 2 vleugelmoeren per gietdeel en je hebt er 4 nodig. En het steeltje lijkt mij (te/erg) kort voor de te overbruggen afstand.
Toch maar zelf even maken?.  Ik zal het recept binnenkort wel geven als ik over mijn exemplaren tevreden ben.

Verder kan ik eventueel in het assortiment vinden:
Dakhaken 10070 (erg slecht van kwaliteit)
Handrailhouders 10230. (Peco heeft mooie gedraaide exemplaren)
Handwiel, 4 spaken 10715 (plat van vorm)
Buffers 10067/10064. (niet echt NS)

Voor de 8100 heb ik ook gekeken.......alleen eventueel een schoorsteen.

Dus het bekende verhaal voor de zelfbouwer... het is het allemaal net niet of beter gezegd: helemaal niet.
Toch zelf moedermodellen maken of 3D tekenen en afgieten via verloren wasmethode.

[FritsT]

De gereedschapskist achterop is appeltje eitje.
Knip uit de fret wel een nieuwe deksel (11,5x28 mm) want het stuk uit de etsplaat klopte met voor en achterkant niet en blijkt (bij mij) te klein.

Ik heb 3 van de 6 plaatjes uit de etsplaat gebruikt en daardoor steekt een draad 0,6 mm

IMG_5188 by Nulpunt0, on Flickr.

Werk je met fosforzuur, boor dan van onder uit, door de bufferbalk een gat zodat het fosforzuur met water weggespoeld kan worden.
In het lijfboek van de modelbouwer staat: fosforzuur wint het ten alle tijden van de lak. Duurt even, maar het gebeurd gegarandeerd.

IMG_5190 by Nulpunt0, on Flickr

[becasse]

Ha Mannen,

Is er plek voor een wiel van 26,6mm? Deze heeft 9 spaken...maar ga ze maar es tellen...

[FritsT]

Maximaal OVER de fles 34 mm maar dan is het wel heel erg hoog water en kan je de spaken wel tellen.

[becasse]

Ik zal eens vragen hoe hoog de flens is, ok? Vriend Ferry had voor mij de plaat opgehaald en aan het begin vd avond afgezwiept. Dus ik kon het niet laten en mijn frame is dus na 1 avond al klaar...en haaks. Maar dankzij jouw handleiding Frits! Wel een blaar op den fikken...maar dat hoort er bij

[FritsT]

Dit wilde ik vandaag af hebben..het middenconsole met handwiel.

IMG_5191 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5194 by Nulpunt0, on Flickr

De truc met het persen van het handwiel zoals ik bij Schaal-0 heb gedaan, kon hier niet lukken omdat ik geen halfrond draad van die maat heb. Het moest dus echt rond draad worden met een aangesoldeerd middenstuk.
Draad 1,2 uitgloeien en rond een stuk staf van 11 mm wikkelen en er een ring van maken. Van het handwiel uit de etsplaat heb ik het ronde deel weggeknipt en het kruis bol gebogen. Dat aan elkaar gesoldeerd.

IMG_5195 by Nulpunt0, on Flickr

[becasse]

Mieters! Waarom moet je die draad uitgloeien eigenlijk? En hoe doe je dat? Gewoon de vlam er knalhard op?

[roadster36]

Ja en dan snel afkoelen in water

[guest7822]

Snel afkoelen? Dan maak je het juist weer hard.... gewoon bij kamertemperatuur laten afkoelen.  Als je het uitgloeit wordt het veel makkelijker te buigen, het veert niet meer terug.

W

[becasse]

Ha Frits,

Wiel is 30,2mm. met flens. @ Walter; heb je je profielen al binnen?

Michiel