ESU Ludmilla, rijdt niet meer nadat kap is los geweest.

[Baan Wally]

 
Goede avond,
Ik had de kap erafgehaald vandaag en later er weer op gezet,alleen daarna reed de lok niet meer!? hij reageerd nergens meer op!
heeft iemand enig idee hoe dat kan?

mvg Walter



url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180210_141831.jpg][/url]

[KNed]

Ik zou als ik jou was wat zaken doormeten, te beginnen bij stroomvoorziening in de loc. Komt er stroom van de wielen/sleper op de juiste plek terecht?
Is er ergen een draadje los? Ik ben niet bekend met Esu maar ik dacht gelezen te hebben dat die zowel 2-rail als 2-rail zijn? Kan je dat ergens omzetten? Is dat per ongeluk weer naar 2-rail gewitcht?

Koen

[Biesje]

Volgens mij gaat het schakelen van 2 naar 3-rail met een contactje onder de sleper. Dus als er een sleper op zit zou de loc op 3-rail moeten reageren. Wellicht de sleper even goed aandrukken?

Succes!

Mvg,

Robert

[bellejt]

http://www.tsdbvba.be/handleidingen/Ludmilla-NL.pdf

[Frans v H]

de en monteer de sleper effe opnieuw wellicht helpt dat en je weet dat Esu loks vol zitten met techniek dus kwetsbaar mocht je er niet uitkomen effe bij Bentink in Apeldoorn langs gaan hebben een heel goede technische afdeling. Maar waarom de kap er af halen ? en let er op dat er geen draadje knel komt te zitten. Succes

frans

[Baan Wally]

Bedankt voor de reacties!

Maar er zit nog geen beweging in.Heb nog gekeken maar zie eigenliijk niks bijzonders,er kan ook niks klem zitten tussen de kap.
Ik heb geen meet apperatuur of zo dus ik kan niks doormeten.

Ik had de wielen schoongemaakt en dacht ,even kijken hoe het er uit ziet onder de kap!
Als je een nieuwe auto koopt wil je ook even onder de kap kijken hoe het er uit ziet toch!?

Vind het toch vreemd dat als je alleen de kap er afhaald dat het ineens niet meer werkt!

anders maar weer terug naar esu,Dan maar weer 2 maanden wachten voordat ik hem terug heb!?

gr Walter

[008200]

Haal de decoderstekker eens los en plaats even een dummy stekker. Decoder kan blijven zitten. Probeer met een trafo of de loc teken van leven vertoont als je de trafo met twee draadjes op de loc aansluit of op een stukje rail zet. Je komt zo te weten of het probleem in de decoder zit of in de elektrische verbindingen; waarschijnlijk het laatste maar zo kun je een of ander uitsluiten....

[Martijn193]

Nou, ga gewoon naar een goede winkel, die helpen je zo verder............ naar ESU kan altijd nog.

[ingenium]

Wacht ff, je hebt alleen maar de kap eraf gehaald. Daarna zeg je dat je de wielen hebt schoongemaakt. Heeft de loc gereden tussen het moment dat je de wielen hebt schoongemaakt en dat je de kap eraf hebt gehaald? Hoe heb je de wielen schoongemaakt? Heb je wielstellen eruit gehaald en wellicht eentje omgekeerd terug gestopt?

[Baan Wally]

Ik had de kap er eerst afgehaald,fotootjes gemaakt en er toen weer op,daarna op z,n kop gelegd en onderkant van de draaistellen eraf geshaald,asjes eruit en schoongemaakt daarna weer terug gedaan,toen weer op de rails gezet maar reageerde nergens op.

maakt dat uit al zou er een asje verkeerd om in zitten?

Ik heb de lok nu even niet hier.ik had hem aan m'n vader gegeven zodat hij hem vandeweek naar de winkel terug kan brengen.
 maar zal anders nog eerst even kijken.

[Martijn193]

Ik weet niet precies hoe de ESU in elkaar zit, maar wat hij zeker weten heeft zijn geisoleerde assen omdat hij ook voor tweerail geschikt is.

Ergo, 1 kant is de plus (+) en 1 kant is de min (-). Eén van de twee wordt bij gebruik in 3 rail overgenomen door de sleper. Als je 2-rail rijdt loop je het risico op kortsluiting door het omdraaien van een asje (maar niet als je ze allemaal omdraait). Maar dat risico lijkt me vrij gering in geval van 3-rail gebruik.....

Maar zoals gezegd, ik heb geen ESU, dus ik weet het niet zeker

[ingenium]

Het kan behoorlijk wat uitmaken hoe de assen terug erin gezet worden. Maar ik ken de loc niet dus ik kan er geen uitspraak over doen. Maar bij dit soort zaken is het wel handig als alle handelingen vermeld worden. Het is mij persoonlijk een raadsel waarom je denkt dat het verwijderen van de kap leidt tot het niet meer werken van de loc, en de veel ingrijpendere handeling van de wielen verwijderen er niet toe lijkt te doen.

[Martijn193]

Wat trouwens wel kan is dat bij het schoonmaken de contacten op de wielen niet zijn terug gezet, maar ernaast..... Eens dus met ingenium

[Floris Dilz]

Dat, of bij t uit elkaar halen van de draaistellen de contacten van de sleper vernaggeld of daar een draad afgebroken ofzo. Dat álle wielcontacten zo verkeerd zitten dat er niks werkt kan, maar je hebt maar 1 sleper en als daar wat mis zit doet de loc sowieso meteen niks meer. Daar zou ik dus eerst kijken...

[Baan Wally]

Goeie avond!

Had nog gekeken naar de assen,maar die zaten goed,nu had ik de sleper er afgehaald en met een draad (bruin) op dat contactje gehouden (waar de sleper contact maakt) en een andere draad op een wiel (blauw)
Toen deed hij het gewoon!
toen heb ik de sleper er weer opgeklikt,toen de bruine draad op de sleper gehouden,Niks, geen contact!
Heb toen die lipjes onderkant sleper iets uitgebogen daarna maakte hij wel contact,
Toen op de baan gezet,alles werkte weer alleen als je over een ontkoppelrail of over wissels reed maakte hij sluiting!?

Sleper weer eraf,Nu zit er naast dat contactpinnetje ook een ander pinnetje wat je in kan drukken,als ik de draden weer aansluit zoals eerder geschreven en dan dat pinnetje indrukt maakt de lok sluiting, weet niet waar dit pinnetje voor is?





Ik weet niet wat ik nu nog moet verder!

Wel bedankt allemaal voor de goeie tips en reacties!

Walter