BNLS-module plan: Timberland

[NS264]

Goedemorgen,

Ik liep al een tijdje te prakkiseren voor een aanvuling op de modules en vroeg me af of dit haalbaar is op 2 modules.

Voor mij alleen iets teveel van het goede om alles te bouwen maar misschien willen meerdere personen meewerken aan dit project.



In eerste instantie H0/HOe op 2 modules.
Nederlandse houtkap georiënteerd midden in de bossen met een houtlaadplaats denk aan omgeving Maarn/Veluwe.
Een HOe baantje door het bos voor zware stammen en stronken, veel hout dus.
In principe kun je in dit concept alles kwijt wat met houtindustrie te maken heeft.



Overzicht vanaf links, de Bnls-spoorbaan loopt aan de achterkant op een talud.
De boszoom bekijk je vanaf de voorkant.
Het veldspoor gaat onder de baan door naar achterkant(bos in).
Links wat heuvelachtig terrein en rechtsvoor een meertje.



Het gele blok stelt een loopkraan voor(Kibri, die heb ik).
Vooraan een meertje met een stortplaats voor lorries met hout, om het hout in het meertje te kiepen.
Een lokloods voor de veldloc en een hut als kantoor/ploeghok.

Dat veldspoortje is mogelijk uit te breiden als rondgaand traject via de coulissen.

Oordeel maar eens.

Gr Koen.

[nighttrain1]

Leuk!

Welkom bij de club.
Succes met de bouw.
Ga je volgen.

[Edsko Hekman]

Volgens mij is het nog niet zeker of deze ook daadwerkelijk gebouwd gaat worden. Koen vraagt om hulp bij de bouw, iemand om samen mee te bouwen. En aan die voorwaarde is nog niet voldaan volgens mij.

Dus: wie wil er samen met Koen aan dit plan bouwen?

Gr.

Edsko

[nighttrain1]

Iemand uit omgeving Gelderland, dat is nogal ruim...
Wie weet is er iemand die `m kan helpen op de bouwdag in Eindhoven.
Zit er dan helemaal nog niets in elkaar dan?

[Edsko Hekman]

't Is nog in de plan fase.

[guest7822]

Qua ligging van de sporen krijg je een uitdaging. De doorgaande sporen liggen te ver naar achter, en zo krijg je een mega S bocht op je BB, die ver buiten de norm van 550mm minimale boogstraal zal vallen. S bochten zijn zowiezo ongewenst, minimaal 10 cm recht houden tussen richtingswisseling.
Als je het normaalspoor aan de voorzijde legt is er lijkt me geen probleem.

Walter

[Ronald Halma]

Iemand uit omgeving Gelderland, dat is nogal ruim...

Precies

[NS264]

Hoi,

Ik vond zo snel geen Bnls- plan afdeling dus ff in bouw geplaatst.

Hoeft niet perse uit Gelderland te zijn.
Gaat om de bouwervaring te delen en misschien wil je iets anders bouwen dan tot nu toe en kan met een aantal man de kosten verminderd.worden.

Ikzelf kan een hoop besparen op zelfbouw scenery.

De modules moeten nog aangeschaft, rails,

Er kan dan dan gezamenlijk op Bnls bouwdagen aan gewerkt worden en de bakken uitwisselen voor precisiewerk lijkt mij ook niet zo'n probleem, ook niet als het ergens anders in NL gebeurd.

Gr Koen.

[Basmans]

Hallo Koen .

Misschien kan ik met wat zaken van dienst zijn want volgens mij wonen we niet ver van elkaar .
Ik woon in ieder geval in het {mooie} land van maas en waal en ji in Tiel dacht ik .

Groet Bas

[NS264]

We hebben mekaar al eens gesproken idd.

Ik zoek nog een man of 2 erbij zodat de kosten gereduceerd kunnen worden tot een aantal tientjes de man per aanschaf van eea.

Ook is dat wel handig aangezien ik ook niet elk evenement aanwezig zal kunnen zijn, die tijd is dan ook te verdelen.

Kan verder besproken worden in PB bij belangstelling.

[NS264]

Hoi,

De ligging van de dubbele baan achter opnieuw bestuderend vroeg ik me af of de bakken in zijn geheel ook mogen "verspringen".

Dus, of die bakken een centimeter of 20/30 mogen afwijken aan de voorzijde?

Ook heb ik naar een ''zak''-bak gekeken, daar de hoofdbaan op een talud is gesitueerd in een zacht glooiende vallei.

Ook weeg ik af of N-schaal een optie is maar dan zonder het veldspoor.
Deze overweging komt uit het feit dat je hoogstens maar 2 of 3 rongenwagens met hout kwijt kunt in HO als je een beetje trein wilt hebben.
Op een relatief kort opstelspoor van, in HO, een metertje.

Gr Koen.

[guest7822]

Persoonlijk ben ik tegenstander van uitbreiden naar voren. Dat verstoord het laatste beetje uniformiteit wat er nog is, en bovendien moet je dan ook de fries en alle anders zaken naar voren laten verspringen. Dat vergt nauwkeurig reken, zaag en monteer werk. Probeer het nu eerst maar eens met een standaard bak. Overigens, een ‘zakbak’ is een uitvoering waar de onderkant van de inbreng lager ligt dan de standaar uitvoering, dus niet als je een stukkie uit de voorkant weghaalt om dat je landschap daar lager wordt. Een zakbak heb jij helemaal niet nodig.

Walter

[Edsko Hekman]

Lost een bredere BB je probleem niet op? Je hebt nu aan beide zijden 30cm speelruimte. Wat gebeurd er als je er aan beide zijden 60cm van maakt? Dan leg je de rails in een flauwe boog naar achteren.
Moet je wel 2 afdekplaten van 90cm breed extra maken.

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

[Hendrik Jan]

Naar voren uitbreiden lost je probleem van beperkte opstelruimte niet op.
(Los van het feit, dat naar voren uitbreiden niet is toegestaan)
Je zou wel reeds IN de black box aan de gang kunnen met wissels, dat scheelt weer 20cm aan beide kanten. En dus 40cm totaal, oftewel zo'n 3 wagons. Ook kan het schelen om de slinger in het spoor los te laten. Met wat variatie in het landschap kun je het rechte sporenpatroon doorbreken. Niet enkel omlaag, maar ook omhoog, kleine heuveltjes. Zoals rond Nunspeet te vinden zijn langs de hoofdlijn van Zwolle naar Amersfoort.

De begane grond zou ik 1 of 2 cm lager leggen dan de spoorstaaf. De sporen komen dan op een natuurgetrouw baanlichaam te liggen. Net zoals Edsko heeft gedaan voor "Grasland".

Bouwen in schaal N levert natuurlijk een zee van ruimte op. Je hebt in verhouding bijna 4x zo veel plaats.

[NS264]

Wat gestoeid in Scarm op 1 module en 2 BB's heb 40 cm aangehouden.
3D Scarm


Als tekening:


Het ziet er op eerste gezicht wat gedrongen uit, maar ik zou er op zich wat mee kunnen op 1 module.
Zou kunnen overwegen de wisselaansluiting helemaal weg te  laten, weet niet hoe de dienstregeling in totaal is van de hoofdbaan of je elders nog kan wisselen van baanvak.
Roco Geoline gebruikt want ik weet eigenlijk ook niet welk railsoort gebruikt wordt.

Gr Koen