Nieuws over oud spul in Colombia

[Joost O]

Hallo allemaal:

Waarschuwing: er is al ten minste 30 dagen geen nieuw bericht geplaatst in dit topic.

ja ja, ik weet ´t al...

Nogal druk op het werk de laatste maanden, met een reis naar Argentinië en nog andere contreien waar ik wel een paar prachtige, vervuilde en vervallen cement treinen heb gezien, maar geen camera bij de hand had 

Ondertussen toch nog wat kunnen knutselen. Dit maal geen treinen, maar een paar H0-schaal autos ge-colombianiseerd.

Een Opel Blitz militaire tankwagen van Wiking werkt nu vreedzaam voor de "Alpina" zuivelfabriek ten noorden van Bogotá:




En een Mercedes vrachtwagen, ook van Wiking, in de jaren-50 kleuren van de eerste Colombiaanse cement fabriek, die inmiddels al lang op de fles is gegaan:





En dit is een Matchbox karretje, niet veel detail en bovendien 1:80, maar ik kon het niet laten:


Wordt vervolgd,

Joost



 

[Joost O]

Ziezo, de andere foto´s zijn er ook.

Colombiaanse lange-afstandsbus uit de jaren 80. In zo´n ding reed ik de bergen in om m´n toekomstige vrouw op te zoeken. Oorspronkelijk een Wiking postbus (Zal Hans misschien bekend voorkomen?) 


Naar Colombiaanse gewoonte is de achterste ruit verfraaid met, in dit geval, de kerk van Gachetá:


En tot slot een streekvervoer busje, afgeleid van de karretjes waar ik een paar keer per week in naar m´n werk rijd als de familie de auto heeft ingepikt. Deze is van Brekina.





Groeten uit Colombia,

Joost

[Arjen52]

Leuk gedaan Joost 
De verhaaltjes er bij maken de plaatjes helemaal mooi.
Maak je de decals zelf? Zo ja, hoe doe je dat?

[Sven]

Misschien een slapende buschauffeur achter het stuur? 

[Joost O]

@ Sven: 

Die bussen rijden in het Colombiaanse bergland, hier zijn de mensen de meeste tijd wel wakker en soms meestal ook wel productief. De Caraibische kust (het noorden) is een ander verhaal, dat beter past bij het stereotype van de hangmat onder de palmbomen.

En nou ik toch op m´n praatstoel zit... juist vandaag stonden er toevallig twee ongerelateerde berichten in de krant.

Bericht 1: In Medellín (in de bergen) heeft journalist NNN publiek spijt moeten betuigen voor het beledigen van de bevolking van de noordkust, die hij in z´n radioprogramma "lui" en "langzaam werkend" had genoemd.

Bericht 2: In Santa Marta (ja, op de noordkust) is een autodief in slaap gevallen, in de auto die hij bezig was te stelen, nog voordat hij er mee weg reed.

Tot zover Colombia vandaag 

@Arjen: Ik gebruik normaal decalpapier, wit en doorzichtig. Decals maak ik op de computer op basis van foto´s en wat ik nog meer kan vinden. Ik plak ze alleen op redelijk vlakke plaatsen, want ik heb geen Microsol, Microset of meer van die speciale producten. De nummerplaten, de foto op de achterruit en verdere niet-doorschijnende details zijn op fotopapier gedrukt. En tenslotte  met een spuitbus matte lak er overheen.

Verder maak ik me niet erg druk om 100% natuurgetrouw te zijn, het gaat me om de gehele indruk. Als je de kleurcombinatie redelijk gelijkend hebt, en de grote letters een beetje goed staan, ziet het er prima uit. In Colombia wordt de "huisstijl" van de bussen niet erg doorgevoerd, de basis is gelijk maar elke bus heeft z´n eigen details naar de smaak van de eigenaar (en naar wat de schilder die dag gedronken had). Je zult dus nooit een precies 1:1 voorbeeld van mijn karretjes vinden, maar dat hoeft ook niet.

Bedankt voor de reacties!

Groeten,

Joost

[Sven]

In mijn half jaar in Colombia was het toch een big issue dat chauffeurs te weinig sliepen en veel diensten draaiden om maar een beetje geld te kunnen verdienen. Of het moest van hun baas. Dat een Collectivo het ravijn in reed, gebeurde naar ik hoorde wel eens. Ik heb het zelf een keer op het nieuws gezien. Het zal ondertussen wel veranderd zijn, dit was in 2005 en 2006.

[Joost O]

Hallo:

Voor de volgers van m´n knutseltjes... ik ben nu even hier.

Ik weet niet of het wel netjes is om in één draadje reclame voor een ander draadje te maken, maar dat andere draadje was zó oud, het kon wel wat hulp gebruiken 

Groeten,

Joost

[Joost O]

Goedemorgen forumgenoten,

Vandaag op het programma: "Kort door de Bocht!", een nieuwe aflevering in de beroemde serie "Ja, maar...", ook wel bekend als _{"Op het forum heb ik al lang gelezen dat dit niet kan, maar ik geloof het pas als ik zelf m´n vingers brand"} 

In  reactie 43 was m´n opklapbare werkplank te zien, 60 cm breed. Daar kan dus net een ovaaltje op, met rails van 25 cm radius (FLM 6020). In theorie kun je daar alleen met korte tweeassers op rijden. Dat is op zich geen probleem voor me, want op een H0 baan van 60x230 cm kun je toch geen Intercity met 8 rijtuigen kwijt. Maar goed, die theorie gaan we nu eens lekker testen.

Dit is het provisorische baantje:


Ja, ik weet het, die S-bocht mag eigenlijk niet. Dat komt nog wel goed, maar ik wilde de test zo moeilijk mogelijk houden.

De rechter helft van het baantje ligt op een schuimplaat, om te testen of het als geluiddemper werkt. Nee dus. Het geraas is aan beide kanten gelijk. 

Mijn Weistra regelaar is eventjes doorgebrand, dus voor deze test gebruik ik een 12V voeding met slechts een aan/uit schakelaar. Alle geteste treinen reden dus Mach 2. 

Zoals voorspeld, hebben tweeassers geen probleem:


Drieassige stoomlokjes ook niet:


Dit rijtuig wil ook best wel:


De V-100 wipt er uit. Grappig is dat als je hem met z´n neus de andere kant op zet, het prima gaat. Het lijkt dus dat de draaistellen naar één kant verder zwenken dan naar de andere. 


De verkoop van cement kan tenminste doorgaan:


Er is zelfs een nieuwe cementmolen op komst:


Dit is géén gezicht! Maar de museumtrein komt er door. Het gaat hier om de techniek, niet om de esthetica. Leve de oude Jouef rijtuigen!


Nou weet ik wat ze bedoelen met "een beetje kort door de bocht" 


Not a chance... dit was dus een brug bocht te ver:


Maar tot mijn stomme verbazing haalde deze het wel:


Er is dus nog een streepje licht in de duisternis! Dat geeft hoop voor de toekomst:


Tot zover dus. Weer wat geleerd. Een paar van de loks en wagens die nét de bocht halen, lopen wel wat stroef, dus zal ik ze t.z.t. maar niet inzetten, want slijtage zal wel een punt zijn.

Verder was dit een leuk excuus om een groot deel van m´n treintjes eens op de foto te zetten.

Feliz navidad y próspero año 2019 voor iedereen!

Groeten uit Colombia, waar tot 8 januari niemand iets uitvoert,

Joost

[Arjen52]

Hallo Joost, ook voor jou de beste wensen! 

Ik zie overigens veel materieel bij jou, dat ook bij de Cranicher Altbahn is gestationeerd. 

[Joost O]

Hallo iedereen:

Na de proeven met de korte bochten (zie twee posten terug) wil ik nu een echt baantje leggen.

Wat ik ermee wil kunnen doen:
- Continue rondjes rijden om verbouwde (en nieuwe) loks warm te laten lopen en te testen
- Foto´s van rijdend materiaal maken, met een mooie foto als achtergrond
- Gerepareerde wissels testen
- Electronische schakelingen uitproberen
- Treintes in en uit elkaar rangeren als ik zin in spelen i.p.v. bouwen heb

De hele baan is natuurlijk alleen op korte twee-of drie assers en voor treinen met maximaal drie wagentjes berekend, maar met die beperkingen kan ik ook best allerlei gekke ideeën testen.

Bij deze:





Graag commentaar!

Feliz año nuevo 2019 para todos,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Ha een baan.. eentje om het materieel in vorm te houden. Goed plan.
En voor je het weet groeit het uit tot een cementfabriekcomplex met een fallerbaan voor de cementtrucks en een koffieplantage. 

[Arjen52]

Leuk baantje met veel mogelijkheden!
Ga je er ook voor zorgen dat er in de toekomst gedigitaliseerd kan worden? Of blijf je aanhanger van de "analogisten"?

Feliz año 2019 tambien.

[ArjanB]

Leuk project heb met al je opknappers.

Maar pas op met een "baantje" want voor dat je het weet heb je een treinen empire in je de ruimte waar je bent begonnen…..

Arjan