25 jaar geleden

[Edde]

Inderdaad dat andere draadje is er ook

Mooie foto's mannen.
gr Ed.

[Dennis]

Het was ook de tijd van BNL-PLan W1 en Plan E in de lange avondspitstrein Amsterdam-Schagen, moet ik ook nog analoge plaatjes van hebben.

grtz,
Wim

Hoi Wim,

Naar die foto`s ben ik erg benieuwd........ eventueel in 19toen

Grtn,
Dennis

[sneek]

Dennis, moet je effe hier kijken http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17847.msg438853.html#msg438853

[Marc tramt]

Pfffffffffffffffffffff, even wat stof van dit draadje blazen 

En toen was het alweer juli 1987 en dus Interrail-tijd. Op dag 1 's ochtend in Rotterdam op de trein stappen en dan via Utrecht naar München. Aan het einde van de middag in de trein naar Athene om daar in de ochtend van dag 3 aan te komen....  . Das nog eens andere koek dan met de all-inclusive charter vanaf 16hoven 

Ayway. Dag 2 speelde zich geheel in Joegoslavië af (ja, lieve kijkbuiskinderen, ik ben oud genoeg om daar nog geweest te zijn) en toen ik daar in Zagreb uit het treinraam leunde zag ik dit:

Een monument van een loc. Verdere Interrail foto's volgen.. zolang ik nog in het land ben.

[Christoph]

Kom op Marc, ik wil die foto's wel zien. _{Ik was te krenterig om die interrail kaart te kopen en werkte dus liever de hele vakantie om vervolgens weer modeltreintjes te kunnen kopen.} 

Groeten,

Christoph

[Marc tramt]

Morgen op doortocht in Thessaloniki  

[Marc tramt]

Geen Thessaloniki maar een onbekende plaats (raadplaatje maar ik weet het antwoord niet...) tussen Thessaloniki en Athene.

Treinstel 4203 ergens tussen Athene en Thessaloniki  17-7-1987

EDIT; lang leve internet! Na 25 jaar weet ik eindelijk het antwoord (nooit eerder gezocht overigens  ). Foto genomen vanuit de trein naar Athene en ik keek naar een treinstel op de meterspoorlijn van Kalambaka naar Volos in Paleofarsalos. Treinstel is een oude LHB-stel uit 1937.

[en_voyage]

Hm, dat stel heeft wel wat weg van die Piko SVT Bauart Leipzig (die ook in NS-kleuren vermomd als dieseltwee bij Bart Smit verkrijgbaar was). Met zo'n stel via MP of eBay zou je wel een vakantieherinnering in h0 kunnen maken, lijkt me. Hoewel... trambaantje lijkt ook al weer enige tijd stil te liggen. 

Wat voor camera heb je tijdens die reis eigenlijk gebruikt?

Groeten, Geoffrey

[Marc tramt]

Interessante optie inderdaad, Griekenland in model. Maar ik heb al zoveel nieuwe ideeën. Trambaantje gaat langzaam voort, de updates lopen wat achter maar dat moet binnenkort goed komen (vakantie!).
Foto (dia) is gemaakt met mijn oude trouwe Praktica MTL-3.

[Mispoes]

Zaterdag 25 juli 1987

Met een kennis uit Haarlem ga ik er vandaag een Beneluxdag op na houden. Het hoogtepunt volgt aan het eind: met de ICR-trein 1138 van Luxemburg door de Ardennen naar NL. Voor dit doel heb ik een logeeradres in Rotterdam, ik kan per trein namelijk niet meer thuis komen qua tijd. Ik stap dus op in Rotterdam CS waar de moderne rood/gele Benelux voorrijdt, het oude blauw/gele materieel is uit de Beneluxtreinen teruggetrokken. Voor Roosendaal loopt de trein bijna voor de paal, langzaam rijdt onze trein langs de werkplaats waar buitendienst gesteld Beneluxmaterieel betere of slechtere tijden staat af te wachte.


220 902 wacht te Roosendaal op doorvoer naar België


Beneluxstuurstandrijtuigen met de volgnummers -102, -101, -107 staan te Roosendaal te wachten op doorvoer naar de sloper, hun rol is uitgespeeld. Hoe vaak hebben deze rijtuigen zelf ouder terzijde gesteld materieel (DE-5, mat 46, DE-1/2) gepasseerd? Nu staan ze zelf terzijde…

Daarna gaat het België in en in de betonkolos van Brussel stappen we over op een rode rammelende Break die ons naar Namen brengt. Het is druk in de trein en het materieel demonstreert dat de 2+3 opstelling in de 2e klas het niet niet is…


In Namen begint ons dieselloc-avontuur: De (verbouwde) 5214 is zojuist binnegekomen met een trein.


Even buiten het station komen 2 Bolle Neuzen met de 5204 op kop voorbij rijden.


Bij Salzinnes staat de gekraakte 6308 terzijde.


Bij Ronet treffen we een waar kerkhof aan van terzijde gestelde diesellocs, veel reeks 60/61 zoals de groene 6085. Ik vermoed dat deze locs het slachtoffer zijn van de grote elektrificatiewerken in België die nu een paar jaar aan de gang zijn en veel diesellocs overbodig maken.


Ook het lot van de 6401 is wel duidelijk. Deze loc is een BoBo-variant op de reeks 51 maar met hydraulische overbrenging.


Gelukkig zijn er nog genoeg fraaie diesellocs die nog in dienst zijn zoals deze 5207.


De 5208 die er achter staat heeft een totaal andere beschildering.


De 5401 toont weer een andere variatie…


Locs van de reeks 55 staan er ook w.o. deze gele 5501. We sluiten dit tripje af en lopen weer terug naar het station van Namen. Daar nemen we de trein naar Luxemburg (stad). Voor komt rijden de fraaie groene 2010 met de EuroCity 95. Wij stappen in het laatste rijtuig en terwijl mijn kennis een hazenslaapje doet zet ik de Walkman op. Ik hoor de klanken van Jan Hammers Krokettenthema en zie de sterke groene 2010 met zijn lange trein het heuvelachtige en bochtige traject  nemen. Wat een krachtpatser moet het zijn om zo’n lange trein comfortabel op snelheid te houden. Steeds zie ik de ranke verschijning als er een boog naar links wordt bereden… Na een korte stop te Arlon wordt Luxembourg bereikt.


Als de 2010 zich los heeft gemaakt en een Franse collega de trein al heeft aangehaakt maak ik een foto, op de achtergrond is onze volgende trein al te zien: de 5505 met trein 1138 naar Haarlem… Ik zit nog even na te mijmeren: wat een prachtige loc is die reeks 20… zelden zo’n mooie E-loc gezien…


De 5505 staat al klaar met de trein naar Haarlem. De trein bestaat uit een Dms en 5 ICR’s. Hiermee gaan we dwars door de Ardennen terug naar Nederland…


De  groene 5513 met een M2-stam voor de trein naar Luik, deze vertrekt 2 uur na ons.


Inmiddels zijn we volop aan het dieselen en te Kautenbach zien we de 202 naar Wiltz.


Als we te Clervaux halt houden realiseer ik mij dat ik 10 jaar geleden, ook op een zaterdag, hier was: met ons gezin hadden we een zomerhuisje in de buurt van Clervaux en hier moesten we de sleutel ophalen. Toen nog als 9-jarige achterin de Vauxhall Viva, nu, 10 jaar later, inmiddels volwassen (waar dat ook voor door mag gaan) en min of meer op eigen gelegenheid…


Inmiddels zitten we in België, Gouvy. Daar lijkt wel een materieelshow van locs aan de gang: aan de andere kant van het perron staan een gele reeks 60, een CFL 1600, een blauwe reeks 55 en een reeks 27 (elektrisch!).


Alleen de 1602 kan ik nog snel op de foto zetten, de conducteur laat weten verder te willen… Het is tevens de laatste foto van die dag. Ik geniet van de reis, en bedenk: “hier kom ik nog eens terug om foto’s te maken op de stations en vrije baan”. Ik bleek later woord te houden want na 10 jaar keerde ik terug per auto…
Te Liège Guillemins wordt kopgemaakt, aan de andere zijde zet een reeks 21 zich voor de trein. De 5505 + Dms blijven achter. Snel wordt Maastricht bereikt en daar neemt een 1600 met versterkingsrijtuigen de plaats in van de reeks 21, trein 1138 verliest zijn speciale karakter en wordt weer een normale “Zandvoort-Maastrichttrein”. In Eindhoven stap ik over op de ICR-trein uit Venlo die mij naar Rotterdam zal brengen. Mijn kennis kan blijven zitten tot Haarlem. Mijn trein vertrekt iets later, helaas is het geen 1500 meer, deze locserie is al ruim een jaar buiten dienst, wat gaat de tijd toch snel…

Omdat ik het niet eens ben met het fotobeleid van Beneluxspoor plaats ik sinds lange tijd nauwelijks nog grootbedrijffoto’s. Deze Beneluxdag wil ik jullie echter niet onthouden…

[Post49]

Mooie platen heer Poes ! En ja, de Vauxhall Viva ken ik ook nog. De ouders van mijn allereerste vriendinnetje hadden er ook een. Sterker nog, er rijdt er hier nog eentje rond op de Bevelanden!

Groet, Erik.

[klusser]

Prachtige platen wat je weer uit de poezenmand tovert!
Aja!!! een vauxhall viva! Man, mijn oom had er ook een,makeerde altijd wel wat aan maar hij wou hem niet weg doen.

groet en bedankt Wim.

[JAB van Ree]

Geweldig sfeertje wat je weet op te halen Poes! Doet mij weer denken aan een vakantie te Hastiere in 1989, waar toen ook nog de bolle neuzen langs de rivier bulderden...

"Electrificatie: zo lelijk, het zou verboden moeten worden"

[Tjabbe Tjibsma]

Ja, dieselpower rulezzzzzzzzz
Net als al die weggehaalde lijntjes, eeuwig zonde...

[Mispoes]

Mee eens maar dan heeft die reeks 20 weer geen emplooi...

Sterker nog, er rijdt er hier nog eentje rond op de Bevelanden!

Rijdt ie nog steeds? Bij ons stond de wagen meer stil wegens defecten...

mankeerde altijd wel wat aan maar hij wou hem niet weg doen.

Mijn vader wel, na een Clervauxhallzomer vol gesprongen luchtslangen, kokende motoren en vaste remmen werd er een nieuwe Opel Kadett besteld: nooit meer tweedehands en zeker geen Engels meer...