25 jaar geleden

[Willem1951]

Op 12 oktober 1996 bij de Rhätische Bahn geweest.
Eerst naar station Schiers gegaan en in de richting van station Furna gegaan.


Tussen Schiers en Furna stonden twee bomen in mooie herfstkleuren.
Ge 4/4 II nr. 614 is in 1973 geleverd, destijds nog in de groene beschildering.


Ge 4/4 III nr. 649 was de toen laatste locomotief, die van deze serie in dienst was gesteld (in 1993 - 1994).
In 1999 zijn er nog eens 3 geleverd.

Inmiddels is er veel veranderd: de bomen zijn verdwenen en er ligt hier dubbelspoor.
Thans heel veel reclameboodschappen op de lokomotieven en getrokken treinen worden ook zeldzaam met al die Allegra's en Capricorns.
Ongetwijfeld noodzakelijke veranderingen, maar het is er in mijn ogen niet leuker op geworden.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent   

[1200blauw]

Die eerste is echt een heel fraaie foto Wim, complimenten!

[Willem1951]

@ 1200blauw: Dank.

13 oktober 1996: er was nog wat tijd om in Basel tramlijn 14 te bekijken.
Oorspronkelijk een interlokale tramlijn van de BUeB (Basellandschaftliche Ueberlandbahn) naar Pratteln via Muttenz.
In 1974 werd het onderdeel van Baselland Transport AG (BLT).
Overigens heeft de stadstram van Basel altijd het rollend materieel voor lijn 14 ter beschikking gesteld.


Vlak voor Pratteln, bij de halte Lachmatt, was er nog een klein stukje onbebouwd gebied.
Destijds reden er de enkelgelede Düwags van de serie 603 - 658 uit de jaren 1967 en 1972.


Ook tussen Muttenz en Pratteln. Er werd destijds daar een spoortunnel aangelegd, getuige de bergen uitgegraven grond.


De Tramstrasse in Muttenz.
Vanaf 2001 tot 2016 werden de Düwags afgevoerd. De meeste zijn in Belgrado (Servië) terecht gekomen.
Er zijn 2 exemplaren (627 en 628) als museumwagen in Basel gebleven.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent 

[Willem1951]

In dit topic werd al gezegd dat de materieelpositie bij de tram van Rotterdam krap was rond de eeuwwisseling.


Op 14 oktober 1996 moest dubbelgelede Düwag 385, die al tot het museumbestand behoorde, bijspringen op lijn 3.
De dia is gemaakt in de buurt van het eindpunt De Esch.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[hrp]

Eeuwwisseling in 1996?

Museumwagen met in die tijd niet-gecentreerde lijn- en richtingfilmteksten.
Overigens ook de bruine buffer uit de eerste periode van deze wagens match niet met bijvoorbeeld de dakbel en dakreklames.

Ronald

[Eric B]

Gezien de lengte van een eeuw lijkt me een periode van +/-5 jaar best aanvaardbaar om "rond de eeuwwisseling" te noemen.
Sterker nog, als iets in 1990 ontstond en pas in 2010 werd opgelost is dat m.i. nog steeds iets wat speelde rond de eeuwwisseling.

[Modellbahnwagen]

Leuke tijden waren dat voor den fotograferende hobbyist. Eindelijk weer Düwags fotograferen en meerijden op lijnen waar de ZGT's al jaren heer en meester waren.

[Willem1951]

25 jaar geleden reden er in Den Haag nog trams door de Grote Marktstraat.
Op 16 oktober 2004 werd de tramtunnel onder de Grote Marktstraat geopend.
Wat dia's van 1 maart 1997.







Zal wel een toevalstreffer geweest zijn. De PCC's waren destijds al een tijdje uit dienst.


Een joet betekende destijds 10 gulden.

Daarna nog even naar Delft Zuid gegaan en in de richting van Schiedam
nog deze dia's gemaakt (en bewaard).





Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[hrp]

Mooi gedateerde straatbeeld.
Goed voor een joet 
Kontakt, elektronica.... hadden we ruim 50 jaar geleden ook in Rotterdam, met modelspoorafdeling. Hoogstraat 188.
Groet
Ronald

[Chris Westerduin]

Mooie beelden weer!  PCC 1165 was toen al museumwagen.

[Willem1951]

Op 22 maart 1997 naar de sneltram Utrecht Nieuwegein geweest.


Sinds 1994 werd de tramlijn door Midnet geëxploiteerd.


Halte Batau Noord Wijkersloot met het inmiddels afgevoerde zwitserse materieel uit 1982/1983.


In de buurt van halte Wijkersloot.


Halte Nieuwegein Stadscentrum. Inmiddels is de halte hier verdwenen, evenals de bebouwing.


Tussen de haltes Merwestein en Fokkesteeg. Tegenwoordig is de overweg beveiligd met een ahob.


Iets verder richting halte Fokkesteeg.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Reeks77]

en herkenbaar aan de zuilvormige beuken die er bij de halte staan , overigens zag ik de Halte Batau Noord voorbij komen , leuk vooral omdat ik nog maar 3 jaar bij de halte woon en niet anders weet dat de halte zo is zoals nu is .

Dank voor de mooie foto´s

[martijnhaman]

@Reeks77: halte Batau-Noord is niet te zien op de foto's van Wim. De tweede foto is volgens mij halte Zuilenstein.

Martijn

[Willem1951]

Hallo,
Ik had bij het maken van het voorgaande bericht mijn notities uit 1997 nog even opgezocht en daar heb ik destijds halte Batau Noord geschreven.
Ik denk dat ik me destijds vergist heb, want als ik naar Google Earth kijk, dan kan het niet Batau Noord zijn, omdat de kruisende weg
net bij de halte niet te zien is op de dia. Het zal dan de halte Wijkersloot zijn. Ook omdat dia 3 daar in de buurt is gemaakt.
Halte Zuilenstein is het ook niet, want daar kon je niet hoger/boven de sporen staan.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Reinout van Rees]

Leuke foto's, bedankt! Ik heb op mijn Nieuwegeinse zolder nog een kartonnen model van zo'n geeloranje tram staan (met "westnederland" logo, maar dat mag de pret niet drukken).

Wijkersloot, daar ben ik het mee eens. _{(Met m'n moderatormogelijkheden heb ik de vrijheid genomen je oorspronkelijke bericht er even op aan te passen.)}
Reeks77: ik heb ook een hele tijd naast Batau Noord gewoond, aan het Menuetlaantje. Met een sprintje kon ik de tram nog nèt halen als ik de voordeur uit stapte en de tram de halte binnenreedt.

Reinout