25 jaar geleden

[Willem1951]

Op 20 augustus 1991 rondgekeken bij de tram van Leipzig. Helaas werd het in de loop van de dag
slecht weer en vaak te donker om een rijdende tram te fotograferen. Dan kan je alleen wat doen bij haltes.


Leipzig had in 1991 nog grote aantallen Tatra's rondrijden.


Voor het Hauptbahnhof. Destijds zag je vaker een werkwagen voorbijkomen dan thans het geval is.


Een deurenkantje van de Tatra T4D.


Ook in Leipzig waren er combinaties van 2 Tatra motorrijtuigen met een Tatra aanhangrijtuig. Vorig jaar reden deze combinaties Tatra's nog.
Uiteraard gemoderniseerd en met een lagevloer aanhangrijtuig.
Niet iedereen is blij met de verworvenheden van het vrije Westen, gezien de protestkreet op de hoek van het huis.


Er reden ook nog Gotha G4's (dubbelgelede vierassers op vaste onderstellen). De tram staat te wachten tot de voorgaande tram van
het eindpunt Markkleeberg West is vertrokken. Deze tak is overigens vorig jaar opgeheven.


Eveneens op de tak Markkleeberg West.


Men is al bezig de huizen op te knappen.


Tot slot nog een dia van het type Tatra T6, waarvan men de eerste in 1988 gekocht heeft.
Het bleef donker weer; meer dia's heb ik niet gemaakt. Tegen 12 uur 's-nachts zijn we in een nachttrein gestapt om
de volgende dag op Rügen aan te komen. Een treinverbinding met ligrijtuigen, die nu ook niet meer bestaat.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Marco1044]

Fraaie platen post je steeds, geven een mooi tijdsbeeld weer.

[Marco1044]

Overigens hangt er een reclamebord voor West sigaretten op de eerste foto, die zal er een paar jaar eerder niet hebben gehangen.... 

[Peter Korsten]

Ik heb al een voorstel gedaan om de plaatjes van Wim van de Ent (Willem 1951) een eigen plaats te geven. Ik vind het jammer dat zijn serie regelmatig word verstoort door niet ter zake doende inbreng van derden. De serie is het waard.

Dat hadden we gezien, Hans. Sommigen zetten dit forum vol met bussen, tanks en bootjes. Trams rijden tenminste nog op rails.

- Peter

[Hans Reints]

O is dat zo? Jij suggereert dus dat ik hier niet thuis hoor met mijn tanks en bootjes.

[Peter Korsten]

Wat ik bedoel is dat je de zaken in perspectief moet zien. Niet iedereen is gek op trams, prima. Zo zijn er ook mensen die het hele militaire gebeuren op treinen niet zo veel kan boeien. Iedereen beleeft de hobby immers anders. Dat is het leuke van dit forum, dat je ook in aanraking komt met zaken waar je zelf niet zo één-twee-drie aan zou denken.

Maar dit draadje is specifiek bedoeld om (spoor)foto's van precies 25 jaar geleden te plaatsen. Het moge duidelijk zijn dat het niet de bedoeling is om een foto van jezelf uit het begin van de jaren '90 te plaatsen, maar waar het om gaat is dat je een tijdsbeeld krijgt van hoe het een kwart eeuw geleden uitzag. Dat kunnen treinen zijn (met of zonder tanks), maar ook trams, of iets wat daar tussenin hangt, zoals die koddige 750mm treintjes in Polen. Die laatsten vond ik bijvoorbeeld erg inspirerend.

- Peter

[Willem1951]

Op het eiland Rügen is er de smalspoorlijn (750mm) tussen Putbus en Göhren. Toen en thans met stoom.
Link (in het Duits) http://ruegensche-baederbahn.de/
Wat dia's van 21 augustus 1991.


Stoomloc 99-4801 tussen de haltes Posewald en Seelvitz. Qua fotopunten is het een lastige spoorlijn: heel vaak wordt er in een bos of
tussen bomen gereden.


De halte Serams was destijds erg eenvoudig. Op Google Earth is te zien dat er thans een perron gebouwd is.


De tegentrein in de buurt van de halte Serams. Helaas reed de trein een hellinkje af, zodat er geen rook/stoom te zien is.
Locomotief 99-4801 is gebouwd in 1938.


Stoomlocomotief 99-1791, eveneens tussen de haltes Posewald en Seelvitz.


Station Binz Ost. Helaas verdween de zon, toen de trein het station binnenkwam.


De volgende trein zat wel goed in de zon. Stoomlocomotief 99-1791 (bouwjaar 1956) is maar kort op het eiland Rügen geweest en thans
als monument opgesteld in Radebeul.

In het draadje "19Toen" plaats ik wat plaatjes uit 1978, toen ik voor het eerst op Rügen was.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[RdJ]

22 augustus 1991
 
En als westers contrast onder de kap van Amsterdam CS de 4011 als Aegon treinstel
 

 

 

Groeten,
Ron

[Peter Korsten]

Wel grappig, "Blom & Van der Aa - makelaars in assurantiën" op de overkapping, met daaronder een trein van Aegon.

- Peter

[Edsko Hekman]

@Wim: geweldige foto's iedere keer weer. Het tijdsbeeld dat je geeft vindt ik top! Leuk dat je deze foto's deelt.

[Willem1951]

Op 22 augustus 1991 waren wij bij het 900mm smalspoor tussen Bad Doberan en Ostseebad Kühlungsborn West.
Link naar Wikipedia artikel in het Duits: https://de.wikipedia.org/wiki/B%C3%A4derbahn_Molli


Station Bad Doberan.


De stoomloc is uit 1932.


Er wordt een stuk door de straten van Bad Doberan gereden.


Het leukste stuk is in de smalle Mollistrasse. De zon staat hier goed rond 11 uur. Stoomloc 99-2323 is ook uit 1932.


Bij de halte Kühlungsborn Mitte.


Ook bij de halte Kühlungsborn Mitte.

Dit was het weer. Dank voor de reacties.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Huup]

Echt bijzonder fraai. Ik was daar ook voor de Wende. 50 jaar terug in de tijd. En afgezien van het politieke klimaat voelde ik me er erg thuis.

[Lolke Bijlsma]

27 augustus 1991 (Ja een dag te laat maar ik woon in een andere tijdzone).

Boxtel - alles is inmiddels hier veranderd.


NS 1214

Groeten,
Lolke

[Ronzol]

Mooie plaat Een auto op het perron, dat is anno nu bijna niet meer voor te stellen

[Hans Reints]

27 augustus 1991 (Ja een dag te laat maar ik woon in een andere tijdzone).

Groeten,
Lolke

Het zij u vergeven