25 jaar geleden

[Peter Korsten]

Grauw en troosteloos. Mooie foto's van een niet zo fraaie omgeving.

- Peter

[1200blauw]

Dat lijkt ook te komen door de gekozen film. Ik gok een Agfa-film of... Kodachrome?
Wel een bijzonder tijdsbeeld, erg fraai!

[Willem1951]

@1200blauw: het zijn Agfa CT100 dia's (met vooral verkleurde luchten). In begin tachtig heb ik wel
Kodachrome dia's gebruikt, maar later konden deze films niet meer in Nederland ontwikkeld worden en
moest je de films naar Zwitserland (Lausanne) opsturen. Kodachrome leek vooral scherper dan Agfa.

Op 23 juni 1991 hadden wij 1 dag voor de tram van Boekarest. Het is een groot tramnet, dus wij hebben maar een
klein deel van het net gezien.


De eerste tram, die we zagen was gelijk een lege driewagentram (buiten dienst). Destijds reden er nog flink wat van deze vierassers
(motorrijtuig en 1 aanhangrijtuig) door de stad. Het grote gebouw op de achtergrond is het Gara de Nord (belangrijkste station).


Rond het Gara de Nord waren destijds nog leuke straten en wij hebben ons eerst hier uitgeleefd. Die vierassers zijn in de jaren zeventig
door de werkplaats van het trambedrijf gebouwd door gebruik te maken van onderdelen van Electroputere vierassers uit de jaren vijftig.


Eindpuntlus General Berthelot volgens een plattegrond uit 1991. Volgens Google Earth rijdt hier geen tram meer.


Ook dit is allemaal verdwenen, de hoek van de Strada Buzesti met de Galea Grivitei. Je moet voor de grap maar eens kijken op Street View, hoe het er nu uit ziet.


Uiteraard reden er ook grote aantallen dubbelgelede V3A trams.


Eigenlijk hoort er door zo'n straatje een twee-asser te rammelen. (had ik maar 20 jaar eerder moeten gaan kijken).


Bij een brouwerij met spooraansluiting in de buurt van Gara Basarab. De toestand van de tramrails is niet optimaal.
Inmiddels ligt hier een viaduct voor het weg- en tramverkeer. De brouwerij is ook verdwenen.


Het trambedrijf had ook nog enkelgelede V2A trams.


Tegen de avond nog een dia gemaakt van een Tatra T4R.


Aan het idioot grote paleis van dictator Ceaușescu werd in 1991 nog gewerkt.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Eelco Storm]

Je hebt een zeer bijzonder tijdsgewricht vastgelegd, mooi dat je in die periode de kans had daar foto's te maken. Vooral het gegeven dat je de tram in de lokale context op de foto hebt gezet, ipv alleen close-ups van ze te maken, zorgt er voor dat je nu een schitterend overzicht hebt van "wie es eigentlich gewesen", om maar eens een passend historisch citaat te gebruiken 

Eelco

[Wim1969]

Ik denk dat Ceaucescu (of zoiets) ook een treinenbaan had, een hele groeten maar wel een hele lelijke 

Vooral omdat de helft als schoenenkast was ingericht 
GeMaar idd, mooi vastgelegde sfeer, heb je de laatste stomers daar nog gezien?

[Jeronimos]

Doet mij herinneren aan een Topgear-aflevering.

https://www.youtube.com/watch?v=3-tgeaOpIWQ

[KNed]

Ook nog in Brașov geweest?

Koen

[Willem1951]

@Wim1969: als ik me het goed herinner, hebben wij in Arad een werkende stoomlocomotief gezien (leek op een Duitse baureihe 55).
Ik heb er geen dia's van.
@Jeronimos: het tragische van dat paleis en de praalboulevards is dat er 7 km² stad is platgewalst en 40.000 inwoners moesten vertrekken
(bron wikipedia).
@KNed: jawel, zie hieronder.

Op 24 juni 1991 stond de tram van Brasov op het programma. De normaalsporige tram kwam niet in het oude, bezienswaardige centrum van Brasov,
maar er werd tussen flatgebouwen gereden (sinds 1987). Inmiddels is de tram alweer opgeheven (in 2006).


Men had dubbelgelede V3A trams. Er waren ook een paar enkelgelede V2A trams, maar die hebben wij in 1991 niet gezien.


Qua achtergrond was het een saai bedrijf. Typisch ook dat er langs de gehele tramroute ook trolleybus bovenleiding hing. Wel handig als de tram niet kan rijden
en de trolleybus als vervanging aan de bak moet.


Het eindpunt Saturn (destijds ook Calea Bucuresti genaamd). Het andere eindpunt Rulmentul was langs een weg, waar men in een weiland
een keerlus had gelegd (evenmin fotogeniek en ik heb er destijds geen dia's van gemaakt).


Een dia, gemaakt in de buurt van het station. Daarna zijn wij verder gegaan naar Sibiu.


In Sibiu bleek de tram tijdelijk niet te rijden, dus dan moet je maar de gewone toerist uithangen. Ook Sibiu heeft een mooi oud centrum.

Helaas moet ik het hierbij laten, want ik heb de komende dagen geen gelegenheid om een bericht te plaatsen.
Dank voor alle reacties.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent
 

[Christoph]

Jammer, het was zo iedere dag wel even genieten. 

Groeten,

Christoph

[Eelco Storm]

Ook Sibiu heeft een mooi oud centrum.

Dat ene zinnetje triggerde deze literaire herinnering, een tikje aangepast 

Het was in het allerholst van de nacht. Twee grote volle manen stonden met verwijtende gezichten aan de hemel.
"Hoe hard rijden we nu?" vroeg ik.
"Zesennegentig," zei Adriaan en draaide achteloos het stuur drie keer rond.
"Waar rijden we nu?" vroeg ik.
"Om de markt in Sibiu," zei Adriaan.
"Sibiu is een schilderachtig stadje," zei ik. "Het bezit een fraai middeleeuws stadhuis met een monumentale trap."
"Nee," zei ik toen het lawaai was opgehouden, "het BEZAT een fraai middeleeuws stadhuis. Kijk nou toch eens wat je gedaan hebt. Je kunt toch niet met een automobiel deze monumentale trap op."

Voor diegenen die hun klassieken kennen 

Ik kijk reikhalzend uit naar het vervolg van je fotoreportages 

[Hendrik Jan]

 

[KNed]

Leuk, die foto's uit Brasov, inderdaad alleen in het saaie deel.

Koen

[Huibert]

Van mij mag je je diaas hier met een paar dagen vertraging posten. Zonde om die serie te onderbreken.

[martijn v m]

Of in 19 toen. Houd het hier volgens het bestaande idee.

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[1200blauw]

Of je smokkelt stiekem een beetje. Knappe jongen die het merkt