25 jaar geleden

[Menno 1846]

En realy wanted!!
Greetz:Menno

[Marc tramt]

Stukgelezen hier!

[Mispoes]

Vrijdag 8 juni 1984

Vandaag zijn we op uitnodiging van de werkgroepleider 440, Hans Altena, op bezoek bij de Hoogovens waar mat.'36 440 staat. Ruim een jaar, na het lezen van het mat.'46-artikel in RailHobby 5/6-1983 (over stukgelezen gesproken!), weet ik af van het bestaan van dit vooroologs electrisch treinstel. Het wordt de eerste keer dat ik het zal zien. Bij de 440 staat sinds kort ook de HSM-D 6019.

Vijftien jaar geleden had de 440 bij de sloper gestaan als de NS niet voornemens was geweest proefnemingen te doen die uiteindelijk niet doorgingen.

Van de Hoogovens naar sloper Koek in Mijdrecht lijkt de omgekeerde weg maar het is wel degelijk de volgorde van het programma van deze dag. Vandaag is het laatst te Amersfoort onttakelde sloopstel mat.'46 bij Koek aangekomen: treinstel 688. Het is het voorlaatste vierwagenstel, te Roosendaal staat alleen nog de 683.

Van het op twee na laatste viertje, de 670, is alleen de BDk nog over. Deze overleeft het Pinksterweekend nog wel maar aan het einde van dinsdag 12 juni zal de bak tot schroot verwerkt zijn en kan Koek aan de 688 beginnen...

[JAB van Ree]

Dat boek van Nieuwenhuis/Nahon was tweede boek wat ik ruim een jaar van de bieb gehad heb, bleef verlengen (nummer 1 was Elektrische lokomotieven in Nederland, 1989  was het jaar en wat moest ik knokken om uit de volwassenen sectie te mogen lenen!) Het zal dus ook helaas nog ruim 5 jaar duren voor ik in dit draadje foto's kan posten

[martijnhaman]

Vandaar een foto die wel op deze dag gemaakt is 

In de zomer van 1984 met mijn ouders op vakantie in Luxemburg in de buurt van Wiltz. Daar eindigde een zijlijn vanuit Kautenbach. De dienst naar Wiltz werd uitgevoerd met 2-delige dieseltreinstellen.

Martijn

[Peter Korsten]

Voor de goede orde, in dit draadje horen alleen foto's te staan die precies 25 jaar geleden, dus op de dag af, zijn gemaakt. Zelfs al ben je maar één dag te laat, zet ze dan in het 19 toen-draadje neer.

- Peter

[Mispoes]

Woensdag 8 augustus 1984 op camping tijdens een nazomerse vakantie te Susteren. Het is even fietsen met de klapfiets naar de spoorlijn. Langs een oase van armseinen op het inmense rangeerterrein naar de overweg. Mooi is ie niet, deze foto maar wel de enige die ik op 08-08-84 gemaakt heb waardoor een traditie kon beginnen...

9 ICR-rijtuigen achter een 1600 op weg naar Maastricht.

Vandaag overigens voor de 26e keer 08-08 herdacht.

[Grandmaster ICM]

Frank, da's nou wat je noemt een klassieke "olievlek" foto

[Mispoes]

Hahaha! Wat heb ik dat begrip lang niet meer gehoord!

Zo, het draadje maar even weer wat leven inblazen met een gewone foto van een NS E-loc in misschien wel de meest saaie uitvoering...


1305 met goederentrein bij Oldenzaal op 18 september 1984.

^{Na 25 jaar misschien toch wel weer leuk om te zien...}

[prutser]

Zelf ik, die anti geel en vishaak is, vind het leuk hoor.

_{nu vind ik de laatste tijd veel leuk maar dat kan ook met mijn avatar te maken hebben}

[Marc tramt]

*Kick, wakker worden  *

Ook 25 jaar geleden waren er in de Rotterdamse Haven als de zogenaamde Havendagen. Daarbij werd met reizigerstreinen over de Havenspoorlijn gereden, van Rotterdam Centraal naar de Maasvlakte en weer terug. Omdat ik toen in Hoogvliet woonde was dat op fietsafstand van de Havenspoorlijn en dus een mooie gelegenheid om enkele unieke treinen vast te leggen:


Geen treinen op de foto, maar wel een beeld van de veranderingen op de Havenspoorlijn. Nieuwe seinen langs de Vondelingenweg nabij de ECT. 29-09-1984


SSN 65018 met 10 DB rijtuigen op weg naar de Maasvlakte. Pernis 29-09-1984


Dezelfde trein met de rijrichting meegenomen. Van bovenleiding is nog geen sprake.


2283+2291 bij Pernis.


2502+10 DB rijtuigen rijdt de botlekbrug af richting Rotterdam.

[Hans Reints]

De laatste foto was toch omdat de 65 naast het spoor stond?

[Marc tramt]

Goed geheugen Sobat!
Ik weet dat de 2502 ervoor stond omdat er iets met de 65018 was misgegaan op de Maasvlakte. Maar of dat door een ontsporing was of een mechanisch defect weet ik niet meer.

[Hans Reints]

Ik weet het nog wel! De 65 was met zijn voorste Beizel as, of hoe dat ding ook heten mag, in een te krappe boog bij de Beneluxhaven uit de rails getilt. Dit gebeurde direct op de overweg naar de veerboot toe. Op dat moment was er een grote toevoer van het Engelse Rijnleger wat graag naar huis wilde. De 65 stond danig in de weg. Daar ik als toeschouwer terplaatse niet werkeloos kon toekijken heb ik samen met een containertruck, een staalkabel, een stalenplaat en met Mch Rinus, in mijn witte spijkerbroek het stel met brute vereende krachten weer op de rails gezet. Vanaf dat moment was mijn vrouw geen fan meer van mijn hobby
Ik moet nog ergens dia's van het gebeuren hebben
SK

[Marc tramt]

Kijk dat is leuk om te horen. Zo gaat een dia na 25 jaar nog eens extra voor me leven en uiteraard grappig hoe je 25 jaar na dato achter zo een verhaal komt via een medium dat toen nog niet bestond.

Treinen reden inderdaad niet altijd naar de Maasvlakte, maar ook wel naar de terminal van de North Sea Ferries aan de Beneluxhaven.