25 jaar geleden

[mass am see]

25 jaar geleden schreef ik nog geen datum of nummer op, stom gewoon maar vanaf 1988 wel dus nog even geduld .wel heb ik op 5-5-1984 de 1626 in Emmen gefotografeerd  zonder bovenleiding (die datum had ik wel opgeschreven),maar ik heb geen scanner meer (weet iemand van hier wat een goede en betaalbare scanner is.)
Maar misschien is het mogelijk om een draadje te maken met de titel 19toen
met foto van de jaren 60,70,80 en 90.

ps de deuren konden vroeger gewoon geopend worden voordat de trein stil stond.

mvgr Evert Masselink

[Jeroen1975]

Kon je vroeger de deur gewoon openen terwijl de trein al aan t rijden was?

Jazeker, ik heb regelmatig tijdens warme dagen gezien, dat men de deur opende na vertrek en dan in de deuropening gingen zitten, soort Airco.

Groeten Jeroen.

[Bart Mestrom]

(weet iemand van hier wat een goede en betaalbare scanner is.)

Anders ga eens kijken voor een All-in-One. Ook niet meer zo duur.
Anders misschien eens kijken op Marktplaats 

[Mispoes]

Vandaag, op de frisse maar zonnige zondag 13 november 1983 gaan wij, mijn maat Meindert en ik, op jacht naar souvenirs uit sloopstellen. Maar eerst gaan we naar Arnhem. In de tuin staat Sik 369 in het zonnetje. Ik maak er maar even een foto van.   


369 te Arnhem, 13 november 1983

Nu pas, 25 jaar na dato, zie ik dat ik per ongeluk ook een sneeuwploeg op de foto heb gezet...

Daarna door naar Zwolle Rangeerstation waar 6 viertjes mat.'46 staan opgesteld. De 664, 670-672, 676 en 688 staan te wachten op doorvoer naar Amersfoort waar ze zullen worden onttakeld. Geen stel is afgesloten en overal lopen we doorheen, ik ga eens in een A zitten waar nog groen trijp in zit en bedenk wat een mooie treinstellen dit toch zijn. Jammer dat ze nooit meer zullen rijden. Eigenlijk heb ik ze te kort meegemaakt... Er wordt maar weinig buit gemaakt: een enkele koplamp, bijbehorend venster en een sleutel uit de 664...

Het is al ver in de middag als we langs de 6 stellen rijden op weg naar Amersfoort waar het echte sloopwerk wacht. Hier staan de 235, 263, 275, 666 en 680 van mat.'46 (de 687 blijken we gemist te hebben want die staat binnen) en de DE-stellen 26, 39, 49 en 90. We concentreren ons vooral op de DE-stellen wat souvenirs betreft, uit de 275 haal ik nog wel een koplamp. Als ik in de 90 bezig ben bedenk ik mij dat ik nog geen foto heb van de 39 en 49. Ik besluit de 2 koppen maar te fotograferen dan heb ik ze in één keer. Ik sta echter aan de verkeerde kant want een goederenwagen belet mij verder naar achteren te gaan. Heel even overweeg ik in de 49 te klimmen en aan de andere kant uit te stappen... toch maar niet, teveel gedoe...

49+39 te Amersfoort, 13-november 1983

toch jammer deze foto had heel wat beter gekund...

Uit de 26 haal ik uit cabine 2 (bij de bagageruimte) een verwarmingsruitje dat dezelfde vorm heeft als het middencabineraam.

Als we klaar zijn is het schemerig geworden en de eerste sterren zijn al te zien. Het maakt de sfeer tijdens de lange tocht terug over het grote rangeerterrein heel bijzonder. Veel stellen zullen we nooit weer zien. Tegen de tijd dat we bij de '46-ers zijn is het bijna donker. Al die onttakelde sloopstellen tegen een bijna donkere achtergrond... dit is pas een kerkhof. We blijven nog even staan bij de 680. Dezelfde 680 die we op 1 juli nog in Enschede zagen. En dan de 666, al helemaal slooprijp, apart nummer eigenlijk 666... door de wind klappert er iets in de cabine, het is bijna spookachtig... hoor ik daar Nightporter?



Zovele jaren later zijn er nog een paar dingen die over zijn gebleven: w.o. het verwarmingsruitje van de 26 waarmee nog eens teruggekeken kan worden op die bijzondere dag van 25 jaar geleden...


Verder zijn er nog de sleutel van de 664 en de koplamp van de 275. De nummerplaat van het laatste stel kwam 2½ jaar later op een iets legalere wijze in mijn bezit.

[nscargo]

Ach ja, Nightporter van Japan.
Een schitterend nummer al heb ik het altijd iets dreigends gevonden.
Op een verlaten treinenkerkhof in het donker zou dat gevoel nog enorm versterkt worden.
Harm

[Jan Bennink]

Ik sta echter aan de verkeerde kant want een goederenwagen belet mij verder naar achteren te gaan. Heel even overweeg ik in de 49 te klimmen en aan de andere kant uit te stappen... toch maar niet, teveel gedoe...

Mens, Frank, heb je een dagboek bijgehouden?
Maar wel leuk die verhalen

Groet, Jan

[Mispoes]

Nee Jan, ik heb geen dagboek bijgehouden. Dit soort dagen kan ik moeiteloos reconstrueren... Zo vaak gingen we niet weg en aan mat.'46 heb ik maar heel even mogen proeven. Dat maakt dat de herinneringen vers blijven.

[Remco.]

Als we klaar zijn is het schemerig geworden en de eerste sterren zijn al te zien. Het maakt de sfeer tijdens de lange tocht terug over het grote rangeerterrein heel bijzonder. Veel stellen zullen we nooit weer zien. Tegen de tijd dat we bij de '46-ers zijn is het bijna donker. Al die onttakelde sloopstellen tegen een bijna donkere achtergrond... dit is pas een kerkhof. We blijven nog even staan bij de 680. Dezelfde 680 die we op 1 juli nog in Enschede zagen. En dan de 666, al helemaal slooprijp, apart nummer eigenlijk 666... door de wind klappert er iets in de cabine, het is bijna spookachtig... hoor ik daar ]

Ja erg leuk verhaal, dit vertelde je ook op Eurospoor ja!

Gr. Remco

[edwin1974]

Citaat van: Mispoes op Vandaag om 22:35:05

Zo vaak gingen we niet weg en aan mat.'46 heb ik maar heel even mogen proeven.  

Waar smaakte het na Frank

groetjes edwin

[Thom]

Heerlijk verhaaltje....  !!

[Mispoes]

Waar smaakte het na Frank

Het smaakte naar meer...

Ja erg leuk verhaal, dit vertelde je ook op Eurospoor ja!

Tja, Amersfoort in 1983, daar heb ik goede herinneringen aan. Zal nog 1x langskomen in deze reeks.

[Drent]

Treinstel 666 leeft op mijn baan in model voort..... Zo'n nummer moet je wel in model hebben :-)

Grtz, Marcel

[Gert Arkema]

Kon je vroeger de deur gewoon openen terwijl de trein al aan t rijden was?

Ja, dat kon; ik heb nog wel eens een trein gehaald door aan de deur te hangen tot deze openschoof en dan naar binnen te springen. Dat was een hondekop trouwens. '747' vind ik wel een leuk nummer, nog verschillende keren in gereisd.

[Arnold]

Er zijn mensen die er heeeel erg lang ingezeten hebben in die 747.

[Arjan6511]

Dat van die 747 zal dan op zijn laatst in 1977 zijn geweest, daarna is ie vernummerd naar 758. Dit omdat het nummer 747 "besmet"was ivm de Molukse treinkaping.