25 jaar geleden

[Marc tramt]

De Thüringerwaldbahn bestaat nog gewoon. Delen van Thüringen zijn eerder stiller geworden door de trek naar het westen sinds de val van de muur. Zelfs wat grotere steden krimpen.
Voorbeeldje; Suhl. Van 54.379 (1994) naar 36.778 (2015).

[Tramkees]

De Döllnitzbahn, Oschatz - Mügeln - (Glossen b.Oz),  rijdt ook nog. Geen goederen vervoer meer, maar personen vervoer. Door de week met Diesel, als onderdeel van het Mitteldeutsche  Verkehrsverbund, MDV, (met name voor het vervoer van scholieren) en in bepaalde weekends met stoom. Het lijn gedeelte naar Kemmlitz is helaas niet meer berijdbaar, omdat een brug wegens bouwvalligheid is weggehaald.

http://www.doellnitzbahn.de

Wim, als je nog even terug wilt?

https://www.youtube.com/watch?v=p5fUnajSS6Y

Groet, Kees

[Willem1951]

@Tramkees: Dank. Mooie video's, die oude tijden doen herleven.

Op 15 september 1991 was ik bij de metersporige Rhein-HaardtBahn (RHB), een interlokale tramlijn tussen Mannheim (oorspronkelijk
Ludwigshafen Oggersheim) en Bad Durkheim. Ook de Rhein-Haardtbahn is in 2005 opgegaan in de Rhein-Neckar-Verkehr GmbH. 


Qua materieel was de RHB wel interessant. Zo reden er 5 delige 12 assers van fabrikant Düwag. Mr. 1020 heb ik hier bij het dorp Maxdorf
gefotografeerd. Uiteraard zijn deze destijds langste trams ter wereld niet meer in dienst. Juist mr. 1020 is niet gesloopt, maar zou nog bestaan.


Ook deze combinatie is wel bijzonder door de gelede bijwagen. Mr. 1014 en ahr. 1054 bij Maxdorf. In 1995 is dit tramstel naar Arad (Roemenië) gegaan.


Tot slot mr. 1022 tussen de haltes Maxdorf en Fussgönnheim.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Peter Korsten]

Erg grappig spul inderdaad. Dit draadje heeft mij trams en smalspoormaterieel beter leren waarderen.

- Peter

[martijn v m]

Flink ding die 5 delige 12 asser
Rheinbahn heeft ze ook gehad maar dat waren verlengde 8 assers meen ik.

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[Willem1951]

Hallo,
Bij mijn weten heeft de Rheinbahn in het tijdperk van de "hogevloertram" zo'n 12 asser nooit gehad.
Het trambedrijf van Duisburg heeft in 1972 tijdelijk met 4-delige 10 assers proefgereden.
Later (in 1996/1997) is in Duisburg de serie 1001 - 1045 (3-delige 8-assers) met een lagevloertussendeel verlengd tot
4-delige 10-assers.
Uiteraard is met de komst van lagevloertrams het hek van de dam qua lengte, aantal bakjes en wielparen.
Voorlopig heeft Budapest met de 56 meter lange CAF Urbos3 de langste tram ter wereld. 
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Lolke Bijlsma]

Vrijdag 20 september 1991

We zijn op het station van Assen waar een IC'90 trein van Groningen naar Maastricht reed. We zien trein 8156 met de ElD4 1764 en ElD2 338.


ElD4 1764 + ElD2 338 by Lolke Bijlsma, on Flickr

Groeten,
Lolke

[Martin Hornis]

Wat dat de trein die niet via Utrecht Centraal, maar langs het Maliebaanstation reed?

[Lolke Bijlsma]

Wat dat de trein die niet via Utrecht Centraal, maar langs het Maliebaanstation reed?

Volgens mij reed deze gewoon via Utrecht CS (toen heette dat nog zo).

Groeten,
Lolke

[CKLX]

Vrijdag 20 september 1991

We zijn op het station van Assen waar een IC'90 trein van Groningen naar Maastricht reed. We zien trein 8156 met de ElD4 1764 en ElD2 338.

Wat was die IC'90 precies? Wat was het idee hierachter?


CKLX

[dh3201]

Zo uit mijn hoofd waren IC'90 extra intercities als voortrein om drukke reguliere intercities te ontzien in de spits en eventueel andere bestemmingen, geïntroduceerd in de jaren 1990 (vandaar dus IC'90 genoemd).
O.a. de serie 3500 tussen Zwolle en Amersfoort en Den Bosch, afhankelijk van dag en tijdstip van/naar Groningen, Leeuwarden aan de noordzijde en Roosendaal, Eindhoven, Weert, Maastricht, Horst-Sevenum aan de zuidzijde. Een geheel afwijkende route was Zutphen - Zwolle.
Maar ook de 2000 Rotterdam/Den Haag - Arnhem/Nijmegen/Zevenaar.
Later (toen er meer kwartierdiensten kwamen) zijn deze treinen reguliere IC's geworden en is Zwolle vervangen door Amsterdam en later Schiphol.

[Willem1951]

Op 21 september 1991 wat dia's gemaakt van de Nederlandse Spoorwegen.
Tussen de stations Gilze-Rijen en Tilburg West (Tilburg Reeshof was er nog niet) waren wat overwegen, waar je makkelijk
naar toe kon (en kan) lopen.


Bij de toenmalige overweg in de Moerstraat in Rijen een hondekop gefotografeerd. Nummers van treinstellen noteerde ik in die tijd niet.
Inmiddels is dit fotopunt verdwenen: de overweg is een tunnel geworden; Links op de dia staan allerlei loodsen van het gebruikelijke
bedrijventerrein en de vlakte rechts tussen de kerktoren en de spoorlijn is volgebouwd met woningen.


De volgende overweg (Broekdijk) is er nog, al zie je wel het bedrijventerrein.


In mijn herinnering waren het vooral veel hondekoppen, die tussen Breda en Tilburg voorbij kwamen.


Weer een overweg verder (Hulteneindsestraat). Hier is niet veel veranderd.


Mogelijk de trein naar Venlo.


Ik vermoed dat deze trein het lokkertje was om eens treinen te fotograferen. Belgische rijtuigen tussen Roosendaal en Zwolle.


Geen idee wat dit was.


Tot slot nog een dia bij de verdwenen overweg in de Moerstraat in Rijen.

Met vriendelijke groeten,
Wim van der Ent

 

[RdJ]

21 september 1991

Vandaag naar de CFV3V eerst even in Dinant en daarna in Mariembourg
 
Treinstel 4006 in Dinant

 

 
 
Mariembourg
 
SNCF Picasso 3998

 
Nogmaals de 3998 en NMBS 6086 en nog een Picasso

 
En een weer net iets anders perspectief met nogmaals NMBS 6086 en een Picasso met daartussen een modern treinstel van de SNCF

 
NMBS 6218 in niet al te beste staat

 
Ben er niet zo in thuis maar lijkt me een Frans rangeerlocje en railbus bijwagen.

 
 
Onderweg tussen Mariembourg en Treignes
 
De Picasso 3998

 
Loc AD07

 
Nogmaals loc AD07 met binnenkomende tegentrein

 
 
En weer terug in Mariembourg
 
De AD07 bij de waterkraan

 


En tot slot nog een kleurige lineup in Marienbourg met vlnr de 55148, 4903, 4501, 4405 en 4006

 

Groeten,
Ron

[Rondje_HO]

@Wim en Ron: 

[Lolke Bijlsma]

@Wim en Ros - fantastische foto's

Maandag 23 september 1991. Om een of andere reden was ik in Utrecht.

We zien Jules op het bekende kopspoortje.


ATB Meetrijtuig Jules by Lolke Bijlsma, on Flickr


ATB Meetrijtuig Jules by Lolke Bijlsma, on Flickr

Links de ElD4 757 en rechts trein 943 naar het zuiden met eloc 1207.


ElD4 757 - NS 1207 by Lolke Bijlsma, on Flickr

Groeten,
Lolke