Exact-train D-Treinrijtuigen type 1932 (ABd 7521-7555)

[Bert van Gelder]

De berichten over Marklin zijn afgesplitst, die horen niet thuis in het draadje van Exact.

Gr, Bert
Team moderatoren

[prutser]

Je hebt per abuis ook het berichtje van Meneer Met een Sik gewist welke onder mijn bericht stond.

[Met een sik]

Deze meneer zegt nogmaals: 
Ik ondersteun de roep van Stephan

[janw]

Ik zit hier ook mee te puzzelen nu, poging om de interieurkleuren goed te krijgen (overigens niet voor Exact-train exemplaren maar eigen ombouw). Ik maak twee exemplaren, één in oorspronkelijke uitvoering, en één tot C, en toen weer B gedeklasseerde uit de jaren '50, in het blauw. Die interieurs zijn een ingewikkelde puzzel, zeker bij de na-oorlogse A en AB's ben ik het overzicht kwijt. Maar gelukkig maak ik die niet.
Op basis van de tekst in de twee artikelen in Spoorwegjournaal concludeer ik dat bij de oorspronkelijk uitvoering de facultatieve A/B coupe rode banken had en niet groen. Wel zes zitplaatsen, niet vier. Dus de middelste *drie* coupe's zouden dan rode banken moeten hebben.

Wat betreft de 10 gedeklasserde exemplaren ( C, en na-'56 B) zit ik in mijn maag met dat "lichtbruine leerdoek" op de zittingen. Is die kleur leerdoek nog ergens in enig bewaard rijtuig of treinstel te zien, of op een kleurenfoto? Ik ken ken dat leerdoek alleen in grijsgroen (en later ook rood) zoals het in de stroomlijnstellen en de hondekkoppen zat, plan D en E enz. Maar bruin? En stond dat niet raar in een interieur waar al zoveel ander bruin in zat?

[AB 7216]

Bij « Reactie #274 Gepost op: 24 januari 2018, 07:27:09 » heb ik een foto geplaatst van de gang van de AB 7216.
Hier is de bruine kleur van de wanden te zien, dit was vergelijkbaar met de kleur van de banken.
Deze wagen had geen interieur meer, maar de AB 7215 die te weert lag, had nog wel zittingen in deze kleur.

Groeten Arjen

[janw]

Ha mooi, een ooggetuige dat het dus toch inderdaad zo was, alles bruin. Opmerkelijk, naar mijn idee. Moet wel heel erg 'eenkleurig' zijn geweest. Als in de houten couperijtuigen, eigenlijk.  Je hebt niet toevallig een foto van die banken gemaakt? 

[spoorzeven]

We hebben het nu wel over Ovaleramers.

[AB 7216]

De ovalenramenrijtuigen en de AB 7521 zijn in dezelfde periode verbouwd. Hierdoor waren de gebruikte interieurkleuren ook gelijk. Dit was een standaard werkwijze van de werkplaatsen.  Bij het HUA liggen kleurstalen van het interieur, waarin te zien is, dat alle vooroorlogse D-treinrijtuigen rond 1958 gelijk zijn. 

Hierbij een foto van een coupe 2e klasse van de B6195, zoals het rijtuig in 1958 was verbouwd (foto ongeveer 1986 genomen te Weert). Van de serie AB 7521 had alleen de C 7151-7160 (later 6151-6160) en de AB 6243 deze gelijke banken, de rest had 6 zitplaatsen per tweede klasse coupe behouden. Hier zal alleen de stof van de banken vervangen zijn.




Groeten Arjen

[Rob Ellerman]

Ben eigenlijk wel benieuwd of de postduif, die door Exacttrain een paar weken geleden gestuurd is aan de Chinese makers van dit rijtuig, alweer terug is met een antwoord op de problemen rond de kortkoppeling en de vouwbalgen....

Rob

[ingenium]

Ja, want beterschap is beloofd...

[Met een sik]

Op 11 en 21 januari heb ik mails verzonden naar Exact Train met enige vragen. Helaas moet ik constateren dat antwoorden nog steeds uitblijven 

[spoorzeven]

De ovalenramenrijtuigen en de AB 7521 zijn in dezelfde periode verbouwd. Hierdoor waren de gebruikte interieurkleuren ook gelijk. Dit was een standaard werkwijze van de werkplaatsen.  Bij het HUA liggen kleurstalen van het interieur, waarin te zien is, dat alle vooroorlogse D-treinrijtuigen rond 1958 gelijk zijn.  Hierbij een foto van een coupe 2e klasse van de B6195, zoals het rijtuig in 1958 was verbouwd (foto ongeveer 1986 genomen te Weert). Van de serie AB 7521 had alleen de AB 6243 deze gelijke banken, de rest had 6 zitplaatsen per tweede klasse coupe behouden. Groeten Arjen

Weer wat geleerd, dank. Ik heb de AB 6243, dus dat interieur is echt niet goed. Maar, eerlijk gezegd, vind ik dat niet zo interessant. Wat zie je daar nu helemaal van? Balgen en koppelingen vind ik wel een punt. Neem aan dat ze daar, na Nürnberg, binnenkort wel op terugkomen.

[Ronald69]

Frank,

Welke site je erop na slaat, er wordt niets gezegd over de kleur van de banken na vernummering in serie 6232
Bij in dienststelling van de rijtuigen in '32 wordt er gesproken over rood trijp met zwarte strepen 1e klasse en bronsgroen trijp met zwarte strepen 2e klasse. We kunnen en mogen er vanuit gaan dat dit ook zo was in '58.

Link: http://www.railwiki.nl/index.php/Rijtuigen_ABd_7521_-_7555 en http://www.seinarm.nl/Staal/Dtreinrijtuigen.aspx

Grt, Ronald.

[janw]

Ha Arjen,

Dank voor die foto-- dat is dus dat leerdoek in de kleur lichtbruin. Inderdaad in combinatie met bruine tussenwanden.
Dat groen boven de bank, is dat iets dat na buitendienstelling is aangebracht? Is dat van NS?

[AB 7216]

Boven de bank zat de teakhouten fotolijst, deze waren in dit rijtuig allemaal verdwenen. Wat je ziet is het hout van de tussenwand. De serie AB 7521 had deze lijst ook, alleen geen schakelaars voor de verwarming op deze plaats.

@Ronald 69, er is meer als railwiki.
Deze info over de verbouwingen is gewoon te vinden in de de artikelen in de spoorwegjournaal en het groene boekje van de stalen getrokken rijtuigen. De rijtuigen zijn in 1952 en in 1958 behoorlijk verbouwd door NS, de kleuren van deze interieurs zijn ook te vinden in het HUA.

Groeten Arjen