Exact-train D-Treinrijtuigen type 1932 (ABd 7521-7555)

[piet keppel]

Beste forumlezers,
Wij hebben de reacties gelezen. Met betrekking tot de koppeling zijn wij in overleg met de fabrikant.
Zodra hier meer over bekend is zullen wij u informeren.
mvrgt
Piet Keppel
Exacttrain

[henk]

Bedankt voor de reactie Piet. 
Hierbij hoort ook de vraag of we nu te maken hebben met een ingeklapte of een uitgeklapte vouwbalg.

Mijn complimenten met het prachtige model.

[Met een sik]

Dag Piet,

Een producent die in de gaten houdt wat zijn klanten vinden van zijn producten verdient een pluim, die geef ik je bij deze 

Het zijn prachtige rijtuigen. Bij de wens t.a.v. de vouwbalg sluit ik me aan.

[Martijn193]

Hulde voor het reageren!

[könings]

Toch wel mooi dat er een reactie komt. Overigens prachtige modellen, ook ondanks het geconstateerde overbruggingsprobleem.

Mvg Bas

[spoorzeven]

Bedankt voor de reactie Piet. 
Hierbij hoort ook de vraag of we nu te maken hebben met een ingeklapte of een uitgeklapte vouwbalg.
Mijn complimenten met het prachtige model.

Sluit ik mij helemaal bij aan.

[Arnold]

Beste Piet, blij met je reactie.  Vergeet de vouwbalgen niet.

Vr gr Arnold

[zuylen]

Leuk om te horen dat Exact train wat met alle kritiek doet! Inderdaad hulde!

[GerardvV]

Fijn dat er gereageerd is.
Door de fabrikant waren de verwachtingen hoog opgeschroefd, als dan een paar onvolkomenheden worden geconstateerd is het logisch dat er wat kritiek komt op de overigens prachtig uitgevoerde rijtuigen.
Graag horen we hoe het verder gaat.

[Tomasso]

Mooi dat er een reactie is, hulde. Dat is tenminste niet de kop in het zand steken, maar allereerst de klant het idee geven dat er echt naar hem geluisterd wordt. Top.

Nu nog een mooie oplossing en we zijn echt een paar toprijtuigen rijker...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Modellbahnwagen]

Heel fijn dat er naar de klachten wordt geluisterd. Een andere nem schacht en een uitwisselbare in, en uitgetrokken vouwbalg zou heel welkom zijn.

Verder zeer fraaie rijtuigen, het aanschouwen hiervan op ooghoogte doet mij enigzins wegdromen...de spiegels in de coupé's, de ronde zwarte knoppen voor stoom of elektrische verwarming, de 5 persoons eindcoupé.... De rijeigenschappen zijn erg goed, dat mag genoemd worden, ook geen problemen op mijn testbaantje met steile Fleischmann wissels. Ik hoop dat er in de toekomst meer Nederlandse rijtuigen gaan uitkomen bij Exact train!

Gerard, bedankt voor de moeite om jou rijtuig te demonteren voor de foto's.

[Met een sik]

een uitwisselbare in, en uitgetrokken vouwbalg zou heel welkom zijn.

Bij het demonteren heb ik gezien dat dit wel erg lastig gaat worden.

Gerard, bedankt voor de moeite om jou rijtuig te demonteren voor de foto's.

Graag gedaan

[Bob R.]

Niet alleen de koppelingen, maar ook kortere buffers is misschien een oplossing?

[Gert Arkema]

De uitgeklapte vouwbalgen reiken tot aan het vaste gedeelte van de buffers zo zie ik op foto's eerder in dit draadje, dus dat is ook geen pan.

[henk]

Nou ja, in het echt worden de buffers ingedrukt en dan klopt het weer. Alleen werkt dat niet met kortkoppelmechanieken, ook niet als de schacht op correcte afstand staat. Verende buffers zijn zinloos en zelfs onhandig bij gebruik van kortkoppelmechanieken.