Exact-train D-Treinrijtuigen type 1932 (ABd 7521-7555)

[Met een sik]

Dat is het interieur van de blauwe AB, die heeft wel de ene helft 1ste en de andere helft 2de klas en niet zoals de vooroorlogse groene de middencoupé's 1ste klas.

Stephan.

Stephan,

bedankt voor de informatie 

[Jeroen Water]

Uitgeklapte ouwbalgen moeten toch minstens gelijk zijn aan de buffers?

Dan hoeven de buffers ook niet te veren....

Maar dit is wel doodzonde zeg. Voor het geld wat ze er voor vragen, had dit echt niet gemogen.

Gelukkig kan ik ze niet gebruiken, maar hier zou ik als koper enorm van balen.

Jeroen

[gtw6016]

Zitten er geen hulsjes in de nem-schacht zoals bij de rockyrail 6400?
Gr marc

[Arnold]

Nee, geen hulsjes zoals bij de plan E van Artitec. Moet je ook springen.... tenzij je een hulsje aan één kant er af knipt. Komt er nog een verslag op Groterdam?

[Tomasso]

Heb ze net even kortgekoppeld met Artitec rijtuigen. Met de C12C is de afstand enorm. Met het ovalenramen rijtuig iets minder, maar nog steeds groot. De vouwbalgen zouden 2 keer zo groot moeten worden willen ze dat gat opvullen. Bijna 90 euro voor een rijtuig, ik vind dit echt een misser van de bovenste plank. En dan adverteren dat de vouwbalgen verend zijn, Waarom? Als ze elkaar op een centimeter na niet raken, waarom moet het dan veren? Wat een aanfluiting. Op de doos staat een email adres, ik ga ze meteen spammen met de vraag hoe ze dit met dit peperdure productierijtuig gaan oplossen.

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[prutser]

Dat wordt dan toch een paar millimeter van de NEM schacht afsnijden, meestal ligt de voorkant NEM schacht zo'n beetje gelijk met de voorkant van de bufferbalk.

Stephan.

[gtw6016]

Interieur tot de puntjes uitwerken, maar je rijtuigen dan niet buffer tegen buffer laten koppelen. Soms snap ik fabrikanten niet helemaal..
Gr marc

[prutser]

Stephan,

bedankt voor de informatie 

Deze heeft het ook, misschien is het structureel.
http://www.ms-lingen.eu/gallery/web-AB7500-beleuchtet-04a.jpg

[Silvolde]

Da's heftig. Misschien is het probleem eenvoudig op te lossen. De rijtuigen zagen er tiptop uit en de detaillering deed mij aan Ade denken.

Silvolde

[spoorzeven]

Het is inderdaad het interieur van de AB (rood = eerste klas, groen = tweede klas). Bij mijn rijtuig (AB 6243) klopt dan strikt genomen weer niet dat de tweede klas zes zitplaatsen telt i.p.v. acht maar dat vind ik wel te begrijpen. Prachtig rijtuig, maar dat koppel-/vouwbalgenprobleem vind ik minder. Het rijtuig moet bij mij gaan figureren in een stam achter de 3737 met stalen D (zesdeurs), Plan E RD, B12c en Ovale ramen rijtuig als museumtrein.

[sander1985]

Ik heb mijn twee rijtuigen ook binnen inmiddels, binnenkort op mijn gemak maar eens bekijken en de koppelingsmeganieken testen. Als de afstand echt zo groot is ga ik zeker contact zoeken met exact train want ze kunnen in het bijgesloten foldertje mooi beweren dat ze een nieuwe standaard in detail neerzetten maar zo'n afstand tussen de vouwbalgen is een detail wat niet gemist had mogen worden bij zulke dure rijtuigen.

[Petertrein81]

Is dit niet weer zo'n gevalletje waarbij iedereen met mooie ruime bochten moet lijden, onder het feit dat de fabrikant heeft besloten dat het ook door de C-Gleis R1 bochten van Märklin moet passen?

MvG Peter,

[IJmc]

Maar waar zijn de kleuren blauw/grijs het beste mee te vergelijken?
Roco plan D?
Artitec plan E?

[Eric B]

Hier moet toch iets misgegaan zijn, het kan toch niet zo zijn dat deze prachtige en prijzige modellen koppelen als Lima rijtuigen uit de jaren '70 

[dh3201]

Maar waar zijn de kleuren blauw/grijs het beste mee te vergelijken?
Roco plan D?
Artitec plan E?

Ik heb ze nog niet met elkaar vergeleken, maar zo op het oog zijn de AB's donkerblauw en niet dat Roco lichtblauw.