3D/RM-IG: Onshape - Materieel 1:76

[ingenium]

Symoba? Kan je toch net zo goed ook 3D laten printen.

Dat met die veertjes onder je bout is me een raadsel. Wat je wil is een draaistel dat alleen kan kantelen, de ander mag alle kanten uit. Geveerd vastschroeven voegt niets toe.

[Merlin674]

Hans,
Dat ziet er werkelijk heel goed uit!
Ben erg benieuwd naar het eindresultaat.
De koppeling van bogies en coach ben ik niet zo zeker van. De ervaring die ik heb met mijn Silver Jubilee is dat dit zal leiden tot veel laterale beweging waardoor je coaches gaan trillen tijdens het rijden. Ik zou de veer vervangen voor een paar ‘oversized’ carosserieringen die als een soort ‘zadel’ de hierop rustende coach body stabiliseren. Je kunt hier zelf kiezen voor metaal of kunststof. Het voordeel van metaal is dat het wacht gewicht toevoegd wat de rij-eigenschappen ten goede komt.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Hans van de Burgt]

@Ed,

Dank je voor het compliment. De bogies worden juist niet aan elkaar gekoppeld. De Symoba is een kortkoppelingechaniek. Bij het draaien komt de NEM-schacht wat naar buiten, waardoor de coaches iets verder van elkaar rijden.

Het veertje is een idee van een medelid van de EMV. Als alternatief zou ik ook een stukje spons kunnen gebruiken. Maar wellicht werkt jouw oplossing ook. Het is net als bij het dak, er zijn meerdere wegen die naar Rome leiden. Inmiddels wil men bij de EMV dat ik een soortgelijke trein maak in 1:87 voor achter de Blauwe Brabander. Daar zijn ook mooie CIWL rijtuigen voor te maken.

Voor wat betreft de Night Ferry, zoals ik je vorige week al zei, zou het erg leuk zijn om een waterlijnmodel te maken van de Southern Railway TS Shepperton Ferry. Wel een joekel van 138cm lang. Hieronder een tekening van een identiek zusterschip.



Gr, Hans

[sncf231e]

Inmiddels wil men bij de EMV dat ik een soortgelijke trein maak in 1:87 voor achter de Blauwe Brabander. Daar zijn ook mooie CIWL rijtuigen voor te maken.


Gr, Hans

Hallo Hans,

Ik weet niet wat je bedoelt met een soortgelijke trein van mooie CIWL rijtuigen. In de periode dat de Blauwe Brabander in het blauw reed (en ook internationale treinen trok) waren de CIWL rijtuigen niet de blauwe stalen rijtuigen zoals het type F dat jij maakt, maar teak kleurige houten rijtuigen. In mijn e-book over CIWL rijtuigen zijn de verschillende versies te zien: http://sncf231e.nl/ciwl-carriages-by-fredsmall/.

Groet
Fred

[Hans van de Burgt]

@Fred,

Dat klopt. Ik had onderstaande rijtuigen op het oog. Wellicht dat je me tzt weer kunt/wilt helpen met de noodzakelijke research. De productie zal op soortgelijke wijze opgepakt worden als met de CIWL F type.



Gr, Hans

[Merlin674]

Hans,
Het aan elkaar koppelen van bogies heb ik geen kijk op. Ik gebruik gewoon de standaard koppelingen in nem-schachten. Daar ging mijn opmerking ook niet over. Her gaat mij puur om de verbinding tussen bogie en coach waar je de twee detailtekeningen voor hebt gemaakt. Ik bewonder je skills op dit gebied. Heel mooi hoor!

V.w.b het schip. Cruciaal is om tekeningen te vinden van de romp. Spantenplan en deklayout. Heb in het verleden meerdere grote zeiljachten gebouwd dus weet hier wel raad mee. Nu is echter de vraag; waar vinden we die tekeningen?
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[sncf231e]

@Fred,

Dat klopt. Ik had onderstaande rijtuigen op het oog. Wellicht dat je me tzt weer kunt/wilt helpen met de noodzakelijke research.

Gr, Hans

Hans,

CIWL rersearch vind ik altijd leuk om te doen. Je hebt een uitdaging on dan iets te maken dat mooier/beter is dan de wagens van Hobbytrain:



Groet
Fred

[sncf231e]

H Nu is echter de vraag; waar vinden we die tekeningen?
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Een begin: http://www.shippingwondersoftheworld.com/twickenham_ferry.html
Groet
Fred

[Hans van de Burgt]

@Fred,

Bedankt, ik had inmiddels dezelfde tekeningen gevonden. Met de enorme hoeveelheid foto’s van ex- en interieur kom ik al een heel eind. Volgens mijn info zouden deze ferries plaats hebben voor 12 stuks CIWL type F, en twee bagewagens. Ik neem aan twee F types en één bagagewagen op beide zijsporen. En vier F types op beide hoofdsporen.



Door een waterlijnmodel te maken, bespaar je aanzienlijk op de grootte van het schip. Goed te weten dat jij, Ed, verstand hebt van scheepsmodellen. Leuk idee om dat samen op te pakken.

Gr, Hans

[Merlin674]

Ja leuk, maar voor het bouwen van een scheepsmodel zullen we toch echt eerst romptekeningen met een spantenplan moeten vinden. Ik heb geen moeite met de afmetingen; een werkelijke lengte van 360 voet resulteert op schaal in 142cm. Mijn model van de Flyer van Connie van Rietschoten was 160cm lang. Ik vraag mij echter af of op 142 cm loa 4 CIWL rijtuigen achter elkaar passen.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Hans van de Burgt]

@Ed,

Een CIWL type F zal zo’n 26cm zijn. Denk dat het wel zal kunnen. Zal deze week eens een grondplan maken.

Gr, Hans

[Merlin674]

Ben al even aan het zoeken geweest maar een lijnenplan van de romp zal niet eenvoudig worden. Wellicht dat het National Maritime Museum iets in de archieven heeft maar dat zal geld gaan kosten.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Hans van de Burgt]

@Ed,

Op basis van foto's en maten, kun je ook een eind komen.

Allereerst een foto van de TS Shepperton Ferry.



Volgens mijn bronnen zou het schip de volgende maten hebben:



Ik kom dan op het volgende:



Uitgewerkt in een eerste schets levert dat het volgende op:



Gr, Hans

[Merlin674]

Hans,
Mee eens. Voor een waterlijnmodel zou dit het proberen waard kunnen zijn. De vorm van de boeg zal dan enigzins geschat moeten worden maar jouw (bijzonder fraaie) tekening geeft al een aardige clou van de krommen die moeten worden gemaakt.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Eegtrain]

Zo'n boot erbij wordt wel erg gaaf