Problemen Zwolle - Kampen.

[Spoorrelais]

Door fouten bij de heraanleg van de spoorlijn Zwolle – Kampen gaat het nieuwe station Zwolle Stadshagen komende zondag niet open. De bodem blijkt de hogere snelheid van de nieuwe trein niet aan te kunnen. Dat meldt OV-Magazine woensdag.

Zondag zou Zwolle Stadshagen geopend worden, maar dat gaat nu op het laatste moment niet door. De spoorlijn is dit jaar opgeknapt en voorzien van bovenleiding. Station Zwolle Stadshagen kan alleen geopend worden als de snelheid omhoog kan van 100 naar 140 kilometer per uur, maar dat blijkt voorlopig niet haalbaar. Daardoor past Zwolle Stadshagen niet in de dienstregeling.

“Tijdens testritten rezen er problemen”, aldus een woordvoerder van ProRail tegenover OV-Magazine. De bodem de verhoogde snelheid niet aan. Het spoor en de bovenleiding gaan als het ware golven, waardoor de trein niet meer goed onder de draad dreigt te komen. “De trein gedraagt zich dan als een achtbaan”, aldus een betrokkene tegenover het vakblad. De problemen zouden voor een kostenpost van tientallen miljoenen euro’s kunnen zorgen.

De dienstregeling was al krap, doordat de onderstations verkeerd zijn ingericht. Het vermogen van de onderstations (zowel die tussen Zwolle en Kampen als tussen Zwolle en Wierden) is ontworpen met de verkeerde trein als uitgangspunt, waardoor de FLIRT van Keolis moet worden afgeknepen. De komende maanden gaat er onderzocht worden hoe de zaak het beste opgelost kan worden. Morgen geven de betrokken partijen een persconferentie met meer details.

[ZwolsBas]

Las het idd hier.

https://www.destentor.nl/zwolle/miljoenenstrop-dreigt-door-fouten-bij-heraanleg-spoor-zwolle-kampen~a333b1f3/?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=socialsharing_app


Kan dus nog niet (bijna) voor de deur op de trein stappen haha.

[ReneN]

En hier blijft het niet bij... ook voor Zwolle - Enschede dreigt een miljoenenstrop.

https://www.destentor.nl/zwolle/ook-grote-fouten-bij-spoorvernieuwing-zwolle-enschede~a9fc340a/

Het lijkt wel alsof het gebrek aan voldoende technische kennis rond het spoor de laatste jaren steeds erger wordt.

[Eric B]

Gaat inderdaad lekker zo...

Niet spoorgerelateerd, maar wel passend bij het onderwerp https://www.noordhollandsdagblad.nl/kennemerland/miljoenenstrop-voor-bouwers-zeesluis-ijmuiden-bouw-duurt-langer

[ReneN]

Nu het economisch weer beter gaat -en straks weer slechter volgens de varkenscyclus in de economie- is de roep om ingenieurs weer even groot als voor 2008 zo niet nog sterker. Net nog een aflevering van Tegenlicht gezien, een van de weinige programma's waarin nog echt aan onderzoeksjournalistiek wordt gedaan. Deze ging over elektrisch vliegen.

In de documentaire werd ook stilgestaan bij de aanleg van het hogesnelheidsnet in China, dat in 10-15 jaar tot stand is gekomen. Een van de Siemens-bazen gaf zijn mening over de matige samenwerking in Europa en de erfenis van een verouderd spoorwegnet dat concurreren met het vliegtuig moeilijker maakt. Dit zijn dan megaprojecten, maar als je het vergelijkt met wat NS en ProRail doen dan betreft het bovenstaande relatief kleinschalige werkzaamheden.

ProRail lijkt nog steeds niet voldoende in staat om goed werk af te leveren, net zoals dat NS de concessie voor de HSL al lang kwijt had moeten zijn wegens wanprestatie.

[Joop_L]

Naja, wanprestatie komt mede voort uit bemoeienis vanuit de regering. En daar komt nog bij dat er diverse leveranciers voor de beveiliging elkaar ook dwars zitten, waardoor er geen goede communicatie is tussen wal en trein apparatuur. Nu weet ik wel dat de reizigers daar geen boodschap aan hebben, maar het is wel een deel van de problematiek. En voor de duidelijkheid. Met de HSL heeft Prorail niks te maken. Daarvoor heeft de toenmalige minister een andere toko voor aangewezen.

[Hendrik Jan]

Het is de Wraak van Westenholte.

groeten
Hendrik Jan

[72sonett]

Zwolle - Kampen is hooguit 10 km, waarom zou je daar 140 km/u willen rijden?

[Hendrik Jan]

Omdat je anders geen tussenstop kunt maken in Westenholte, op het verkeerd genaamde station.

groeten
Hendrik Jan

[Eric B]

Dat kan dan wel, maar dan ben je te laat weer in Zwolle CS, met mopperende reizigers als gevolg 

[72sonett]

Áls je te laat bent, ben je volgens J. Cruijff niet op tijd vertrokken...

[Eric B]

Nu creëer je een vervelende paradox... Want om op tijd weer in Zwolle te zijn moet je dus eerder uit Kampen vertrekken, maar dat gaat niet... omdat je daar nog niet bent op dat moment.
Om daar wel op dat moment te zijn moet je dus eerder uit Zwolle vertrekken, maar dat gaat niet want daar kwam je nu juist te laat. 

[mDDM]

Het lijkt wel alsof het gebrek aan voldoende technische kennis rond het spoor de laatste jaren steeds erger wordt.

De fouten zullen wel gemaakt zijn door de ingenieursbureaus die ProRail in moet huren, omdat in de loop der jaren alle expertise en capaciteit buiten de deur is gezet.

[Marc tramt]

Of ze hebben hun werk wel goed gedaan, maar de uitvraag van ProRail rammelde... 

Nu creëer je een vervelende paradox... Want om op tijd weer in Zwolle te zijn moet je dus eerder uit Kampen vertrekken, maar dat gaat niet... omdat je daar nog niet bent op dat moment.
Om daar wel op dat moment te zijn moet je dus eerder uit Zwolle vertrekken, maar dat gaat niet want daar kwam je nu juist te laat. 

We kunnen ook afspreken dat alle treinen per definitie 5 minuten te laat aankomen. 

[WilcoV]

We weten natuurlijk wel wie de werkzaamheden heeft uitgevoerd? BAM hetzelfde bedrijf dat verantwoordelijk was voor de ingestorte parkeergarage op Eindhoven Airport.