Problemen Zwolle - Kampen.

[IJsselsteyn]

BAM! Nomen est omen!   


Steyn

[Joop_L]

We weten natuurlijk wel wie de werkzaamheden heeft uitgevoerd? BAM hetzelfde bedrijf dat verantwoordelijk was voor de ingestorte parkeergarage op Eindhoven Airport.

Zullen we de lijst erbij pakken wat door BAM wel goed is afgerond? Kijk anders even de persconferentie en luister even naar de woordvoerder van ProRail.

[Eric B]

Dus het aandeel BAM bungelt voor voor de lol samen met dat van VolkerWessels lekker onderaan?

Het lijstje cruciale fouten/miljoenen blunders in 2017 wordt wel erg lang...

[IJmc]

En niet alleen gekl.... op het spoor.
Met de sluizen van IJmuiden zijn er ook grote fouten gemaakt hoorde en las ik.
Al hoort het hier niet thuis, ik wilde het toch even kwijt .

[72sonett]

Zullen we de lijst erbij pakken wat door BAM wel goed is afgerond?

Met BAM Infra heb ik zonder problemen een industriewaterpompstation gebouwd op de Eemshaven. Staat er nu (na 5 jaar) nog steeds.

[T.Spat]

Ziet er naar uit dat de Buffels nog maar even bewaard moeten worden....

Mvg,

Tis

[VictorPM]

Zijn taak was 't de trein heen en weer te doen rollen
Van Zwolle naar Kampen, van Kampen naar Zwolle 

[Joop_L]

@Tis. Waarom wil je die DM'90 bewaren dan? Keolis gaat volgende week daar gewoon rijden, met aangepaste snelheid. (100 i.p.v 140 km/h)

[MR]

Zijn taak was 't de trein heen en weer te doen rollen
Van Zwolle naar Kampen, van Kampen naar Zwolle 

En hier gezongen door Jules de Corte: Klik

[Remunj]

We kunnen ook afspreken dat alle treinen per definitie 5 minuten te laat aankomen. 

Dat is nog steeds op tijd.
Alles meer dan 5 minuten telt pas als vertraging 

[dwem]

Ach, al die ellende van nu valt nog wel mee.

Mijn vader was in 1936 in Kampen in militaire dienst en klaagde zijn hele leven nog over die stinkende treinen "met vierkante willen" die toen op Zwolle--Kampen reden.
Veel van die vierassige omC's en omBC's serie 1900 gingen trouwens op 10 mei 1940 letterlijk in rook op om ze uit handen van de Duitsers te houden.

Dirk

[Hendrik Jan]

@Tis. Waarom wil je die DM'90 bewaren dan? Keolis gaat volgende week daar gewoon rijden, met aangepaste snelheid. (100 i.p.v 140 km/h)

Het gaat sneeuwen.
En uitgerekend dat moment is uitgekozen om de nieuwe elektrische trein in dienst te stellen.
Ik zou gewoon een Dm'90 standby houden zondag.
Beter dat dan zo'n suffe bus.

Voor verdere geïnteresseerden in het Kamper Lijntje wil ik graag verwijzen naar de gelijknamige website:
http://www.hetkamperlijntje.nl/

Warm aanbevolen!

'Allo (ja, dat roepen ze hier ten afscheid. Moest ik ook aan wennen)
Hendrik Jan

[Eric B]

Het Kamper lijntje is inmiddels meer een Kamper uitje aan het worden...

[mDDM]

De Hanzelijn had in Kampen gewoon op de Kamperlijn aangesloten moeten worden. Had een heleboel kilometers nieuw spoor gescheeld, was de Kamperlijn meteen dubbelsporig en elektrisch geweest, had Kampen niet meer aan een onrendabel doodlopend lijntje gelegen, had je nu ook geen flessehals gehad bij de IJsselbruggen, enzovoort.

[Sicco Dierdorp]

De plek waar het Kamperlijntje de stad in komt maakt dat onmogelijk. Bovendien, ik ben het met je eens dat de Hanzeboog (de IJsselbrug) een knelpunt is, maar vergeet niet dat de brug nieuw is gebouwd bij de oplevering van de Hanzelijn. Dat knelpunt is dus bewust zo gehouden.