Starten, niet vanzelfsprekend

[Diedrik]

Hallo iedereen,

ik heb 2 jaar geleden de spoorbaan van mijn vader geërfd. Op vraag van mijn kinderen heb ik deze bovengehaald. Ik krijg deze echter niet aan de praat en toegegeven als newbie is mijn kennis voorlopig nogal beperkt. Alles is HO schaal, 12V DC analoog. Transfo is een oude Jouef Disjoncta 1500. Loco's zijn Meccano Hornby Acho. Ik dacht initieel dat de loco's kapot waren aangezien er wel degelijk 12V op de sporen zit (heb ik gemeten). Met een nieuwe Fleischmann loco gebeurt er ook niks. Ik moet bijgevolg iets verkeerd doen. Kunnen jullie mij verder helpen aub? Kan ik op eeneenvoudige manier de loco's testen?

Groeten,

Diedrik

[maartenvanderburgt]

Niet meer van toepassing

[Marco D]

Effe een beetje voorzichtig aanduwen of de aangedreven  wielen een stukje draaien ksn helpen als ze zolang hebben stilgestaan...
Laat je effe horen hoe het verder gaat?

[Rondje_HO]

Als een nieuwe Fleischmann lok ook niks doet dan zou het in ieder geval ook aan de rails moeten liggen. Probeer dan zoals Maarten zegt, de stroomdraadjes van de trafo direct tegen de wielen van de lok (die nieuwe) te houden. Hij zou dan wel moeten gaan lopen.

[jerrytrein]

Zitten er op de trafo 2 rijstroom en 2 acc draden
Zo ja heb je deze niet gewisseld
Dan bedien je de loc met wisselstroom en doen ze het niet

[Menno]

Effe een beetje voorzichtig aanduwen of de aangedreven  wielen een stukje draaien ksn helpen als ze zolang hebben stilgestaan...

Helaas, maar dat is niet zulk best advies. Een aandrijving die uit zichzelf niet wil zal zo erg vast zitten dat je grote kans loopt iets stuk te maken bij doordraaien met de hand.

@ topicstarter: je verhaal is bijzonder duidelijk en volledig, dat mag echt gezegd worden.
Bij Fleischmann is over het algemeen 1 wielstel stroomafnemed en het andere aangedreven.
Wat nog wel eens wil helpen is om het aangedreven wielstel iets op te tillen en dan redelijk stevig met het stroomafnemende wielstel over de rails te bewegen. Op deze manier voorkom je dat de aandrijving krachten te verduren krijgt waar 'ie niet op gemaakt is en daarnaast zorgt het ervoor dat je vaak wel een punt ontdekt waar er stroom afgenomen wordt.

Andere test: meet spanning met de multimeter (het mooiste is om deze dan vast met de rails te verbinden, maar dat gaat niet altijd) en dan een lok op de rails te zetten. Als de spanning dan 0 wordt of vrijwel volledig inzakt, is er ergens sluiting. Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk.

Het zou natuurlijk kunnen dat de rails echt smerig is en er geen beweging in komt.
Dan even met wat wasbenzine op een doekje over de rails gaan (even opletten met de kinderen met dergelijke stoffen in de buurt)

Voorzichtig met een wattenstaafje of zeempje met wat wasbenzine de stroomafnemende wielen te lijf gaan kan ook het nodige opleveren. Een heel klein beetje aanslag komt er bijna altijd wel vanaf, maar als er echt grote grijze/zwarte sporen achterblijven, zijn de wielen of rails echt smerig.

Als ook dat niet helpt: lok openen en kijken wat er mis is

@ Jerrytrein: zou kunnen, maar ik krijg de indruk dat de topicstarter technisch genoeg is om de meter juist in te stellen en daadwerkelijk 12 VDC te meten.

[jerrytrein]

Beide uitgangen van die oude trafo's waren 12 volt

[Diedrik]

Oei, ik had iets fout. Locos zijn geen Fleischmann maar Rocco, wagons zijn Fleischmann en is nieuw aangekocht maar 2de hands. Op Marnan.eu en zijn vooraf getest zo wordt aangegeven.
Heb intussen een en ander geprobeerd. Sporen zagen er nog heel netjes uit maar heb er een aantal opgewreven met staalwol. Trein op de sporen gezet zonder resultaat. Draden tegen de wielen, geen resultaat. Alles is goed aangesloten op trafo 12V DC. Ik meet nog steeds ongeveer 12V DC op de sporen echter niet met een echte multimeter maar een stroomzoeker die bij benadering de stroom aangeeft.

[jerrytrein]

ROCO locs zeker niet doorduwen of aan de wielen aandrijven
Open maken ,en even direct op de motor spanning zetten

[Diedrik]

Doorduwen heb ik niet gedaan. Kan ik zonder probleem 12V rechtstreeks op de motor zetten?

[phdirk]

Hallo Diedrik

Rails bij voorkeur niet met staalwol of een ander schuurmiddel (schuurpapier) schoonmaken. Dat middel is erger dan de kwaal. Er komen dan krasjes in de rails, waardoor ze nog sneller vuil worden en corroderen. De aangegeven methode met een lapje wasbenzine is een prima methode, maar een stuk railgum kan ook gebruikt worden.
Als er helemaal niets werkt begin ik zelf te twijfelen aan de trafo. Ik zou eens met een goede multimeter meten hoeveel spanning de trafo geeft, ook onder belasting. Als de trafo niet helemaal lekker meer is kan hij onbelast nog wel 12 V afgeven, maar die zakt dan volledig in elkaar als er belasting op wordt gezet.

[phdirk]

Hallo Diedrik,

Je kunt zonder problemen 12V op een motor zetten. Ik zou ook de motor zelf eens doormeten. Als de koolborstels versleten zijn zal je geen weerstand meten en zal de motor niet draaien. Er moeten dan nieuwe koolborstels in.
Als de motor erg vervuild is en er daardoor kortsluiting tussen de spoelen zit, zul je nulweerstand meten en moet de motor goed schoon worden gemaakt.

[Diedrik]

Ok. Zal ik morgen even uitmeten. Bedankt voor jullie input. Ik houd jullie op de hoogte. Welke trafo adviseren jullie? Ik ben al even aan het kijken naar die van Fleischmann maar maakt het uit welk model 6720, 6735, 6755?

[jerrytrein]

Je kan ook een 9 volt batterij gebruiken om je loc direct op de motor te testen

[Diedrik]

Mensen, dit was een succes. Bedankt aan jerrytrein om dit voor te stellen. Ik heb een 9V batterij op spoor aangesloten en alle locs deden het. De oude Jouef en Hornby Acho en "nieuwe" Roco's en Mehano. Trafo gaat dus naar de eeuwige jachtvelden.
Mag ik nog even jullie mening over de Fleischmann trafo's. 6720, 6735 of 6755 maakt het iets uit?