Over modulebanen op beurzen

[henk]

Ik vind modulebanen met een beetje doordacht treinverkeer gewoon leuk om een tijdje naar te staren. Lange treinen, kijken of een sein echt op rood gaat als een trein is gepasseerd, treintjes uit een tunnel zien komen, dat soort kinderachtige leut. Het liefst met een beetje realistisch rijgedrag. Lukt ze niet allemaal, maar er staat er altijd wel een baan waar de treinen netjes rijden. Daar ben ik na een kwartier ook wel mee klaar, maar een deel van de entree vind ik dan alweer goed besteed. 

[Mike 1961]

Leuk om te lezen hoe verschillend er wordt gedacht.
Door diversiteit van banen en ook hun afwerking en detaillering maakt dus dat er voor elk wat wils aanwezig is.
De gedachtegang van mijn baan is dat ik beweegbare spoorbruggen een uitdaging vind om in model te bouwen. Die vormen het hoofdonderwerp van de baan. De rest van de baan is fantasie waar een beetje over is nagedacht om die brug toch een plek in de omgeving te geven en te rechtvaardigen. Het realisme zit in de brug de rest is het excuus.
Bij mijn nieuwe baan komt ook weer een beweegbare brug maar hier ga ik inderdaad verder met juiste seinbeelden voor trein en scheepvaart en komt ook de bovenleiding er compleet op. Ook als bouwer ontwikkel ik en bij mij gaat dat langzaaaaaam.
Bij de bestaande baan zijn er in het begin keuzes gemaakt die verder detailleren van bovenleiding, verlichting seinbeelden etc niet mogelijk maken zonder de halve baan te slopen.
Dit zou zelfs bij de rijdende rechter teveel van het goede zijn. 
Ik heb eerder gezegd dat ik mijn baan wel heb gezien. Echter leden van de club en het publiek vinden hem nog geweldig dus gaat deze af en toe naar tentoonstellingen toe.
Verder gebruik ik de baan om wat nieuwe dingen op te proberen die ik ga toepassen op de nieuwe baan.
Een win-win situatie.

[henk]

Ah ja, jij bent van de Schiebruggen. Ik kijk er nog graag een keertje per jaar naar. De eerste keer dat ik de modelbruggen zag, was mijn dochtertje mee. Die heeft nog steeds weinig met treintjes. Maar die bruggen weet ze nog altijd. 

[Eric B]

Zoveel variatie in materieel biedt Nederland niet. Alleen door de privatisering is daar wat verandering in gekomen.

Mag ik dat even geheel met je oneens zijn? 
Situeer je baan zo tijdens de overgang van de jaren 70/80  en je kan me toch een diversiteit aan materieel laten rijden...

Niet in de gelegenheid geweest  om €spoor te bezoeken dit jaar, wel het weekend ervoor even op een kleine lokale beurs in De Goorn geweest.
Oudere banen, sommige zeker aan een opknapbeurt toe in mijn ogen, maar zover ik kon zien hadden de zowel de deelnemers, als de bezoekers er plezier in en daar gaat het toch om?

Wat mij dan wel opvalt zijn kleine dingen als het niet in de kleur van de bak geschilderde kopkanten, waardoor de moduleovergangen enorm in het oog springen.
Een kwast verf over de eerste 5cm zou dit "probleem" al oplossen.

[nkob]

voor mij is elke baan een stukje inspiratie en zichtbaar met liefde gemaakt
Ik denk dat alleen een hal vol met kraampjes minder gezellig is
Voor mij is een huisje gebouwd te zien soms een reden om het wel of niet aan te schaffen
respect dat iemand de moeite neemt om alles te vervoeren en op te bouwen en weer af te breken
groet kees

[+++2010***]

Mag ik dat even geheel met je oneens zijn? 
Situeer je baan zo tijdens de overgang van de jaren 70/80  en je kan me toch een diversiteit aan materieel laten rijden...

En dan nog het aantal grote banen is al niet zoveel. Dan is 1 hooguit 2 met Nederlandse materieel eigenlijk wel voldoende. Fabrikanten hebben in de loop der jaren toch steeds wel modellen geproduceerd uit verschillende (Europese) landen, zie de catalogi.
Ik kan wel begrijpen dat het voor een organisator steeds lastiger wordt om deelnemers te vinden die inderdaad een ander land als thema hebben en ook nog bereid zijn daar 3 dagen te staan.

De oude banen-kritiek is gewoon van mensen die al vaker zijn geweest. De club waar ik regelmatig heenga heeft ook al jarenlang dezelfde baan, ze rijden wel iedere keer met andere treinen, dat wel.

[Hans Reints]

En dan nog het aantal grote banen is al niet zoveel. Dan is 1 hooguit 2 met Nederlandse materieel eigenlijk wel voldoende. Fabrikanten hebben in de loop der jaren toch steeds wel modellen geproduceerd uit verschillende (Europese) landen, zie de catalogi.

Hiermee ga jij de hobby vaarwel zeggen. Als je eisen gaat stellen aan wat wij zouden moeten gaan bouwen, je zeg zelf 1 a 2 Nederlandse banen is wel voldoende, dan ga je de rest verplichten om buiten de deur te gaan weergeven. Op dat moment is het geen hobby meer maar wordt het een professie. En professie moet betaald worden aan laten we zeggen 55 euro per uur exclusief materiaal en materieel. Wie gaat en kan dat betalen?

[+++2010***]

Ik begrijp niks van je reactie je ziet in catalogi toch ook modellen meer dan alleen Nederlandse treinen, ik zou dus niet weten waarom je die niet kunt zien rijden. Ik zie op dit forum genoeg mensen die wat anders aanschaffen dan Nederlands of Duits.

[Erik_omBC]

Als die mensen geen beursbanen bouwen dan ga je die modellen dus nergens zien.

_{blijft ook stug NL lokaalspoor bouwen.... wat denken ze wel niet... grmpfff...}

[+++2010***]

O dat, banen gebouwd voor beurs. Het hoeven ook niet van die immens grote banen te zijn maar wat diversiteit is best prettig. Nu zijn Engelsen vaak wel meer met rangeerbanen, het rijdt wat heen en weer, klaar. Maar zoals het Liverpoolstation en dan er rijden 1 à 2 treinen vind ik zelf niet zo'n goede presentatie voor "het treintjes kijken idee".

[Hans Reints]

Mag ik eens vragen; wat heb jij tot nu toe gebouwd, of waar ben je nu mee bezig ??
Ben toch wel reuze benieuwd........

[haes]

Om in Sobats oude beroep te blijven: staan de beste stuurlui niet aan wal?

De hele discussie over module banen vind ik niet interessant. Zoek wat je mooi vind als idee of uitvoering en ga daar mee naar huis. Ik probeer zelf ok zo reeel mogelijk te bouwen met het gevolg dat mijn modules niet af zijn en ik ze nog niet wil gebruiken en plein public.
Die tijd komt hopelijk wel, hoewel ze op de Fremo rijdagen niet overal publiekelijk toegankelijk zijn

gr hans

[+++2010***]

Mag ik eens vragen; wat heb jij tot nu toe gebouwd, of waar ben je nu mee bezig ??
Ben toch wel reuze benieuwd........

Ik heb diverse banen gehad, grote zelfs maar had geen zin meer in het gebouw. Heb dus alleen nog maar een baan met treinen, ongeveer hetzelfde als ik ooit vroeger ben begonnen.

[Hans Reints]

Maar je verwacht wel dat anderen dat gaan doen!!???

[Ronald Halma]

Hans, waarom reageer je nu zo knorrig? Men mag geen kritiek uiten als je bv niet wat gebouwd hebt voor een tentoonstelling? Dus je mag geen kritiek op een slechte taart hebben als je geen banketbakker bent? Beetje onzin dit.