Waldberg: Bundesbahn tijdperk IV in H0

[Locwissel]

Hallo,

Bedankt voor de reacties 


Soms kom je op oude foto's spoorse dingen tegen waarvan niet kon vermoeden dat er op deze wijze werd gereden.

Neem nou bijvoorbeeld deze vreemde combinatie van de DB 104 018-7 die een trek-/duw -combinatie bestaande uit silberlingen op sleep heeft.
Bij navraag blijkt dat er niet eenmalig, maar voor een langere periode een stoptreindienst in Westfalen op deze wijze met de 104 018-7 is gereden. Eigenlijk is voornamelijk zuiden van Duitsland het inzetgebied van de DB Baureihe 104 (ex E04) sneltrein-loc geweest.

De 104 018-7 met, vanwege het zich direct achter de loc bevindende stuurstand, naar DB-voorschrift de voorste pantograaf op.
(Daar waar er mogelijk gevaar op beschadiging door vonken afkomstig van de panto kan worden verwacht gebruikt men de panto die zich het meest veraf van het getrokken materieel bevindt. Ketelwagens, stuurstanden en ook locs in opzending/dubbeltractie tracht men op deze wijze enigszins te ontzien):


Laat Piko nou exact deze 104 018-7 in haar assortiment hebben  .
Zodoende moest deze combinatie vanmiddag toch ook even hier op de baan:



Groet,

Sven

[Frank 123]

 

[Jelmer]

Prachtig weer. 

Ben steeds meer benieuwd naar je "sporenplan". Nu weet ik dat je dat niet hebt getekend, maar zie je kans ons eens een overzichtsfoto te laten zien?

Groeten,
Jelmer

[Bahn-AG]

Hallo

Gave kombinatie

Morgen in houten maar eens kijken of ik een 104 kan scoren.
Dan thuis gelijk de wielen zwart "jassen".

Iedere fabrikant levert de 104, 117, 118 etc. met rode wielen uit.
Ik heb echter nog nooit een foto gezien waarop rode wielen zichtbaar zijn.
Voor zwart heb ik echter wel "bewijs".



118 041 met "hoera!" vers gelakt onderstel (1975).

Dus voor mij horen deze dan ook gewoon zwart te zijn.

Bart

[Wim Vink]

Prachtige foto (de 2e) in posting #255. Dit is toch niet van echt te onderscheiden 

[DJV]

Wat een gave platen Sven!!
 

[Locwissel]

Hoi allemaal en thx 

Inderdaad heb ik ook nog nooit rode wielen onder elocs gezien. Bij de vervuilingsbeurt zullen de rode H0 wielen dan ook grondig worden aangepakt.

De Piko 104 hier is voorzien van slipbandloze aandrijfwielen, sound en de 6 stuks knalgele LEDs (nouja, laat het "knal" maar weg want ze zijn zelf bij digitaal bedrijf niet of nauwelijk waarneembaar) zijn vervangen door warmwitte exemplaren. Of deze fijn uitgevoerde Piko panto's mijn rijdraad lang zullen volhouden valt nog te bezien. Te zijner tijd maar een kijken of er niet iets op te verzinnen valt...



Omdat de Silberlingen-garnitur toch al op het spoor stond heb ik deze vanavond ingezet waarvoor deze echt is bedoeld; keertreinen. Met de oranje Karlsruher Kopf in de wind mocht de 139 131-7 dit stammetje door Waldberg en omgeving duwen:


Hier een foto van het voorbeeld uit 1983:


Hier uit 2018  :



Tot zover...

Groet,

Sven
 

[Locwissel]

Oja,

De Houten-gang(st)ers morgen veel plezier toegewenst met shoppen. Ooit ga ik er ook weer eens heen...tis er altijd gezellig en leuk.

Voor mij is er morgen weer wat anders te doen op het gebied van hobby.

Genoeg voor nu, ik moet weer aan het werk:



Groet,

Sven

[Wisselwachter]

Ik heb altijd begrepen dat vooral de locomotieven vsn de Baureihr E04, E117, E118 en E194, die in de DDR zijn achtergebleven rode wielstellen hadden.

[Rondje_HO]

Dat laatste fotootje van die lasser/snijder, het lijkt wel spoor 0 of 1 

[Locwissel]

Hallo,

Thanks. Haha, de "slang" is alleen losgeschoten...




Een keertrein duikt op vanuit de vroege ochtendnevel:




De trein moet alvorens het station Waldberg-West binnen te kunnen rijden wel even wachten:






Even het licht aan om iets op te zoeken:






Even later mag de trein weer verder, geduwd door de 141 447-3:



Groet,

Sven







 

[barani517]

Mooie sfeerplaatjes van die Silberlingen, vooral die bovenste, gewoon net echt! Top gebouwd!

[Wim Vink]

Inderdaad heeeeeel mooie plaatjes 

[Locwissel]

Hallo,

Om het compleet te maken nog even de langste telg van de familie in beeld.


De krappe boog en deze lange zes-asser gaan gelukkig heel goed samen:




Een kort deel van de reis van deze goederentrein, komende vanuit Noord-Italië, wordt de trekkracht gevormd door de
150 120-4. Hier passert de loc zojuist de schakelmast ter hoogte van de locloods:





Nog even aanzetten voor de laatste klim en over een paar kilometer zal het werk door een andere loc worden overgenomen:



Tot zover maar weer...

 
 

[mwdb]

Mooie fotos, hoor: en daarbij ook mooie modellen en treinsamenstellingen!

Groeten, Michiel