Straatspoor voor Delft/ Westlandbaan

[Tulpendaal]

Zo weer een stukje verder,
de wissels bij de Westvest:


Wijs geworden bij de keerdriehoek, hier meer geschuurd voordat ik ben gaan solderen. Met de wagen loopt het uitstekend, nu wordt is geslepen voordat de rechte stukken gelegd worden.

Gr. Joke ( die vanaf morgen weer werken mag )

[Tulpendaal]

TUSSENDOORTJE

Kijk je even niet heb je dit op je tafel liggen:



Onder het motto iedereen kan rails solderen, gemaakt door mijn zoon (9 Jaar), zonder hulp gewoon even afgekeken. 

Ach ja solderen heeft hij geleerd bij het GoTec Labor waar technische speeltjes met lampjes en motors geknutseld worden en gelijk de principe van solderen en electroniek geleerd wordt.

Dit stuk wordt zeker in Delft ingebouwd.

Gr. Joke

[Frans van Meerwijk]

  Waarmee bewezen is dat Trammodelbouw genetisch is bepaald!
Bereid je er maar vast op vóór, dat die jonkies je dan meestal in hun prestaties óók nog voorbijstreven!

(Overigens fijn te horen, dat je weer "Arbeitsfähig" bent  )

Frans

[Tulpendaal]

Zo eindelijk gaat het verder met het straatspoor voor Delft. Momentaan bericht ik dubbelsporig om de trambouwers en mijn Westlandbaan volgers beide te informeren.

Hier vooral over de bouw van de groefrails. Daarvoor heb ik het systeem van Sven gekozen en dat bouwt eigenlijk zeer snel, na wat overleggingen.

Allereerst hoe kom je op een goede afstand and kan je de groefrails daar houden tijdens het solderen zonder de vingers te branden.

Mijn voordeel mijn rails ligt nog niet vast, daardoor kan ik het op mijn tafel zo neerleggen dat ik de rails temporair bevestigen kan en daarna omkeren om het te solderen.
Dan krijg je volgende bouw volgorde:

1. meerdere groefrails worden voor gebogen (dit is schoon werk dus kan ook 's avonds op de keukentafel of zo). Ik heb gemerkt dat het met "The Bug" zeer goed werkt als met een tang elk lipje extra hoog getrokken wordt.
2. de bovenkant rails wordt met een glasvezelpen licht gepoetst, en de groefrail met hulp van papierclips en een afstandhouders bevestigt. De afstandhouder zijn stukken karton met op 2 mm een groef. Deze groef is gelijk met de kop van de rails waardoor de afstandhouder niet kipt, de papierclips hebben een ronde kant die precies in de zijkant van de rails blijft, daardoor is het makkelijk het geheel zonder verschuiving te klemmen.



3. Rails wordt omgekeerd en met soldeer wordt de groefrail en de voet van de rails verbonden. Tussen iedere biels minstens 1 lipje breed.
Verder nog te beachten, de overgang van de ene naar de volgende strip is beter tussen twee bielzen en niet op een biels.

Het resultaat:








Zo nu nog de rest

Gr. Joke

[JaJo]

  Top!

[Sven]

Slim gedaan, ziet er goed uit. Ik gebruik zelf een pincet om de contrarail op z'n plaats te houden. Doordat de lipjes van de groefrail tegen de rail aan komen te liggen, zou de afstand gelijk goed moeten zijn. Achteraf kun je nog in de lengte van de rails kijken of je nog iets moet corrigeren. Maar jouw methode is uiteraard veel beter dan mijn "op hoop van zege" methode. 

[Dave.......]

Het ziet er goed uit Joke!

Ik ben benieuwd hoe het eindresultaat er straks bij de bogen en wissels uit gaat zien.

[Tulpendaal]

Goedenavond,

Na 3 min of meer rechte stukken met groefrail, hier de eerste pogingen bij de keerdriehoek:


Tot nu toe valt het leggen reuze mee en kom ik goed vooraan. Het buigen gaat langer dan het solderen.

Gr. Joke

[ronald1956]

Ziet er top uit Joke 

[Sven]

Netjes. Je kunt ook altijd een tabje afbreken waar nodig.

[Tulpendaal]

Ronald en Sven, bedankt voor de reactie.

Sven, wat betreft de tabjes afbreken, ik ga nog een stapje verder. De gaten bij de driehoeken worden met kleine pasplaatjes dicht gemaakt, anders ontstaan er gaten in de rails waarin de wielen kunnen blijven hangen.
Overigens loopt de wagen nu met de groefrails/tegenrails beter.



übrigens een korte groefrails die aan het eind een groter tabje heeft zodat aan de bovenkant de staande rails weggesneden kan worden is bij wissels praktisch.

gr. Joke

[Tulpendaal]

Goedenmorgen,
weer weekend
Daar ik iedere keer weer bij solderen uitkom en dan toch met de ouderwetse soldeer werk maar eens wat voor de veiligheid gekocht:
Een veiligheidsbril op sterkte en een afzuiging:

Gr. Joke

[Sven]

Dat werd tijd, dan. Modieus ook. 

[Tulpendaal]

 

Maar daarvoor is hij met SUVA certficaat dus ook geschikt voor een labor etc.
En nee die komt niet mee naar Eurospoor

[Tulpendaal]

... het werk aan het spoor is hervat


gr Joke