Aansluiten Peco SLE-99 driewegwissel

[ETH023]

Hallo,

Ik heb een vraag over het aansluiten van een Peco SLE-99 driewegwissel, deze komt in mijn module en zal digitaal met een servo worden aangesloten!. Welke spoorstaven van de wissel moet ik nu isoleren als de baan opgedeeld is in blokken? De wissel ligt vrij van de blokken. Ik weet niet of mijn vraagstelling duidelijk is anders verneem ik het graag.

Met vriendelijke groeten,
Erwin

[Klaas Zondervan]

Je moet in ieder geval de spoorstaven achter de puntstukken isoleren.
En verder de spoorstaaf aan de kant waar in de aangrenzende blokken de bezetmelders zitten. Die staaf moet je dan wel via een diodeschakeling van spanning voorzien.

[St00mboy]

Erwin, je hebt een PM.

Leen.

[ETH023]

Hallo Klaas, en Leen,

Bedankt voor jullie reactie, als ik het goed begrijp dan zoals in de onderstaande foto aangegeven.:



Er zitten aan de onderzijde nog 2 draden, moeten deze ook aangesloten worden?



Met vriendelijke groeten,
Erwin

[Martin Welberg]

Dat is de voeding van je punt stukken.

[Klaas Zondervan]

Linksonder heb je geschreven: geen isolatie. Is daar geen aangrenzend blok?

[ETH023]

@ Klaas

Linksonder gaat naar het hoofdspoor wat niet in het automatisch rijden meedoet!

Met vriendelijke groeten Erwin

[72sonett]

... Er zitten aan de onderzijde nog 2 draden, moeten deze ook aangesloten worden?

Ja, zie ook  de encyclopedie.

[St00mboy]

Erwin, als je volgende week langskomt, neem anders het wissel dan even mee.

Leen.

[ETH023]

Leen,

Het is Erwin maakt niet uit! Misschien mis ik wat maar wat is er volgende week?

Mvg Erwin

[St00mboy]

Sorry ik haalde even wat door elkaar.
Nee, Gerard meldde dat hij langs wilde komen en stom genoeg dacht ik even later blijkbaar ineens dat hij dat probleem had i.p.v. jij 
Maar goed, jij moet ook verder.....

Die 2 draden zitten aan het puntstuk vast en die sluit je aan op de schakelaar die de rijstroom schakelt, bijv. de Peco PL-13, één zo'n draad per schakelaar.
Aan de PL-13 zitten dan 3 draden, nl twee van de rijstroom en die van het puntstuk. Om het wissel te schakelen gebruik je twee wisselmotoren bijv. die van Peco. Voor jouw wissel heb je dan twee PL-10's met PL-13's nodig.
Als je dan het wissel met de PL-10 motor omschakelt, dan gaat de daarop bevestigde PL-13 mee en wordt het puntstuk onder de juiste spanning gezet.
Je kan ook SEEP PM-1 motoren gebruiken. Daar moet je dan 6 draden aan vastsolderen, nl. 3 om het wissel te schakelen, twee vanaf de rijstroom en één vanaf het puntstuk. Op mijn bak gebruikte ik de PM-1's en ik vind ze plezieriger in gebruik dan die van Peco.

Leen.

[ETH023]

Leen,

Ik wil het met servo's aansturen! Is het aansluiten dan anders?

Met vriendelijke groeten Erwin

[St00mboy]

In principe is het aansluiten van het wissel dan hetzelfde, maar de aansturing niet.
Hoe wil je dan het puntstuk aan gaan sturen?
De makkelijkste manier is met een frogjuicer, maar dat is niet het goedkoopste.

Op mijn bak wil ik de wissels ook met servo's aan gaan sturen, met Mardec of met een Uhlenbrock decoder.

De 5 of 6 puntstukken van de wissels in het hoofdspoor worden met een hex frog juicer aangestuurd om kortsluiting van de gehele baan te voorkomen.
Het rangeerterrein is, ook om die reden, elektrisch gescheiden van het hoofdspoor en komt op een aparte centrale.
Ik moet wel nog even kijken of ik het puntstuk met Mardec op een prettige - bij voorkeur niet mechanische - manier geschakeld kan krijgen.
Ik ben niet zo kapot van een microswitch die je heen en weer moet bewegen, al is dat waarschijnlijk wel het goedkoopste.

Leen.

[72sonett]

Ik wil het met servo's aansturen! Is het aansluiten dan anders?

De wisselaandrijving kan vanalles zijn, ook een servo. Dan maak je een microschakelaar aan de servo die wordt ingedrukt door de servo-arm, de schakelaar schakelt dan het puntstuk aan de linker of rechter rail. Zie tekening.

[Klaas Zondervan]

Er zijn ook servodecoders waar een extra contact in zit om het puntstuk te schakelen.