Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[Frycio82]

  Ja zondag Al het materiaal ligt al klaar 
Mooie foto van het industriegebied 

[jerrytrein]

Industriegebied in zwart/wit.

   

[Wim Vink]

De eerste Kibri trafo is gebouwd.
Ik ben een Kibri fan 

[Jelmer]

Mooie details op die trafo! 

Groeten,
Jelmer

[tijgernootje]

Panto op t "dak" zetten,mcn voorop op een barkruk,rijdend onderstel eronder en gaan met die banaan 

[Wim Vink]

Mooie details op die trafo! 

Groeten,
Jelmer

Ja het valt mij keer op keer op dat de Kibri kits altijd mooie details hebben. En vaak veel extra's vooral bij de fabrieken.
Zelfs de meeste erg oude kits zijn fraai. Op een enkele uitzondering na.

Kibri staat met heel fraaie kits bij mij op nummer 1.
Ook staan ze nummer 1 met de meest slechte kit ooit. Het grote kasteel 

[tuurtje]

Wim,

In welk opzicht? Zit ook bij Kibri te kijken

Groetjes

Arthur

[Wim Vink]

Hoi Arthur. Wat mij heel vaak bij kibri opvalt is dat ze veel mooie details hebben en een erg goede pasvorm.
Een enkele uitzondering daargelaten.

En om even wat toppers aan te geven: alle fabrieken 

[martijnhaman]

Apart dat deze transformator maar twee isolatoren aan beide zijden heeft. Bij transformatoren van dit formaat verwacht je wisselspanning en drie isolatoren. De blokken die aan drie zijden van de transformator hangen zijn overigens koelelementen.
Je zou de trafo verder kunnen detailleren door op het bord op de zijkant de naam van de fabrikant aan te brengen.

Martijn

[Wim Vink]

De fabrieksnaam zet ik er later pas op na het airbrushen. Deze decals zaten helaas niet bij de kit en dat is dan weer jammer. Maar ik heb nog wel wat decals met fabrieksnamen 

Nu eerst de 2e trafo bouwen en daarna een drietal overlaad kranen.

[Wim Vink]

Dit gaat het uiteindelijke lot worden van de 2 trafo's 

[Maarten65]

Leuk ding Wim. Ik vroeg me alleen af wat nu de asdruk zou zijn met deze vier assen. Voor mijn gevoel,zeg ik dat dit toch een te zware last is voor vier assen. Er is vast wel iemand hier die dit kan uitleggen.

[Eric B]

Apart dat deze transformator maar twee isolatoren aan beide zijden heeft. Bij transformatoren van dit formaat verwacht je wisselspanning en drie isolatoren. De blokken die aan drie zijden van de transformator hangen zijn overigens koelelementen.
Je zou de trafo verder kunnen detailleren door op het bord op de zijkant de naam van de fabrikant aan te brengen.

Transformatoren werken enkel met wisselspanning Martijn, de meeste vormen voor gelijkspanning een heerlijke kortsluiting
Je verward hier waarschijnlijk 1 fase wisselspanning met 3 fasen wisselspanning.

Als ik de foto zo bekijk is het ook gewoon een 3 fasen trafo, maar staat er geen isolator op de middelste isolatorsokkel.
Zit die er niet bij Wim?

1 fase hoogspanningstrafo's bestaan overigens wel, maar komen niet veel voor.
Een 1 fase trafo met 2 isolatoren aan de zelfde kant zou dan met 2 parallelle kabels gevoed worden.

[Wim Vink]

Er zitten per trafo maar 2 isolatoren in de kit. Als ik het goed begrijp is dat dus wel een beetje vreemd.
Klein minpuntje voor meneer Kibri 

[Wies]

Leuk ding Wim. Ik vroeg me alleen af wat nu de asdruk zou zijn met deze vier assen. Voor mijn gevoel,zeg ik dat dit toch een te zware last is voor vier assen. Er is vast wel iemand hier die dit kan uitleggen.

Het is een wagon van het type SSy 45, met een toelaatbare last van 46 ton (volgens opschrift) of 50 ton (volgens Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCterwagen_der_geschwei%C3%9Ften_Bauart). De hamvraag is nu, wat weegt de trafo.

Een ander punt: hoe zit het met het vrijeruimteprofiel? Komt de trafo daar niet overheen? Tip voor Wim: alvorens deze beladen wagon in een trein rond te laten rijden, eerst controleren of ie wel door alle tunnels gaat.

Met vriendelijke groet,
Wies.