Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[Wim Vink]

Geweldig Barry, bedankt 
Moet wel een fijn idee zijn om zo'n geschiedenis te hebben. Een soort van encyclopedie 

[Wim Vink]

Hier dan de foto met het lage muurtje wat een stukje doorloopt achter de brug.

Mogelijk gaat het muurtje helemaal doorlopen achter de brug en daar moet de ondergrond nog voor worden aangepast. Of de onderkant van de muurtjes zelf wat realistischer is. De muurtje zijn nu eenmaal op de ondergrond aangebracht.

Maar wat is de beste optie?
Muurtjes achter de brug of gaas? Met links en rechts van de brug kleine muurtjes.

[Frycio82]

Die muurtjes zijn een goed idee:) Krijgt de baan meteen smoel 

[Jelmer]

Wim,

Ik zou gaas achter de brug doen.
Als het muurtje namelijk doorloopt, dan had men in werkelijkheid ook wel daar ter plekke voor een opvulling kunnen zorgen met een talud waar de spoorlijn op loopt (zoals links en rechts van de brug). Juist ter plaatse van de brug wijkt de rotswand iets terug/loopt er een facultatief bergbeekje (alleen gevuld met water bij smeltende sneeuw in het hooggebergte) en kon men niet om het feit heen dat hier een brug moest komen.

Je hebt wel van de netten die ze tegen een rotswand plakken (lawinenet) deze houden de losse stenen tegen. Weet de maasgrootte niet helemaal, maar mijn dochter heeft laatst redelijk fijnmazig Heki gaas gebruikt voor haar surprise. Dit is bedoeld als ondergrond voor gips, misschien is zoiets bruikbaar?

Groeten,
Jelmer

[TEE-RAM]

Wim
In de bloemsierkunst wordt ook (wat grof) gaasdoek??? gebruikt wellicht is dat bruikbaar.
Succes
Wim

[Henk Uijterwaal]

Ik zou geen muurtje doen. 

Tussen de brug en de wand zit een behoorlijke gleuf, een steen die van de berg valt, valt daar gewoon in en wie heeft daar nu last van.  Tussen het spoor en de rotswand zit ook voldoende ruimte, een kleine steen die naar beneden komt blijft daar wel liggen.  En voor een grote steen maakt het niet uit of er een muur staat of niet.  Die gaat er toch wel dwars doorheen.

[Bert V]

Wim, naar mijn gevoel is het veel te massief zo. Zou je nog eens foto van wat grotere afstand kunnen plaatsen zodat er meer van de omgeving te zien is? Misschien dat die nog andere landschapsideeën zou kunnen opleveren.

Groeten,
Bert

[JaJo]

Tussen de brug en de wand zit een behoorlijke gleuf

Daar open laten.

[Rolando]

Ik zou geen muurtje doen naar mijn mening, is niet echt realistisch op die plek.
Je zou er inderdaad gaas doen, is wat mooier en niet zo aanwezig en geeft toch een echt beeld zoals ze het normaal zouden oplossen.

[Wim Vink]

Wim, naar mijn gevoel is het veel te massief zo. Zou je nog eens foto van wat grotere afstand kunnen plaatsen zodat er meer van de omgeving te zien is? Misschien dat die nog andere landschapsideeën zou kunnen opleveren.

Groeten,
Bert

Hier dan de gevraagde foto's Bert.

[Bert V]

Hallo Wim, bedankt, dat geeft wat meer overzicht. Zou het een optie kunnen zijn om deze helling (maar in ieder geval dat middendeel boven de brug) wat minder "rotsig" te maken en er een meer grasachtige helling met af en toe ertussendoor piepende stukken rots van te maken? De zijkanten kunnen dan van volle rots naar een meer grasachtige helling verlopen en eronder kun je dan best weer met steile rotswanden werken. Het is maar een idee.

Groeten,
Bert

[Silver Fox 2512]

Hoi Wim,

Ik heb een tijdje alleen meegekeken bij je vorderingen. Mijn gevoel is dat je probeert om een landschap rond een brug te maken in plaats van andersom. Wellicht is dit idee een mogelijkheid om het toch nog geloofwaardig te maken:



De rotswand loopt bij de rode (en zwarte) lijnen veel minder steil waardoor ie breder is. Om ruimte te maken voor de spoorlijn tussen de twee tunnels is een stuk uit de rotswand gehakt. Het verticale stuk is afgewerkt met een stenen muur (het blauwe, gestreepte vlak). Laat die minder steile rotspartij en flink stuk naar voren komen. Desnoods kap je 'm op grondniveau af met een keermuur om je rails daar neer te kunnen leggen.

De rest van de rotswand loopt vrij steil naar beneden. Daarom is het tracé richting de tunnelingang links op de foto gedeeltelijk op een gemetseld talud gebouwd (de zwarte ovalen). Het stuk achter de voorste brug loopt ook steil naar beneden. De rotsen in de blauwe ovaal zouden dus verder naar achteren moeten liggen. Bij het stuk spoor onder de achterste brug zou je eventueel ook gedeeltelijk een keermuur kunnen maken om het idee te geven dat de rotswand daar ook wat verder uitwaaiert.

In dit scenario ontkom je er niet aan om een plausibele reden te bedenken om het gemetselde talud te onderbreken en hier een brug te bouwen. Een waterval of zo is het meest voor de hand liggende. Grote vraag alleen waar dat water vandaan komt. Buizen voor een waterkrachtcentrale onder of vlak voor die brug zou eventueel ook kunnen. Alleen botst dat waarschijnlijk met het locomotievendepot wat je daar wilt bouwen. Wellicht heeft een ander forumlid het gouden idee.

Groeten, Peter

[Wim Vink]

Peter en Bert super bedankt 

Dat gaat nog wel wat worden........
Moet er even goed over nadenken wat met jullie advies het beste gedaan kan worden.
In ieder geval het nodige slopen en de linkse brug laten vervallen. Dit is een brug te ver 

[tijgernootje]

Als je trouw wilt blijven aan een soort van jaartallen,dan zou ik is gaan zoeken naar sinds wanneer die netten worden geplaatst 
Mijn idee/gevoel is namelijk dat dat netten spul redelijk recent pas iets is geworden wat men toepast om vallend gesteente te voorkomen/het risico probeert te verkleinen.
Ik denk dat dan muurtjes van hout/staal,steen/cement beter bij de periode passen.
Maar ik kan me vergissen.

[ArjanB]

Heb je voor die linker brug niet nog iets van een stenen viaduct liggen die je in de bergwand kunt integreren?

Arjan