Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw

[jerrytrein]

Een bekende 
Kheb er ook een met rijtuigen
een zonder rijtuigen
en ene met wind lei platen
Lopen ook mooi en rustig
En de bagage hoort direct achter de loc (was toen voorschrift)

[Wim Vink]

Klasse Jerry 
Nu weet ik de juiste plaats voor de bagage wagen!

En hier de pinkster stoom foto's.

[jerrytrein]

Het is geen vol te houden voorschrift
bij veel keer treinen kon dat niet altijd
Ik heb foto'sgezien waar de trein in een station moest omlopen,en er achteruit werd terug gereden
Dan konden ze vaak ook niet het bagage rijtuig omzetten
Ook bij de orient gebeurde het ,dat er aan beide zijden een bagage was
Dan maakte het niet uit op een overgave station
Ook gebeurde het dat een trein gesplitst werd ,en dan hadden ze niet eens een bagage rijtuig
Er kon ook nog een goederen wagen tussen gezet worden voor de post
staat redelijk veel op RAIL WAYSof Germany
een engelse ,duitese site met veel info en samenstellingen

[Hans Grasmaijer]

Mooie lok Wim.

[Silver Fox 2512]

Hoi Wim,

Zoals jerrytrein al aangeeft is het de bedoeling dat in dit geval het bagagerijtuig direct achter de loc hangt. Er moest in de tijd dat rijtuigen geheel of gedeeltelijk van hout waren altijd een 'niet voor de reiziger toegankelijke wagen' tussen de loc en de personenrijtuigen zitten. Dit kan een bagagewagen zijn maar ook een postrijtuig, een afgesloten rijtuig in opzending of een goederenwagen die in snelteinen mee mocht lopen zijn. Fleischmann heeft er daar een stel van uitgebracht. Later, toen er geheel stalen rijtuigen kwamen, is die regel komen te vervallen.

De treinen van Compagnie Internationale des Wagons-Lits hadden in het houten rijtuigen tijdperk altijd aan beide zijden een bagagerijtuig.

Heb je ook het postrijtuig die ze in 1990 als aanvulling op set 4885 hebben uitgebracht? Dat maakt het net weer wat leuker qua samenstelling. Het catalogusnummer van dat postrijtuig is 5854 K.

Groeten, Peter

[Wim Vink]

Hoi Jerry en Peter,

Erg bedankt alweer!!
Ik blijf het zeggen: "waar zouden we zijn zonder dit forum?". Geweldig.

Bij de Fleischmann 411773 locs (komen er bijna aan) heb ik ook de bijbehorende wagons besteld om de set mooi compleet te maken. En nu bestaat Fleischmann nog even...........
Van de 2 locs maak ik een duo set (twee achter elkaar). Misschien niet zo realistisch maar wel een erg fraai gezicht 

mvg
Wim

[Wim Vink]

Op de rotsachtergrond is precies aangegeven hoeveel de max. diepte van de rots op alle plaatsen mag worden.
Ook is op papier uitgetekend hoe het verloop van de rotsen van hoog tot laag moeten worden. Zo kom ik straks niet voor vervelende verassingen te staan zodat ik geen ruimte tekort kom voor alle kasteel onderdelen.

mvg
Wim

[Wim Vink]

Ja het rotsen feest is begonnen 
Dit vind ik een van de leukste onderdelen van de baanbouw.

Even een gedeelte van de gipsafdrukken neergelegd. Is makkelijker zoeken!

mvg
Wim

[nkob]

hoi wim
wat me opvalt is een grondige voorbereiding !!
groet kees

[Klaas Zondervan]

Wat een rotszooitje. 

[tuurtje]

 

Groetjes

Arthur

[Rondje_HO]

.....
Heb je ook het postrijtuig die ze in 1990 als aanvulling op set 4885 hebben uitgebracht? Dat maakt het net weer wat leuker qua samenstelling. Het catalogusnummer van dat postrijtuig is 5854 K.

Groeten, Peter

Dat postrijtuig is overigens ook verkrijgbaar onder nummer 5884, die is ook nog wel eens op treinenbeurzen te vinden


@Wim: we kijken weer met je mee hoe je die berg gaat beklimmen maken 

[Wim Vink]

Zo, er is een begin gemaakt met de rotsen bouw.
Het is zo net een ouderwetse telefoon 

@Kees
Ja zonder goede voorbereiding wordt het een heel vreemde rots 

@Klaas
Welke rotzooi?

@Martijn
Ik zal in aug. in Houten eens lekker gaan zoeken.
En zoals je kunt zien zit de eerste beklimming erop 

mvg
Wim

[jerrytrein]

Klaasschreef rotszooitje
En het is een berg rots brokkoli

[tijgernootje]

Das ook voor t 1st dat ik zwevende rotsen zie 
Always met vleugels gegeven of toch redbull