Zoekplaatje SS 899

[ingenium secundus]

Weer een nieuw zoekplaatje:



Ik heb een vermoeden dat het misschien Den Haag SS is, maar ben er nog niet zeker van. Datering kan ik alleen tussen 1905 en 1921 plaatsen.

Wat er op het bord geschreven staat is moeilijk te ontcijferen:

Het hangen
van de klep (klap?)
Net tegen ...
voor de schijf
in rust

Er is vast wel iemand die daar chocola van kan maken 

Eelco

[ingenium]

899 kwam in dienst op 30-12-1905. Vanaf 1914 werd de serie800 van een doorlopende luchtleiding voorzien. Deze loc heeft die nog niet.

Per 30-04-1906 was de 899 toegewezen aan groep 2. Dat is Amsterdam, den haag, emmerik en Utrecht.

Alle info uit het 1700 boek van Paul Henken.

[Edsko Hekman]

Wanneer was die operatie van die luchtleidingen klaar? Is dat het door Eelco genoemde 1921?

[MOVisser]

Deze foto duikt nu in diverse draadjes op??
( nederlandse spoorwegen 1956 -----)
Ronald Visser

[ingenium secundus]

Twee draadjes, allebei van mij  In het ene draadje toon ik de aanwinsten van mijn fotocollectie. Om de locatie van een foto te achterhalen open ik een ander draadje.

@Edsko: zal wel ruim voor 1921 zijn geweest. 1921 is het jaar waarin het NS nummerschema van kracht werd.

[MOVisser]

Ja dat had ik wel door hoor.
Bedankt.
Ik weet van dit soort details/achtergrond zaken niets af. Het viel me op.

Succes Ronald Visser

[Edsko Hekman]

Is dit op het kolendepot? Leunt die man op de tender op/tegen een waterkraan? Ligt er op de achtergrond een berg kolen?

[guest7823]

Eh even uit het hoofd en zonder de boeken er nu op na te kunnen slaan, volgens mij zie ik toch echt een luchtpomp aan de vuurkist hangen, dus is de loc bij mijn weten al voorzien van doorgaande luchtleidingen

Achter de loc zie je de kolen manden staan waarmee de loc beladen kan worden met kolen. En ja, de loc staat nu water te nemen

De drie sporen die we zien lijken naar elkaar toe te lopen, maar of dit naar wissel of een draaischijf gaat .....

Is er een betere scan te maken van het bord?

[ingenium]

Met doorlopend bedoelde ik: óók naar voren toen. Daar zie ik geen kraan. Uiteraard heeft deze loc een luchtpomp. Het is een personentreinloc uit een tijdperk dat de luchtrem voor personentreinen al gemeengoed was.

Voor wat het waard is, in 1922 was het mormel aan Den Bosch (groep toebedeeld.

[guest7823]

Hmmm, bij doorgaande luchtleiding heb ik een ander beeld, maar dat zal beroepsdeformatie zijn.

De luchtaansluiting op de voorkant is voor het rijden in voorspan. En ja dat is altijd een goed idee om dat te kunnen doen. Zeker met die trutlocjes zoals we in Nederland hadden 

[ingenium]

Dat was de reden inderdaad. 

En hoe kan het beroepsdeformatie zijn als het je beroep niet is? 

De zijgevel van het pand is wel weer vrij uniek, maar ik kan het ff niet in den haag plaatsen. Ben verder ook nog niet echt aan het zoeken, ben andere dingen aan het doen nu.

[guest7823]

"Scheppen kan iedereen, stoken is een vak" 

[Arbhin]

Volgens mij staat deze loc (of een van zijn broertjes) onder nummer 326 in het spoorwegmuseum.
Ik weet dat je daardoor nog niet direct een datum voor de foto hebt, maar je kunt er misschien wel een nog duidelijker beeld krijgen wanneer je weet wanneer de treinen omgenummerd zijn (áls ze omgenummerd zijn).

Bij nader inzien: dit is niet de 899: Raampjes zijn anders.

Maar misschien dat ze bij het spoorwegmuseum wat achtergrond materiaal hebben over de treinen waar ze reden?

[ingenium secundus]

Laat ik zeggen dat ik meer vertrouwen heb in de kennis van enkelen op BNLS, dan in de kennis van het spoorwegmuseum 

De SS 326 is een voorloper van deze SS 899. De 326 is een 1B machine, de 899 een 2B machine.

Eelco

[ingenium secundus]

Het handel
van de klink
niet te bewegen
voor de schijf
in rust