Zoekplaatje SS 899

[guest7823]

www.sporenplan.nl

Daar heeft Sven Zeegers veel SS stations gescand staan. Uit de collectie van J.C. v/d Meene

In de collectie van Kees van de Meene kwam ik een hele mooie serie emplacementstekeningen van SS (Staatsspoorwegen) tegen. Deze tekeningen, op schaal 1:2000 getekend, zijn oorspronkelijk ingebonden in boekvorm. Ze stammen uit de periode 1900-1920. Ondanks de wat grotere schaal staat er veel informatie op. Tot op heden zijn deze tekeningen nergens gepubliceerd. Het zou zonde zijn als dit zo blijft. Daarom is, in overleg met Kees van de Meene, afgesproken deze tekeningen op Sporenplan.nl te publiceren.

De gehele serie, die bij Kees in het archief aanwezig is, is hieronder benaderbaar. De tekeningen zijn opgezet in zwart-wit. Daar waar wijzigingen hebben plaats gevonden zijn correcties uitgevoerd in rood. De (correctie)datum staat ook op de tekening. Deze datum geeft niet altijd de wijzigingsdatum aan!

[guest7823]

Tilburg zou een optie kunnen zijn

[roadster36]

Ah andere Sven 

[guest7823]

bron: www.sporenplan.nl

Ik vind hem niet helemaal 100%, maar het zou kunnen

- naar mijn inschatting ligt de draaischijf rechts van de loc
- en komen (een deel van) de sporen links van de loc samen

Waar ik niet zeker door ben is de hoek tussen kolenpark en het gebouw er achter, dat lijkt niet te kloppen, ook het sporenverloop is niet helemaal honderd procent.

Ik heb nu min of meer alle grote stations bij sporenplan.nl gehad, maar ben bang dat ik ze toch allemaal moet gaan nalopen

[Arbhin]

Is het niet, al gezien in 'locomotiefloodsen en tractieterreinen'. Of je moet
het geheel spiegelen, dan klopt het wel. Je mist nu een kolenpark aan de rechterkant.
Wat je denkt gevonden te hebben, daarvan komt de gevel van de loods ook niet
overeen met de foto. Dus zoek maar weer verder. In dat boek vind je btw niet.

Spiegelen, daar zeg je iets.
Er is een tijd geweest in de fotografie (volgens mij) dat beelden gespiegeld afgedrukt werden, had volgens mij te maken met een omkering in de behuizing van de camera.
Door dat we de precieze datum niet weten zou het zomaar kunnen dat deze foto gespiegeld afgedrukt is.
Is er iemand die deze foto zou kunnen spiegelen en opnieuw plaatsen?
Hoewel... met dat bord misschien toch niet...

[Met een sik]

Wordt bij spiegelen ook het nummer van de loc gespiegeld?

[Edsko Hekman]

Denk niet dat het tilburg is. Het gebouw krijg ik niet geplaatst volgens de foto.

[guest7823]

Spiegelen, daar zeg je iets.

Nope teksten zijn leesbaar, dus niet gespiegeld

Denk niet dat het Tilburg is. Het gebouw krijg ik niet geplaatst volgens de foto.

Ik vraag me serieus af of het gebouw wel spoor gerelateerd is / op spoor terrein staat. En daarmee staat het dus mogelijk ook niet op de tekeningen

[Edsko Hekman]

Waar zou de foto dan gemaakt moeten zijn volgens jou op het sporenplan? Ik zie zo snel maar 1 plek en dat is voor het driewegwissel. Anders krijg ik geen drie sporen met kolenbunker geplaatst. En dan nog vraag ik me af of de richting van de sporen klopt.

[KNed]

Ik vroeg me ook af of het gebouw spoor gerelateerd is, als je oude foto's bekijkt lijkt het wel erg veel op locomotief loodsen uit die tijd. Er staan ook een hoop schoorstenen op het dak, voor de rook-afvoer?

Koen

[guest7823]

Vanuit die hoek, of vanaf het perron of vanaf ergens tussen de loodssporen (Positie pijl klopt wel, maar richting pijl klopt dus niet, maar dat lukte niet goed in Paint)

Maar ...... echt kloppend krijg ik het inderdaad niet 

Punt is een beetje dat die loc's toch wel "top notch" waren op dat moment en dat ze dus met name op de grotere stations restaureerde. En daar kan ik dus tot nu toe niets echt kloppends vinden bij sporenplan.nl. Maar dit was het dichtste bij wat ik kon vinden.

Ik heb het niet zo zeer geplaatst als DE oplossing, maar meer "in deze richting zou het kunnen zitten" qua lay-out

[Edsko Hekman]

Aangenomen dat de pijl in noord-westelijke richting moet wijzen, mis ik in dat gezichtspunt de waterkraan. Dus ik denk dat we dit wel kunnen afstrepen.

[Martijnstein]

Volgens mij is het Rotterdam Maas, zie figuur beneden (naar www.sporenplan.nl).

• Je ziet het kolenpark en de waterkraan op de jusite positie tov de loc op de foto.
• Er zijn drie sporen die naar links convergeren naar een driewegwissel. De voorste twee sporen hebben een lichte boog naar de camera toe net als in het sporenplan. Het spoor waarop de loc staat lijkt redelijk recht net als op de foto.
• Rechts net buiten beeld is een draaischijf, zie waarschuwingsbord op de foto
• Er is een gebouw met de juiste hoek tov het kolenpark en de sporen. Ik kan de tekst moeilijk lezen door de lage resolutie van de scan en door de arcering van het gebouw, maar volgens mij staat er 'Paardenstal'. Dat zou kunnen kloppen met de installatie daar net links van dat volgens mij als 'Veelading' oid is gemarkeerd (ook slecht leesbaar).
• Rotterdam Maas lijkt ook redelijk te kloppen met de expresdiensten op ex-Rhijnspoorweg lijnen waarop deze toendertijd redelijk nieuwe loc werden ingezet:

899 kwam in dienst op 30-12-1905. Vanaf 1914 werd de serie800 van een doorlopende luchtleiding voorzien. Deze loc heeft die nog niet.

Per 30-04-1906 was de 899 toegewezen aan groep 2. Dat is Amsterdam, den haag, emmerik en Utrecht.

Alle info uit het 1700 boek van Paul Henken.

[guest7823]

Wat jammer nu voor Eelco.

ALWEER een plaatje van Rotterdam Maas ......

 

Maar: ik vind hem goedgekeurd 

[Edsko Hekman]

Ben nog niet helemaal overtuigd, al lijkt het er verdomd veel op. De vorm van het gebouw op de achtergrond doet me twijfelen. Op sporenelementen heeft het gebouw een uitstulping aan  beide lange zijden. Die uitstulping kan ik op de foto niet waarnemen. Dat kan door de hoogte hoek van de camera komen en van de objecten ervoor, maar ik zou de uitstulping toch hoger verwachten en dus waarneembaar.

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk