Volautomatische universele bidirectionele goedkope keerlus controller

[Wim Ros]

@ post #101: Waarom moet dat? Welk dogma verbiedt om binnen een keerlus parkeertracks te plaatsen?

Het dogma geef je al zelf aan.

Als de sporen uit het zicht liggen, weet je niet of en tegelijkertijd een trein aan het binnenrijden is en eentje aan het uitrijden. Dit beperkt dus je doorstroming van je opstelsporen. Daarbij komt dat als je met detectie werkt, stroomdetectie of lichtsluizen, deze nooit bezet mogen zijn of blijven. Het beste is om de ompoolschakeling in een stukje enkelspoor op te nemen, zodat er altijd maar één trein binnen de ompoolsectie kan zijn.
Van mij mag je het anders bedenken, maar echt handig zal het niet zijn.

Mvg
Wim.

[Klaas Zondervan]

Volgens mij werken stroomtransformatoren niet op DC, op zijn hoogst op de rimpel.

Even de genoemde links bekijken. Het voordeel van digitaal is dat de stroom een paar duizend keer per seconde van richting verandert. Die veranderingen worden door de stroomtrafo "gezien" en secundair omgezet in spanningspieken.

[Erik84750]

#105: dus best geen combo omloop en parkeerspoor?

[Wim Ros]

#105: dus best geen combo omloop en parkeerspoor?

Voor een omloopspoor in het digitale spoor bedrijf, hoef je niet om te polen. de decoder in de loc bepaald de rijrichting.
De getoonde en besproken keerlusschakelingen zijn niet geschikt en/of te gebruiken op de analoge baan.

Mvg
Wim.

[Erik84750]

Wim, ik denk me verkeerd te hebben uitgedrukt: mijn vraag moest zijn of het aan te raden is een keerlus niet te combineren met parkeersporen?

[Wim Ros]

Erik,

Mijn idee is dat ik je daar reeds een duidelijk antwoord opgegeven heb, inclusief de nadelen.
In deze keerlus zit de keerlusschakeling in het enkele spoor aan de rechterzijde. Het spoor wat terug gaat naar het begin van de opstelsporen.
https://youtu.be/qFEyvG6mObQ

Mvg Wim.

[Te 2/2]

Binnen een keerlus is ALTIJD maar 1 trein. 

Really? En als er 2 in passen, zoals met een parallel spoor in een keerlus, of 2 achter elkaar?

[Reinout van Rees]

Wat er bedoeld wordt is dat er bij de meest gebruikte reguliere keerlusschakelingen er maar één trein zich in het deel bevindt. Zie het filmpje dat Wim linkte. De linkerhelft, enkelspoor, bevat de schakeling. De rechterhelft de opstelsporen.

Dus 't is maar wat je de "de keerlus" noemt, maar in het geval van het filmpje is het de linkerhelft

Screenshotje uit de film voor de duidelijkheid:



Reinout

[Te 2/2]

Dus, stel de lus is dubbelspoor, dan verleg je het stuk wat je keerlus noemt, een stukje verder?


Opdat de keerlus-lengte minimaal de maximale bloklengte vormt, en er toch maar 1 trein past binnen de schakeling? Op deze wijze passen er ook minimaal 2 treinen achter elkaar (met maximale treinlengte), waarvan 1 in de lus, en 1 binnen het keerlusschakeling-blok.

[Reinout van Rees]

"Pijpzeikert" van de ene kant, "onze Einstein" van de andere....
Ik heb maar wéér twee berichten weggehaald: elkaar met onhoffelijke termen en kwalificaties bestoken mag per PM.

Op een Duits forum wat ik lees werd de term "modereren" met "moderaat" in verband gebracht. Zeg maar een sussende werking. Nou heb ik volgens mij in dit draadje al vijf keer moeten blussen. Soms door met de brandweerauto ergens overheen te rijden, maar goed Alles om nog een beetje inhoudelijke discussie gaande te houden met een modicum aan civiliteit.

Maar om nou de komende tijd nog drie keer een brandje te blussen.... Dan krijg ik de neiging om te blussen door een stuwdam op te blazen ofzo. Niet productief.

Dus... even afkoelen a.u.b. Ik heb het draadje dichtgegooid, op deze manier is er geen eer aan te behalen. Er staat veel info in dit draadje, haal eruit wat je eruit kunt halen. Ook de al bestaande kennis. En bouw wat moois.

Reinout

[ingenium]

Aub niet dicht gooien zeg. Misschien zijn het in de ogen van sommigen dubbele ontwikkelingen, boeie, dan reageer je toch niet? Is ook al aangekondigd, maar nooit waargemaakt overigens. Wat een energie zeg.

[Reinout van Rees]

Oh eh.... wel aangekondigd, maar vergeten het draadje ècht dicht te gooien. Bij deze Herinner me er woensdagavond maar eens per PM aan om het weer open te gooien om te kijken of iedereen zich weer wat meer weet te gedragen en misschien weer nieuwe ideeën heeft en misschien ook wat uitgetest heeft.

Ja, ik gooi het draadje wel degelijk tijdelijk dicht. Hoofdreden: al dagenlang zo'n vier moderatiemeldingen per dag waarvan de helft wel terecht. En dus werk. Ik ben op het moment bezig een presentatie voor te bereiden: moet ik steeds vrije tijd opofferen omdat meerdere mensen zich niet gedragen of geen vooronderzoek doen of dingen afkappen of elkaar uitschelden of elkaar vliegen afvangen of standaard elkaar irriteren?

Het probleem ligt trouwens vanuit (als het goed is enigszins neutraal...) moderatorstandpunt niet uitsluitend aan één persoon...

Reinout-als-moderator

(Meer uitleg? Gemopper? Verzoek aanstaande woensdagavond of het weer open mag? Per PM )