Verkanting in stationssporen

[Mike 1961]

Klopt, maar met rijweerstand bedoel ik eerder het effect dat een lange stoomlok niet door hele smalle bochten komt zonder wringen... verkanting heeft daar m.i. ook een positieve invloed op, echter daar zijn de meningen dus over verdeeld... zou mooi zijn als iemand met een helix dit zou kunnen testen

Ik denk dat de weerstand bij een grote loc die door een krappe boog moet eerder wordt veroorzaakt door wrijving doordat de loc zelf "recht blijft' omdat de wielen te weinig zijdelingse speling hebben om zich in de boog mee te vormen.  Een verkanting lost hierbij niets op.
Verder is in de echte wereld een verkanting meer noodzakelijk voor het rijcomfort van de passagiers. Bij wegen hoofdzakelijk om regenwater van de weg af te laten lopen.
In plaats van de verkanting kun je beter ruimte maken om de straal te vergroten zodat je hellingspercentage van de stijging lager wordt. Hierdoor rijdt je modeltrein makkelijker naar boven dan met de verkanting.