Documentaire over de verbouwing van de Hoekse Lijn

[Pauldg]

Dat ontkent niemand hoor Luit. De discussie dreef alleen af van de politiek in relatie tot deze OV casus naar algemene zienswijzen over ‘de’ politiek met alle metaforen die daar meestal bij horen.

Zolang we bij de zaak blijven is er denk ik niet zoveel aan de hand.

[henk]

Dan nog kunnen we constateren dat de meeste projecten goed gaan, alleen is dat zelden nieuws.

[Pauldg]

Hoe ging het destijds met de ombouw van de Zoetermeerlijn naar RandstadRail? Bleef dat binnen tijd en budget? Ik ben het al helemaal kwijt

[Eric B]

Nee dus.

[Bert van Gelder]

Zolang we bij de zaak blijven is er denk ik niet zoveel aan de hand.

Dat klopt helemaal Paul.

Helaas worden dit soort draadjes aangegrepen om over de politiek in het algemeen te gaan zeuren tot en met moddergooien. En dat is niet de bedoeling..

Gr, andere moderator.

[Railroadtycoon]

Ik begrijp dat niet helemaal. Het Openbaar Vervoer is nu eenmaal een politiek gebeuren. Staatsbedrijf of Privaat is duidelijk politiek evenals het aanleggen van Infra. Dat ontkennen is gewoon de werkelijkheid onrecht aandoen.

Privaat rechtelijke onderneming met de staat als 100% aandeelhouder. Staatsbedrijf is toch echt iets anders.
Dit geldt ook voor de RET wiki/RET_(Rotterdam). Dit is al weer sinds 2007 een zelfstandig opererend bedrijf, echter is hier de gemeente Rotterdam de aandeelhouder.

Het is overigens zo dat in de 2e kamer nog steeds volksvertegenwoordigers zitten die dit graag in hun eigen voordeel anders willen uitleggen.

Allie

[henk]

Dat mag ook. 100 procent aandeelhouder betekent 100 procent zeggenschap. Hoe groot de afstand daadwerkelijk is, bepaalt de aandeelhouder. Vrij groot tegenwoordig. Vroeger kon NS nog geen loc bestellen zonder politieke goedkeuring.

[René 4312]

...Ik zou een klus berekenen uitgaande van dat alle normale dingen tegenzitten,dan heb je denk ik genoeg marge in je bouwproject,zowel qua tijd als financieel.....

En dan ben je 2 keer zo duur als de rest van de aanbieders en krijg je de klus niet. 

René

[Peter Kleton]

Hallo,
Ik dacht ,dat in het algemeen de gevraagde kosten  bij een inschrijving door aannemers onderling niet meer dan 15 % ongeveer zullen afwijken (Zonder prijsafspraken dan ..  )
Valt jouw vraagprijs dan hoger of lager uit ,dan val je al  meteen  af.
Gr, Peter

[Marc tramt]

Als dat eens waar zou zijn....   

Wel zeer teleurstellend deze enorme vertraging. Heb nog niet een ècht duidelijk verhaal gelezen over het waarom.

[Joop_L]

Beveiliging, kabels aangetroffen die niet goed op tekening stonden, en zwaar vervuilde grond. Zo even 3 dingen die mij bekend zijn. 

[tijgernootje]

@ Marc Tramt,

Dan heb je de afgelopen dagen zeker geen (online) nieuws gevolgd.
Zowat elke krant zowel grote als kleine als op diverse site's is dit nieuws te lezen 
https://www.ovmagazine.nl/2017/12/hoekse-lijn-90-miljoen-extra-en-nieuwe-projectleiding-1454/

https://www.rijnmond.nl/nieuws/162493/Hoekse-Lijn-pas-eind-2018-klaar-en-tientallen-miljoenen-duurder

https://www.ad.nl/rotterdam/forse-vertraging-hoekse-lijn-reizigers-en-politici-woedend~a1182a36/

Zomaar wat voorbeelden uit een erg lange waslijst,als je enkel al zoekt op hoekse lijn 

[VAM65]

En het wordt nu al 2 jaar later dan oorspronkelijk de bedoeling was https://www.rijnmond.nl/nieuws/182086/Start-Hoekse-Lijn-schuift-door-naar-september

[tijgernootje]

Er vanuit gaande dat men dan wel alle problemen heeft weten op te lossen 
Vooralsnog is men al heel wat jaartjes met die start datum aan het schuiven,dus 1st zien en dan pas geloven 

[timtrein]

Ze zullen inmiddels wel voldoende afleveringen voor de documentaire hebben...