Wat maakt een e-motor minder geschikt voor pulsbreedteregeling?

[oudebiels]

Hallo,
Ik las ergens in een oude draad op dit forum dat de Roco 215 niet zo geschikt is (was) voor pulsbreedteregeling. Dit zou liggen aan de motor in de oudere (eerdere) versies van deze loc.
Wat er dan mee gebeurde werd me niet helemaal duidelijk helaas.
Mijn vragen nu:
wat maakt een electromotor minder geschikt voor pulsbreedteregeling en hoe uit zich dat 'minder geschikt zijn', en is hier eventueel wat aan  te doen (buiten de -te dure- inbouw van een andere motor?
Bestaat er ergens een lijstje van geschiktheden van e-motoren die in de modelspoorhobby gebruikt worden?

Dank voor info hierover

[henk]

Welke draad is dat dan?
Kan me er niks bij voorstellen, juist niet bij die oude Rocoknollen. In ieder geval had ik destijds zelfgebouwde pulsregelaars en de Roco's reden er best op.

Er is weleens discussie over klokankermotoren en pulsbreedteregeling. Lage frequenties dan beter vermijden. Maar die oude Roco's hadden zeker geen klokankermotoren. 

[Klaas Zondervan]

De keuze voor een hoge pulsfrequentie is vooral van belang bij digitaal rijden. De cruise control in de decoder zorgt dan voor een soepel verloop.
Ik werk (analoog) al jaren met de Weistra regelaar die pulsen afgeeft variërend van 20 tot 100 Hz en dat werkt uitstekend, ook op een loc met klokankermotor. Alleen de vlakke motoren van Lima reageren er nogal bokkig op.

[oudebiels]

Welke draad is dat dan?

Gelukkig kon ik de draad terugvinden:

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,17406.0.html

" Hans sprinter
    Berichten: 1460
Re: Roco BR 215 ombouw probleem
« Reactie #8 Gepost op: 01 februari 2009, 15:59:23 » "

Ik hoop nu maar dat ik de tekst goed gelezen heb... 

Groet van oudebiels (ook aan Klaas)