NS C 6207-6308 en NS AB 6231-6345 De Bouw

[prutser]

Dan kan het glaswerk erin.



In de lengte moet deze nog iets op maat gemaakt worden, dit per rijtuig passen en bepalen omdat het zo lang mogelijk moet zijn omdat de laatste raamstijlen nogal smal zijn, de breedte moest bij de C ietsje korter anders kwam het net op de doorsteekjes van enkele handrails.

En weer vastgelijmd met kristal klear.


En met schuimrubber erin laten drogen.


Daarna kunnen de banken tegen de eindwanden gelijmd worden.

[prutser]

Was ik weer bijna de wc raampjes vergeten.
Hier plak ik een stukje isolatietape tegen.



Nu geen zin meer, morgen meer plaatjes.

[ingenium]

Poeh, jij werkt echt netjes man! ziet er top uit.

[1795]

blijft mooi hoor, couperijtuigen!!!!

Misschien een tip, voor goudverf (ook zilver) gebruik ik zelf altijd fotostiften in de kleur. Deze hebben de mooiste goudkleur zonder zichtbare metaaldeeltjes.
Zwarte lijnen de gewone eddings, watervaste stiften.

[Gert Arkema]

Goed bezig!

[prutser]

En ik heb nog een paar plaatjes dus gaan we weer.
Nu is de onderkant aan de beurt.

Eentje had ik voorzien met die verende messing bufferhulzen die ik door heb moeten boren en daarna aan de binnenkant van de bufferplaat een plaatje messing met een gaatje voor het stangetje heb moeten lijmen die dan het veertje tegenhoud.
Geen idee hoe ze anders hadden gemoeten, kon geen randje in de hulzen ontdekken waar het veertje tegenaan moet komen.
Na het spuiten nog een paar keer de bufferhulzen met een 1mm. boortje uitgefrut totdat het soepel veerde, en daarna de stangetjes niet omgebogen maar een stukje styreen met een gaatje erin opgeschoven, dat zag ik laatst in een blad en vond het wel een goed idee.



De stukjes styreen ben ik trouwens later wel met een zwarte Edding langs geweest.
Voor de klinken vind ik verf beter dan stiften trouwens, goudkleur stiften zijn veel te goudkleurig en dat worden dan van die blingdingen, ook maakt de dikte van de verf de klink wat ronder, deze zijn namelijk geëtst.

Dan schroeven we het stelwerk en de gastank eronder.




Die tweede foto is de C, hier pasten de schroefjes niet meer door de gaatjes van het stelwerk dus deze heb ik alleen vastgezet door de lipjes die je door de bodem steekt om te buigen en dat is eigenlijk ook vast genoeg, de boutjes zijn niet echt nodig.
Ook zat ik hier lang te tobben met de gastank die ik niet passend kreeg totdat ik erachter kwam dat ik die dus op een betere manier en op de betere plaats had gemonteerd en hiervoor dus ook al nieuwe gaatjes had geboord.
De gastank omdraaien en in de nieuwe goede gaatjes vastzetten en klaar, stom dat ik mijn eigen verbetering alweer vergeten was.

[prutser]

Daarna de kleintjes Symoba KK mechaniekjes geplaatst.


Ai, slechte foto.

Hier tussen twee wagentjes om uit te harden.
Ik zet ze vast met de doorzichtige tweecomponentenlijm van Bison, dan heb je nog wat tijd om ze te stellen.

Bij mij is de beste positie de voorkant van de schacht gelijk met de voorkant van de bufferbalk, tussen de buffers zit dan nog wel een millimetertje of 2 á 3 maar ze kunnen dan wel door mijn krapste boog.



Hierboven zie je ook hoe ik het interieur vastzet door de lipjes die je door het onderstel steekt iets te twisten.



Kwam erachter dat de inham in de bevestigingslippen van de kap te smal waren om over de Symoba's te passen dus moest hier even met de dremel bij langs.
Niet echt leuk met een bak die af is maar als je je vingers zo houd dat als je uitschiet je jezelf bezeerd blijft de bak heel.

[prutser]

En dan is het klaar. .


Dit is dus deze: https://www.flickr.com/photos/nicospilt/4835351528, met tweede klas bordjes, geen rijtuignummers op de kopeinden, minder beschrifting op de bufferbalk en één rookcoupé minder. Het rijtuignummer is wel anders maar alla.






Ik vind het wel mooie bakken, had ik niet verwacht omdat ze toch wat vlakker zijn dan Staatsspoorbakken. Vooral de AB's met de grote ramen zijn wel sjiek

Stephan.

[ronald1956]

Netjes gedaan hoor , mooi resultaat 

[prutser]

Bedank allemaal voor de complimenten maar als Gert er niet de moeite van het ontwikkelen in had gestoken had ik ze niet kunnen maken .
Ik heb er nou een paar keer naar staan kijken en ik ben er best wel blij mee, het zijn mooie rijtuigen. Als je ze in het boek "De Erfenis" ziet dan zien ze er wat lomp uit maar nu ze als model af zijn zijn ze prachtig en zelfs wat sierlijk.

Stephan.

[Edsko Hekman]

Die zijn erg mooi geworden! 

[prutser]

Binnenkort nog een kleine toegift in de vorm van Engelse draaistellen van MK Modelbouwstudio.



Stephan.

[DV modelspoor]

He.... zijn deze al uitgekomen.

Dat heb ik dan even gemist, wat kosten ze?

Je modellen zijn trouwens prachtig gebouwd 

[Gert Arkema]

Inderdaad Stephan, zeer nette dingen geworden. Ik voel me vereerd om voor zulke klasse-bouwers kits te mogen ontwikkelen  .
Ik ben benieuwd hoe je dat met de MK engelse draaistellen gaat doen, ik heb ze ook nog niet in huis.

[ronald1956]

He.... zijn deze al uitgekomen.

Dat heb ik dan even gemist, wat kosten ze?

Je modellen zijn trouwens prachtig gebouwd 

nr.615 Etsdeel -  2 draaistellen type E ("Engels"), met messing aspotten en puntlagers € 17,00

volgens de prijslijst .