BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: prutser op 21 maart 2017, 22:33:31
-
Sinds kort in het bezit van twee messingbouwpakketten van Gert Arkema voor bovengenoemde rijtuigen en aangezien veel onderdelen hetzelfde zijn of overeenkomen bouw ik ze samen en dus ook een gezamenlijk draadje, is wel zo makkelijk.
Dit zijn ze dus:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170305_162245_zpsilxm2tiy.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170305_162255_zpscwam9htr.jpg)
Met transfers en een zakje moertjes, boutjes en pijpjes.
Zelf nog te zorgen voor buffers, dakventilatoren, gaslampschoorsteentjes of hoe die ook heten en draaistellen met wielen.
Ohja en koppelinghouders met koppelingen.
Zodadelijk meer.
Stephan.
-
Zelf nog te zorgen voor dakventilatoren, gaslampschoorsteentjen of hoe die ook heten .
Stephan.
Bij Mitropa noemen we dat daktuutjes (y)
Veel plezier bij het bouwen ;D
-
Ben al een ietsje verder:
Ga een beetje kris kras door de bouwbeschrijving heen dus begonnen met de onderstellen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170305_163310_zpsjmyxhjae.jpg)
Zaten er drie bij, navraag leerde dat dat was omdat het buiglijntje wat te diep was bij één exemplaar zodat de bufferbalk er snel afviel.
En dat klopt.
Het voordeel is wel dat de stelbalken makkelijker en met een scherpere hoek bogen dus ik denk dat ik die toch maar gebruik.
Ik kan er i.i.g. eentje verprutsen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170307_205215_zps6nungv9a.jpg)
Buigen heb ik in een klein bankschroefje gedaan en dan stukje bij beetje en dan het laatste stukje buigen zo strak en haaks mogelijk, je krijgt anders makkelijk op de hoek van de stelbalk tussen de vouwlijnen wat ronde hoekjes en dat vind ik niet mooi.
-
Ben eerst maar een wat soldeervrije dingen gaan doen.
De draaistellen. Deze komen weer van de bekende Fleischmann pruisen bakken.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170307_215914_zpsj06a5nmk.jpg)
Links eentje van een kortgekoppeld exemplaar en rechts een oude.
Er zitten twee draaistelbevestigingen bij die je in een blokje moet buigen en dan door de bodemplaat steken, hierin past weer een klein buisje dat als draaipunt dient.
Een van de vier had een te klein gat en moest ik uitvijlen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170307_205206_zpsuolyhlon.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170307_205800_zpsfu58vgl9.jpg)
Voor een Fleischmann draaistel is het draaipuntbuisje te klein zodat ik die verdikt heb met een stukje buis van een Mc. Donalds vlaggetje.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170307_215028_zpsxsxqj7rw.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170307_215334_zpshzc2h2jg.jpg)
Er zitten ook enkele ringetjes bij om het rijtuig op de goede hoogte te krijgen maar het gaatje in de ringetjes is gemaakt voor het boutje en past niet over het draaipuntbuisje heen dus die gaten moesten ook uitgevijld worden.
En dan ziet het er zonder draaistel zo uit:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170316_205540_zpst5achzjj.jpg)
En komt het met één ringetje tussen draaistel en onderstel aardig op hoogte.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170316_203248_zpsdv5em0fk.jpg)
Voordat de bodemplaat gebogen wordt is het handig als je een kk mechaniek gebruikt eerst het gat voor het mechaniek te openen.
Stephan.
-
Hierboven zie een klein Symoba mechaniekje maar het rijtuig is voorbereid om er met 3 M1 boutjes een groot eh ben het merk even kwijt maar deze dus en dan voor de helft,
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170316_205256_zps3kujmgh9.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170316_205213_zpsmenkfucc.jpg)
,op te monteren.
Ik gebruik de Symobas, die heb ik nog genoeg.
-
Oh ja om ruimte te maken voor de koppeling moet er nog wel het een en ander uit de draaistellen worden geknipt, ook moeten alle staafjes die op het draaistel bij het draaipunt zitten worden weggesneden.
En toen had ik wel eens zin in vlammen, en om wat warm te draaien met de gashouders begonnen.
Eerst de eindkappen bolmaken en de binnenkant van de pijpje ontbramen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170316_210839_zpssmlyctpq.jpg)
Dat was niet bol genoeg dus nog eens:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170316_212741_zpsnebmjxb2.jpg)
Dan heb je vier kapjes, de steunen voor de gaspijpen gebogen en de boel in elkaar gesoldeerd en netjes geschuurd.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170316_213830_zpsgmsdfuf0.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170321_220131_zpsq0uv2j0i.jpg)
Vergeet de moertjes niet op de steuntjes, hiet niet te veel soldeer anders komt er soldeer in de moertjes en dat is later weer lastig.
Stephan.
-
Zo en nou komt er zo een vraag.
Het dak leek mij wel leuk.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170319_205148_zpsbctpbhf9.jpg)
Het dak van de AB met de eindschotten van de bak (de typen voor mijn tijdperk jaren 50) voor de bolling en de onderdelen voor de waterbakken.
Die heb ik gebogen om het handvat van een mesje, een boortje kan ook weet de diameter zo niet maar kan het evt. wel nameten.
Wel even flink met het schuurpapier erover om de buigribbels eruit te krijgen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170319_211655_zpsgxebbtwo.jpg)
Dak gebogen door veel rollen op piepschuim, schijnt ook op een theedoek te kunnen, kwam toch nog een knikje in, na wat buigen en schuren de boel toch strak gekregen.
De waterbakken met de stripjes door de gleufjes (evt. wat ruimer maken) gestoken en omgebogen aan de onderkant dak. Ik wil alles strak in elkaar hebben en in één keer solderen.
Maar dan de doppen op de bakken, hierin kun je een klein messing spijkertje met het kopje in het gaatje steken maar op de tekening van het UA zag ik een grote dop dus een wat grote messing spijkertje effe snel om te proberen in de boormasjien gevormd tot deksels.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170321_214111_zpselj7mjzr.jpg)
Maar in het boek De Erfenis staan er een soort van ontluchtingspijpjes op.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170321_214946_zps23fazv1p.jpg)
Hier iets te dik maar ik vind het best.
Maar wat is nu goed, of zaten er eerst deksels op en voor de latere uitvoeringen de pijpjes?
...help..
Stephan.
-
Geen idee, maar ik vind dat je het mooi maakt!
Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk
-
Vind nog steeds dat je het mooi maakt ;D
Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk
-
Dat ziet er goed uit!
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
Ik kom de deksels tegen op de fabrieksfoto's, en ook op foto's van de jaren dertig (lage klasseborden).
De pijpjes kom ik vanaf de jaren dertig tegen, en op alle naoorlogse foto's
Volgens mij waren de deksels bedoeld om de watertanks vanaf boven te vullen (waterkolom? ) Dat zie je ook bij de blokkendozen, waar er zelfs een uitneembaar filter onder de dop zat.
De deksels zijn vervallen toen de leidingen naar de stelbalk zijn aangebracht, zodat de tanks vanaf de grond gevuld konden worden. een bepaalde periode zullen ze wel samen bestaan hebben.
Dan zou het aanbrengen van deze leidingen best wel eens een oorzaak hebben gehad met de aanleg van bovenleiding, waarbij ook de sluitseinijzers zijn verplaatst naar halve hoogte.
Groeten Arjen
-
Mooi man! Leuk alternatiefje met die ontluchtingspijpjes.
Netjes hoe je die eindkappen van de gastanks bol hebt gekregen, ik heb diverse deuken van de kop van de scharnierpen in de vloerbedekking zitten ;D .
-
Meet de diameter van dat mesje nou eens even na 8)
-
Wat mij later pas opviel; in de ene kopwand zitten gaatjes tbv de noodrem-kastjes. In de kit van de AB is dat goed gegaan, in die van de C zit een foutje; een van beide gaten is 'massief' geworden; in plaats van een gaatje zit er nu een cirkel volledige dikte. Die moet dus doorgeboord met een boortje van dezelfde diameter als het andere gat.
PS Het grote KK mechaniek is een Ribu 503
-
Handig draadje voor mij. Heb dezelfde AB aangeschaft van Mitropa! Nog geen tijd gehad om deze te bouwen. Nu kan ik zien hoe het moet. En als er tegen problemen aangelopen wordt, kijk en denk ik graag mee voor de oplossing. (y)
-
Wat is dat voor ding wat je daar hebt liggen om die deksels te buigen?
Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk
-
Handvat van een schroevendraaier en en slotbout daarna een schroef met een plankje hout.
Gert heeft de kop van een pen van een deurscharnier gebruikt geloof ik.
Diameter voor het buigen van de waterkasten was ø8mm.
Arjen; bedankt voor de info, ik rij naoorlogs dus het worden de pijpjes.
Ivm sporten had ik maar een halfuurtje dus even snel dunnere (0,5mm) ontluchtingspijpjes gemaakt en gestoken in de kop van een klein platgevijld kopspijkertje omdat de gaten in de waterkasten te ruim zijn.
Ik zie op foto's de pijpjes zowel naar buiten als naar binnen staan, naar binnen lijkt mij handiger met evt erachter blijven haken enzo.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170322_193622_zpswqgolm8v.jpg)
Morgen de boel netjes recht in elkaar bakken.
Doei.
Stephan.
-
Alvast de waterbakken gesoldeerd, in de beschrijving staat dat pas te doen als je het dak op de wanden vastzet.
Wel even aan de onderkant bij elke waterbak een gaatje in het dak geboord, dan kan de lucht ontsnappen als je soldeerd anders blijven er kieren komen door de luchtdruk bij het verhitten, tevens kan je dan de bakken aan de binnenkant uitspoelen.
Alle gaatjes tbv de handgrepen in de wandjes met ø0,5mm. doorgeboord en de wandjes van onder iets gebogen.
Dit weer gedaan door het wandje stukje bij stukje met twee duimen tegelijk strak over de steel van een babybankhamer te wrijven.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_133753_zpsztrnagd9.jpg)
Volgens de beschrijving de lange strippen laten zitten, deze moeten dan omhoog gebogen worden en vast gesoldeerd.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_133814_zpsxireeaye.jpg)
Echter volgens mij moeten de uitstulpingen op de strip met de gaatjes komen op de onderste gaatjes van twee of drie (al naar gelang het aantal) gaatjes van handrailhouders zodat je de strip m.b.v. deze handrails kan positioneren en nu zit de strip te laag.
Ook lijkt het mij lastig om de bevestiginglipjes op de uiteinden weg te snijden als de strip gesoldeerd zit, dus deze losgesneden en volgens mij moeten ze zoals op de foto hieronder komen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_134650_zpsu8a2s6om.jpg)
Even verder lees ik dat de strip op zodanige hoogte moet komen dat het interieur er geen last van heeft, ergens tussen de gaatjes van de verticale handrail, en dat is dus nóg hoger.
Omdat ik niet weet op welke plek het interieur er geen last van heeft ga ik daar eerst maar eens mee verder.
-
De puzzel van het interieur, in dit geval die van de AB.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_145731_zpsqirovaxl.jpg)
Als ik het goed heb is dit zo'n beetje de opzet.
De lange wandjes schuif je in elkaar met de wc wandjes in het midden en de eindwandjes aan de einden.
De eindwandjes zijn korter, waarschijnlijk vanwege de ruimte voor de Ribu kk.
Aan de tussen wandjes laat je twee lange lipjes zitten want daarmee steek je ze door de lange wand om de tussenwandjes te positioneren en vast te zetten.
Als ik het goed heb komen de deurtjes met de reliëfkant naar de coupézijde en met de gladde gleufjeszijde naar de gangzijde.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_144018_zpsegct0btl.jpg)
De bankjes buig je allemaal en kunnen pas later na het schilderen in de wandjes geschoven en met lijm vastgezet worden, deze dus niet er al in vast solderen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_142446_zpszuiumwkm.jpg)
Twee zittingen voor de 1ste klas en drie zittingen voor de 2de klas.
-
Ik ben nog aan het puzzelen hoe het zit met de tussenwandjes, er zitten aan de ene kant twee vierkanten in geëtst en een de andere kant een rechthoek.
Dit is bij één wc wandje mis gegaan want er zitten geen vierkantjes in en een rechthoek aan de verkeerde kant, ook bij de andere wandjes lijkt het wat door elkaar te zitten.
Ik heb i.i.g 3 gelijke en één afwijkend tussenwandje dus die afwijkende hoort dan in de eerste klas en die andere in de tweede.
-
De langswand naar de gang moet precies ondersom, Stephan. Zet het resultaat van het wandjes-inelkaar zetten maar eens op het dak. Dan moeten de gaatjes voor de daktuutjes precies boven de coupe's en boven de gang uit. En ik had het zo uitgemikt dat je alle wandjes zo op een rij kunt zetten dat alle diepliggende vlakjes van de wandjes een kant op wijzen. Maar je gaat lekker! (y)
-
Even gewist.
-
Reactie nog weer aangepast...
-
Zit dit wel goed zo?
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_134650_zpsu8a2s6om.jpg)
-
Ja, dat gaat goed. Maar dit deel is puur om de vrij slappe onderzijde van de zijwand (0,2 mm) wat stijfheid te geven. Dus of je t precies op de juiste plek plaatst(foto) of een paar mm hoger maakt niet uit. Overigens is dit het enige element waarbij de preciese locatie niet alles uitmaakt.
-
Oh ik dacht dat dat gaatje in de strip gelijk moest komen met het gaatje in de zijwand om de strip met het doorsteken van de handgreep te kunnen positioneren, net zoals bij de bouw van de C10c van Ewout.
Overigens kunnen de lange wanden niet andersom, de deuren in de tussenwanden kloppen dan niet:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_190349_zpshsoukpod.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_190205_zpsvmxalkhw.jpg)
Dit is de enige manier die het meest klopt:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_182004_zpsflvlvkul.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_181933_zpsjqhwpgv1.jpg)
De twee lange wandjes staan dan met de meest gladde zijde in het gangpad.
Alleen bij één wc wandje staat het rechthoekje naar de wc zijde i.p.v. de 1ste klascoupé zijde.
Helaas staan nu dus de deuren naar de coupés verkeerd om en is het interieur gespiegeld.
Stephan.
-
Er is nog een andere manier:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_200548_zpscyjszw0a.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_200525_zpsngmrdqye.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_200506_zps9tuo3i8l.jpg)
De wandjes van de toiletten en de eindcoupés zijn verwisseld, het klopt nu aardig alleen moet je indien nodig de deuren nu bij de nieuwe eindwanden inkorten.
Er mankeert bij de eindwandjes wat aan de vierkantjes boven de stoelen maar het interieur is niet meer gespiegeld.
Zie de link naar het NS materieelboek van Floris (onderste rijtuig):
link (http://s52.photobucket.com/user/emmer_van_floortje/media/NS%20materieelboek%201924/Hoofdspoormaterieel/AB%20eerste%20tweede%20klasse%20materieel/20080107084540032_0029.jpg.html?sort=2&o=9)
Dank Floris voor het nog steeds beschikbaar stellen van al deze info (y).
Stephan.
-
En zo klopt het ook met de daktuutjens.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170326_211921_zpsdfawg2xj.jpg)
Volgende keer met het interieur van de C aan de gang of de wanden vol met handgrepen en deurklinken zetten, ik zie nog wel.
Groeten en truste, Stephan.
-
Interieur C it is.
Link naar het materieelboek van Floris Dilz:
http://s52.photobucket.com/user/emmer_van_floortje/media/NS%20materieelboek%201924/Hoofdspoormaterieel/C%20derde%20klasse%20materieel/20080108160300683_0010.jpg.html?sort=4&o=16 (http://s52.photobucket.com/user/emmer_van_floortje/media/NS%20materieelboek%201924/Hoofdspoormaterieel/C%20derde%20klasse%20materieel/20080108160300683_0010.jpg.html?sort=4&o=16)
Het is de bovenste, de onderste is van de hogere nummers met aangepast toilet, raam en lengte.
Het gangpad van de C zit tegenovergesteld aan die van de AB.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170329_110130_zpscvmczjnu.jpg)
En beide met de wandjes vasgesoldeerd.
De bankjes blijven los ivm het los schilderen in een andere kleur, hier zijn ze in de wanden geschoven.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170329_141706_zpsoe0udnzb.jpg)
Dus als het gepuzzel van de AB hierboven wat verwarrend is zie je de juiste opstelling hier dus in zijn geheel.
Omdat er wat met gespiegel van het interieur misgegaan was zaten ook de hangstripjes aan de bankjes van de AB die tegen de toiletwandjes komen verkeerd om, deze zijn eraf geknipt. Je kunt ze dan zo laten en later gewoon lijmen maar ik heb er toch maar twee nieuwe tegenaan gesoldeerd.
En vergeet niet bij de AB als je de grote Ribu als kk gebruikt de deurtjes aan de (verwisselde) eindwandjes in te korten.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170329_124838_zpshoa7ealu.jpg)
Het was mij opgevallen dat ik de rijtuignummering van de C in de titel verkeerd heb, het moet zijn de C 6201-6308 van de serie 6201-6358. De nummers 6309-6358 vervallen vanwege de aanpassing aan het toiletraam en lengte en waarom de 6201-6206 anders zijn weet ik niet maar deze serie staat in het materieelboek van Floris apart vermeld.
Stephan.
-
Dat zijn elektrisch verlichte wagens. ;)
-
Mbt de NS C 6309-6358 dekt de term 'aanpassing toiletraam' dekt de lading niet helemaal Stephan, die tweede serie rijtuigen waren standaard gebouwd op langere onderstellen, dus met een langere wagenbak. Daardoor was er binnen meer ruimte en aangezien het ontbreken van een stukje gang tpv de toiletten wel erg werd gemist heeft men besloten om de twee toiletten niet meer rug-aan-rug in het midden te plaatsen, maar tegen de zijwanden te situeren met een verbindende gang ertussenin. Zo waren enerzijds de reizigers niet meer op één van beide toiletten aangewezen, maar hadden de keus uit twee en ze konden ook indien nodig het hele rijtuig door om een plaatsje zoeken. Verder kon de conducteur ineens een heel rijtuig controleren en hoefde niet meer halverwege het rijtuig naar buiten te stappen om buitenom over de treeplank deel 2 van het rijtuig te bereiken. Voor ons anno nu heel gewone zaken, maar zo schreed de beschaving voort.
Overigens streefde de HSM nogal sterk naar standaardisatie. Toen de serie AB's en C's met korte wagenbak waren uitgeleverd en daarnaast de 2 x 10 rijtuigen AB en C met remmershuis (dus iets langer) was er vast iemand die op zijn hoofd krabde en zich afvroeg waarom dan niet het lange onderstel als standaard te nemen. Daarom zijn zowel de latere BC's, de latere C10c's ( als hier genoemd) de C11's en zelfs de eerste series doorgangsrijtuigen op hetzelfde lange onderstel gebouwd. Voordeel; 1 x ontwikkelen en daarna qua spanwerk, langs- en dwarsdragers en andere onderdelen van het onderstel een vrij beperkte voorraad van meer van hetzelfde aanleggen.
-
Kijk, dat is info; dank heren.
Maar nu plaatjens:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170401_203152_zpsrhrmih7p.jpg)
Eerst de lange strip ergens tussen de gaatjes van de verticale handgrepen, niet er onder want dan is er kans dat hij tegen de dwarswandjes komt.
Hier zijn ook de grepen al gesoldeerd en de stekeltjes kunnen allemaal afgeknipt worden.
De strip doe ik met de bout, met de vlam trekt het snel krom en blijft de strip niet strak tegen de wand tijdens het solderen is mijn ervaring.
De handgrepen e.d. heb deze keer ik wel met de vlam gedaan.
Per coupé plaatste ik één horizontale, één vertikale en een deurklink er los in, beetje soldeerverf aan de achter cq onderkant en dan twee seconden de vlam tegen de onderkant. Wel met een pincet de klink in positie gehouden. Dat is volgens de meeste foto's schuin omhoog.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170401_202928_zps0suxhmzm.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170401_202952_zpsfnfi1ksf.jpg)
Enzo, coupé na coupé, ging eigenlijk best vlot.
Let op de grepen B en F, ik had op de plek van de twee F grepen (bij eerste coupé) B grepen zitten maar dit heb ik weer omgewisseld. Ze verschillen een ietsje qwa lengte.
-
De dwarswandjes idem.
Pak wel de goede naargelang je tijdperk. Ik de NS wandjes dus degene met de weinig trappetjes.
De vouw in het wandje heb ik mat wat soldeer verstevigd, de moertjes ongeveer in het midden van de gaatjes met een prikker erin vastgesoldeerd.
Na het solderen de pootjes en de lipjes weggeknipt, de bankjes komen anders tegen de lipjes van de trappetjes.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170402_194642_zps69899z9a.jpg)
De sluitseinhouders het uiteinde in een klein rondje gebogen en een beetje soldeer ertegen. Ik laat ze nog recht, buigen in een knik doe ik wel als allerlaatst als de bak in elkaar gesoldeerd zit, tijdens het solderen van de hoeken van de wandjes kunnen ze weer loskomen en moeten ze waarschijnlijk toch weer gericht worden.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170402_201851_zpsdkclxznu.jpg)
Oh, ik vergeet de verticale handgrepen, deze moeten een knik op ongeveer 1,1mm. incl. de dikte van de greep hebben volgens de tekening. Dat is dus een knik 1,1-0,4=0,7mm vanaf de zijwand.
In mijn aluminium bekkenplaatje heb ik twee gaatjes overgenomen van de wand en diep geboord. Hierin past dan een greep en ik heb twee stripjes van de etsplaat op elkaar gesoldeerd (is dan wel 0,8mm. maar alla) en vast geklemd.
Hierover buig ik de grepen dan met behulp van een ander platte strip.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170401_202447_zps4xmynuiv.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170402_141344_zpscymbm22u.jpg)
-
Alle wandjes klaar, maar de remkastjes nog achterwege gelaten, deze moet je volgens mij zigzag vouwen met het deurtje met het uitsteekseltje in het midden naar voren en de stip aan de achterkant, deze past dan in het gaatje boven in de hoek. Ik heb nog een aantal kunststof exemplaren die lijm ik er later tegenaan. Let wel op de richting van het uitstekeltje in het midden (deurgrendeltje), deze moeten naar buiten gericht staan.
Nou ik wilde wel eens zien hoe het er samengesteld uitziet dus maar even in los in elkaar gezet:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170403_203204_zps4njrjoe9.jpg)
Tis een schattig ding en ik heb een dansje gedaan, doet U mee?
https://www.youtube.com/watch?v=VZkUQfHyt9s (https://www.youtube.com/watch?v=VZkUQfHyt9s)
Stephan.
-
(y) netjes gesoldeerd ook .
-
Hij kan dat! (y)
-
Top, mooi gedaan. Strak (y) .Ik dans met je mee! Die elektrakastjes moeten inderdaad zigzag gevouwen zoals je beschrijft. Maar het is wel enorm gepriegel en voor je t weet hangt die aan je soldeerbout.
-
Mooi hoor (y)
-
Maar het is niet altijd feest...
We gaan echter vrolijk verder.
Ik heb eerst aan de lipjes trekkend deze allemaal stuk voor stuk vanaf het dak af vastgesoldeerd, dan zorgen dat de hoeken van de wanden naadloos passen en je ze niet tijdens het solderen in de juiste vorm hoeft te duwen, dat werkt niet, dat wordt dan nooit strak.
Foto's van de twee rijtuigtypen lopen nu wat door elkaar heen, schrik niet.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170418_205957_zpstsiwdnpp.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170418_215727_zps7yacpgmt.jpg)
Was ik de trekstang vergeten moest er nog op, lastig als de bak al in elkaar zit, bij de volgende van te voren solderen dus.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170407_224952_zpsinxesza9.jpg)
De randjes onder de daken:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170406_214003_zpscyqxt7y1.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170406_213925_zpsj8hd5co7.jpg)
Ik heb de bak met de dakranden op twee plankjes gelegd omdat de waterbakken in de weg zaten en ik bang was het dak weer los te duwen.
Lastig, door het solderen met de bout aan de buitenkant duw ik de wandjes tussen de lipjes naar binnen waardoor je een golfwand krijgt.
Dus daarna een stalen liniaal tegen de buitenkant gelegd en van binnenuit met de bout de wandjes tegen de liniaal weer recht geduwd.
Bij de volgende soldeer ik de wandjes eerst helemaal rondom af tegen het dak, dat is misschien steviger tijdens het solderen van de dak strippen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170406_213955_zps8rxq3x1p.jpg)
De wand staat hier wat naar binnen maar dat is met de hand zo recht te zetten.
Daarna de lipjes op het dak afgeknipt en gladgeschuurd en gevuld met soldeer en weer gladgeschuurd.
Als er kleine gaatjes blijven is het misschien makkelijker om dit met wat putty of primer dicht te proppen dan met soldeer.
Tevens blijkt dat bij het dicht solderen van de dak verbindingslipgaatjes dat het soldeer naar beneden op de dakstrip zakt en daar als een soort platte druppel op vast zit dan waardoor je dit met een glaspotlood weer weg moet poetsen om de trapvorm er in te houden.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170406_213837_zpsv1c20y8z.jpg)
En glad:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170406_213846_zpsn3wodypr.jpg)
Dan de dakstrippen op de hoeken bijwerken, de rechte strippen steken naar beide kanten wat uit, deze netjes inkorten zodat hij gelijk en als een trapje gevormd komen tegen de kopse boogdakstripjes.
-
Bij de wandjes van de C blijken de gaatjes van de verticale handrails een paar tiende millimeter te dicht bij elkaar te staan.
Ik buig de pootjes van de handgrepen wat naar elkaar toe en steek ze dan één voor één door de gaatjes.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170415_143613_zps3xr2ftk1.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170415_144353_zpsbc4ixyci.jpg)
-
Let vooral bij de C10c op de juiste handgrepen, kijk op de tekening naar B, E, F of A en haal dan los welke je nodig hebt.
Veel handgrepen hebben bijna of helemaal dezelfde steekmaat maar verschillen wél in hoogte, zie A - F en B - E.
Van sommige kon ik echter geen enkel verschil ontdekken.
C10c met de grepen af:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170415_164426_zpsxhohwteu.jpg)
-
Ow leuk, we zijn simultaan aan het bouwen. (y) Alleen is die van mij van een andere maatschappij. :police:
-
Even over de kastjes bovenin de hoeken aan de kopse wand.
Die moet je dus zigzag vouwen en platdrukken in elkaar soderen en dan wat bijschuren en deze in de hoeken solderen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170416_134145_zpskvmuxh4m.jpg)
Hierboven zie je dat er bij één wandje van de C10c het gaatje niet groot genoeg is die moet je verder uitboren.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170416_143347_zpsw7ggtvky.jpg)
Met de kastjes krijg je dan dit:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170416_141116_zpsunu3peya.jpg)
Ik heb van een vorig project nog kunststof kastjes over en gebruik die dus, lekker makkelijk:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170416_143334_zpsg1lfqdv8.jpg)
-
Ow leuk, we zijn simultaan aan het bouwen. (y) Alleen is die van mij van een andere maatschappij. :police:
Ha, als je nog tips of handigheidjes hebt hoor ik het graag. (y)
-
Ik leer van jou, je doet het geweldig!
-
Ik schiet tijdens de bouw altijd spontaan in een hyperfocus en doe dan twee leesbrillen tegelijk op als multifocus en zo kom ik een heel eind ;D.
Vandaag wilde ik eigenlijk bij de C10c de dakstrippen erop solderen maar een gescheurde boiler in Duiven bracht roet in het eten :-\.
Stephan.
-
Vervelend is dat, als werk je hobby onderbreekt. 'K weet er alles van... :angel:
-
Ik heb dat continu ;D
-
Na van de andere bak de wandjes tegen het dak (eerst helemaal rondsolderen an daarna de strippen werkt beter, de wandjes druk je minder snel met de bout naar binnen tijdens de stripjes langs de dakrand vastzetten) en de strippen erlangs gesoldeerd te hebben was het tijd voor de vloer.
Deze had ik al omgezet en de hoeken wat verstevigd met soldeer ben ik aan de treeplankhouders begonnen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170426_132551_zpsfzh0ki4b.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170502_141600_zpsqfgnhfxy.jpg)
Alle pootjes netjes recht zetten en passen of het overeenkomt met de gleufjes in de treeplank.
De pootjes bij de hoeken wilden niet helemaal in de gleufjes omdat de bufferbalk tegen de plank kwam, dus heb ik de bufferbalk op alle vier de hoeken iets afgevijld zodat het mooi strak zit.
Moest wel de plank die ik net helemaal vast had weer los, nou ja.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170502_141541_zps131hbulh.jpg)
En dan veel gehannes met klipjes (die dan ook nog vastsolderen) en met een pincet vasthouden en dan met de andere hand de soldeerbout enzo door.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170501_160630_zpszvwysu4f.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170426_133614_zpsoeniatcj.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170502_144436_zpsgbzxbu8v.jpg)
Vooral veel gedoe.
Tenslotte de laatste houders op de hoeken omgebogen en vast.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170502_184658_zpsujph6awl.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170502_203630_zpsznfonthw.jpg)
En was ik bijna de beugels onder de buffers vergeten.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170502_213252_zpslyavhimy.jpg)
Ik had nog twee van die vierkantjes over van iets anders en die zet ik er hier maar in het midden op.
Stephan.
-
Goed bezig!
-
Heerlijk! (y)
Groet Jaap
-
Dank jullie voor de bemoedigingen.
Ben met de draaisteldraaipunten verder gegaan.
Moertje met soldeerverf vastgeplakt en de boel op de kop gelegd.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170503_123124_zpsoob90wma.jpg)
Dan de in blokjes gebogen draaistelopleggingen erop gezet (de 3 lipjes wat ingekort anders kwamen ze tegen het tafelblad of hier dan de liniaal) en de boel ingesmeerd met wat soldeerverf, boutje erop voor als gewicht en dan met de vlam alles in één keer vastgezet.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170503_123232_zpsfcsbqpfs.jpg)
Het ronde pijpje wat erin moet laat ik gewoon los zitten.
-
Draaistellen van Fleischmann erop en even testen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170503_194816_zpste22osyd.jpg)
Ze zitten bij mij dus zoals ik al eerder liet zien verhoogd op een ringetje en de de speling van het grote Fleischmanngat opgevuld met een stukje pijp.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170316_205540_zpst5achzjj.jpg)
Ik moest ietsje van de hoeken van de draaistellen wegsnijden en de uitstekende piefjes eraf en ook van de opening in de treeplanken moest ik waar de lagerblokken en de hoeken van de draaistellen tegen de binnenkant van de planken komen iets wegfrezen met de dremel. Dat is op de bovenste foto al gebeurd.
Anders past het niet door deze boog.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170503_145502_zpsvytwf581.jpg)
-
Dan het spanwerk haaks buigen en daarna de lipjes op de uiteinden die in de bodemplaat komen te steken omzetten.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170502_211447_zpszgkasuoc.jpg)
En gemonteerd onder de bak.
Ik ga nu alles even proefpassen.
Dan twee pijpjes als toiletpijpen gezaagd, lengte 9mm. en ongeveer gezet waar ze bij de C moeten komen.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170503_152807_zpshv3jqbjx.jpg)
Hieronder zie je op de platen de twee ronde verdiepingen in het midden en één iets aan de zijkant uit het midden.
Die twee in het midden is de plek van de toiletpijpen voor de C en die ene andere voor de AB.
Bij het plaatsen van het interieur van de AB dus op de plek letten waar deze pijp zit anders komt hij onder de banken terecht.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170305_163310_zpsjmyxhjae.jpg)
-
Dan de gastank.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170503_164005_zpsebn51f72.jpg)
Ik heb hem hier waar die ongeveer moet komen echter dan komt de omgezette hoek van de gastankbeugel precies op de schroef van het spanwerk.
Ook zitten de bevestiging gaatjes niet in het midden zodat de tank aan één kant tegen het draaistel komt.
Ik ben van plan de gastank om te draaien en wel in het midden te monteren.
Ik kan dan van de onderplaat van de gastankbeugel een stuk wegdremelen en eventueel de omgezette lipjes wegknippen omdat de beugel waarschijnlijk toch niet kan draaien omdat deze tegen de bevestigingsstrip van het spanwerk komt.
Moet ik wel een nieuw gaatje boren, hopelijk kom ik niet met het interieur in de weg.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170503_151509_zpsikfhxh1w.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170503_160217_zpsacw0pftc.jpg)
De gastank komt vrij dicht tegen het spanwerk aan, nog een stukje dichterbij dan hierboven, anders passen de toiletpijpen van de C er niet op. Bij de AB is het niet zo nauw maar ik maak ze toch hetzelfde.
Stephan.
-
De gastank hoort op gelijke afstanden van de beide draaistellen te staan, het idee is dat je zo maximale hoeveelheid lichtgas mee kon nemen. Dus het pijpje moet iets asymmetrisch in het houdertje vallen. Wel uit het midden (lengteas van het rijtuig), anders kunnen de poeppijpen de gastank niet passeren. Ik had de gastank eerder iets meer naar het midden, toen zaten de lip van het spanwerk en de gastankhouder elkaar niet in de weg, maar ging de ene poeppijp niet goed langs de gastank. Dus ik heb nu een gebouwde proto met een hoekje uit de gastank geslepen... :-\ . Toen maar iets naar buiten opgeschoven met als gevolg dat de gastankhouder die ene lip net wel overlapte. Dat is een fout die erin is gebleven helaas. Je kunt wel een stukje uit de gastankhouder slijpen, ca 2 x 3 mm.
Overigens heb ik geen schroef gebruikt om het spanwerk vast te zetten, maar heb ik het overlappende stuk lip-met-schroefgaatje gewoon afgeknipt, er een stukje 0,2 mm onder gesoldeerd ( tussen bakbodem en lip spanwerk) en het spanwerk met de smalle lippen aan de uiteinden (torderen) onder spanning vastgezet. Zo hangt het spanwerk nooit los of in een kronkel, maar altijd gespannen.
Maar verder ga je goed!
-
(http://belderok.net/coppermine/albums/userpics/10001/HSM_C801-810_pleepijp.jpeg)
Creatief met pleepijp.
-
Overigens heb ik geen schroef gebruikt om het spanwerk vast te zetten, maar heb ik het overlappende stuk lip-met-schroefgaatje gewoon afgeknipt, er een stukje 0,2 mm onder gesoldeerd ( tussen bakbodem en lip spanwerk) en het spanwerk met de smalle lippen aan de uiteinden (torderen) onder spanning vastgezet. Zo hangt het spanwerk nooit los of in een kronkel, maar altijd gespannen.
Maar verder ga je goed!
Dan zou ik het schroefje toch laten zitten en er een dun ringetje onder de lip bij leggen.
Wel een goed idee om hem altijd mooi gespannen te hebben
-
Dank voor de tekening Ewout, ik zie dat de gaspijp dus toch niet zo dicht tegen het spanwerk hoeft te staan maar dat de wc pijp er dus schuin overheen gaat. De pijp van de tegenoverliggende wc zie ik op de tekening niet maar ik denk dat die dan gewoon recht kan blijven.
De beugel die op de gaspijp/gasreservoir gesoldeerd zit, zit met een reden dichter naar één draaistel toe, dus uit het midden, je zou de beugel dan eerst moeten monteren op de bodemplaat en dan de pijp tussen de draaistellen plaatsen en op de beugel vastzetten. Ik weet niet of ik dat nog doe, ik ga eerst eens kijken of ik een gaatje in het midden en nu dus door bovenstaande tekening ook wat verder van het spanwerk vandaan kan boren en zien of de schroef dan niet het interieur in de weg zit.
Stephan.
-
Die andere is gewoon recht inderdaad. (gezien van bovenaanzicht) 250 rond. Je zou die kromme, een hap uit kunnen zagen, knikken vastsolderen en uiteinde beetje plat (plat rond) slaan.
-
Ik heb ook het plaatje van de bovenzijde gevonden.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/Privaatkoker%20rijtuig_zpsd4dcl7ex.png)
plaatje Utrechts Archief.
Het lijkt er ook op dat de geknikte pijp die over de gastank gaat een stuk dunner is (vernauwd) dan de andere rechte pijp.
Stephan.
-
De rechte pijp is in het zijaanzicht zichtbaar. Het is de rechte pijp omdat ie in het zijaanzicht voor de gastank zit. De geknikte pijp, zul je uit het bovenaanzicht moeten halen. Ik zou hem gewoon gelijk houden overigens. En anders wel een leuk oefen objectje om 3d te tekenen.
-
Niet veel tijd gehad de laatste dagen om er veel mee bezig te zijn maar zo denk ik het opgelost te hebben.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170505_003944_zps4ksoul6e.jpg)
Dit zijn de posities waar de gasbuis en de privaatkokers ongeveer moeten komen.
Het middelste (staat ook precies in het midden) pijpje wordt waarschijnlijk nog vervangen door eentje die schuin vanonder de gasbuis naar het midden loopt. De andere staat iets meer uit het midden dan wat door de kuiltjes aan de bovenkant van het onderstel aangegeven wordt.
De beugel van de gasbuis had ik precies in het midden van het pijpje gesoldeerd (wat dus volgens de gaatjes in het onderstel onjuist is) heb ik zo gelaten. Omdat de gaspijp volgen de tekening meer naar het midden komt moest ik toch nieuwe montagegaatjes maken.
Er blijken twee 0,5mm. gaatjes in het onderstel te zitten die, als je de gaspijp omdraait, precies op de plekken van de lipjes van die beugel zitten.
Deze heb ik opgeboord naar 1,5mm. zodat de lipjes daar in vallen. Nu moest ik een nieuw gaatje boren voor het boutje, deze heb ik voor het gemak van het monteren ook 1,5mm. gemaakt.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170507_124125_zpsplyllwdj.jpg)
Bovenste onderstel is geboord op het onderste staan de wijzigingen aangegeven.
En dan zit het zo.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170507_122938_zpsu22zqors.jpg)
De boutkopjes vallen nu net naast de lange strippen van het interieur.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170507_123145_zpsjnuxtrvl.jpg)
De C.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170507_123425_zps40l7alda.jpg)
De AB.
Bij de AB heb ik ook met zwarte stift de plek aangegeven waar de privaatkoker (poeppijp) volgens tekeningen hoort te zitten, dat is tegen het andere zijwandje aan.
Ik heb geen idee waar de twee gebruikte gaatjes eigenlijk voor bedoeld zijn en kon ook geen toepassing vinden zodoende heb ik ze maar gebruikt. Hopelijk zonder verdere consequenties.
Stephan
-
En zo is het geworden:
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170519_235212_zpsldxnwhlq.jpg)
De bovenste is de AB, de onderste de C.
Bij de C heb ik één pijpje schuin gezet vanonder de gastank naar het midden, de andere staat iets meer uit het midden dan de kuiltjes op de bovenkant van het onderstel aangeven, de pijp bij de AB is ook een millimeter of vijf opgeschoven.
Voordat ik de pijpjes erop kon zetten moest het andere onderstel nog af.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170510_130823_zpsul6hsxaa.jpg)
De trede met een zelfklemmend pincet op het uiteinde en dan met een gewone pincet in het midden vastklemmen, soldeerverf erop en de bout ertegen ging het makkelijkst, de pincet bleef nagenoeg niet vast gesoldeerd zitten.
Om de bovenste trede goed aan te laten sluiten op de steunen en stelbalk heb ik de bufferbalken afgevijld tot 18,3 mm. in de breedte. Het viel mij op dat de loopplank net de stelbalk niet raakt.
De bufferbevestigingsplaatjes moesten er ook nog op, er zitten smalle met vier bouten bij maar ik had nog wat iets grotere met zes bouten.
Ik heb de boeken er eens op na geslagen en het viel mij op dat oude korfbuffers e.d. met vier en nieuwere hulsbuffers meestal met zes vast zaten en aangezien ik jaren vijftig rij en er hulsbuffers opzet heb ik die maar gebruikt.
Op het plaatje liggen beide soorten.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170512_211348_zpsnwq4qsvw.jpg)
Ik heb het onderstel maar rechtop tegen het werkblad gezet en het plaatje met een tandenstoker/coctailprikker goed gepositioneerd, dan met een pincet er op duwen en kort de brander erover.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170513_174154_zps1jzffbqp.jpg)
-
De bakken even glad geschuurd, vooral voor de strip onder de dakrand is een glaspotlood onmisbaar.
En de boel voor proef in elkaar gezet.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170521_221920_zpsdhhfommj.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170521_221901_zpskpvvfbcw.jpg)
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170521_221851_zps27t8up6o.jpg)
Nu komen eerst de plastic kastjes (die ik nog had i.p.v. de gesoldeerde van de kit) op de hoeken bij één kopse kant en de plastic buffers die ik recycle van de Fleischmann bakken erop gelijmd.
De koppelmechanieken en de dakfrutsels doe ik pas na het spuiten, ik vind het spuiten van de losse dakfrutsels en een kaal glad dak makkelijker gaan zodoende, ik zet ze dan van binnenuit vast met KristalClear.
Ik heb nog een opmerking over het bevestigen van het interieur op de bodemplaat.
Hiervoor zitten er uitsteeksels op de langsliggers van het interieur maar deze zijn aan de korte kant, ik heb er zo lang mogelijke lipjes aan gelaten, dus niet strak afgesneden.
Die lengte heb je nodig om het interieur aan de onderkant door het ombuigen of twisten van de lipjes vast te zetten.
Dit is wel een dingetje.
Stephan
-
mooi! ben benieuw naar het spuitwerk
-
Ik ook, altijd spannend ;D.
Maar vandaag 2 zijdig halfopen korfbuffers meegenomen van Houten, misschien ga ik die nog op één rijtuig solderen.
Eens zien.
(http://i112.photobucket.com/albums/n177/spadejong/20170520_144707_zpsrfwncmdd.jpg)
Stephan.
-
Omdat Photobucket de boel verklooit heeft heb ik alle foto's uit dit draadje in een apart album gezet.
Hieronder staat de link naar het album waarin alle geplaatste foto's staan, T'is even niet anders.
http://s112.photobucket.com/user/spadejong/library/NS%20C6016-6026%20%20NS%20AB6231-6345%20De%20Bouw?sort=3&page=1 (http://s112.photobucket.com/user/spadejong/library/NS%20C6016-6026%20%20NS%20AB6231-6345%20De%20Bouw?sort=3&page=1)
Stephan.
-
Nog een keer voor de Mods; graag het verzoek om voor het hele draadje de verander knop weer actief te maken zodat ik de foto's kan herstellen.
Groeten, Stephan.
-
We hebben meegelezen Stephan, maar we kunnen dat als moderatoren niet veranderen. Dat doet 'techniek'..
De eerste proef was niet helemaal geslaagd, we beginnen aan proef 2.
Zover ik me kan herinneren ging het bij proef 1 mis omdat je dan alle berichten over het hele forum zou kunnen veranderen.
We zijn je niet vergeten, maar graag nog heel even geduld..
Gr, Bert
-
Oké (y).
Ik ben dus het proefkonijn, misschien wil ik tzt nog meer (bouw)draadjes herstellen dus hopelijk gaat het jullie lukken.
Ik hoor het wel.
Groeten, Stephan.
-
Ik heb de foto's uit het aparte album weer teruggezet en als je bij Chroome of Firefox naar deze:http://www.network54.com/Forum/149674/thread/1503981903/last-1503981903/%28View+All+Messages+In+This+Thread%29 (http://www.network54.com/Forum/149674/thread/1503981903/last-1503981903/%28View+All+Messages+In+This+Thread%29) site gaat kun je een plug in installeren die de plaatjes weer zichtbaar maakt.
Bij mij werkt het.
Stephan.
-
Bij mij ook, ik zie op alle pagina's weer plaatjes (y)
-
De rest van de foto's zet ik voor de zekerheid op de Beneluxspoor plaatjesserver.
Ik heb voor de mooi nog randjes onderaan de pleepijpjes gesoldeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_120631.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_120631.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_120928.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_120928.jpg)
Op de achtergrond staat trouwens een onderstel met opgelijmde buffers.
De buffers snij ik van het Fleischmann rijtuig waar ik ook de draaistellen af heb gehaald, boor er aan de achterkant een gat in waarmee ik hem met een afgeknipt koper spijkertje op de bufferbalk klem en dan aan de binnenkant over de kop van de spijker een klodder tweecomponentenlijm om de boel te fixeren.
Stephan.
-
Als het toch niet hoeft te veren is dat een goede oplossing. (y)
-
Ik heb één onderstel voorzien van die messing verende korfbuffers van MK, wilde ik een proberen en dan zijn ze ook niet allemaal hetzelfde.
Maar in de bufferhulzen zit volgens mij geen randje waar de veertjes tegen komen, ik moest ze ook wat uitboren om de bufferstelen erin te laten passen dus maar gewoon helemaal doorgeboord.
Om het veertje ergens door tegen te laten houden heb ik aan de achterkant van de bufferbalk maar een dun messing plaatje met een gaatje gelijmd, gelijmd omdat er daar erg veel bij elkaar zit gesoldeeerd en je hebt nog wat tijd om de boel te stellen zodat het soepel loopt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_141026.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_141026.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_150111.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_150111.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_150124.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170802_150124.jpg)
Het was wel een heel gedoe om de buffers mooi recht op de bufferbalk te solderen ik had geen positioneergaatje of zoiets wat ik tijdens het solderen kon zien, het lijkt of er veel soldeer op zit maar valt wel mee.
Op het stangetje lijm ik als ik de buffers plaats een stukje kunststof, krombuigen kan natuurlijk ook .
Stephan.
-
Daar zijn we weer.
Bezig met spuiten, dat gaat overal goed behalve wat het meest belangrijk is, de wand, gaat keer op keer niet lekker.
Ik heb het meest erge stukje zo dramatisch mogelijk gefotografeerd.
Geen idee waarom dit gaat pukkelen, het gebeurd nu al bij de tweede bak en de eerste heb ik daarom al in de thinner gegooid, een andere bak is wel weer een stuk beter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171025_143006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171025_143006.jpg)
Het blijft de hele tijd strak totdat het goed gaat dekken en dan gaat het pas mis.
Misschien laat ik het maar zo en hoop ik dat de blanke lak de boel wat rechttrekt.
De rest gaat wel lekker, hier wat foto's van de voortgang, ze spreken voor zich:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_193817.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_193817.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_193854.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_193854.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171016_221806.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171016_221806.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_193839.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_193839.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_200133.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_200133.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_193905.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171012_193905.jpg)
Stephan.
-
Zijn er al die hem ook gebouwd hebben en al helemaal af hebben?
Stephan.
-
Jazekers:
(https://farm2.staticflickr.com/1532/25816244074_f434e95d7a.jpg) (https://flic.kr/p/FkhZWs)image (https://flic.kr/p/FkhZWs) by Gert Arkema (https://www.flickr.com/photos/136098002@N03/), on Flickr
-
Nee, wel een C 6000 ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP2325a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP2325a.jpg)
-
Bijna. Zoekt nog twee spijkers als vuldop... :-[
-
;D
Mooie bakken (y).
Ik heb dat spuitwerk van mij op de toch maar weer in de thinner gegooid (de bakken dan), moet gewoon beter kunnen.
Stephan.
-
Ja hopla, gewoon ff laten spartelen die dingen... (y)
-
Inge(nium), ik heb er nog wel 2, zie HAF.
-
Oh, dacht dat het een geintje was, ik heb die twee van de eerste pagina nog liggen anders.
Stephan.
-
Nu die bakken weer door de thinner zijn gegaan heb ik voor het spuiten eerst even alle lipverbindingen van de zijwanden op het dak met plamuur ingesmeerd en geschuurd. Ondanks dat ik ze met tin vol heb laten lopen bleken er toch nog een aantal te kieren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171031_223012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171031_223012.jpg)
Bij het andere dak zat er in de lengte ter plekke van de zijwandbevestiging een soort van lang deukje, die heb ik met flink schuren er nu wel uit denk ik.
Hier nog een beetje zichtbaar als donkere streepjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171031_225837.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171031_225837.jpg)
Nou ja zo blijf je er wel zoet mee.
Stephan.
-
Nu je het dak toch kaal hebt, kun je meteen de gasleidingen er op maken.
Ziet er wel leuker uit (y)
Groeten Arjen
-
Hallo Stephan
Volg je een poosje en op je vraag heeft iemand al zo'n AB gemaakt
Ja ik heb er een gemaakt alleen niet in messing maar styreen.
Bijna af nog wat glas erin en een spanwerkje.
een fotootje van de HMS AB
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/24_36.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/24_36.jpg)
Groet Ed
-
De eerste vijf (5) pagina's zijn absoluut waardeloos en onbruikbaar geworden. Kunnen zo de vuilnisbak in. Jammer.
-
chrome
https://chrome.google.com/webstore/detail/photobucket-hotlink-fix/kegnjbncdcliihbemealioapbifiaedg
firefox
https://addons.mozilla.org/en-US/firefox/addon/photobucket-fix/?hotlinkfix=1509535752881
-
Ik weet het Sobat, als je chrome of firefox gebruikt kun je ze door een add-on te downloaden weer zien.
Forum technisch schijnt het niet te kunnen dat ik nieuwe plaatjes in de oude pagina's zet dus moet ik een nieuw draadje starten of de pagina's hierna opnieuw maken.
Als er door de ontbrekende plaatjes hier rebellie uitbreekt wil ik wel de boel opnieuw doen. Of je moet me heel lief aankijken ;D.
Stephan.
-
Nu je het dak toch kaal hebt, kun je meteen de gasleidingen er op maken.
Ziet er wel leuker uit (y)
Groeten Arjen
Dat kan, is wel weer extra werk.
Ik heb trouwens net scope 7a gehaald en wil mijn werk niet mee naar huis nemen :P
Alle dakfrummels plaats ik trouwens als allerlaatste, een kaal dak vind ik lekkerder spuiten.
Stephan.
-
(http://belderok.net/coppermine/albums/userpics/10001/vuldoppen_9857.jpeg)
Dank je wel Gert! (y)
Mag nog kiezen ook. Wat een luxe!
-
Top.
Ik had die van mij ook aangeboden maar die van Gert hebben een extra randje zie ik.
Bij mij was het ook pakjesavond.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171103_203443.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171103_203443.jpg)
Dus van hier ook nogmaals bedankt Gert.
Stephan.
-
Ik ben met de stelbalkbeschriftingen bezig maar weet iemand wat er staat op de stelbalk links van de tas van de vrouw?
Ik heb nog de teksten; "Hd stoomverwarming" en "Inhoud gasreservoir .... liter" maar die teksten zijn veel langer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vandePoll-AmsterdamCS-1932-Waldschmidt-Sandhaus.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vandePoll-AmsterdamCS-1932-Waldschmidt-Sandhaus.jpg)
VandePoll-AmsterdamCS-1932-Waldschmidt-Sandhaus.
-
Hier staat de korte aanduiding denk ik. GAS XXX LITER
-
Dus toch, ik dacht al dat ik zelfs Ltr. zag staan.
De tekst Hd snelrem heb ik nergens kunnen vinden dus die vervalt dan, de tekst over de draaistelafstand is ook wat anders van indeling maar die heb ik maar gelaten zoals het op de transfers is.
-
Degene die de decals heeft gemaakt moet het ook maar doen met de tekeningen en de summiere foto's die er soms zijn. En soms is het keuzes maken omdat er verschil is tussen de wagens en tijdperken.
-
Klopt helemaal, in de loop van de tijd veranderen de opschriften op eenzelfde rijtuig nogal eens, gewoon zoveel mogelijk foto's uit je tijdperk bestuderen dus.
Ik wil ook nog de volgende variant maken:
https://www.flickr.com/photos/nicospilt/4835351528 (https://www.flickr.com/photos/nicospilt/4835351528)
Hier zitten nog minder teksten op de stelbalk en volgens mij van na 1951 of 52 want toen verdwenen de rijtuignummers op de kopse kanten.
Maar nog altijd meer dan op een gemiddeld Philotrain rijtuig zitten, daar zit echt belabberd weinig op.
Philotrain A3B5 AB 6231
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/A3B5_AB_6231_2.jpg)
Plaatje van Koos Jabaaij. (uit een draadje van hem geplukt)
Deze is volgens mij door hemzelf gemaakt want het linkse plakkertje moet op de bak en niet op de stelbalk, dat is bij andere Philotrain rijtuigen wel goed.
Waarom Philotrain bij de HSM rijtuigen de handrails messingkleurig maak snap ik niet, volgens mij waren die eerst zwart en later gewoon groen, zie de foto 3 berichten hierboven.
Stephan
-
Even naar de foto's van de verschillende rijtuigen zitten kijken. (en de bestekken)
Bij de staatsspoor waren de instaphandgrepen brons, de horizontale van zwart geschilderd ijzer. Bij de HSM waren beide typen handgrepen zwart geschilderd.
Of ze later ook groen zijn geschilderd weet ik niet met zekerheid, meestal werden enkele biezen en handgrepen nog wel zwart aangezet.
Groeten Arjen
-
Over dat eventueel later groen schilderen van de handrails begin ik nu te twijfelen, op de rijtuigen in het Spoorwegmuseum zijn ze wel allemaal groen, zelfs die van dat stukje SS coupébak, en van die HSM C bak groen in zowel de NS als de HSM schilderversie.
Dus dat vertrouw ik niet helemaal.
Er staat een film met kleurfragmenten bij de NVBS online over de afscheidsrit van de houten rijtuigen in 1956 en daar zie ik als ik het goed heb zwarte handrails.
Maar of ik ze dan ook zwart ga maken denk ik niet, het wordt dan zo'n drukke bedoening op de wand.
Stephan.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171118_170851.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171118_170851.jpg)
Voor degene die de decals gemaakt heeft; de tekst staat er gewoon tussen hoor (y).
Foto is al net zo vaag als de voorbeeldfoto maar kreeg het effe niet beter.
Stephan.
-
De maker had een vooruitziende blik. 8)
-
En dan is tie weer groen en kunnen de transfers erop.
Ik snij ze zo klein mogelijk uit en laat het aan één kant langer waar ik alleen het doorzichtige velletje door snij zodat ik een lipje heb om vast te houden. De transfer duw ik met de pincet onder water maar laat hem niet los want dan kan je hem terug gaan vissen. Even in laten trekken (soms nog en keer nat maken) en dan met een tandenstoker (kan ook met kwastje) schuif ik het op het model terwijl ik het draagvel wegtrek.
Van te voren heb ik een beetje Micro Set op de plek gedrupt en na droging drup ik de transfer nog na met Micro Sol, wat op een vlak oppervlak eigenlijk niet nodig is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171119_162058.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171119_162058.jpg)
Ik doe naoorlogs dus de bordjes hoog. Ik snij wel de coupéletters eraf en die blijven op de deurtjes.
Let op de niet rooken bordjes, deze komen bij de AB op die verdikkinkjes maar er zijn er bij één coupé twee niet aangebracht waar wel bordjes komen.
Voor de AB kijk hier naar de NR en R aanduidingen:
https://www.flickr.com/photos/floris_dilz/35693257676/in/album-72157685790578216/
Voor de C kijk hier:
https://www.flickr.com/photos/floris_dilz/35563910742/in/album-72157685790578216/
Er zit bij één eindcoupé van de C een verdikking, deze was schijnt het niet bedoelt voor het niet rooken bordje maar ik hem er wel overheen geplakt, plus de rest van de coupés zonder de verdikkingen voor de helft van bordjes voorzien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171123_201537.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171123_201537.jpg)
Handgrepen geschilderd met Humbrol 54 (waar ik wel de meeste blanke zooi heb uitgezogen dan dekt het beter) en de sluitseinijzers met zwart.
-
Ik spuit het dak altijd zo kaal mogelijk en plaats later de frutsels, dat werkt voor mij het best.
De frutsels zet ik aan de binnenkant vast met kristal klear.
De gaatjes heb ik eerst opgeboord met, als ik het goed onthouden heb, 1,2mm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171123_203232.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171123_203232.jpg)
Ik heb eerst alle lampgasemmertjes geplaatst, een stukje schuimrubber op het dak gedrukt en dan de kap omkeren, en ze allemaal vastgezet en daarna alle torpedo's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171123_205706.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171123_205706.jpg)
Voor de juiste posities van emmertjes en torpedo's zie de bouwbeschrijving.
Ik gebruik trouwens deze:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171123_203630.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171123_203630.jpg)
De torpedo's komen van GM&S en de gaslampkapjes ook maar zijn van Philotrain. MK Modelbouw heeft ze ook maar dan van eigen merk en de gaslampkapjes hebben aan de onderzijde dan zelfs een lampimitatie die door het dak heen komt.
-
Dan kan het glaswerk erin.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_191630.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_191630.jpg)
In de lengte moet deze nog iets op maat gemaakt worden, dit per rijtuig passen en bepalen omdat het zo lang mogelijk moet zijn omdat de laatste raamstijlen nogal smal zijn, de breedte moest bij de C ietsje korter anders kwam het net op de doorsteekjes van enkele handrails.
En weer vastgelijmd met kristal klear.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_190827.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_190827.jpg)
En met schuimrubber erin laten drogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_185732.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_185732.jpg)
Daarna kunnen de banken tegen de eindwanden gelijmd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_223928.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_223928.jpg)
-
Was ik weer bijna de wc raampjes vergeten.
Hier plak ik een stukje isolatietape tegen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_183302.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_183302.jpg)
Nu geen zin meer, morgen meer plaatjes.
-
Poeh, jij werkt echt netjes man! (y) ziet er top uit.
-
blijft mooi hoor, couperijtuigen!!!!
Misschien een tip, voor goudverf (ook zilver) gebruik ik zelf altijd fotostiften in de kleur. Deze hebben de mooiste goudkleur zonder zichtbare metaaldeeltjes.
Zwarte lijnen de gewone eddings, watervaste stiften.
-
Goed bezig!
-
En ik heb nog een paar plaatjes dus gaan we weer.
Nu is de onderkant aan de beurt.
Eentje had ik voorzien met die verende messing bufferhulzen die ik door heb moeten boren en daarna aan de binnenkant van de bufferplaat een plaatje messing met een gaatje voor het stangetje heb moeten lijmen die dan het veertje tegenhoud.
Geen idee hoe ze anders hadden gemoeten, kon geen randje in de hulzen ontdekken waar het veertje tegenaan moet komen.
Na het spuiten nog een paar keer de bufferhulzen met een 1mm. boortje uitgefrut totdat het soepel veerde, en daarna de stangetjes niet omgebogen maar een stukje styreen met een gaatje erin opgeschoven, dat zag ik laatst in een blad en vond het wel een goed idee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171126_205910.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171126_205910.jpg)
De stukjes styreen ben ik trouwens later wel met een zwarte Edding langs geweest.
Voor de klinken vind ik verf beter dan stiften trouwens, goudkleur stiften zijn veel te goudkleurig en dat worden dan van die blingdingen, ook maakt de dikte van de verf de klink wat ronder, deze zijn namelijk geëtst.
Dan schroeven we het stelwerk en de gastank eronder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171126_170545.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171126_170545.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171126_165522.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171126_165522.jpg)
Die tweede foto is de C, hier pasten de schroefjes niet meer door de gaatjes van het stelwerk dus deze heb ik alleen vastgezet door de lipjes die je door de bodem steekt om te buigen en dat is eigenlijk ook vast genoeg, de boutjes zijn niet echt nodig.
Ook zat ik hier lang te tobben met de gastank die ik niet passend kreeg totdat ik erachter kwam dat ik die dus op een betere manier en op de betere plaats had gemonteerd en hiervoor dus ook al nieuwe gaatjes had geboord.
De gastank omdraaien en in de nieuwe goede gaatjes vastzetten en klaar, stom dat ik mijn eigen verbetering alweer vergeten was.
-
Daarna de kleintjes Symoba KK mechaniekjes geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171126_212755.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171126_212755.jpg)
Ai, slechte foto.
Hier tussen twee wagentjes om uit te harden.
Ik zet ze vast met de doorzichtige tweecomponentenlijm van Bison, dan heb je nog wat tijd om ze te stellen.
Bij mij is de beste positie de voorkant van de schacht gelijk met de voorkant van de bufferbalk, tussen de buffers zit dan nog wel een millimetertje of 2 á 3 maar ze kunnen dan wel door mijn krapste boog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_215435.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_215435.jpg)
Hierboven zie je ook hoe ik het interieur vastzet door de lipjes die je door het onderstel steekt iets te twisten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_215801.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171129_215801.jpg)
Kwam erachter dat de inham in de bevestigingslippen van de kap te smal waren om over de Symoba's te passen dus moest hier even met de dremel bij langs.
Niet echt leuk met een bak die af is maar als je je vingers zo houd dat als je uitschiet je jezelf bezeerd blijft de bak heel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_204100.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_204100.jpg)
-
En dan is het klaar. ;D.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_185847_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_185847_resized.jpg)
Dit is dus deze: https://www.flickr.com/photos/nicospilt/4835351528 (https://www.flickr.com/photos/nicospilt/4835351528), met tweede klas bordjes, geen rijtuignummers op de kopeinden, minder beschrifting op de bufferbalk en één rookcoupé minder. Het rijtuignummer is wel anders maar alla.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_211323.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_211323.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_211541_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_211541_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_211422_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171130_211422_resized.jpg)
Ik vind het wel mooie bakken, had ik niet verwacht omdat ze toch wat vlakker zijn dan Staatsspoorbakken. Vooral de AB's met de grote ramen zijn wel sjiek
Stephan.
-
Netjes gedaan hoor , mooi resultaat (y) (y)
-
Bedank allemaal voor de complimenten maar als Gert er niet de moeite van het ontwikkelen in had gestoken had ik ze niet kunnen maken (y).
Ik heb er nou een paar keer naar staan kijken en ik ben er best wel blij mee, het zijn mooie rijtuigen. Als je ze in het boek "De Erfenis" ziet dan zien ze er wat lomp uit maar nu ze als model af zijn zijn ze prachtig en zelfs wat sierlijk.
Stephan.
-
Die zijn erg mooi geworden! (y)
-
Binnenkort nog een kleine toegift in de vorm van Engelse draaistellen van MK Modelbouwstudio.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/MK_draaistel_engels.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/MK_draaistel_engels.jpg)
Stephan.
-
He.... zijn deze al uitgekomen.
Dat heb ik dan even gemist, wat kosten ze?
Je modellen zijn trouwens prachtig gebouwd (y) (y) (y)
-
Inderdaad Stephan, zeer nette dingen geworden. Ik voel me vereerd om voor zulke klasse-bouwers kits te mogen ontwikkelen ;D ;D .
Ik ben benieuwd hoe je dat met de MK engelse draaistellen gaat doen, ik heb ze ook nog niet in huis.
-
He.... zijn deze al uitgekomen.
Dat heb ik dan even gemist, wat kosten ze?
Je modellen zijn trouwens prachtig gebouwd (y) (y) (y)
nr.615 Etsdeel - 2 draaistellen type E ("Engels"), met messing aspotten en puntlagers € 17,00
volgens de prijslijst .
-
Ondanks dat het geen messing gietdelen zijn met puntlagers is de prijs zo'n beetje hetzelfde. Ik was voor 4 draaistellen met totaal acht wielen (per stuk € 1,75?) iets van € 47,- of € 48,- kwijt dacht ik.
Ik ben er nog niet echt mee begonnen maar ze zitten zo in elkaar met wat lijm, het meeste werk voor mij gaat zitten in het maken van ruimte voor het kortkoppelmechaniek wat ik onder de rijtuigen heb zitten.
Secondelijm werkt volgens mij wel prima toch om messing aan giethars te plakken? Meestal werk ik met Bison tweecomponentenlijm maar dat hard maar langzaam uit (is hier niet handig) en kleeft als je niet oplet overal aan vast.
De wielen zitten gewoon met de assen er in geklikt met evt. nog het lipje wat je eroverheen kan vouwen maar dat lijkt niet echt nodig. De punten aan de uiteinden van de assen welke normaal gesproken in de zijkant van de draaistellen steken moeten weg geslepen worden.
Ze hadden op de beurs een in elkaar gezet exemplaar als voorbeeld maar ik ben vergeten een foto te maken.
Ben trouwens nog wel twee keer langs de kraam met de Philotrain rijtuigen gelopen en ze goed bekeken maar ik zou ze niet met de mijne willen ruilen, mag ik dat zeggen, ja dat mag ik zeggen :D.
Stephan.
-
dat mag best gezegd worden... zitten inmiddels ook een paar decennia tussen de verschillende modellen.
-
Secondelijm werkt volgens mij wel prima toch om messing aan giethars te plakken? Meestal werk ik met Bison tweecomponentenlijm maar dat hard maar langzaam uit (is hier niet handig) en kleeft als je niet oplet overal aan vast.
Hechten met secondelijm en daarna aflijmen met tweecomponentenlijm.
Persoonlijk betere ervaringen met Stabilit Express dan met Bison trouwens, maar dat kan ook aan mij liggen natuurlijk ;)
-
Prachtig Stefan.
Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk
-
Nou het duurde effe, maar er was een probleempje.
Ik had dus wat achteraf bleek te grote wielen meegekregen en ik ben driftig bezig geweest die passend te maken, ik kreeg ze er wel min of meer in maar de rijtuigen stonden wat te hoog en het liep niet helemaal lekker.
Dus tijdens de laatste beurs in Houten maar eens geïnformeerd waar de vergissing zich dus openbaarde, ik kreeg zonder problemen nieuwe wielen mee, voor vier draaistellen.
Het was een grote opluchting dat het met de nieuwe wielen stukken beter gaat. Goede service van MK modelbouw.
Ik was dus in eerste instantie met de te grote wielen door gegaan omdat deze precies schaal 1:87 volgens de originele tekening waren, achteraf had ik gelijk moeten stoppen, maar ja.
MK heeft dus om genoeg bewegingsruimte onder het rijtuig te houden de wielen een maatje kleiner genomen.
Nu wat plaatjes:
Dit moet het worden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20180105-WA0004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20180105-WA0004.jpg)
Dit is het:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180214_222132_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180214_222132_resized.jpg)
Door mijn geschuur om de te grote (foute) wielen passend te krijgen zijn de remschoenen wel wat dun geworden.
Wel opletten dat van alle wielen van beide draaistellen de geïsoleerde wielen aan dezelfde kant zitten anders krijg je kortsluiting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180220_221612_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180220_221612_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180220_222107_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180220_222107_resized.jpg)
De gietdelen van de gietboom af zagen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171209_182458_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171209_182458_resized.jpg)
Ik moest, bij de een wat meer dan de andere, de verdieping in het gietdeel waar het messing in valt wat uit schrapen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171209_183501_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171209_183501_resized.jpg)
Wat ik wel vreemd vind is dat er maar aan één kant een nokje op het uiteinde van het gietdeel zit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171209_183632_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20171209_183632_resized.jpg)
Om ruimte te maken voor de kortkoppeling moest ik er wel een hap uit slijpen.
De boel met secondenlijm vastgezet en later wat verstevigd met bison twee-componentenlijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180104_132325_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180104_132325_resized.jpg)
Ik heb trouwens aan beide kanten van het messing plaatje een halve millimeter afgeschuurd en van de scheenplaten de binnenzijde waar de lagers aan de buitenkant opzitten wat weg geschuurd. Het draaistel heb ik dus een millimeter smaller gemaakt.
Tevens heb ik de lipjes waar je de assen mee op kan sluiten maar weggebroken, ze klemmen voldoende zonder en vallen er echt niet uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_204958_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180102_204958_resized.jpg)
Het zijn al met al mooie en goed bruikbare Engelse draaistellen, kunnen bij rijtuigen waar foute Fleischmann pruisen onder zitten eindelijk de juiste eronder.
Stephan.
-
Hoi Stephan,
Wat gebruik jij voor materiaal als glas?
Ziet er mooi dik uit.
Ik ben nu bezig met de C van Gert en jouw draadje is een mooie extra handleiding (y)
-
Oeh, dat weet ik niet precies meer.
Ik heb transparant styreen van Evergreen maar dat is duur en rotspul want als je het wat te driftig snijdt dan beginnen de randen te rafelen. Het styreen lijkt opgebouwd in gestapelde laagjes die dan los laten.
Bij een kantoorboekhandel heb ik voor een fractie van de prijs van Evergreen een aantal doorzichtige A4 velletjes gehaald. Deze waren er in 2 soorten. De goedkope van, even uit mijn hoofd, iets van een dubbeltje per stuk en de duurdere, ik meen dat deze dikker waren, voor iets van €0,50 cent per stuk. T'is al weer even geleden maar zoiets was het.
P.s. als ik zo de foto van het glas bekijk en de licht gerafelde rand zie lijkt dit de Evergreen te zijn.
Stephan.
-
Goede tip (y)
-
Ha Stephan,
Zelf ben ik nu ook bezig met die draaistellen van MK. Had alleen de draaistellen besteld en er geen rekening mee gehouden dat er geen wielen bij zitten. Maar misschien heb ik nog wel wat liggen. Wat voor diameter van de wielen heb je er uiteindelijk onder gezet, 10mm of 11mm ofzo?
Groet, Mathyn
-
Ik meet ø10,4 mm. maar op de site van MK staan ze als ø10,5 mm.
Als je ze op schaal wilt, ze zijn in het echt ø1m., zou dat dan ø11,5 mm. zijn maar dat past dus niet.
Stephan.
-
prachtig eindresultaat Stephan (y)
-
Ik meet ø10,4 mm. maar op de site van MK staan ze als ø10,5 mm.
Als je ze op schaal wilt, ze zijn in het echt ø1m., zou dat dan ø11,5 mm. zijn maar dat past dus niet.
Stephan.
Dank! (y)