Aachenau West

[Silvolde]

Voor de originele NS 6300 was dat helaas nog niet genoeg. Met de support van mijn toenmalige schoonvader (†) ben ik naar compromissen gaan zoeken en uiteindelijk lukt het me om het onderstel met de gehele aansturing van de binnencilinders dooe een 60 cm radius zonder haperingen te sturen.
 

[Thai-Bundesbahn]

Mooie ruime bochten Bas. Ziet er nu al goed uit. 

[wob]

Dank heren voor jullie reacties!

Ik ga weer lekker verder met bouwen.

Groet, Bas

[wob]

Ik ben er even tussenuit geweest en heb daarom weinig kunnen bouwen.

Hierbij toch enige vorderingen, namelijk wat houtwerk dat de basis moet gaan vormen voor taluds en keerwanden.







Zo krijg ik stapje voor stapje een steeds betere indruk hoe het uiteindelijke landschap eruit gaat zien. En heb ik ook de mogelijkheid om zo hier en daar wat bij te sturen.

Groet, Bas

[Jelmer]

Welkom terug Bas!

En je hebt weer een solide basis gebouwd voor de afwerking.

Groeten,
Jelmer

[Ronald Halma]

Zeker. Volg met interesse

[puntenglijder]

Netjes Bas. 

Kees.

[meino]

 

Groet Meino

[Thai-Bundesbahn]

We blijven trouw volgen 

[wob]

Leuk, jullie reacties. Dank!
(Ik krijg overigens ook geen notificaties meer )

Tussendoor nog even een plaatje van een plaatje (van een loc)

Altijd leuk als het daglicht er op deze manier op valt.

Groet, Bas

[Thai-Bundesbahn]

Moooooi. Roco?

[Jelmer]

Mooi zonnig plaatje, dit is je Brawa toch?

Groeten,
Jelmer

[puntenglijder]

Klopt Jelmer.

Wat is dat Brawa toch mooi.

Kees.

[Wim Vink]

Dat is inderdaad een schitterend plaatje.

[wob]

Ja, die Brawa 043 is nog mooier dan versie van Roco. Dat mag ook wel want het is een recente ontwikkeling.

Verder met bouwen.

Bezig met het bekleden van het houtwerk met karton. Zo krijg je strakke tunnelingangen en kun je alle onregelmatigheden corrigeren.
Dat ik de vorige tunnelingangen maakte, was al weer even geleden en ik was echt vergeten hoe ik dat gedaan had.
Dat is het handig om even terug te kunnen bladeren op het forum

Om de tunnelingang af te kunnen maken moet ik eerst met de bovenleiding aan de slag. De hangdraad ligt namelijk hoger dan de ingang hoog is. Dat wordt dus een gaatje boren waar de hangdraad in kan. En dat komt best nauw.

Vervolgens komt de tunnelwand en moet het spoor een eindje binnen de tunnelbuis geballast worden.

Het goudkleurige karton met de witte rand erboven zal betonkleurig geschilderd worden.
De bovenste kale strook zal in een veel later stadium met metselwerk-muurplaat van Slaters worden bekleed.

Wordt vervolgd.

Groet, Bas