Bouw van een MKmodelbouwstudio's NS 2900

[station goes]

Hoi,

Op de beurs in Rijswijk een MK 2900 (driemaster) kunnen bemachtigen, origineel machines van de Staatsspoorwegen en tot 1938 op de Nederlandse sporen te bewonderen. En aangezien ik geen zin meer heb om verder te gaan met die 6300 beginnen we maar hiermee.

Naja omdat ik geen staatsspoor goederen materieel heb, moet t maar een NS versie worden, maar dan t liefst wel een in vroegere tijden zonder zo'n rare ketel vooronder en t liefst zo kaal mogelijk. Anders moet je weer al die leidingen maken

Ik zal proberen een klein verslagje bij te houden.
Gelukkig zitten er een aantal mooie foto's bij, zeker gezien op het utrechtsarchief niet alle afbeeldingen zichtbaar zijn

Dus de keuze is snel gemaakt, de 2917 moet hett worden. Groen, mooie bling bling van de schoorsteen en  stoomdom. 
Verdere literatuur erop nageslagen, is t tijd voor de handleiding.


dik boekwerk, maar gelukkig met aparte tekeningen. 

Hele berg messing en nieuw zilveren onderdelen, dat belooft wat.


We beginnen met het tender frame, zoals wordt geadviseerd.
Vrij rechttoe rechtaan beetje buigen en solderen, na 10 minuten staat er een beginnetje, alleen de remblokken zijn wat lastig, maargoed door lowmelt soldeer te gebruiken bij de remstangen, valt de rest tenminste niet uit elkaar en lukt t aardig.



De achterste aslagers kunnen vast gesoldeerd worden. Na wat hoofdbrekens over de driepunts compensatie, ik snapte er niets van, tot ik doorkreeg dat er een aantal draadjes onder de asinkepingen gesoldeerd moesten worden, anders vallen de assen eruit
Het gevalletjes eerst maar een nachtje laten badderen in de soda, alvorens proef t rijden. Heb niet het idee dat ik ooit de wielen weer loskrijg.

Daarna verder met de bovenbouw van de tender, maar dat volgt later

groet,

Rik

[ingenium]

He Rik, je hebt er toch een gekocht dus! Leuk, ik ga je volgen, want tot zo ver ben ik ook ooit gekomen. (het tenderframe) 

[station goes]

Ow, in dat geval ben ik al een stukkie verder

[joop100]

En als die klaar is ziet het er zo uit



Veel plezier met het bouwen van deze loc

mvg Joop

[station goes]

zonder tenderkap ja, mooi voorbeeld

groet
Rik

[station goes]

Hoi,

Weer een stuk verder, das t voordeel van een nachtdienst kan je overdag nog es wat doen.
Onderstel van de tender uit de soda.



Verder met de tender bak, de zijkanten dienen gebogen te worden, doormiddel van een 0.4mm draad en dan in de bankschroef, even oefenen dan gaat t best prima. Alleen voorgebogen zou leuker zijn geweest want om 3 kanten precies gelijk gebogen te krijgen... lastig lastig.


Daarna moeten de zijkanten op t frame gesoldeerd worden, een soort van lipjes of zo was wel leuk geweest. waarbij ik ook nog eens een hoekje perongeluk weggeknipt heb, dat komt wel weer goed

Maargoed, meerdere minderwaardigheidscomplexen en een berg soldeer later. Ik heb de bovenkant van de tender maar gebruikt als een soort van maathouder.
krijgen we het volgende:


en veel hele warme vingers later:


Best leuk dus, alleen veel gepriegel,

zo nu verder met de rest van de tender, daarover later meer

gr rik

[ronald1956]

Ik heb toch metalen klemmen voor je gekocht , en je hebt zo`n mooie keramische plaat met pinnen , hoe kan je dan warme vingers krijgen ?    Maar gaat lekker hoor .

[station goes]

Ja ja dat klopt maar dan moet je die klemmen op die minimaal kleine uitstekseltjes zetten,
Waarna ze tot frustratie de wanden scheeftrokken. Soms werken vingers toch beter.

Gaat inderdaad best lekker verder
Groet,
Rik

[Gerke]

Rik,

Als je 145 graden soldeer gebruikt valt het best mee met dat kromtrekken. (En warme vingers!) Juiste flux erbij en gaan met die banaan.

Succes!

[Jan D]

Spannend Rik, begin binnenkort ook voor het eerst aan een messing model. Ook nog nooit gedaan. Daarom ga ik dit met veel interesse volgen en hoop op veel tips en tricks. Eerste vraag :  soda bad ?? Waarvoor is dit noodzakelijk 

Groet Jan

[ingenium]

Om na het solderen het evt. zuur (flux) te neutraliseren.

Iets wat ik pas helemaal als laatste doe, voor het stralen.

[station goes]

Klopt, is inderdaad om t zuur te neutraliseren. Meestal doe ik dat ook pas vooor t spuiten
Maar omdat hier nog blank stalen assen in moeten heb ik t nu vast gedaan, zodat deze niet worden aangetast.
Kan ik rustig proefrijden om te kijken hoeveel vonken ik ga trekken 

Rik

[Jan D]

En wat voor type soldeer gebruik je Rik. Is dit een soldeerverf, wat ik lees in de bouw beschrijving of gebruik je een ander soort soldeer ?

Jan

[ingenium]

Ben dan wel geen Rick, maar het type soldeer doet er niet zoveel toe. Ik kan bijvoorbeeld met dat soldeerverf totaal niet overweg, maar anderen solderen er alles mee, tot gaspijpen aan toe. Bij wijze van spreken.

Ik zal eerdaags eens kijken hoeveel roest er op de wielen zitten... 

[station goes]

Wisselt een een beetje, over t algemeen de "normal" soldeer. Van de bouwmarkten met harskern. Soms ook soldeerverf van GmS. Liefst met een beetje forforzuur voor t vloeien. En dan de soldeerbrander erop behalve voor t kleine grut dat gaat met een regelbare soldeerbout en bij uitzondering met lowmelt. Anders valt de rest er weer af rara hoe ik daar achtergekomen ben