BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: station goes op 12 februari 2017, 15:34:56
-
Hoi,
Op de beurs in Rijswijk een MK 2900 (driemaster) kunnen bemachtigen, origineel machines van de Staatsspoorwegen en tot 1938 op de Nederlandse sporen te bewonderen. En aangezien ik geen zin meer heb om verder te gaan met die 6300 beginnen we maar hiermee.
Naja omdat ik geen staatsspoor goederen materieel heb, moet t maar een NS versie worden, maar dan t liefst wel een in vroegere tijden zonder zo'n rare ketel vooronder en t liefst zo kaal mogelijk. Anders moet je weer al die leidingen maken >:(
Ik zal proberen een klein verslagje bij te houden.
Gelukkig zitten er een aantal mooie foto's bij, zeker gezien op het utrechtsarchief niet alle afbeeldingen zichtbaar zijn ???
Dus de keuze is snel gemaakt, de 2917 moet hett worden. Groen, mooie bling bling van de schoorsteen en stoomdom.
Verdere literatuur erop nageslagen, is t tijd voor de handleiding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060706.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060706.jpg)
dik boekwerk, maar gelukkig met aparte tekeningen. (y)
Hele berg messing en nieuw zilveren onderdelen, dat belooft wat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060708.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060708.jpg)
We beginnen met het tender frame, zoals wordt geadviseerd.
Vrij rechttoe rechtaan beetje buigen en solderen, na 10 minuten staat er een beginnetje, alleen de remblokken zijn wat lastig, maargoed door lowmelt soldeer te gebruiken bij de remstangen, valt de rest tenminste niet uit elkaar en lukt t aardig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060712.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060712.jpg)
De achterste aslagers kunnen vast gesoldeerd worden. Na wat hoofdbrekens over de driepunts compensatie, ik snapte er niets van, tot ik doorkreeg dat er een aantal draadjes onder de asinkepingen gesoldeerd moesten worden, anders vallen de assen eruit :angel:
Het gevalletjes eerst maar een nachtje laten badderen in de soda, alvorens proef t rijden. Heb niet het idee dat ik ooit de wielen weer loskrijg.
Daarna verder met de bovenbouw van de tender, maar dat volgt later
groet,
Rik
-
He Rik, je hebt er toch een gekocht dus! Leuk, ik ga je volgen, want tot zo ver ben ik ook ooit gekomen. (het tenderframe) ;D
-
Ow, in dat geval ben ik al een stukkie verder ;)
-
En als die klaar is ziet het er zo uit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_002_26.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Afbeelding_002_26.jpg)
Veel plezier met het bouwen van deze loc
mvg Joop
-
zonder tenderkap ja, mooi voorbeeld
groet
Rik
-
Hoi,
Weer een stuk verder, das t voordeel van een nachtdienst kan je overdag nog es wat doen.
Onderstel van de tender uit de soda.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060725.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060725.jpg)
Verder met de tender bak, de zijkanten dienen gebogen te worden, doormiddel van een 0.4mm draad en dan in de bankschroef, even oefenen dan gaat t best prima. Alleen voorgebogen zou leuker zijn geweest want om 3 kanten precies gelijk gebogen te krijgen... lastig lastig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060718_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060718_2.jpg)
Daarna moeten de zijkanten op t frame gesoldeerd worden, een soort van lipjes of zo was wel leuk geweest. waarbij ik ook nog eens een hoekje perongeluk weggeknipt heb, dat komt wel weer goed >:(
Maargoed, meerdere minderwaardigheidscomplexen en een berg soldeer later. Ik heb de bovenkant van de tender maar gebruikt als een soort van maathouder.
krijgen we het volgende:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060721_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060721_1.jpg)
en veel hele warme vingers later:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060722.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060722.jpg)
Best leuk dus, alleen veel gepriegel,
zo nu verder met de rest van de tender, daarover later meer
gr rik
-
Ik heb toch metalen klemmen voor je gekocht , en je hebt zo`n mooie keramische plaat met pinnen , hoe kan je dan warme vingers krijgen ? ;D (y) Maar gaat lekker hoor . (y)
-
Ja ja dat klopt maar dan moet je die klemmen op die minimaal kleine uitstekseltjes zetten,
Waarna ze tot frustratie de wanden scheeftrokken. Soms werken vingers toch beter. :P
Gaat inderdaad best lekker verder
Groet,
Rik
-
Rik,
Als je 145 graden soldeer gebruikt valt het best mee met dat kromtrekken. (En warme vingers!) Juiste flux erbij en gaan met die banaan.
Succes!
-
Spannend Rik, begin binnenkort ook voor het eerst aan een messing model. Ook nog nooit gedaan. Daarom ga ik dit met veel interesse volgen en hoop op veel tips en tricks. Eerste vraag : soda bad ?? Waarvoor is dit noodzakelijk
Groet Jan
-
Om na het solderen het evt. zuur (flux) te neutraliseren.
Iets wat ik pas helemaal als laatste doe, voor het stralen.
-
Klopt, is inderdaad om t zuur te neutraliseren. Meestal doe ik dat ook pas vooor t spuiten
Maar omdat hier nog blank stalen assen in moeten heb ik t nu vast gedaan, zodat deze niet worden aangetast.
Kan ik rustig proefrijden om te kijken hoeveel vonken ik ga trekken ;D
Rik
-
En wat voor type soldeer gebruik je Rik. Is dit een soldeerverf, wat ik lees in de bouw beschrijving of gebruik je een ander soort soldeer ?
Jan
-
Ben dan wel geen Rick, maar het type soldeer doet er niet zoveel toe. Ik kan bijvoorbeeld met dat soldeerverf totaal niet overweg, maar anderen solderen er alles mee, tot gaspijpen aan toe. Bij wijze van spreken.
Ik zal eerdaags eens kijken hoeveel roest er op de wielen zitten... 8)
-
Wisselt een een beetje, over t algemeen de "normal" soldeer. Van de bouwmarkten met harskern. Soms ook soldeerverf van GmS. Liefst met een beetje forforzuur voor t vloeien. En dan de soldeerbrander erop behalve voor t kleine grut dat gaat met een regelbare soldeerbout en bij uitzondering met lowmelt. Anders valt de rest er weer af ::) rara hoe ik daar achtergekomen ben ;D
-
Jij doet zeker aan natuurlijke veroudering? ;) scheelt wel weer gehannes met verfjes
-
Je hebt er dan geen omkijken naar. ;D
-
Wat voor "soda" hebben we het dan over? En waarom een hele nacht. Is een half uurtje niet genoeg? Betrekkende op mijn eigen project: Ik heb drie bodemplaatjes op elkaar liggen, gesoldeerd met soldeerpasta. Ik was dit in een warm sopje met een tandenborstel, maar hoe weet ik zeker dat het zuur ook tussen de plaatjes verdwijnt? Daar kan ik toch niet schoonmaken?
-
Daarom een nachtje in de soda. ;D
Serieus, geen idee. Trail and error.
-
Dag Rik,
Dit is leuk om te zien en te lezen! Hier heb ik ook nog zo'n kit liggen. Ik volg je vorderingen op de voet. Eigenlijk heb ik geen excuus meer om er niet mee te beginnen: de unfinisheds objects (ufo's) raken af en de hopeloze projecten zijn gereduceerd tot een paar bakjes reserveonderden. Mijn uitvoering wordt die van de Staatsspoorwegen, waar ze ook op het Noordernet reden.
Succes verder met de bouw.
Wolter
-
Daarom een nachtje in de soda. ;D
Gelukkig hoor ik dat op tijd voordat ik productie draai. (y)
-
Oh maar het duurt best lang voordat er problemen komen hoor. Dan is de garantietermijn al lang verlopen. :laugh:
-
Ik heb drie bodemplaatjes op elkaar liggen, gesoldeerd met soldeerpasta. Ik was dit in een warm sopje met een tandenborstel, maar hoe weet ik zeker dat het zuur ook tussen de plaatjes verdwijnt? Daar kan ik toch niet schoonmaken?
Als je het geheel rondom dichtsoldeerd , dan kan je het binnenin ook niet meer schoonmaken .
Bij een doosje zou je er een gaatje in kunnen maken /open laten voor binnenin schoonmaken , maar dit kan natuurlijk niet altijd.
Bij die plaatjes op elkaar zou je het op een paar plaatsen vast kunnen zetten en dan bv in een ultrasoon badje .
Maar net wat Ewout zegt , denk dat wij het niet meer meemaken als de problemen zich openbaren .
-
Oh maar het duurt best lang voordat er problemen komen hoor. Dan is de garantietermijn al lang verlopen. :laugh:
Kijk naar de Philo 1700
-
Wisselt een een beetje, over t algemeen de "normal" soldeer. Van de bouwmarkten met harskern.
Dat laat ik nou juist links liggen
-
De bouwmarkt ?
-
Hoezo Jan?
Maar wat Ronald zegt klopt ook, als je iets met messing ontwerpt, moet je een escape mogelijkheid inbouwen. Net zoals met sommige 3d print technieken, dat het niet gestolde poeder eruit moet kunnen bijvoorbeeld.
-
Ik gebruik de harskern alleen voor het solderen van de bedrading.
Voor het solderen van messing gebruik ik gewone tin en flux als vloeimiddel.
-
@Sven; ik gebruik gewone soda (schoonmaak spul, zit in een zak en lijkt wat op nat zout). Werkt prima, daarna afborstelen met CIF voor t spuiten.
@ Wolter: ik zou zeggen aan de slag dan.
Leuk hoor die discussie over soldeer, ik ben wel benieuwd naar de redenatie achter het niet gebruiken van harskern soldeer??
Naja goed, tijd voor een nieuw verhaaltje en een paar plaatjes. (y)
Vergeet dat hele verhaal met die zijwanden van de tender, t werkt gewoon niet, die bak is niet recht te krijgen op de manier zoals MK het wil, zal wel aan mij liggen hoor:P Dus enkele verwensingen later, de hele bende uit elkaar laten vallen en opnieuw beginnen. >:(
Dus dan maar andersom, aangezien er een inlay in gaat, welke moet aansluiten op de wanden, liefst natuurlijk zonder kieren ;D
Heb ik de wanden maar aan de inlay gesoldeerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060726.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060726.jpg)
Dus zijwand aan de inlay leggen, goed uitlijnen, vastleggen en inklemmen op de soldeertegel. Daarna lekker de brander eroverheen en vast zit t. Kijk wel uit dat je de ronding er niet weer uitdrukt.
Ik ben begonnen met de achterwand en dan de twee zijkanten, veel verschil zal t niet maken.
Daarna de hele opbouw op de grondplaat, uitlijnen, vastzetten met klemmen op de soldeer tegel en flink opstoken. Niet te heet natuurlijk,t moet wel heel blijven.
Dan hou je het volgende over:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060727.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060727.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060729.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060729.jpg)
dat is beter zo, ik heb van t voren al de versiersels er deels op gesoldeerd.
Daarna heb ik een deel van het onderstel verenigd met de bovenbouw zoals op de foto zichtbaar.
Soldeer verf tussen beide delen, goed uitlijnen en inklemmen en lekker opstoken. Waarna we het volgende over houden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060730_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060730_1.jpg)
nu rest nog wat kleine appendages aan te brengen (hekje, dekseltjes 2x, waterpijp met deksel en buffers. Maar het grootste gedeelte staat :laugh:
Gezien ik erg gul met de soldeer ben geweest, Zie je toch niet meer... maar even kort in de soda gelegd. Al is t maar voor t idee.
Volgende keer meer
groet,
Rik
-
Rik,
Misschien heb je nog wat aan de informatie in mijn draadje over de NS 1300. Bij mijn weten is de tender van de 1300 en de 2900 dezelfde.
Vanaf hier over de tender:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6040.msg92654.html#msg92654
Je moet wel flink wat posts doorscrollen en bladeren voor het hele verhaal. Ik kan me jouw problemen niet zo goed herinneren, maar het is al weer even geleden.
Uiteindelijk is dit het stadium van mijn tender:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/afbee_277.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/afbee_277.jpg)
De lok is nog steeds niet af vanwege tegenslag met de aandrijving.
mvg,
Ivo
-
Dan ga je het overschot aan tin toch even te lijf met een glasvezelpotlood. (y)
-
2900-tender is hetzelfde als van een 700/900. 1300/1700-tender is hoger. Zeg ik even zo uit mn hoofd. Maakt verder weinig uit, t idee van al dat spul is verder redelijk hetzelfde
-
@ Ivo,
Dat draadje had ik indredaad ooit eens gelezen, leuk lokje. Ik denk adt mijn problemen met de tender meer aan mijn onkunde ligt dan aan de kit. Im princiepe zou t moeten lukken. Mijn manier werkt gelukkig ook en t gaat om het resultaat. Begin jij altijd eerst met de lok?
Gr rik
-
Zo vandaag weer een stukje verder gekomen.
De tender bezit een aantal losse onderdelen en een schot aan de voorkant.
begonnen met de gereedschapskist, eerst daar de klinknagels in tikken. Ik heb niet een mooie klinknagel tang ofoz maar een miniatuur priemetje met een licht hamertje werkt prima. Zolang je maar niet te hard timmert ;D
Daarna ombuigen en de deksel erop solderen, gevolgd door een beetje soldeerpasta op de onderkant en even kort de brander erlangs. En klaar is rik.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060737.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060737.jpg)
Hmm het glasvezelpotlood moet ik ook nog even ter hand nemen zie ik.
Aan de voorkant een schot erop, met bovenkant.
Eerder had ik aan de linker kant van de tender wand een deel afgeknipt, lekker handig, met veel gepriegel en een beetje soldeerverf dit weer terug gezet, zodra er wat verf op zit, zal je het wel niet meer zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060738.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060738.jpg)
Tot zo ver de tender, aan de zijkant moeten er nog veerpakketten op, maar dat gebeurd pas na het verven. aan de voorkant moeten er nog twee hekjes komen, los op te bouwen, eerst maar eens proefrijden en zo, anders weet ik het wel >:( liggen ze er steeds af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060736_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060736_1.jpg) (hier zie je de gaatjes al zitten)
Verder met de lok zelf,
voor de verandering bestaat het onderstel uit nieuw zilver. Bij mijn kit zit een tweede, verbeterd onderstel (zoals aangegeven in de bouwbeschrijving).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060739.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060739.jpg)
beetje buigen, vastklemmen en solderen, dat nieuw zilver werkt eigenlijk best prettig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060740.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060740.jpg)
Volgende keer meer.
-
Goed, weer een stukje verder. Gaat nu een stuk langzamer en met minder foto's.
Verder met het frame van de locomotief. Nadat het frame stuk gevouwen is, kan de bufferbalk welke uit 1 bestaat en doormiddel van een aantal keren vouwen diepte krijgt in elkaar gezet worden. Ik heb de koppelhaak er direct op vast gesoldeerd. Vergeet niet eerst alle klinknagels door te drukken. De rest van de modelschoefkoppeling volgt nog.
Daarna is t tijd om de aslagers te passen, beetje vijlen enzo tot net soepel past.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060741.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060741.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060742.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060742.jpg)
Daarna verder met de frame platen, die zitten met een aantal lipjes zie de gaten in de spatborden vast. Klein beetje buigen en pielen maar dan past t best lekker eigenlijk. lipjes ombuigen en aantrekken tot de frameplaten mooi aanliggen. Druppel soldeer aan de achter zijde gevolgd door een hele berg vijlen en voila.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1952_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_1952_2.jpg)
De zijkanten laten zich er makkelijk op solderen, soldeerverf tussen de twee delen, op 3 plekken een klem en de brander aan de onderzijde.
De voorste twee assen worden gecompenseerd, hiervoor dient er een buisje met 1mm draad aan een tweetal houders gemaakt te worden. Ik deze compensatie nog even los gelaten, zodat de wielen zich makkelijk laten verwijderen en plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060745.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060745.jpg)
Daarna had ik niet zoveel zin meer, tot mijn oog op de mashima viel. Echter bleek deze niet vrij te kunnen draaien, dus stroom erop niets. Hmmmm, omdat ze schaars schijnen te worden, kunnen we dat niet hebben. >:( Kast open gemaakt.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060743.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060743.jpg)
blijkt er een schroef zich verstopt te hebben tussen het anker en de magneet. :o Naja schroef verwijderd, ding weer in elkaar gezet en een goed lopende motor rijker. (y)
Dat was het wel weer
groet Rik
-
En jij maar klagen dat er een boutje te weinig in de kit zit ;D
-
@ Ivo,
Begin jij altijd eerst met de lok?
Nee, niet altijd, maar meestal wel. Je begint over het algemeen met het chassis en probeert dat goed lopend te krijgen. Dan bouw je de rest er omheen. Het is namelijk nogal vervelend een mooie kap te hebben gemaakt en vervolgens te constateren dat het chassis er op punten toch niet niet in past.
Ik zie trouwens in je laatste post dat je de vingers van de voetplaten die je door de zijkanten steekt om de mooie welving te maken in de voetplaat boven elk wiel naar boven hebt gebogen en misschien gesoldeerd. Die moet je helemaal weghalen, want zo beperkt dat de zijdelingse speling van de drijfwielen en gaat het moeilijker door een boog.
mvg,
Ivo
-
Hoi Rik
Leuk topic (y)
Heb alles nog eens doorgelezen en heb nog even een kleine aanvulling op Ivo.
Dat hoekje van je tender ga je op deze manier heus nog zien als er verf op zit.
Het messing moet echt vlak aan elkaar liggen wil het onzichtbaar zijn.
-
Gewoon ff de vijl erover .
-
Hoi,
Eindelijk weer een klein stukje verder, Ronald bedankt dat je even de vijl over het hoekje van de tender hebt gehaald (y) Daarna maar gelijk de sluitseinijzers erop gesoldeerd, beetje vreemde constructie zo...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060824.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060824.jpg)
Nog maar eens over nadenken.
Verder met de lokomotief, eerst gekeken of de wielen nog wel paste en geen evidente kortsluiting in de kap maakte,
daarna de spatborden gebogen en vast gesoldeerd. Alleen de gene van het machinistenhuis vereiste enig denkwerk, eerst de messen opbouw er maar op gezet daarna de spatborden er overheen.
De zijkanten van het machistenhuis (aangezien dit een breed machinistenhuis is, mooi haaks op de brilplaat gesoldeerd, daar dit zonder hulpje moet gebeuren is t wat priegelwerk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060819.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060819.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060818_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060818_1.jpg)
Als ze naar tevredenheid vastzitten op de brilplaat, de zijkanten vastgezet aan de onderplaat.
Bij een laag machinistenhuis loopt er een brede rand over de bovenzijde, dit kan bij deze versie niet door de opbouw, Er moeten dan een tweetal handgrepen gemaakt worden.
Ik heb gekozen het stuk messing wat bovenlangs moest bij een laag machinistenhuis in te vijlen en deze daarna erop te solderen, mede omdat er toch aan beide uiteinden een spijl moet komen welke ik anders niet vast gezet krijg. Waardoor je uiteindelijk dit krijgt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060817.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060817.jpg)
Op het machinistenhuis ziet het er dan zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060822.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060822.jpg)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060823.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1060823.jpg)
zie dat ik nog een klein drupje soldeer moet weghalen.
Nu verder met het dakrollen.
groet,
Rik
-
Hoi,
Kleine anderhalf jaar later, bij vlagen verder gegaan met de lokomotief maar nooit hier een update geplaatst. Dus helaas maar weinig plaatjes. Nu was voortgang traag en heb ik enige tijd moeten wachten op nieuwe krukassen welke ik zelf verprutst had.
Ondertussen maar verdergegaan met de ketel en het onderstel. De ketel is al voor gevormd en kan zo verder gedraaid worden. Keteldeur erop gesoldeerd en de schoorsteen uitmeten en plaatsen. De dom doe ik pas achteraf aangezien die glimmend messing moet worden. Helaas zat er een grote deuk in dus die moest worden gevuld.
Het geheel ziet er dan zo uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9E991EA2-5785-4AE5-ACC4-840DB3BEAB4F-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9E991EA2-5785-4AE5-ACC4-840DB3BEAB4F-2.jpg)
Dan een kleine uitdaging, de motor ligt vrij laag in het geheel en moet zuigend in de ketel passen. Het frame zonder ketel maar met motor ziet er zo uit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BA3EB220-3042-4E6E-AEEF-BE31D0D34072-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BA3EB220-3042-4E6E-AEEF-BE31D0D34072-2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5A6C19B5-4769-4313-A188-C82B88493417-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5A6C19B5-4769-4313-A188-C82B88493417-2.jpg)
Dat gaat bij mij dus niet passen, tenminste de motor past als die niet gemonteerd is wel in de ketel maar niet als deze al in het frame zit, wat wel zou moeten........
Uiteindelijk besloten om de ketel, welke op die plek achter de spatborden van de wielen valt, op 2 plekken iets in te knippen en naar buiten te buigen zodat er net 1-2mm meer speling ontstaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/9C82FF24-A65A-4F2A-B427-6DCABD40EB2E-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/9C82FF24-A65A-4F2A-B427-6DCABD40EB2E-2.jpg)
Waarna het geheel gelukkig past.
Ondertussen nieuwe krukassen binnen gekregen en het kwarteren kon beginnen, geen foto, maar na een avondje priegelen is het uiteindelijke gelukt. Even proefrijden door een aantal wissels om te kijken dat er geen sluiting is.
Daarna het gebruikelijke soda bad en CIF behandeling alvorens te spuiten.
Aangezien het een vroege NS locomotief moet worden (anders komen er teveel pompen, leidingen enzo op) gekozen voor een grasgroene uitvoering met nummer 2917 ( want niet helemaal 100% klopt want dan had ik een ramsbottom veiligheid op voet opgemoeten, en die had ik niet en was via MK ook niet meer aan te komen....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/D5FBF47A-FA58-4FFC-81A9-154B5B7DC6E2-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/D5FBF47A-FA58-4FFC-81A9-154B5B7DC6E2-2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BDDC773F-D354-4C1B-BC32-15E032F2CE16-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BDDC773F-D354-4C1B-BC32-15E032F2CE16-2.jpg)
Na het plaatsen van de sierstrepen en decals worden de veerbladen geplaatst, en het model met philo aflak voorzien van de benodigde beschermlaag.
Tot zover een update
groet,
Rik
-
Netjesss! Leuk om in grasgroen te doen, denk dat je de enige bent daarmee. (y)
-
Kek ding
Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk
-
tis sowieso niet of t nou sterft van de gebouwde 2900'en. goed bezig! (y)
-
Hoi,
Dat bouwen lukt wel enigszins echter het rijdend krijgen is een ander verhaal.....
Ik had al iets laten vallen over de grote van de motor en de ruimte in de ketel, nou dat ging dus niet passen zonder lakschade >:(
Tot ik me bedacht nog een of ander obscuur V60je van een N spoor merk te hebben liggen, ooit gekregen als overblijfsel na een reparatiewerkje op de modelbouwvereniging. De enige reden dat ik die nog had was vanwege de krachtbron, een kleine mashima motor.
Dus ding gesloopt, motor eruit en dan het verschil:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/F7081F3D-DAAA-44CE-B44A-DADE3949052F.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/F7081F3D-DAAA-44CE-B44A-DADE3949052F.jpg)
en
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BE3D5DD0-6BC2-4E47-A0BE-30EF1621BA04.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BE3D5DD0-6BC2-4E47-A0BE-30EF1621BA04.jpg)
Motor steun iets verder afgevijld en jawel hoor het past makkelijk zonder problemen (y)
Ondertussen de lok ook al eens voorzien van sierstrepen met prefix en voor het eerst een watervaste stift geprobeerd om de boog op het machinistenhuis goed weer te geven ( niet dat je er veel van ziet maar ach, de philo finish erover.
De dom, welke gegoten is uit messing en zoals een echte pre-WO II lok betaamt dus ook in glanzend messing moet worden uitgevoerd had een grote deuk:S
Omdat ie na plamuur wel weer (liefst glimmend messing moest worden) heb deze gespoten met een bus metaal messing kleurige verf die ik ooit voor een majestueus bedrag bij de hornbach gekocht had. Het resultaat is best aardig geworden al zeg ik het zelf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3707_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3707_2.jpg)
en dan het eerste plaatje als bijna complete lok, rijden heeft ie op de rolverband al eens gedaan voor een 20 minuten zonder lakschade door wrijving dus lijkt goed te gaan.
Decodertje erin, dom en bel erop en klaar (hopelijk) maar dat gaat een tijdje duren ivm verhuizing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5E6B2B9E-6C7D-45CC-814A-4A4E4593AA81.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5E6B2B9E-6C7D-45CC-814A-4A4E4593AA81.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/C213C169-96F5-4506-95A7-C3EEAC184961.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/C213C169-96F5-4506-95A7-C3EEAC184961.jpg)
groet,
Rik
-
Zelfs zonder dom vind ik hem overtuigend.
Wolter
-
Vergeet niet om die dom te voorzien van een laagje vernis , anders verkleurt deze lak naar een doffe donkere kleur .(eigen ervaring)
-
Ha,
Ja zal even een potje glanslak ergens vandaan toveren.
Gr rik