Krupp am Ruhr (N-baan, 4x1 meter)

[Erwinmk]

M'n balsa balkjes zijn op... dacht dat ik nog hele voorraad had  Nou ja, dan maar balsa plankjes op elkaar lijmen vanmiddag en zo balkjes maken om onder de plaat triplex te zetten en recht te houden 

[Erwinmk]

Vandaag verder gegaan met kurk aanleggen voor onder de spoorrails. Om alles juist uit te meten gebruik ik punaises om de rail vanaf een vast referentie punt verder door te leggen, zodat de kurk strookjes eronder ook op de goede plaats komen. (Dat met die punaises als trucje, zag ik ergens anders hier pas, in een ander draadje.)


Wanneer ik zo bij de helling arriveer, de rails vastdruk met punaises, zie ik dat er toch nog een kleine ruimte over blijft die een te sterke overgang zou vormen en de wielen van een lok in het luchtledige zouden doen draaien.... opvullen met wat stukjes kurk dus nog (later).




Verder ben ik steeds enthousiaster over die boekbinderslijm (soort van..) van Minitec! Hoe dan/ Wel, van de week vergat ik m'n kwast en ontdekte deze twee dagen later vol met lijm. Oh, nee.... naar de knoppen!!! Maar nee, allereerst voelde ik dat de lijm nog steeds rubberig aanvoelde, dus niet keihard, en daarmee dus geluid isoleert. En ja... na wat gepruts met water spoelen, een nachtje in een beker water en daarna een nagelkrabbertje eroverheen is de kwast weer hersteld... en de overtollige lijm opgelost.


Vanmiddag vrolijk verder met bouwen en plakken. Foto's volgen 

[Erwinmk]

Teveel andere dingen moeten doen de laatste tijd, zelfs in het weekend (voor werk ook). Dus de voortgang was niet zo snel als gedacht. Toch nu zover dat alles gebouwd is om volledig rond te gaan straks met de kurklagen. Het stations sporen deel nu ook gebouwd. Helaas was na het zagen dat stuk multiplex erg krom, en ook na verstevigen eronder bleef het krom....


Dus in wat delen gezaagd... minieme hobbels nu (vroeger had je kuilen). Maar acceptabel als ik er rails op leg (nu niet te zien).


En dan meteen vandaag de bocht naar beneden. Eindelijk!
Ik weet het, ziet er allemaal ruw gezaagd uit, maar dat zie je straks allemaal niet meer. Nachtje drogen nu allemaal.


Vraag, is hardboard niet makkelijker? Mijn ervaring is dat daar geen spanning in zit, na verzagen, dat het krom trekt.

[Erwinmk]

Ik denk dat ik het oplos door wat vloeibaar hout te gebruiken, en de oneffenheden (de hobbels in het vlak) weg te halen. Het hout weggooien vind ik wat zonde, qua geld.

[NS264]

Hoi,

De volgende keer houten klosjes onder de baan of met draadeinden werken.
Op het talud kun je dan kurk leggen voor de demping.

Eind opgeschoten zo.

Gr Koen.

[Erwinmk]

Je hebt gelijk, Koen. Of kleinere oppervlakte multiplex gebruiken? Ach, voor nu heb ik een tubetje vloeibaar hout gekocht om uit te proberen morgen, als ik tussendoor in de werkweek even een dagje vrij ben.

[Erwinmk]

Eerste laagje gesmeerd, nu drie uurtjes laten drogen volgens de tube. Balkje fungeert als rij.

[Erwinmk]

Vanavond een tweede laagje aangebracht... het verschil in hobbel en kuil is vrijwel weg. Laten opdrogen en dan gebouwen er op plaatsen om te controleren.

Ik maak me op voor een driedaags Paas-bouw-weekeinde! 

[Erwinmk]

Zo, dat is geslaagd na een nachtje drogen: geen gewiebel meer van gebouwen of wegrollende wagons. Nu de rails uitgelegd voor het station met alles erbij (worden 2 overkappingen met erachter de voetgangersbrug), om de kurk op de juiste plaats te plakken en verder te gaan.

[Erwinmk]

Kurkbed voor het hoofdstation ligt nu ook. In de bocht (goede afstanden en best wel krap) ook meteen even gecontroleerd of de wisselaandrijvingen passen. Niet dat ik daar achteraf pas achter kom. 


Even al wat spoor gelegd en gefixeerd om straks de bochten naar beneden te leggen.


En tijdens het plakken van de kurk telkens de afstanden gecontroleerd voor de perronplatformen en de voetgangersbrug.

[Erwinmk]

Planning na het 'kurken' voor de komende tijd:

- stopsecties bepalen voor elk spoor (isolatielassen, soldeerpunten ervan en zo dus ook voedingskring)
- rails schoonmaken bovenop van roest-schilderwerkzaamheden
- ballastbed bruim schilderen
- reedcontacten aanschaffen
- rails vastleggen
- ballast overal aanbrengen (lijm aanschaffen en pipetjes)

Nog een vraagje aan de ervaren bouwers. Maken jullie voor het definitef vastleggen van de rails eerst nog een proefrondje tegen ontsporen? En hoe dan, want de rails ligt dan nog niet vast, zoals 'ie definitef komt te liggen? Of kun je zoiets overslaan, omdat je 'weet' (denkt te weten), dat je je spoor overal netjes uitgelijnd en vlak hebt aangelegd?

[Erwinmk]

Zo, nog voor het einde van de dag vrijwel rond! Zometeen namelijk even weg voor een etentje bij moeders, met broer en neefje. Dus voorlopig een geslaagd bouw weekend!


De rest volgt. Ik hoop eens op reacties! 

[puntenglijder]

Hallo Erwin.

Erg leuk wat je aan het bouwen bent.
Je steekt er veel tijd en energie in, ik weet zeker dat het goed komt.

Kees.

[Erwinmk]

Bedankt, Kees!
Vanmiddag helemaal rond met de kurk 
Ook alvast een stukje nu de rails weer verwijderd en met bruine acrylverf, aangelengd met water, alvast een eerste stukje van het kurkbed beschilderd, waar straks de ballast op komt. Het middendeel hoeft niet, want ik gebruik zoals hiervoor al is aangegeven de Piccolo N-rails van Fleischmann, die ik al bewerkt heb. Gaat me dus straks heel veel tijd schelen.
Het schilderen zelf kostte me maar enkele minuten, dus die tube 120 ml gaat wel eventjes mee.



Van de week verder met dit schilderklusje. Ondertussen ook al gekeken naar de benodigde bloksecties, en ik denk dat ik er met vier voor elk spoor uit kom.
 

[NS264]

Ja, die tubes doe je heel lang mee.

Je gaat hard.

Gr Koen.