BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Erwinmk op 29 januari 2017, 14:07:47
-
Zo, na bijna precies twee jaar geleden lid te zijn geworden hier, om de hobby weer op te pakken en veel verzamelen en nadenken.... begint eindelijk de bouw.
Het hout is binnen voor de tafel. Vanmiddag alles aftekenen, gaten boren en de rest van de week knutselen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4704.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4704.jpg)
-
Toezicht is al geregeld zie ik :D
-
Als je de foto aanklikt is deze erg klein.... heb m even gedownload en kom dan aan 41 kb. Ik zou ze iets groter aan formaat uploaden naar de BNLS server.
-
Ja dat gaat nog wat worden met die kat ::)
O ja, omdat de tafel 1 meter diep is, komen er onder de acht poten wieltjes. (Heb nu 800 pixels breed genomen, nog groter?)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4706.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4706.jpg)
-
Het hele idee voor het baanontwerp (grotendeels) vind je terug via de volgende link: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63574.0.html (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63574.0.html)
-
(y)
-
Langzaam gaan we verder. Van de week de poten aan de tafelrand planken zetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4709.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4709.jpg)
-
8 tafelpoten maakt 4 dwarsverbanden eronder, met elk 2 wielen om vanaf de muurwand erachter weg te kunnen rijden.
De metalen hoeklijn beugels zijn om het geheel met dikke schroeven aan elkaar te verbinden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4707_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4707_1.jpg)
-
Hóe dik wordt het tafelblad?
Want om de 1 meter een poot.
-
Het tafelblad bestaat uit vier stukken van elk 1x1 meter, met een dikte van 8mm. Het geheel ondersteund door 7 dwarsverbanden.
Poten op de hoeken, maar de 4 'binnen-poten' gemeten op 1,5 meter vanuit het buitenzijdes. Je ziet het wel, zodra het in elkaar zit.
-
De ene helft zit in elkaar, terwijl de rest op montage wacht van de week.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4710.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4710.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4713_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4713_1.jpg)
-
De slotbouten van de bovenplanken (aan de poten) zitten nu alleen vast middels een sluitring en daarachter een moer. Wel goed vastgetrokken, maar beter om eventueel met loctite te borgen of een dubbele moer (zelfde idee)?
-
Ik weet niet welke soort Loctite je voorhanden hebt, maar zelf zou ik dat niet doen.
(er zijn soorten Loctite die je alleen nog loskrijgt door ze heet te stoken)
Gewoon een sluitring met daarop een veerring is meer dan voldoende. Dat komt doorgaans niet zomaar los
Een veerring houdt een bout ook netjes op z'n plaats en je krijgt 'm ook eenvoudig los mocht dat nodig zijn.
Loctite gebruik je in je oldtimer met ouderwetse motortrillingen, zoals een Fiat 500.
Voor houtwerk gaat dit wat te ver.
Groeten,
Pieter
-
Eh....bij Hyper moderne motorfietsen wordt Loctite op bepaalde bouten/moeren nog steeds gebruikt.
-
Tafel is nu één geheel. Vanmiddag nog drie dwarslatten erbij bouwen, zodat de 1x1 mtr platen bovenop gezet kunnen worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4753_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4753_1.jpg)
-
Ook gedaan! (y)
Nu spijkertjes halen van de week voor de 4 tafelplaten. Het gaat wat worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4755.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4755.jpg)
-
Zo, de platen zitten vast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4756.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4756.jpg)
Nu de rails! Binnenkort eventjes los uitleggen, maar voordat alles vast gaat eerst de spoorstaven schilderen en het bed met een wash bewerken. Dan hoeft dat niet omslachtig gedaan te worden wanneer je over de baan hangt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4758.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4758.jpg)
In m'n baanplan zat eerst een klein schaduwstation, maar ik denk nu serieus dat weg te laten. Er is voldoende ruimte om op het BW de extra loks echt weg te zetten, en om de wagens op rangeersporen op te stellen.
-
Vraagjes? Ik heb voorgesneden stukken kurk van Jeweha.
1. Kun je die het beste verlijmen met 100% houtlijm, of om het eventueel later makkelijker te verwijderen met een mix van 50-50% houtlijm en water?
2. Kun je kurk makkelijk beschilderen zonder dat het de verf zo absorbeert dat het uiteenvalt?
-
Ben eigenlijk wel benieuwd naar je baanplan... of ga je zomaar wat uit het losse handje bouwen? ???
-
M'n baanplan vind je hier: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63574.msg3221549090.html#msg3221549090 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63574.msg3221549090.html#msg3221549090).
Staat als permalink onder m'n profielfotootje, als wereldbolletje. Dus je ziet, ik ben er al een tijdje mee bezig. ;-)
-
Kurkstroken heb ik atijd vastgelijmd met pure houtlijm, losmaken deed ik gewoon met een plat mes 8)
dewze kurkstroken zijn gewoon beschilderbaar, gewoon goedkope acryl erop , en dan de rails
erop aanbrengen zou ik zeggen :)
Mvg,
Tis
-
Als je de kurk (ook) gebruikt voor geluidsisolatie lees ik vaak dat houtlijm uit den boze is omdat dat keihard wordt en in de kurk trekt, en zo het dempende effect teniet doet...
-
Goed dat je dat nog even aanhaalt. Inderdaad ik las verschillende draadjes hier en gewone transparante hobbylijm is beter, wordt er geschreven.
Tussen twee parallelle sporen etc., doe ik wel de houtlijm ballast methode, maar verf dan eerst de kurk, zodat die niet met houtlijm vol komt en de geluiddemping weer opkomt. (Bedankt, Tis)
-
Ja ik heb nu ook alles binnen om een start te maken met mijn schaduwstation, maar ik twijfel heel erg of ik er nou wel of geen kurk laagje onder moet doen, en als ik het doe, met welke lijm etc... er komen zoveel verschillende verhalen en ervaringen over voorbij, van 'heeft geen nut' tot 'superstil' en alles ertussen...
-
Hoi,
Mooi dat je begonnen bent, benieuwd naar het eerste stukje industrie.
@Voor beide.
Antwoord op de vraag wel of geen kurk en welke lijm.
In alle gevallen kun je houtlijm als basis voor alle klusjes gebruiken.
Gr Koen.
-
Nou, daar heb ik (en anderen!) dus grote twijfels over, aangezien er veel mensen zijn die houtlijm echt afraden omdat dat keihard wordt, ook in het kurk trekt, en zo de geluidsisolatie teniet doet. Boekbinderslijm of een andere lijm die wat flexibel blijft, zou beter zijn... maar goed ik denk dat er maar 1 ding op zit, zelf uitproberen...
-
Ik plak de kurkstroken altijd vast met dubbelzijg tape. Geen hele stroken tape maar per strook van +/- 50cm 4 stukjes van grofweg 2 bij 2 cm. Komt niet zo nauw.
En de tape gebruik ik ook om de rails vast te zetten. vooral de belangrijke stukken zoals wissels en in bochten krijgen een extra stukje. Op de lange rechte stukken slechts om de 15 a 20cm.
Afmetingen natuurlijk bij H0...
-
De kurk met hele dunne dubbelzijdig tape op het multiplex vastzetten is wel een mooi idee, maar de rails met dubbelzijdig tape... dat zie ik niet werken. Hoe ga je die rails uitlijnen? Zodra je plakt zit het vast... nee dat gaat bij mij niet werken. Ik ben nogal precies en alles moet exact parallel lopen en kaarsrecht... niets op de gok ;)
Ik heb bij Pipoos een stukje kurkplaat en een klein flesje boekbinderslijm besteld, kan ik zelf even wat experimenteren met de verschillende methodes die geopperd worden.
-
Met tape
vast zetten
dan klein stukje van de toplaag schuin los trekken
als de rails goed licht de tape mask schuin onder de rails wegtrekken ,en de rails gelijk aandrukken
-
Nee sorry ik begrijp wat je zegt, maar dat lijkt me niet goed (genoeg). Flexrails beweegt altijd wel wat dus er komen zo absoluut kronkels in de rechte stukken als je het zo doet. Ik leg flex loeistrak langs een stalen lat, zo recht wil ik het.
-
Met boekbinders lijm gaat heel makkelijk en snel.
Koop een grote pot, je gaat het voor van alles gebruiken.
-
Ah, ik lees al veel opties voor het vastmaken, en lang niet iedereen is erover uit. :P Ik ben nog niet zover, dus kan nog nadenken over mijn keuze.
In het Lötschbergbahn bouwdraadje (http://Lötschbergbahn bouwdraadje)vind ik het idee van stijgende banen maken met hulp van draadeinden een heel goed idee.
-
Vandaag een eerste testje om de sporen wat te verweren met een bruine wash.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4759.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4759.jpg)
-
Iets minder verdunnen en meteen in de massaproductie vanmiddag. Penseel nr. 2 past precies goed tussen de rails, en dan wel even aandachtig alles vullen merk ik. Morgen de buitenkanten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4760.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4760.jpg)
-
Lekker veel werk vanmiddag kunnen doen en dat levert al aardig wat strekkende meters op. Morgen het resultaat bekijken na opdrogen en van de week verder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4762.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4762.jpg)
-
Koop een grote pot, je gaat het voor van alles gebruiken.
Verdunnen jullie de bb lijm nog voor het vastzetten van rails en de kurk? Of is het verdunnen alleen nodig voor het gebruik van bblijm met ballast?
Ik heb gister een klein stukje rails met een paar dotjes bbl vastgezet, dat werkt inderdaad prima. Duurt wel lang voor het echt droog is, en transparant wordt. Nu eens kijken hoe ik dat weer netjes loskrijg, inweken met iets nats las ik.
-
@ Jowi.
Wat ik heb gelezen is het verdunnen van je bblijm alleen nodig bij het ballasten.
-
Thanks :) ik vermoedde al zoiets. Ik hoop niet dat ik je topic zo al te veel misbruik (y)
-
Welnee, uitwisselen van gedachtes kan toch ook in een bouwdraadje, zonder ergens weer een apart dingetje te openen. Ik zal vast ook hier nog weleens vragen plaatsen, net als ieder ander.
-
Nu ik toch nog bezig ben met het weatheren van het ballastbed op m'n Fm Piccolo rails, toch nog een gouden tip om je spoorstaven weer schoon te maken zonder meteen allerlei dure opties aan te schaffen, of vloeistof oplossingen te nemen, die je weather-proces aantasten.... Neem gewoon een ordinaire blauw-rode gum uit de boekhandel. Het blauwe deel is ideaal voor dit soort schoonmaakwerk. Ook geen schuurpapier of zo nemen!
Dat blauwe gummetje is namelijk perfect om zelfs je gouden contactpunten op printen schoon te maken en opnieuw te solderen, zonder ook maar enige schade te maken. Praktijktipje ::)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BR40_P.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BR40_P.jpg)
-
Zal het hier nog even melden, ik heb een 10cm breed strookje van 2mm kurk op multiplex gelijmd met bblijm. Moet zeggen dat ik het niet prettig vind. De kurk is van de rol niet helemaal strak, en de bblijm kleeft niet genoeg om de boel op z'n plek te houden, je moet alles dus heel goed en hard aandrukken, en lang ook want het spul droogt erg traag... ik heb het niet 100% verlijmd maar dunne streepjes en dotjes om de 10cm ofzo.
Voor rails te fixeren is bblijm denk ik prima, want de rails leg ik toch eerst met spijkertjes of punaises etc vast, na het lijmen met bblijm gaan die er weer uit. D. e bblijm kan dan prima lang drogenMaar de kurk ga ik niet met bblijm doen, maar met speciale flexibele kurk-contactlijm, aanbrengen op de kurk en plaat, laten drogen en dan samenvoegen, direct vast. Lijkt me beter... ik zou niet weten hoe ik anders grote oppervlakten aan kurk urenlang aan moet drukken als ik met bblijm zou werken.
Loshalen van de rails gelijmd met bblijm is inderdaad makkelijk door de boel vochtig te maken, de lijm wordt dan weer wit en kan op een gegeven moment redelijk makkelijk losgetrokken worden. Restanten komen los van de rails door deze een tijdje in een bak water te leggen.
-
Ik ben niet ontevreden over het washen met W**dl*nd Sc***cs raw umber. De spoorbielzen krijgen ook nog een bewerking met enamelverf van Humbrol nr. 29 (dark earth). Dat dark valt overigens wel mee hoor. Daarna de roest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4767_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4767_2.jpg)
-
Massaproductie aan spoorbielzen bewerken gaat door in rap tempo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4769.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4769.jpg)
-
De verschillende stappen maken het steeds meer realistisch vind ik :laugh:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4771.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4771.jpg)
Gewoon lekker om zo bezig te zijn, nu die tafel er staat en je het idee hebt eindelijk aan je baan te werken.
-
Nog even een vraagje over boekbinderslijm: droogt het transparant op?
-
Ja.
-
Mooi. Heb ik niet voor niets gebrande omber acrylverf gekocht van Amsterdam voor de ondergrond.
-
De rechte stukken rails zijn vrijwel af.... ik ga niet zo snel. Nu de bochtstukken en daarna allerlei wissels. Hopelijk einde van de maand zover om één en ander op de baan als proef neer te leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4813.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4813.jpg)
-
Waar een zondag met een paar uur stroomstoring in de wijk allemaal niet goed voor is! Stapels bochtstukken en overige stukken voorzien van wederom een bruine wash voor het spoorbed.
Ook nog maar potjes Revell roest #83 besteld. Ik dacht dat ik ze had, maar niet dus. ???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4814.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4814.jpg)
Wanneer de sporen volgens ontwerp worden neergelegd, kan ik kiezen waar ik de extra baanvoeding telkens wil aansluiten. Dan wordt het tijd voor een soldeerbout en bedrading aanschaffen.
-
Nog een vraagje.
Heeft het in schaal N zin om langs de rails (binnen of buitenzijde???) nog een oliespoor te schilderen, als restant van de oliesmering van de stoomloks die passeren?
-
Als je zoveel om details geeft, dan moet je die grove, onrealistische Fleischmann rails beter omruilen voor Peco code 55...
-
Dat was nou niet de bedoeling, Jowi! Ook met m'n huidige rails kun je best leuk alles mooier maken ;D
-
Hoi, Erwin
Zo onrealistisch is die bedding niet van Fls Profi, als je alles netjes afwerkt zie je het niet eens.
Als je een zweempje zwart nodig vindt, gewoon doen.
Gr Koen.
-
Bedankt Koen.
Zit me alleen even technisch af te vragen of dat oliespoor dan binnen de rails loopt, of juist er buiten.
-
Hoi,
Zou het alleen in midden doen, erbuiten valt het in N haast niet op denk ik. Behalve in depots of dergelijke.
Mvg Koen.
-
Dan klodder ik wat smeersporen inderdaad tussen de rails met een kleurtje mat zwart (y)
Ik had ook nog een idee om waterplassen voor de stoomloks te maken op plaatsen waar ze stil staan, door dan wat stukjes mat lak her en der te druppelen. Maar da's voor later, als ik weet waar die plekken zijn.
-
Zeg Jowi, mengt die lijm makkelijk met 50-50% water?
-
Dat heb ik niet geprobeerd, maar je kunt de opgedroogde lijm weer oplossen met water, dus het is te mengen. Men gebruikt het immers ook verdund voor het aanbrengen van ballast.
-
Afgelopen periode meer bezig geweest met wargame figuren schilderen, maar gister op Houten onder andere nog ballast ingekocht voor tussen de sporen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4852.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4852.jpg)
En eindelijk een begin gemaakt met het roestig schilderen van de spoorstaven. De verf is nog niet droog, maar het verschil is al te zien!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4853_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4853_1.jpg)
-
Weet iemand toevallig al hoeveel sporen deze voetgangersbrug van Faller gaat overspannen? Het lijkt mij twee sporen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/faller_voetbrug.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/faller_voetbrug.jpg)
-
Niemand die al wat meer kan zeggen over die voetgangersbrug in de vorige post?
Ondertussen zo'n 8 meter rechte spoorrails lekker roestig zitten schilderen, dus dat is 8 x 4 = 32 meter gekwast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4858.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4858.jpg)
En op deze druilerige dag ook maar eens alle spoorstaaf nagels aantippen met roestverf. Ja, op sommige plekjes zie je nog wel wat origineel glimmend spoor, maar dat vind ikzelf niet erg. Zal er met de ballast omheen straks vast en zeker nog echter uit zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4860.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4860.jpg)
En daarna voorlopig even opbergen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4861_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4861_1.jpg)
Nog lang niet klaar! Maar ik zie het allemaal als een groot voordeel dit nu te doen, en niet straks over de baan heen te hangen en dan pas te gaan priegelen.
-
Omdat de rails inmiddels vordert, ga ik binnenkort eindelijk eerst eens bouwen. Voor de precieze spoorafstanden, stukken rails die ik nodig heb bij m'n hoofdstation, zet ik de perronoverkapping van Kibri neer (art.nr. 37758), tweemaal achter elkaar. Wanneer ik dat dan precies heb uitgedokterd qua rails, kan ik daarna alles eerst als proef gaanneerleggen. Hèhè, 't duurt effe, maar dan heb je ook wat.
Om die reden ook weer af en toe aan m'n baanplan gewerkt, zoals een rangeerterreintje ontworpen.
En mezelf in de vakantie getrakteerd op een special over kolen en cokes van Miba.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hohleundkoks.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hohleundkoks.jpg)
-
De zomer heeft ook mij te pakken gehad! Maar ondertussen is lijm besteld, de rails klaar, en kan de 'echte' bouw binnenkort beginnen!
-
Zeg, een vraagje... Ik zie het zelf nooit in andere verslagen hier, maar voordat jullie de rails definitief vastzetten dan plaats je toch overal vooraf al je isolatieverbindingen, om de stopsecties te bepalen?
Op de twee hoofdsporen wil ik elk regulier twee treinstellen elk laten rijden, plus zo nu en dan er tussendoor goederentreinen, etc.
-
Laatste stukje ontbrekend spoor besteld, een linkse kruiswissel. Van de week vrij, en dus tijd om alles uit te gaan leggen op de tafel.
-
vooraf al je isolatieverbindingen, om de stopsecties te bepalen?
Ja, zeker als je isolerende verbindingen gebruikt. Het is handig te onthouden dat tussen het leggen van de rail en dat de baan klaar is, één van de fases nog het proefrijden is. En dan is het handig dat je ook gelijk de schakel logica erachter kan checken, ongeacht of het digitaal of analoog werkt.
Als je echter met een dremel (o.i.d.) de isolaties maakt en overal makelijk bij kan, zou je het kunnen uitstellen. Maar dan is het opruimen van het slijpsel wel weer lastiger.
Jan-Peter
-
Proefrijden wordt de grootste uitdaging bij de hellingen. Ik moet nog iets netjes verzinnen om niet abrupt in een helling over te gaan, ook al is het 3 graden stijgingspercentage, zoals ik de baan heb ontworpen.
Wat ik heb begrepen, is dat je de overgang het beste op een lengte spoorrails kunt maken, en juist niet tussen twee stukken. En dan eventueel de overgang van het hout weg te schuren tot een soort lip; dat vond ik in de encyclopedie hier.
Vanmiddag even op pad voor een soldeerbout, etc. + bedrading.
-
Klopt, voorkomt knikken in de rails en de eventuele vervelende gevolgen. Het beste is ervoor te zorgen dat de overgang van de ondergrond soepel verloopt, kost wel ruimte maar levert goed resultaat.
Richard
-
Zo dat was meer materiaal dan gedacht! ;D
Kabelgoten, bedrading, soldeerbout en soldeer, plus klein zijknip tangetje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4963.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4963.jpg)
Plus extra verbindings- en isolatielasjes, reedcontacten, schakelmagneetjes en krimpkous.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4964.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4964.jpg)
-
De bouw is begonnen!
Eerst de perronoverkappingen bouwen, zodat ik precies weet hoe de sporen bij het hoofdstation (4 in totaal) gaan lopen, want ik heb dat niet allemaal van te voren uitgemeten. Voordat het glas er op gaat, eerst nog e.e.a. weatheren.
Ik denk dat ik daar voor de blokbeveiliging gebruik maak van de slimme wissels van Fm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4965_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN4965_1.jpg)
-
Ik heb begrepen om glas op je model te plakken (ik bedoel dus transparant plastic uit je bouwdoosje), het beste gebruik kan worden gemaakt van houtlijm omdat dit zelf ook transparant opdroogt?
-
Ik heb nu overigens een spuitbus lak gekocht van het merk zoals op de afbeelding. Ja, er staat satin op, dus satijnlak/vernis, maar het droogt na een test op een overtollig gebouwtje van plastic heel keurig mat op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5001.jpg)
-
Wel, ik heb het er op gewaagd en voor het glaswerk nu gelijmd met houtlijm. Nu laten opdrogen en zien of het inderdaad netjes transparant opdroogt.
-
De houtlijm was niet helemaal een succes. Wanneer je van dichtbij kijkt zie je de lijmdelen nog wel liggen onder het glas. (Volgende keer denk gewoon de vloeibare hobbylijm!)
Ik denk dat ik dat op ga lossen door bij de spanten van de hal vuil- en/of roestsporen aan te brengen. Van die druipers, waar de metalen sponningen waar de platen glas in liggen als het ware al jaren wat veroudering ondervinden en hier en daar lekken. Heef iemand daar al ervaring mee?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5008.jpg)
Verder heb ik het perron nog open gelaten, en deze zelf eerst met een waterwash en wat zwarte Valejjo zwarte inkt wat vervuild. En de pilaren en het hekwerk allemaal met wat Humbrol een highlight-je gegeven, en zo ook het dak met was licht grijs bewerkt. Daarna een spuitbus lak eroverheen gedaan.
Nu klaar om even precies te kijken welke stukjes rails ik nodig heb, om 4 sporen voor het station aan te leggen en hoe dat zich onderling verhoudt t.o.v. de wisselsplitsingen voor en achter.
-
Zo, wat spoortjes gelegd, om precies te zien hoe uit te komen met vier sporen op het station. Ontwerp in SCARM aangepast, zodat ik dat niet meer vergeet en het ontwerp dus weer 1:1 verder kan gaan. De flauwe bochten zijn nog steeds R4, zodat de grootste loks er kunnen passeren, en er is voldoende afstand om nergens iets te raken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5010.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5010.jpg)
Nou, ik kan beginnen alle rails eerst eens uit te gaan leggen!
-
Rails vanmiddag uitgelegd op tafel.
Hieronder zie je aan de rechterkant een paradestuk, die in de bocht omhoog gaat me een helling, en de sporen links komen dus ook omhoog strakjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5012_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5012_1.jpg)
Oeps, haha, te weinig bochtstukken aan de andere kant.... oeps, binnenkort bijbestellen.
Kan al wel met het maken van hellingen beginnen en bepaalde stukken al aanleggen. Dit beeld geeft straks makkelijk voor me aan waar blokdelen komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5011.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5011.jpg)
-
Allemaal nog de beste wensen en succes met jullie banen! Ik kijk altijd graag naar allerlei draadjes hier (y)
Net thuis van een bezoekje in Schiebroek om de ontbrekende bochtstukken op te halen. Weekje vrij en tijd om verder te knutselen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5013_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5013_1.jpg)
-
Ontbrekende spoorrails nu neergelegd, inclusief stations sporen. Even m'n langste passagierstrein ernaast gezet om zeker te weten dat die geheel op één spoor past.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5014.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5015.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5015.jpg)
Vanmiddag kan ik starten met de isolerende kurk laag te gaan lijmen op de baan, vanaf één vast referentiepunt op basis van m'n ontwerp in SCARM, zodat ik helemaal zeker weet dat alles goed uitkomt op de tafel.
-
Heb je ook een totaaltekening van je baanontwerp? Ben er wel benieuwd naar.
Allie
-
Hier het basis idee. Twee sporen naast elkaar, die als het ware in een uitgerekte 8-vorm liggen, in de bochten overdekt zijn. De rest van de niet-aangesloten sporen zijn eventjes tussenstadia in het ontwerp.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/totaal_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/totaal_4.jpg)
-
Dat gaat mooi worden Erwin (ik neem aan dat dat je voornaam is).
Ga je draadje op de voet volgen :police: :police:
mvg
Wim
-
Aan de achterkant van de tafel op de twee grote doorlopende sporen komt ook nog een dubbele spoorbrug, zodat het grote hoogovens complex ook toegankelijk is voor binnenvaartschepen om erts af te leveren. Zoiets met een haventje etc. kan natuurlijk niet ontbreken bij een staalindustrie thema op de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorbrug.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/spoorbrug.jpg)
Ondertussen liggen de eerste stukken kurk, en morgen ga ik beginnen met een stuk helling te maken.
-
De eerste stukken kurk zijn gelijmd op de baan. Bij het paradestuk aan de voorzijde liggen ze dicht tegen elkaar aan, maar de hartlijn is nog altijd 31mm. Dus genoeg afstand zoals volgens de NEM-112 is vastgesteld, op minimaal 25 mm. De kurk die ik gebruik is van Jeweha en bestaat uit twee helften. Plakt heel makkelijk en is ook heel makkelijk in allerlei vormen te leggen. Alleen al door op het tafelblad van de baan en de kurk te tikken met je vinger, hoor je het verschil in geluidsdemping; ook na 24 uur voel je dat de deeltjes lijm die er net onder vandaan komen nog als het ware 'sponsachtig' zijn opgedroogd, zodat er een 'verende' werking blijft bestaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5016.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5016.jpg)
De lijm die ik gebruik is hier in dit draadje al een tijdje terug aan de orde gekomen via Jowi, dus een soort boekbinderslijm, die ik online heb besteld bij Minitec. Gewoon even in de pot dippen met een vlakke hardharen kwast en gaan. De lijm houdt bijna onmiddellijk en je kunt e.e.a. nog even corrigeren door de railsstukken er op te leggen ter controle.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5017.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5017.jpg)
-
Vanmiddag wat herrie gemaakt in de flat, maar eindelijk drie hellingen uitgezaagd met de decoupeer. Nu nog netjes maken en aan beide uiteindes wat weghalen om een lip te maken die naadloos in de hellinghoek overgaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5018.jpg)
Overigens ook nog even de hoogte van een locomotief gecontroleerd op de kurklaag en spoor, en dat is 35mm. Nu is mijn officiële stijging met 3% en dan komt het 2e niveau op 41mm. Dat wordt net te weinig, zelfs voor een stijging door een R4 bocht (want de onderplaat voor niveau 2 is 5mm multiplex hout...). Moet toch wat bijgewerkt worden. Komt ook goed uit met de spoorbrug, die inmiddels binnen is en op een sopbadje licht te wachten om te ontvetten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5020.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5020.jpg)
Genoeg te doen weer! Groetjes, Erwin
-
Goed bezig Erwin! blijf je werk in de gaten houden hoor :police: :police:
mvg
Wim
-
Ik laat de stijging nu met 3,6% omhoog gaan. Op die manier komt het spoor op 48mm - 2mm kurk - 5mm mdf-plaat = 41mm vrije ruimte doorgang op niveau 1.
-
Vanmiddag ook met de bouw van de dubbele spoorbrug begonnen. Staalarbeiders zijn al deels op weg, en de bruggenhoofden na ontvetten met een beetje sepia wash bewerkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5023.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5023.jpg)
-
Brug zit in elkaar. Nu nog her en der verweren. Verder met de 'lippen' aan het begin van de hellingen te vijlen, zodat alles zo gladjes mogelijk overgaat.
Vraagje: vlakken anderen hier de helling ook af aan de bovenzijde? Ik bedoel dus aan het einde bij het volgende niveau, of gaan jullie daar zo door?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5024.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5024.jpg)
-
Vandaag wat oud-holland handwerk doen voor constructie van de hellingen en een zo licht mogelijke overgang in de stijging. Voor de onderbouw ga ik blauw polystyreen schuim gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5026.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5026.jpg)
-
Veel succes met de verdere bouw van je EP2 baan. (y)
Kees.
-
3,6% stijging ?
Komt er dan überhaupt nog wel iets de hellingen op ::)
Lijkt mij veels te stijl,dat zou je liefst rond de 2% -2,5% moeten houden :-X
-
Ik denk dat het wel zal werken, die 3.6% stijging. Bovendien gebeurt het allemaal in vrij grote bochten van R3 en R4, met treinen die niet langer zullen zijn dan 4 passagiersvoertuigen met een grote lok ervoor. En ik ga ook niet voluit de trafo opdraaien, maar met realistische snelheden rijden. Bij andere bouwers heb ik gezien dat zelfs hun hellingen van 5% te nemen zijn, zolang je maar denkt aan het aantal voertuigen achter de lok.
Okee, ik had liever ook maximaal 3% aangehouden, maar zelfs op 4x1 meter is het soms woekeren.
-
Bedankt, Kees!
-
Een heel eind gevorderd vanmiddag. Vijlen aan de hellingen klaar. Polystyreen uit de schuur gehaald en de zaag erin gezet. Verschillende stukjes op maat uitgezaagd en er voorlopig even los onder gezet bij de hellingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5028.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5028.jpg)
Er komen nog meer stukjes ter ondersteuning tussen; allemaal even één voor één verder op maat maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5031.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5031.jpg)
Komt ook precies mooi uit met de brug strakjes, als alles vast ligt. Zo en zonet de stofzuiger door de kamer gehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5030.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5030.jpg)
Voordat het definitief vast gelijmd gaat worden, maak ik in de tafel eerst nog de benodigde inspectie gaten, voor toekomstig werk en/of ontspoorde treinen.
Trouwens, naast de vraag over het vijlen aan de topzijde, die nog niet is beantwoord, nog een andere vraag.... Hebben anderen soms een vangnet o.i.d. gemaakt bij de inspectiegaten in je tafel, want anders stort je dure lok nog steeds te pletter op de vloer?
(Kun je er wel makkelijk bij :P )
-
Gewoon een opstaand randje langs de gaten maken, of langs het spoor dat uit het zicht ligt!
-
Ja, dat ik daar nou niet aan dacht!
-
Terwijl de rest van de hellingbouw etc. door gaat, toch nog even het model van de voetgangersbrug van Faller bouwen, want het is wel belangrijk om te weten hoe enkele sporen bij het station daar onder door gaan. Voordat de rails aldaar wordt geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5033.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5033.jpg)
Wat ik aan dit model leuk vind is dat het steenwerk al gevoegd is door de producent van dit model, en bovenal omdat ik zelf zat te twijfelen voor toekomstige gebouwen in schaal N, of het er wel uit zou zien de voegen duidelijk kenbaar te maken. Dit model laat zien dat ook in deze schaal het er correct uit kan zien. De deurtjes moeten nog wel bewerkt worden.
Oké, tot laters.
-
Fröbel dagje vandaag. Eindelijk na een week weer tijd voor de baan. Verder met hekwerkjes te plaatsen op de voetgangers brug... lekker pielen. Beetje weatheren aan de spoorbrug, en posters voor het station zoeken uit tijdperk 2, begin 3 via goochel.
-
Zo, vandaag verder met weatheren van de brug, waaronder het wel heel erg rode hekwerk. En zonet nog even in de winkel geweest in Schiebroek om wat figuurtjes op te halen, zodat de voetgangersbrug ook met hen gevuld kan worden, alvorens de dakjes er op gaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5036_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5036_1.jpg)
Eerst een kleurtje Revell 37 Terracotta erover heen dry brushen. Andere kleurtjes volgen, je ziet het later hier.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5037_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5037_1.jpg)
Genoeg tijd om zelf leuke figuurtjes te schilderen in een leuk doosje voor goede prijsverhouding.
-
Zeg, nu ik figuurtjes tussen alles door ga schilderen..... heeft er iemand nog tips / websites waar ik een beetje kan kijken wat de mode voor kleding was in Duitsland in de twintiger, begin dertiger jaren? Heb zelf al ff zitten goochelen, maar nog niks definitiefs in kleur tegen gekomen.
-
Eindelijk tijd voor de hellingen. Dacht ik dat eventjes in een middag te doen, maar ja... lijm droogt niet zo snel. Dus alleen voor twee bochtstukken omhoog nu de bouwsels uitgezaagd van blauw polystyreen schuim. Lekker laten drogen vannacht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5042.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5042.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5045.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5045.jpg)
Voor de voetgangersbrug de twee aparte delen op het perron aangebracht. Helaas geen vaste fixeerpunten hiervoor in het bouwpakket, dus even met een potlood uitgemeten en aangegeven. Hekwerk is al wel met een grijs toontje ge-highlight. Die foto's inclusief de brug die klaar is volgen nog.
-
De brug is klaar en na het lakken helemaal droog.
De brughoofden heb ik wat behandeld met een sepia wash. Het ijzerwerk onder de brug was van grijs plastic en is met een likje verf wat lichter gemaakt (sky blue) en vervolgens nog met een zwarte wash wat vuiler gemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5050.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5050.jpg)
De wel heel erg felrode hekwerkjes langs de brug heb ik behandeld met een terracotta kleur rood en ook nog een andere donker rood verfje. Volgens mij best goed geslaagd. Diverse ijzerdelen ook nog met wat grijs verder vies gefrot.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5051.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5051.jpg)
Het bovendeel van de brug de looppaden met een bruime wash behandeld en het ijzeren plaatwerk grijs met een verfje ge-highlight en wat extra effect gegeven met een zwarte wash.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5053.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5053.jpg)
Nu verder met figuurtjes schilderen voor de voetgangersbrug vandaag.
-
Tussen alle werkzaamheden aan figuurtjes en gebouwen gaat alles ook verder aan het leggen van de sporen zelf. Ook wanneer ik daar weinig aandacht geef hieraan op dit forum. Zagen, lijmen, kurk leggen, etc., etc., het gaat gewoon door. Hier een update-je van een week terug...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5049.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5049.jpg)
-
Soms wil je snel door gaan met bouwen, maar dan houdt het drogen van de lijm je op, en kun je weinig verder op een middag dan alleen het kromme stukje hout voorzien van een rib om de boel recht te trekken. Ach... morgen weer verder!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5054.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5054.jpg)
-
Gisteren en vandaag toch weer verder gekomen. Aan de achterzijde van de modeltafel ligt een nieuw stuk voor de sporen, wat straks doorloopt naar het station.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5058.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5058.jpg)
Nu zojuist sporen voor het station even ruwweg neergelegd, maten genomen uit m'n SCARM ontwerp en vergeleken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5059.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5059.jpg)
Ook daarvoor het hout uitgezaagd (stofzuiger er meteen bij, want anders is m'n huis weer een puinhoop). Je ziet wel hoe krom het trekt zeg! Maar dat los ik wel weer op. Nu alleen nog een stukje bocht uittekenen. Bijna helemaal 'rond' nu!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5061.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5061.jpg)
-
M'n balsa balkjes zijn op... dacht dat ik nog hele voorraad had ??? Nou ja, dan maar balsa plankjes op elkaar lijmen vanmiddag en zo balkjes maken om onder de plaat triplex te zetten en recht te houden (y)
-
Vandaag verder gegaan met kurk aanleggen voor onder de spoorrails. Om alles juist uit te meten gebruik ik punaises om de rail vanaf een vast referentie punt verder door te leggen, zodat de kurk strookjes eronder ook op de goede plaats komen. (Dat met die punaises als trucje, zag ik ergens anders hier pas, in een ander draadje.)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5062.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5062.jpg)
Wanneer ik zo bij de helling arriveer, de rails vastdruk met punaises, zie ik dat er toch nog een kleine ruimte over blijft die een te sterke overgang zou vormen en de wielen van een lok in het luchtledige zouden doen draaien.... opvullen met wat stukjes kurk dus nog (later).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5063.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5063.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5064.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5064.jpg)
Verder ben ik steeds enthousiaster over die boekbinderslijm (soort van..) van Minitec! Hoe dan/ Wel, van de week vergat ik m'n kwast en ontdekte deze twee dagen later vol met lijm. Oh, nee.... naar de knoppen!!! Maar nee, allereerst voelde ik dat de lijm nog steeds rubberig aanvoelde, dus niet keihard, en daarmee dus geluid isoleert. En ja... na wat gepruts met water spoelen, een nachtje in een beker water en daarna een nagelkrabbertje eroverheen is de kwast weer hersteld... en de overtollige lijm opgelost.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5065.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5065.jpg)
Vanmiddag vrolijk verder met bouwen en plakken. Foto's volgen ;)
-
Teveel andere dingen moeten doen de laatste tijd, zelfs in het weekend (voor werk ook). Dus de voortgang was niet zo snel als gedacht. Toch nu zover dat alles gebouwd is om volledig rond te gaan straks met de kurklagen. Het stations sporen deel nu ook gebouwd. Helaas was na het zagen dat stuk multiplex erg krom, en ook na verstevigen eronder bleef het krom....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5066_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5066_1.jpg)
Dus in wat delen gezaagd... minieme hobbels nu (vroeger had je kuilen). Maar acceptabel als ik er rails op leg (nu niet te zien).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5067_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5067_1.jpg)
En dan meteen vandaag de bocht naar beneden. Eindelijk!
Ik weet het, ziet er allemaal ruw gezaagd uit, maar dat zie je straks allemaal niet meer. Nachtje drogen nu allemaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5068_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5068_1.jpg)
Vraag, is hardboard niet makkelijker? Mijn ervaring is dat daar geen spanning in zit, na verzagen, dat het krom trekt.
-
Ik denk dat ik het oplos door wat vloeibaar hout te gebruiken, en de oneffenheden (de hobbels in het vlak) weg te halen. Het hout weggooien vind ik wat zonde, qua geld.
-
Hoi,
De volgende keer houten klosjes onder de baan of met draadeinden werken.
Op het talud kun je dan kurk leggen voor de demping.
Eind opgeschoten zo.
Gr Koen.
-
Je hebt gelijk, Koen. Of kleinere oppervlakte multiplex gebruiken? Ach, voor nu heb ik een tubetje vloeibaar hout gekocht om uit te proberen morgen, als ik tussendoor in de werkweek even een dagje vrij ben.
-
Eerste laagje gesmeerd, nu drie uurtjes laten drogen volgens de tube. Balkje fungeert als rij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5069.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5069.jpg)
-
Vanavond een tweede laagje aangebracht... het verschil in hobbel en kuil is vrijwel weg. Laten opdrogen en dan gebouwen er op plaatsen om te controleren.
Ik maak me op voor een driedaags Paas-bouw-weekeinde! (y)
-
Zo, dat is geslaagd na een nachtje drogen: geen gewiebel meer van gebouwen of wegrollende wagons. Nu de rails uitgelegd voor het station met alles erbij (worden 2 overkappingen met erachter de voetgangersbrug), om de kurk op de juiste plaats te plakken en verder te gaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5071_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5071_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5072_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5072_1.jpg)
-
Kurkbed voor het hoofdstation ligt nu ook. In de bocht (goede afstanden en best wel krap) ook meteen even gecontroleerd of de wisselaandrijvingen passen. Niet dat ik daar achteraf pas achter kom. :-*
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5073.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5073.jpg)
Even al wat spoor gelegd en gefixeerd om straks de bochten naar beneden te leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5074_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5074_1.jpg)
En tijdens het plakken van de kurk telkens de afstanden gecontroleerd voor de perronplatformen en de voetgangersbrug.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5075.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5075.jpg)
-
Planning na het 'kurken' voor de komende tijd:
- stopsecties bepalen voor elk spoor (isolatielassen, soldeerpunten ervan en zo dus ook voedingskring)
- rails schoonmaken bovenop van roest-schilderwerkzaamheden
- ballastbed bruim schilderen
- reedcontacten aanschaffen
- rails vastleggen
- ballast overal aanbrengen (lijm aanschaffen en pipetjes)
Nog een vraagje aan de ervaren bouwers. Maken jullie voor het definitef vastleggen van de rails eerst nog een proefrondje tegen ontsporen? En hoe dan, want de rails ligt dan nog niet vast, zoals 'ie definitef komt te liggen? Of kun je zoiets overslaan, omdat je 'weet' (denkt te weten), dat je je spoor overal netjes uitgelijnd en vlak hebt aangelegd?
-
Zo, nog voor het einde van de dag vrijwel rond! Zometeen namelijk even weg voor een etentje bij moeders, met broer en neefje. Dus voorlopig een geslaagd bouw weekend!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5076.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5076.jpg)
De rest volgt. Ik hoop eens op reacties! :-\
-
Hallo Erwin.
Erg leuk wat je aan het bouwen bent.
Je steekt er veel tijd en energie in, ik weet zeker dat het goed komt. (y)
Kees.
-
Bedankt, Kees!
Vanmiddag helemaal rond met de kurk (y)
Ook alvast een stukje nu de rails weer verwijderd en met bruine acrylverf, aangelengd met water, alvast een eerste stukje van het kurkbed beschilderd, waar straks de ballast op komt. Het middendeel hoeft niet, want ik gebruik zoals hiervoor al is aangegeven de Piccolo N-rails van Fleischmann, die ik al bewerkt heb. Gaat me dus straks heel veel tijd schelen.
Het schilderen zelf kostte me maar enkele minuten, dus die tube 120 ml gaat wel eventjes mee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5077.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN5077.jpg)
Van de week verder met dit schilderklusje. Ondertussen ook al gekeken naar de benodigde bloksecties, en ik denk dat ik er met vier voor elk spoor uit kom.
-
Ja, die tubes doe je heel lang mee.
Je gaat hard.
Gr Koen.
-
Zo, tijdje rustig hier geweest. Niet stil gezeten met figuurtjes schilderen enzo, hoor. Moest verder eerst eens wat sparen om de baan elektrisch te gaan maken.
Printplaatjes, bi-stabiele relais' en reedcontacten aangeschaft.
Nu heb ik een hopelijk eenvoudige vraag: Om de lok op tijd te laten stoppen tussen de reedcontacten, en zo andere blokken spanningsloos te schakelen, wordt de stopafstand van de lok bepaalt. Maar diverse loks hebben diverse stop afstanden, ook afhankelijk van de rijsnelheid. Wat is dus een beetje een gemiddelde en veilige afstand om tussen de twee reedcontacten te nemen (behalve uiteraard de lengte van de lok zelf)?