Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Zoeken
Encyclopedie
Help
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€88.00
Per saldo:
€-162.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
Modeltreinwinkels in Berlijn.
door
Maarten.T
Vandaag
om 00:51:31
Vraag omtrent schakelen rangeersporen (analoog)
door
Zeeuw
Vandaag
om 00:46:20
Fleischmann Anna ombouw.
door
Hasenwald
12 August 2025, 23:52:29
Göhrener Viaduct, een begin, Project 13
door
Bram S
12 August 2025, 23:48:12
Artitec vierdeurs stalen D
door
gtw6016
12 August 2025, 23:43:50
BR-18.6 Schaal-0.
door
FritsT
12 August 2025, 23:27:50
booster vraag
door
Patrick Smout
12 August 2025, 23:08:09
Kranenberg, een exercitie in code 70
door
Ronald Halma
12 August 2025, 22:59:17
Lima Plan E ral kleuren vraag
door
jandcargo
12 August 2025, 22:56:15
Ombouw Hornby LMS Class 2P 4-4-0 naar NS 2100
door
Erwin 054
12 August 2025, 22:54:18
BMB-Module: “Corfe Castle Station”
door
Hans van de Burgt
12 August 2025, 22:26:34
US diorama in H0
door
Wim Vink
12 August 2025, 22:08:04
Toon hier je (model)TRAM foto's.
door
MarcoK1999
12 August 2025, 21:13:19
PB Models, ICR-rijtuigen
door
WesleyMunnik
12 August 2025, 20:50:30
Raadplaatje
door
Hlv53
12 August 2025, 20:46:33
Aachenau West
door
puntenglijder
12 August 2025, 20:33:04
Swalbenburg, N modulebaan
door
NS264
12 August 2025, 19:45:16
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
defender
12 August 2025, 19:23:04
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots
door
defender
12 August 2025, 19:16:13
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten
door
willyTEE
12 August 2025, 18:45:29
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
Dave.......
12 August 2025, 17:52:27
Zolderbaan 2025
door
JoopSpoort
12 August 2025, 17:46:55
Da's Daz 2
door
Huup
12 August 2025, 17:32:49
Sfeer op je modelbaan
door
BartvD
12 August 2025, 17:07:18
24e smalspoormodelbouwdagen 30 en 31 augustus 2025 bij Stoomtrein Katwijk Leiden
door
Ronald Halma
12 August 2025, 16:56:25
Trix BR94 ontspoort
door
marco
12 August 2025, 16:55:23
VERPLAATST: Zolderbaan 2025
door
Reinout van Rees
12 August 2025, 16:36:19
De bouw van mijn modelbaan in Thailand
door
puntenglijder
12 August 2025, 15:43:18
Module vliegveld Jan van Mourik
door
MOVisser
12 August 2025, 15:37:58
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.
door
puntenglijder
12 August 2025, 15:05:06
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Vraag en antwoord
|
Digitaal
|
Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
« vorige
volgende »
Print
Pagina's:
1
2
3
4
5
6
7
Vorige
-
Volgende
-
1
[
2
]
3
4
...
7
Omlaag
Auteur
Topic: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten) (gelezen 13813 keer)
ingenium
TM
Offline
Berichten: 4350
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #15 Gepost op:
29 January 2017, 13:05:53 »
Bijwagentje aankoppelen.
Gelogd
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...
Sven
Offline
Berichten: 8342
Eton Wick, UK
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #16 Gepost op:
29 January 2017, 13:17:52 »
Grapjas.
Gelogd
Backer & Rueb stoomtrams in 1:87 op
www.tramfabriek.nl
.
Volg mijn bouwactiviteiten op
Facebook
.
Sander Fondse
Offline
Berichten: 2106
MSc Micro-Electronics
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #17 Gepost op:
29 January 2017, 15:05:59 »
Als je een beetje wil experimenteren kan je altijd een powerpack kopen en de condensator lossolderen. Ik heb ergens een artikel gelezen over iemand die een ESU-powerpack installeerde in een Piko V15. Om die te laten passen soldeerde hij de condensator/goldcap los en verbond hij hem weer met de print met behulp van 2 draden. Dit kan je doen - zeker omdat de print dan apart kan en de elco in de ketel - maar het kost je wel de garantie.
Trouwens, de elektronica op de print is een 'up/down'-converter. Deze zet de +20V uit de decoder om in max 5,5 Volt voor de goldcap en kan dat voltage weer omzetten naar 20 Volt indien nodig voor de decoder (dit werkt tot ongeveer 2 volt uit de goldcap). De chip heeft een controlesignaal nodig om te weten of hij de spanning omhoog of omlaag moet transformeren en of hij moet laden of ontladen, daarom hebben de meeste powerpacks of 1 extra signaal (charge bij de ESU) of een SUSI-interface (Uhlenbrock).
EDIT :
mogen wij misschien weten in welke lok je de decoder met buffer wil stoppen ?
«
Laatst bewerkt op: 29 January 2017, 15:07:49 door Sander Fondse
»
Gelogd
Ho, Duitsland, 1951-1995. Van alles wat.17 *'en voor raden
henk
Offline
Berichten: 22526
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #18 Gepost op:
29 January 2017, 15:14:27 »
Misschien dan ook een kleinere goldcap kiezen. Het trammetje zal geen stroomvreter zijn.
Gelogd
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.
Remco_Nzo
Offline
Berichten: 276
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #19 Gepost op:
29 January 2017, 21:27:02 »
En in aanvulling : bij sommigen merken (zoals massoth) is het printje een combinatie van drie functies
1) laadstroom-beperking
voorkomen dat een lege condensator een pieklaadstroom vraagt die de centrale als kortsluiting interpreteert.
in het DHZ minimale is dit dus een weerstand tussen rails en condensator + een diode zorgt er voor dat de decoder er geen last van heeft.
2) voorkomen ontlading via de rails
in het DHZ minimale
is dit een diode tussen rails en condensator
wordt dit alleen vertraagt door de laadweerstand.
3) voorkomen dat de condensator het CV programmeren stoort
in het DHZ minimale is dit een handmatig schakelaartje tussen de condensator en de rest
In het volledige schema wordt dit door een schakeling gedaan die van de decoder een signaal krijgt en de laadstroom onderbreekt.
Het minimale schema is deze :
http://wiki.massoth.de/index.php/Voltage_buffer_for_small_locos/en
Remco.
«
Laatst bewerkt op: 29 January 2017, 23:08:41 door Remco_Nzo. Reden: rol van diode is anders dan ik schreef
»
Gelogd
N-spoor in de koelkast gezet - nu heerlijk bezig met LGB op zolder (dcc, multimaus, massoth, mardec, arloco)
ingenium
TM
Offline
Berichten: 4350
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #20 Gepost op:
29 January 2017, 21:55:18 »
Ik durf het niet heel stellig te zeggen, maar ik dacht dat die diode er was om wel in een keer te kunnen ontladen (en dus de weerstand te overbruggen) indien dat nodig is. En dus niet om te voorkomen dat er spanning op de rail komt te staan. Bij de decoders die ik ken, ESU en Zimo, sluit je de condensator aan op de massa en + van de decoder en niet op de rode en zwarte (rail) aansluitdraden).
Maar correct me if I'm wrong.
Gelogd
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...
Remco_Nzo
Offline
Berichten: 276
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #21 Gepost op:
29 January 2017, 23:01:55 »
Oh ja - je hebt gelijk - in dat schema van hierboven is dat inderdaad zo.
Zal het bericht even aanpassen
Gelogd
N-spoor in de koelkast gezet - nu heerlijk bezig met LGB op zolder (dcc, multimaus, massoth, mardec, arloco)
Sven
Offline
Berichten: 8342
Eton Wick, UK
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #22 Gepost op:
29 January 2017, 23:19:21 »
Het is voor deze 12 Volt coreless motor. Afmeting van de motor is 8 x 16 mm en er is ruimte van de voorkant van de motor tot aan de decoder, met een hoogte van ca 6 mm.
Gelogd
Backer & Rueb stoomtrams in 1:87 op
www.tramfabriek.nl
.
Volg mijn bouwactiviteiten op
Facebook
.
ingenium
TM
Offline
Berichten: 4350
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #23 Gepost op:
29 January 2017, 23:51:31 »
Dat vliegwiel zit daar voor Piet Snot. Die wil je op de snelst lopende as, dus de motoras. Als je dat vliegwiel nou weglaat, heb je dan wel ruimte voor die powerpack? Die doet netto echt meer dan dat vliegwiel, zeker zoals die nu zit.
Gelogd
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...
Sven
Offline
Berichten: 8342
Eton Wick, UK
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #24 Gepost op:
29 January 2017, 23:55:38 »
Ja, dat zou je denken, he, maar dat is niet zo. Hij heeft weliswaar geen effect (of heel minimaal) op het uitrijden, maar wel op een vloeiendere rit. Het vangt kleine schokjes op, denk ik. Met een vliegwiel glijdt ie gewoon beter. En het is tevens extra gewicht, al had dat (en meer) natuurlijk ook in de kap gekund.
Gelogd
Backer & Rueb stoomtrams in 1:87 op
www.tramfabriek.nl
.
Volg mijn bouwactiviteiten op
Facebook
.
Sven
Offline
Berichten: 8342
Eton Wick, UK
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #25 Gepost op:
29 January 2017, 23:57:20 »
O ja, toen ik met dat vliegwiel bezig was, was er nog helemaal geen sprake van een Powerpack. Zelfs niet van een decoder, omdat ik er van uit ging dat dat toch niet paste. Maar voor een Powerpack is er achterin de lok geen plaats, volgens mij.
Gelogd
Backer & Rueb stoomtrams in 1:87 op
www.tramfabriek.nl
.
Volg mijn bouwactiviteiten op
Facebook
.
guest7823
Gast
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #26 Gepost op:
30 January 2017, 00:05:26 »
Citaat van: Sven op 29 January 2017, 12:43:03
Plaatje van ESU website.
Wilde gok:
Vliegwieltje d'r af, asje inkorten, krimpkous van de ESU print, Goldcap (voorzichtig) haaks op de print buigen en die op de plaats van het vliegwiel. Gaat dat (net) passen??
«
Laatst bewerkt op: 30 January 2017, 00:07:24 door guest7823
»
Gelogd
Sven
Offline
Berichten: 8342
Eton Wick, UK
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #27 Gepost op:
30 January 2017, 00:24:35 »
Je kent je eigen lok niet, Paul. Achteraan zit de waterbak. Maar daar is wel een idee. Als ik de condensator los maak van de print, 'm in de ketel doe (vrije ruimte is Ø 10 mm) en dan met draadjes bevestig aan het plaatje, kan het plaatje onder in de waterbak worden geschoven. Dat zou moeten werken. Ik denk dat ik er toch maar eens eentje ga bestellen.
Gelogd
Backer & Rueb stoomtrams in 1:87 op
www.tramfabriek.nl
.
Volg mijn bouwactiviteiten op
Facebook
.
Sven
Offline
Berichten: 8342
Eton Wick, UK
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #28 Gepost op:
30 January 2017, 00:29:30 »
O nee, ik vergeet het: er is niet genoeg ruimte in de hoogte voor de condensator in de ketel. Slechts 6 mm. Ik heb echt iets platters nodig.
Gelogd
Backer & Rueb stoomtrams in 1:87 op
www.tramfabriek.nl
.
Volg mijn bouwactiviteiten op
Facebook
.
Sven
Offline
Berichten: 8342
Eton Wick, UK
Re: Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)
«
Reactie #29 Gepost op:
30 January 2017, 00:33:40 »
Beschikbare ruimte:
«
Laatst bewerkt op: 30 January 2017, 00:35:33 door Sven
»
Gelogd
Backer & Rueb stoomtrams in 1:87 op
www.tramfabriek.nl
.
Volg mijn bouwactiviteiten op
Facebook
.
Print
Pagina's:
1
2
3
4
5
6
7
Vorige
-
Volgende
-
1
[
2
]
3
4
...
7
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Vraag en antwoord
|
Digitaal
|
Verschil tussen condensator en commerciële Powerpack (alle fabrikanten)