Rangeren met de Sik - 120x40 in H0

[Joran]

 

[Gerard van de Weijer]

Perfecte afwerking.
Laat ook ruimte voor verwering!
 

[Jes]

Thanks! 

Toch maar weer een stuk weg gesloopt; ik vond dat kronkelige gedoe naar de losweg maar niks.
Na weer een weekje met steentjesplaat in de weer vind ik het nu wel goed met die wegen. Ik wil met de gebouwen aan de slag!

[clickmaniac]

Nu je toch wegen aan het slopen bent: in het echt loopt het wegdek aan weerszijden naar beneden, voor de afwatering. En in zo'n achterafgebiedje, vooral als het op het veen is, zullen er ook wel kuilen en hobbels in ontstaan. (Dit zeg ik dus puur als zo'n goede stuurman aan de wal, die dit soort dingen zelf nog nooit gedaan heeft.) Maar omdat je rails zo mooi geballast zijn dat je alles van heel dichtbij wilt bekijken, valt dat platte wegdek extra op.
Diederik

(maar misschien dat die bolling later met weathering ook wel te suggereren is?)

[Jes]

Hoi Diederik,
Qua waterhuishouding is het allemaal maar beroerd geregeld op het baantje: geen afschot, geen riolering, geen sloten. Het is een bewuste keuze: het doel van dit project is om binnen niet al te lange tijd een leuk speelbaantje te maken. Dat betekent dus dat ik niet eindeloos bezig ga met rondingen in de weg, putdeksels, wegbelijning e.d., maar met een vereenvoudigde platte weg volsta. Ik ga nog wel even aan de slag met de airbrush om er met licht/donker nog wat meer diepte aan te geven.
Wat ik maak, probeer ik zo mooi mogelijk te maken, maar het is allemaal dus wel wat versimpeld.

[Jes]

De melkfabriek (ik stel me voor C.Z. De Eendacht), maak ik op basis van een kitje van DPM/Woodland Scenics. Deze fabrikant heeft een aantal leuke kits van fabrieksgebouwen die zonder veel aanpassingen prima te gebruiken zijn voor een Nederlands baantje. Het in elkaar zetten is vrij simpel maar heeft wel een beetje aandacht nodig, dit omdat de delen vaak een beetje krom en niet overal even dik zijn. Ook moeten de zijkanten van de delen nog even mooi haaks geschuurd worden, deze zijn enigszins trapeziumvormig. Een schuurpapiertje onder de modulebak en dan het onderdeel langs de zijkant heen en weer bewegen, zo simpel is dat.
Na het schuren ben ik begonnen met het aanbrengen van verstevigingsstrips van 1.5 mm styreen tegen de lange zijden van het gebouw. Als je de dikte van de zijmuren meet en hier met de lengte van de strips rekening mee houdt, dan kun je ze in de volgende stap zo gebruiken om de zijmuren tegen aan te lijmen.

Na een nachtje in de bankschroef zijn de lange zijden mooi recht.


Hier is de eerste zijmuur al vastgelijmd:


En even later zit het hele gebouw in elkaar. Een 2mm styreen plaatje dient als dak. Natuurlijk ga ik er nog verder mee aan de slag, maar het begin is er!

[MOVisser]

Diederik, het zogenaamde tonronde profiel is later aangeven als zijnde voor de afwatering.
Echter de ervaring was dat wanneer twee koetsen elkaar moesten passeren de bovenzijde van de koetsen elkaar nog wel eens wilden raken. Komt door het "vacuum" trekken bij het passeren en het ongelijk zijn van de (on)verharde wegen. De techniek heeft toen de ronding ingebracht.
Daarbij is tonronde een "boog" en worden de stenen tegen elkaar aan gedrukt om niet los te kunnen schieten.
Twee schepen in een kanaal mogen elkaar ook niet te dicht passeren evenals twee vrachtwagens.
Om bij spoor te blijven de tussen ruimte tussen spoor bepaald de luchtwerking tussen elkaar passerende treinen. Ramen klapperen dan zo lekker.

Jes, prima baantje en een leuke melk fabriek. (Ik zie alleen geen ingang). Verder nog een platform voor inname van de melkbussen etc....

Ronald Visser

[Ronald Halma]

(Ik zie alleen geen ingang). Verder nog een platform voor inname van de melkbussen etc....

2 laaddeuren aan voorzijde en een deur aan de achterkant

[Jes]

Dank Ronald. De ingang zit aan de zijkant, je kunt 'm op de eerste foto zien. Er komt nog een lagere aanbouw bij die dient als stookruimte, en inderdaad een laad/losgelegenheid aan de straatzijde voor de melkrijders en een aan de spoorzijde voor de afvoer van melkproducten in koelwagens. Ook kolenwagens kunnen hier gelost worden.

[Ronald Halma]

Idd... zijkant. Heb hem zelf ook ergens liggen, op mij eerste modelbaan gebruikt. Leuke kitjes die ook nog eens betaalbaar zijn.

[NS264]

Hoi,

Das een mooi pand aan het worden.

Gr Koen.

[clickmaniac]

Diederik, het zogenaamde tonronde profiel is later aangeven als zijnde voor de afwatering.
Echter de ervaring was dat wanneer twee koetsen elkaar moesten passeren de bovenzijde van de koetsen elkaar nog wel eens wilden raken. Komt door het "vacuum" trekken bij het passeren en het ongelijk zijn van de (on)verharde wegen. De techniek heeft toen de ronding ingebracht.
Daarbij is tonronde een "boog" en worden de stenen tegen elkaar aan gedrukt om niet los te kunnen schieten.
Twee schepen in een kanaal mogen elkaar ook niet te dicht passeren evenals twee vrachtwagens.
Om bij spoor te blijven de tussen ruimte tussen spoor bepaald de luchtwerking tussen elkaar passerende treinen. Ramen klapperen dan zo lekker.

Jes, prima baantje en een leuke melk fabriek. (Ik zie alleen geen ingang). Verder nog een platform voor inname van de melkbussen etc....

Ronald Visser

interessant! Dat had ik er nooit achter gezocht.

[Jes]

Staat wel grappig zo op het baantje. Veel meer bebouwing hoeft er eigenlijk niet op, denk dat ik het lekker kaal houd. Misschien nog een kluitje bomen ergens.

[Ronald Halma]

 

[MOVisser]

Duidelijk zo. Bedankt.
Ik schiet soms wel eens wat in het rond. Al is het maar om eenieder wakker te houden.

Ronald Visser