Spoorobscuriteiten

[Eelco Storm]

Halte Liempde aan de lijn Boxtel-Eindhoven (dus niet te verwarren met het station aan het Duits lijntje). Alleen voor de jaarlijkse landbouwshow. Verdwenen met de viersporigheid op dat traject.

Maar dus niet wat de TO zoekt, want nu verdwenen...

[laurent]

Spoor 2 en 4 te Beverwijk, 2 rijden de treinen van Tata nog wel over, maar stopt nauwelijks passagiersspul, 4 lijkt alleen met roestrijden gebruikt te worden. Spoor 4A te Uitgeest lijkt weer aardig in onbruik geraakt te zijn, spoor 3 denderen vooral de IC's over. Spoor 1 en 4 te Wormerveer?

[Marc tramt]

In Nederland zijn dit soort interessante obscure lijntjes en stations zo langzamerhand wel verdwenen.
Engeland kent nog het verschijnsel van de parliamentary Train]. Daarbij rijdt er op een verbinding nog één trein per dag omdat de lijn anders, wettelijk gezien, gesloten moet worden. Op Youtube zijn daar leuke filmpjes van te vinden waarbij treinenthousiasten op jacht gaan naar zulke treinverbindingen, die in de dienstregeling vaak niet te vinden zijn.

[roco]

Tja , Lelystad zuid is al jaren klaar in ruwbouw . De woonwijk rondom "dat" station is er nog steeds niet . Het station is hoog gelegen en er gaat een "weg" onderdoor . Is gebouwd ten tijde dat de spoorlijn ( Flevolijn) gebouwd werd . Ook aan de Flevolijn was nog een halte maar die is niet meer . Kan er niets van terugvinden als ik er met de trein langskom .
Leeuwarden achter de Hoven wordt alleen gebruikt voor de "arbeiders" van de fabriek die daar is gevestigd .

gr Jos

[Dirk J]

Lelystad Zuid is recentelijk alweer deels gesloopt. Ruwbouw uit 1988 en nooit gebruikt.

[Jes]

Top! 
Hoek van Holland Strand is zo in de laatste maanden van z'n bestaan ook een vrij obscuur station geworden: slechts 6 treinen per dag. Vertrek meestal vanaf spoor 1, heel soms afgewisseld met spoor 2.

[Arbhin]

Wat dacht je van perron 1 aan Runxputteweg te Heiloo? Ooit het perron voor het jaarlijkse pasenfeest van het klooster hier nabij, tegenwoordig stopt de trein alleen op aanvraag van passagiers bij instappen. Het perron, de halte en alle omstandigheden rondom dit perron bestaan echter nog.

Hoe dit perron in de nieuwe dienstregeling gebruikt wordt weet ik echter niet. Mogelijk dat het gesloopt wordt, of niet, ivm de religieuze achtergrond.

Groet,
Arbhin

[Eelco Storm]

Oh, je bedoelt Onze Lieve Vrouwe ter Nood 

[Jes]

Ik geloof dat daar sinds 2013 niet meer gestopt wordt: klik. Mocht dat toch het geval zijn dan is dat wel heel interessant.

[Arbhin]

Ja, zo heette die, inderdaad. Iemand meer info over dit obscuur perron? Of is dit nog niet obscuur genoeg?

[Arbhin]

Volgens mij moet er in het noord-oosten van het land ook nog een aantal van dit soort station... haltes zijn.
En in de lijn Nijmegen-Venlo ligt ook nog een verlaten stationnetje, wat tegenwoordig alleen nog maar gebruikt wordt als inhaalspoor vanwege het enkelsporig traject, maar de perrons, de halte en dergelijke zijn allemaal verdwenen.

Ik verwacht met een beetje zoek werk dat je langs diverse trajecten nog wel wat obscuriteiten kunt aantreffen langs het Nederlands Spoor.

Groet,
Arbhin

[Simon Stenneberg]

Halte OLVTN in 'betere' tijden, ergens in 1995 (eigen foto).



Volgens mij idd niet meer in gebruik, het 'Putje' zelf is natuurlijk nog wel te bezoeken. Maar waarom investeren in slopen van zo'n perron als het niemand in de weg ligt?

[Klaas Zondervan]

Een perron ligt bij baanonderhoud wel degelijk in de weg.

[zuylen]

Maarn oud zit officieel ook nog in de dienstregeling. Alleen stoppen er geen reizigerstreinen meer. Er ligt daar ook geen perron meer, ook al is het stationsgebouw nog compleet aanwezig. Dat treinen er stoppen, komt vanwege het aanwezige rangeerterrein. Soms worden treinen er even(paar minuten) of langer(dagen) weggezet.

[AlfaArjen]

We stoppen daar inderdaad niet meer, bij "Olv". Staat nog wel altijd als dienstregelingpunt op de tijdtafel. Leuke vraag tijdens wegleggen/wegexamens, "hoe heet die verzameling stoeptegels"?