Puttense treinkelder

[Rondje_HO]

En wat deed je vervolgens met je kat? 

Nou, laat ik het zo zeggen, ik heb nu een heel lekker warm kleedje voor onder mijn voeten   


Nee hoor, geintje natuurlijk. Ik heb hem heel boos aangekeken, waarvan hij zo onder de indruk was dat hij spontaan een tukje ging doen boven op de bank 

[Klaas Zondervan]

Een verhoogd stripje aan de voorzijde van de plank vast maken zou ik zeggen.

Dat lijkt me nou geen goede oplossing. Wil je iets van die plank pakken, til je het net niet hoog genoeg op, blijft het achter dat stripje haken en valt het alsnog uit je kletsen.
Ik heb zelf ook planken boven mijn spoorbaan, zou anders niet weten waar ik al mijn zooi moet laten. Maar er is nog nooit iets vanaf gevallen.

[phdirk]

Hi All,

Bedankt voor de tips over de planken. De risico's zijn helder, maar er is bij mij ook nog nooit wat afgevallen en, zoals Klaas zegt, waar moet je de spullen dan kwijt. Voorlopig laat ik het dus maar zo. Als het echt kritisch wordt, zet ik er misschien nog wel deurtjes voor.
Onze kat is al een hele tijd geleden overleden en we hebben voorlopig nog geen nieuwe genomen. De treinenkamer zou voor dat gezelschap sowieso verboden gebied zijn.

[MOVisser]

En zo heeft een ieder zijn eigen kijk op zaken.

Maar goed dat we/wij niet allemaal hetzelfde zijn.
Dan zou dit forum alleen maar een saai item zijn. Er moet wat over blijven om over te kunnen "praten".

Ronald Visser
(nog nooit wat neergekletst bij mij, ik kan er goed bij)

[phdirk]

Hi All,

Het is een lange tijd stil geweest vanuit de Puttense Treinkelder. Er is wel gewoon doorgewerkt en inmiddels ligt de rondgaande hoofdbaan op de voor- en achtertafel. Links verbonden via een vaste boog en rechts via een uitneembare brug.
Van de brug is de basisbak gereed. Ik moet nu een keer achter latjes van 3,5 bij 3,5 aan om de spanten aan te brengen.

Alles is nog wel in de ruwe vorm.
Eerst ga ik de sporen op de achtertafel verder afbouwen en dan die tafel ook voorzien van scenery. Lastig is af en toe wel dat je lang moet wachten op Peco Code 100 wissels, maar we komen steeds een stapje verder. Ik kan op de achtertafel in ieder geval de hoofdsporen en de tweede keerlus aanleggen, zodat ook de getrokken treinen alle sporen kunnen berijden.

Hierbij een paar links naar filmpjes op Youtube.
De seinbeelden die je daar op ziet zijn niet correct, maar ik vind ze gewoon leuk. Groen-knipper voor de keerlus en geel-knipper voor het spoor naar de brug.

De vaste linkerboog:
https://www.youtube.com/watch?v=yBFT78wdsY0

De rechterboog met op de achtergrond de brug
https://www.youtube.com/watch?v=ct93hMmZvcg

Ook een 1312 met een containertrein kan nu zijn rondjes rijden.
https://www.youtube.com/watch?v=2Wa_PI4c-Ts

Graag weer tot een volgende keer.

[Remystoom]

Groen knipper zou je uit machinistenoogpunt denken dat je linksleidend gaat over het wissel inderdaad, maar dat doet niet af dat het voor de rest prima is als het werkt. 

Gr Remy

[Martin Hornis]

Geel knipper is ook vreemd: rijdt de trein naar bezet- of kopspoor? De kleurovergangen van geel knipper resp. groen knipper via geel naar rood gebeurt niet bij seinen die direct vóór een wissel staan. De seinen behoren direct na het passeren op rood te gaan. Dus nog voordat de trein een wissel bereikt. Kortom nog aardig wat werk aan de winkel.

[Thai-Bundesbahn]

Hoi Dirk,

Leuk om je filmpjes met rijdende treinen te zien 

[phdirk]

Hallo Remy,

Bedankt voor de informatie. Zoals ik zei, zijn de seinbeelden niet correct, maar ik vind ze wel leuk, net als dat een - inmiddels alweer klassieke - Arriva Spurt, tussen jaren tachtig materiaal rijdt.

Hallo Martin.
Kennelijk zit het afvallen via geel standaard geprogrammeerd in de combinatie Digikeijs sein en DR4018. Ik heb me nog niet verdiept in de achterliggende instellingen daarvan. Voorlopig zit het me niet in de weg.

Hallo Ed,
Bedankt voor je bericht. Van mijn kant ook mijn complimenten voor je baan en de brug die je gebouwd hebt. Ik volg je draadje met veel plezier.

[Klaas Zondervan]

Het afvallen via geel zie je voornamelijk bij P-seinen, dat zijn seinen langs de vrije baan die automatisch werken op grond van de treinenloop. Seinen bij de in- en uitgangen van stations en emplacementen worden bediend door de treindienstleider en vallen niet af via geel. Maar soms klimmen ze wel van rood via geel naar groen. Maar op al deze situaties zijn uitzonderingen mogelijk.

[phdirk]

Hallo Klaas,

Bedankt voor de info.
Het gekke is dat ik het afvallen over geel alleen bij deze seinen zie. Andere seinen die ook via een DR4018 worden aangestuurd doen dat niet. Zoals gezegd moet ik er nog eens induiken waar dat zit, zodat een en ander netjes geschakeld kan worden.
Als ik echt tijdperkconform ga rijden en de Spurt ook in de vitrine verdwijnt, ga ik alles netjes waarheidsgetrouw maken. Voorlopig laten we het zo, ook omdat in Dordrecht de Spurts bij ons om de hoek stonden opgesteld, tot groot ongenoegen van de aanwonenden, overigens.

[phdirk]

Hi All,

Het is erg lang stil geweest vanuit de Puttense treinkelder, zo lang zelfs, dat sommigen en zelfs dit forum zich afvroegen of de Puttense treinkelder nog wel bestond.
Ik kan jullie melden dat die zeker nog bestaat en langzaam groeit. Het gaat niet snel en dat komt ook omdat er ook veel andere leuke en nuttige zaken te doen zijn, zoals bijvoorbeeld mede modelspoorders op weg (beter gezegd het goede spoor) te krijgen.
Nu zijn er toch weer dingen die wel de moeite van het melden waard zijn, zoals het gereed komen van de sporen op de achtertafel.

Hierbij wat foto's van de bouw en de gerede ruwbouw.

[eemstede]

Dat ziet er indrukwekkend uit, maar heb je nog ruimte voor scenery?  Of is het rijden/rangeren het hoofddoel?
Groetjes, Frank

Ps: ik vind sommige planken boven de baan gevaarlijk doorbuigen...

[Hans Grasmaijer]

Ahh, weer een teken van leven uit Putten!
Mooi Dirk, is het tot nu toe volgens je railplan of heb je wijzigingen aangebracht?

[Remunj]

Blijf jaloers op zo'n kelder. 
Langzaam aan dan breekt het lijntje niet. Er zijn inderdaad ook andere dingen naast het zelf bouwen. Heel herkenbaar.